CN203372098U - 汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其主要是在连接椅背与头枕的枕杆上设置一棘轮座，自棘轮座枢接一棘爪座及一连杆座，并以二连接座枢结棘爪座及连杆座而形成四连杆机构，令头枕藉调整机构达到前移与翻转动作的目的，该头枕调整机构的棘爪座是经由一棘齿件与一棘爪弹簧的弹性位移配合，提供棘轮座与棘爪座之间易于操作调整角度的功效，另该头枕调整机构的棘轮座与连杆座之间设有一回复弹簧，以提升棘齿件与棘轮座棘齿之间的密合度，且增加头枕调整机构的多段位移动作循环性，令本实用新型头枕调整机构操作更为顺畅。

Description

汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅头枕，特别是指可提供该头枕进行上下直线位移或前后平移翻转动作，达到六向调整的头枕调整机构。

背景技术

汽车座椅主要是由椅座、椅背及设于椅背顶端的头枕组成，且于该汽车座椅一侧设置有可供调整椅座高度以及椅背倾斜度的调整装置，并如图1所示，于头枕10上设置有插设于椅背(图未示)顶端中的插杆11，令头枕10藉该插杆11作上下直线位移以调整头枕10高度，并藉头枕10内部调整机构12作前后直线平移，以调整头枕10前后深度，达到让使用者将汽车座椅调整至符合其体型乘坐的舒适度。

前述普通的汽车座椅头枕受限于其调整机构而只能就前、后、上、下的四个直线方向进行调整，在椅背高度固定无法调整，因此普通头枕的调整高度相当受限于椅座高度，特别是头枕位置会随椅座倾斜度改变而明显偏移，在普通头枕10调整角度有的情况下，普通汽车座椅的头枕调整机构并无法符合实际使用所需。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其主要是在连接椅背与头枕的枕杆上设置一棘轮座，自该棘轮座枢接一棘爪座及一连杆座，并以二连接座枢结该棘爪座及该连杆座而形成四连杆机构，令头枕藉该调整机构达到前移与翻转动作的目的，另藉由该棘轮座与该棘爪座的配合达到提供头枕多段调整定位且易于操作的功效。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其是一头枕内部具有一调整机构与一枕杆设置于一汽车座椅椅背顶端，其中，该调整机构包括：该枕杆，具有一平直段及二自由端与该椅背组接；一棘轮座，具有相对的一前端及一后端，该棘轮座具有一底部设于该枕杆平直段上，并于其底部对应该枕杆二自由端的两侧成形为二侧板，其中一侧板端缘成形为棘轮结构并设有多个齿槽；一棘爪座，具有相对的一下端及一上端，该棘爪座具有一连接部相对两侧成形为二侧片，令该棘爪座下端以其二侧片端部与该棘轮座前端的二侧板端部枢接，且该棘爪座对应该棘轮座齿槽的该侧片设有一棘齿件与该棘轮座的其中一齿槽啮合；一连杆座，具有相对的一下端及一上端，该连杆座具有一连杆部相对两侧成形为二侧翼，令该连杆座下端以其二侧翼端部与该棘轮座后端的二侧板端部枢接；二连接座，各具有相对的一前端及一后端，各该连接座的前、后端之间成形有一连板，令该棘爪座上端的二侧片端部分别与该二连接座前端的连板端部枢接，该连杆座上端的二侧翼端部分别与该二连接座后端的连板端部枢接。

本实用新型所要解决的另一技术问题在于提供一种汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，所述头枕调整机构的棘爪座是经由一棘齿件与一棘爪弹簧的弹性位移配合，达到提供该棘轮座与该棘爪座之间易于操作调整角度的功效。

为解决上述问题，所述棘爪弹簧的设于该棘爪座与该棘齿件之间，其中，该棘爪座的连接部设有一闪避槽，该棘爪座对应该棘轮座齿槽的该侧片是延伸成形一凸翼，该凸翼端部开设有一勾孔且其与该侧片邻接处设有一枢点；该棘齿件设有一枢部与该棘爪座枢点枢结，该枢部相对两端部成形为一穿出该棘爪座闪避槽以供压制枢转该棘齿件的压杆部及一供与棘轮座齿槽啮合卡制的棘齿部；该棘爪弹簧是U形线材结构，具有一弹性段以及二成形于该弹性段末端的勾部，令该棘爪弹簧弹性段夹设于该棘爪座侧片与该棘齿件之间，且该棘爪弹簧其中一勾部勾设于该棘爪座的勾孔，另一勾部勾扣于该棘齿件的棘齿部一侧；令该棘齿件与该棘轮座齿槽的啮合位置与该棘爪座、该连杆座及该连接座相互牵引，以带动该头枕前、后翻转作动。

本实用新型所要解决的另一技术问题在于，所述头枕调整机构的棘轮座与连杆座之间设有一回复弹簧，达到提升棘齿件与棘轮座棘齿之间的密合度，且达到增加头枕调整机构的多段位移动作循环性的功效，令本实用新型头枕调整机构操作更为顺畅。

为解决上述问题，本实用新型调整机构藉由在棘轮座底部前端设有一扣槽，且该棘轮座与该连杆座之间设有一回复弹簧，该回复弹簧具有一弹力段以及二自该弹力段延伸成形的支脚，令该回复弹簧弹力段为该第二轴件穿置，且该回复弹簧其中一该支脚勾扣定位于该棘轮座扣槽，另一该支脚抵压于该连杆座的连杆部上。

附图说明

图1是普通汽车座椅头枕的调整方向示意图。

图2是本实用新型汽车座椅头枕调整机构的外部包覆盖及泡棉枕组合结构示意图。

图3是本实用新型头枕调整机构的立体结构分解示意图。

图4是本实用新型头枕调整机构的立体结构组合示意图。

图5A是本实用新型头枕调整机构的调整动作示意图(一)。

图5B是本实用新型头枕调整机构的调整动作示意图(二)。

图5C是本实用新型头枕调整机构的调整动作示意图(三)。

图6是本实用新型头枕调整机构前后翻转的五段调整动作示意图。图7A是本实用新型头枕调整机构为身型高大者使用的示意图。

图7B是本实用新型头枕调整机构为身型矮小者使用的示意图。

附图标记说明

具体实施方式

请配合参阅图2至4的头枕调整机构结构示意图所示，说明本实用新型汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构的结构态样。如图2所示，本实用新型是一内部具有一调整机构C2的汽车座椅头枕C藉由一枕杆C1设置于一汽车座椅椅背B顶端，该头枕C的调整机构C2外部设有一泡棉枕C3，且该头枕C具有一包覆盖C4罩设于该调整机构C2外部并容置于该泡棉枕C3内部；其中，该调整机构C2主要包括一设于该枕杆C1的棘轮座20，以及与该棘轮座20共同枢接成四连杆机构的一棘爪座30、一连杆座40及二连接座80，以及供提供该四连杆机构弹性调整或复位的一回复弹簧50、一棘齿件60及一棘爪弹簧70。

如图3、4所示，该枕杆C1具有一平直段C11及二自由端C12与该椅背B组接；该棘轮座20具有相对的一前端201及一后端202，该棘轮座20以其一底部21设于该枕杆C1平直段C11上，并于其底部21对应该枕杆C1二自由端C12的两侧成形为二侧板22，该棘轮座20的底部21与二侧板22是成形为U形结构，该二侧板22于前、后端201、202端部各设有一穿孔221，且其中一侧板22端缘成形为棘轮结构并设有多个齿槽23。

所述棘爪座30具有相对的一下端301及一上端302，该棘爪座30具有一连接部31相对两侧成形为二侧片32而成形为U形结构，该二侧片32于其上、下端302、301端部各设有一通孔321，令该棘爪座30下端301的二通孔321与该棘轮座20前端201的二穿孔221对合且为一第一轴件33穿置定位，藉以可转动地枢接该棘爪座30及该棘轮座20。

所述连杆座40具有相对的一下端401及一上端402，该连杆座40具有一连杆部41相对两侧成形为二侧翼42而成形为U形结构，该二侧翼42于其上、下端402、401端部各设有一插孔421，令该连杆座40下端401的二插孔421与该棘轮座20后端202的二穿孔221对合且为一第二轴件43穿置定位，藉以可转动地枢接该连杆座40及该棘轮座20。

如图3、4所示，该棘轮座20底部21前端201设有一扣槽211供组设该回复弹簧50，该回复弹簧50具有一弹力段51以及二自该弹力段51延伸成形的支脚52，令该回复弹簧50弹力段51为该第二轴件43穿置，且该回复弹簧50其中一该支脚52勾扣定位于该棘轮座20扣槽211，另一该支脚52抵压于该连杆座40的连杆部41上。

棘爪座30与该棘齿件60之间的设有一棘爪弹簧70，藉以达到提供头枕C多段调整定位且易于操作的功效。其中，如图3、4所示，该棘爪座30的连接部31设有一闪避槽311，该棘爪座30对应该棘轮座20齿槽23的该侧片32是延伸成形一凸翼322，该凸翼322端部开设有一勾孔323且其与该侧片32邻接处设有一枢点324；该棘齿件60成形为片体结构，设有一枢部61与该棘爪座30枢点324枢结，该枢部61相对两端部成形为一穿出该棘爪座30闪避槽311以供压制枢转该棘齿件60的压杆部62及一供与棘轮座20齿槽23啮合卡制的棘齿部63，于本实施例中，该棘齿件60枢部61与该棘爪座30枢点324之间是藉一枢件611枢固。

所述棘爪弹簧70是由线材弯折而成的U形弹性结构体，具有一弹性段71以及二成形于该弹性段71末端的勾部72，令该棘爪弹簧70弹性段71夹设于该棘爪座30侧片32与该棘齿件60之间，且该棘爪弹簧70其中一勾部72勾设于该棘爪座30的勾孔323，另一勾部72勾扣于该棘齿件60的棘齿部63一侧；藉此，使该棘齿件60与该棘轮座20齿槽23的啮合位置与该棘爪座30、该连杆座40及该连接座80相互牵引，达到带动该头枕C前、后翻转作动的目的。

所述二连接座80各具有相对的一前端801及一后端802，各该连接座80的前、后端801、802之间成形有一连板81，该连接座80连板81前端801设有一枢孔811且后端802设有一贯孔812，该连杆座40上端402的二插孔421分别与一该连接座80的贯孔812对合并为一第三轴件83穿置定位，该棘爪座30上端302的二通孔321分别与一该连接座80的枢孔811对合并为一第四轴件84穿置定位，以藉该二连接座80可转动地枢接该连杆座40及该棘爪座30。其中，该第四轴件84是由二铆钉840构成，令对合的该棘爪座30通孔321及该连接座80枢孔811为一该铆钉840贯穿固定；且于本实施例中，该调整机构C2外部是罩设有一包覆盖C4，该二连接座80是镜像对称构件，各该连接座80连板81外侧成形有一定位翼片82，供与该包覆盖C4锁结固定。

以上所述即为本实用新型实施例主要构件及其组态说明，至于本实用新型头枕如何藉该调整机构达到前移与翻转动作，以及藉由该棘轮座与该棘爪座的配合达到提供头枕多段调整定位的操作方式及其功效，请配合参阅图5A至5B的操作动作示意图，以及图6、7A、7B的使用状态示意唬，做以下说明。

如图5A至5C所示，本实用新型头枕C调整机构C2是利用固设于枕杆C1而不移动的棘轮座20与相互枢接而可枢转的棘爪座30、连杆座40及二连接座80，共同构成四连杆机构带动头枕C如图6进行翻转动作，达到提供头枕C更多调整角度，以符合使用者使用需求的目的。其中，本实施例的棘轮座20设有五个齿槽23可和棘齿件60配合提供如图6所示的五段定位调整，图6的头枕C翻转位置由图面右侧至左侧依序定义为第一位置P1、第二位置P2、第三位置P3、第四位置P4及第五位置P5，并与第5A至5C图的棘齿件60与由右而左的五个齿槽23啮合时对应。

图5A显示棘齿件60棘齿部63与该图最右侧齿槽23啮合时的四连杆机构形态，此时头枕C是如图6所示的第一位置P1，如图5A所示，由于棘爪弹簧70一端固设在棘爪座30，另端抵压于棘齿件60棘齿部63一侧而提供一弹性复位力量确保棘齿件60与齿槽23啮合，且棘轮座20齿槽23对应棘轮座20前端201的槽壁231距离较对应后端202的槽壁232距离为长，故使用者可藉由将连杆座40朝棘爪座30方向推抵，使棘爪座30连动棘齿件60往右侧齿槽23位移，形成如图5B的使用状态，则头枕C位于图6的第三位置P3，图5C显示棘齿件60与最左侧齿槽23啮合的结构形态，且该头枕C位于图6的第五位置P5。

如图5A、5C及图6所示，欲将头枕C由第五位置P5调回第一位置P1时，该棘轮座20在邻近该棘爪座30的该齿槽23一侧成形有一挡部24，使用者只要压制棘齿件60压杆部62使棘齿件60以枢点324为枢转轴心控制其棘齿部63枢离棘轮座20齿槽23，并于棘齿件60枢转至与棘轮座20挡部24相抵时，即可藉棘轮座20与连杆座40在第二位置P2至第五位置P5时令回复弹簧50蓄积的复位力量，将棘爪座30朝连杆座40方向推抵而带动棘齿件60位移，达到提供汽车座椅头枕C前后翻转、多向调整角度的目的，同时通过前述结构，确实提供使用者一种易于操作调整翻转角度的汽车座椅头枕。

Claims (8)

1.一种汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其是一头枕内部具有一调整机构与一枕杆设置于一汽车座椅椅背顶端，其特征在于：所述调整机构包括：

所述枕杆，具有一平直段及二自由端与该椅背组接；

一棘轮座，具有相对的一前端及一后端，该棘轮座具有一底部设于该枕杆平直段上，并于其底部对应该枕杆二自由端的两侧成形为二侧板，其中一侧板端缘成形为棘轮结构并设有多个齿槽；

一棘爪座，具有相对的一下端及一上端，该棘爪座具有一连接部相对两侧成形为二侧片，令该棘爪座下端以其二侧片端部与该棘轮座前端的二侧板端部枢接，且该棘爪座对应该棘轮座齿槽的该侧片设有一棘齿件与该棘轮座的其中一齿槽啮合；

一连杆座，具有相对的一下端及一上端，该连杆座具有一连杆部相对两侧成形为二侧翼，令该连杆座下端以其二侧翼端部与该棘轮座后端的二侧板端部枢接；

二连接座，各具有相对的一前端及一后端，各该连接座的前、后端之间成形有一连板，令该棘爪座上端的二侧片端部分别与该二连接座前端的连板端部枢接，该连杆座上端的二侧翼端部分别与该二连接座后端的连板端部枢接。

2.如权利要求1所述的汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其特征在于：

所述棘轮座，其底部与二侧板是成形为U形结构，所述二侧板于前、后端端部各设有一穿孔；

所述棘爪座，其连接部与二侧片是成形为U形结构，所述二侧片于其上、下端端部各设有一通孔，令该棘爪座下端的二通孔与该棘轮座前端的二穿孔对合且为一第一轴件穿置定位；

所述连杆座，其连杆部与二侧翼是成形为U形结构，该二侧翼于其上、下端端部各设有一插孔，令该连杆座下端的二插孔与该棘轮座后端的二穿孔对合且为一第二轴件穿置定位；

所述二连接座，各该连接座连板前端设有一枢孔且后端设有一贯孔，该连杆座上端的二插孔分别与一该连接座的贯孔对合并为一第三轴件穿置定位，该棘爪座上端的二通孔分别与一该连接座的枢孔对合并为一第四轴件穿置定位。

3.如权利要求2所述的汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其特征在于：所述棘轮座底部前端设有一扣槽，且该棘轮座与该连杆座之间设有一回复弹簧，该回复弹簧具有一弹力段以及二自该弹力段延伸成形的支脚，令该回复弹簧弹力段为该第二轴件穿置，且该回复弹簧其中一该支脚勾扣定位于该棘轮座扣槽，另一该支脚抵压于该连杆座的连杆部上。

4.如权利要求2所述的汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其特征在于：所述第四轴件是由二铆钉构成，令对合的该棘爪座通孔及该连接座枢孔为一该铆钉贯穿固定。

5.如权利要求1所述的汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其棘爪座与该棘齿件之间是设有一棘爪弹簧，其特征在于：

所述棘爪座，其连接部设有一闪避槽，该棘爪座对应该棘轮座齿槽的该侧片是延伸成形一凸翼，该凸翼端部开设有一勾孔且其与该侧片邻接处设有一枢点；

所述棘齿件，设有一枢部与该棘爪座枢点枢结，该枢部相对两端部成形为一穿出该棘爪座闪避槽以供压制枢转该棘齿件的压杆部及一供与棘轮座齿槽啮合卡制的棘齿部；

所述棘爪弹簧，是U形线材结构，具有一弹性段以及二成形于该弹性段末端的勾部，令该棘爪弹簧弹性段夹设于该棘爪座侧片与该棘齿件之间，且该棘爪弹簧其中一勾部勾设于该棘爪座的勾孔，另一勾部勾扣于该棘齿件的棘齿部一侧；

令该棘齿件与该棘轮座齿槽的啮合位置与该棘爪座、该连杆座及该连接座相互牵引，以带动该头枕前、后翻转作动。

6.如权利要求1所述的汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其特征在于：所述调整机构外部是罩设有一包覆盖，该二连接座是镜像对称构件，各该连接座连板外侧成形有一定位翼片，供与该包覆盖锁结固定。

7.如权利要求1所述的汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其特征在于：所述头枕的调整机构外部设有一泡棉枕，且该头枕具有一包覆盖罩设于该调整机构外部并容置于该泡棉枕内部。

8.如权利要求1所述的汽车座椅前翻平移连动式头枕调整机构，其特征在于：所述棘轮座在邻近该棘爪座的该齿槽一侧成形有一挡部。

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