CN203352392U - 发电机转子装拆设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发电机转子装拆设备，所述发电机转子是汽轮发电机转子，该汽轮发电机转子水平设置；所述装拆设备包括运送小车及其驱动装置，运送小车的上表面支承单独加热的汽轮发电机转子护环；所述工作表面上、沿汽轮发电机转子的轴向设置有直线运动轨道，运送小车在驱动装置的驱动下沿该直线运动轨道运动。本实用新型克服了护环装拆时与转子本体的不同心和推力的不匀衡，提高了护环套装的质量和效率，减轻了操作者的劳动强度，有效地避免了危险事故的发生。本实用新型在护环装拆时可对转子本体和护环进行调整，保证护环与转子本体同轴线，使护环能准确地装配到需要装配的位置上，装配质量高、可靠性高。

Description

发电机转子装拆设备

技术领域

本实用新型涉及发电机的专用工装领域，具体是在汽轮发电机制造过程中、一种用于装拆汽轮发电机转子护环的专用设备。

背景技术

汽轮发电机转子护环是用来保护和紧固转子绕组端部的，一端通过过盈配合热套在转子本体端头的止口上，另一端固定在中心环上。护环与转子本体为过盈配合，套装和拆卸时均需要加热后进行，在此过程中装夹和定位的倾斜，推拉力的不均匀，都可能会导致护环与转子轴线不同心，不能满足设计工艺要求，只能拆下重新套装。

目前，护环的套装与拆卸多采用简易的工装作为支撑，利用水平放置在护环两侧的手动液压千斤顶推动加热后的护环前进或后退，以达到护环装拆的目的。此工艺过程存在的问题有：护环套装质量可靠性差，很大程度上依赖于操作者的操作水平，稍有不慎，便造成护环歪斜而返工，甚至损坏护环内部的绝缘瓦等；安全性差，操作工人需站在加热后的护环旁近距离操作，极易发生高温烫伤等安全事故。

发明内容

针对汽轮发电机转子护环装拆过程中存在的问题，本实用新型提出了一种适用于大型汽轮发电机转子护环装拆专用设备。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种发电机转子装拆设备，所述发电机转子是汽轮发电机转子，该汽轮发电机转子水平设置；所述装拆设备包括运送小车及其驱动装置，运送小车的上表面支承单独加热的汽轮发电机转子护环；所述工作表面上、沿汽轮发电机转子的轴向设置有直线运动轨道，运送小车在驱动装置的驱动下沿该直线运动轨道运动。

所述驱动装置是动力小车，设置在直线运动轨道上，其顶部设置有装拆油缸，该装拆油缸的活塞杆末端垂直于汽轮发电机转子护环端面、其工作行程方向沿汽轮发电机转子的轴向。

所述装拆油缸是2个、对称设置在汽轮发电机转子护环端面两侧的中部位置上。

所述动力小车上设置有刹车制动装置，由刹车油缸、连接杆和刹车块构成，刹车油缸的活塞杆末端通过连接杆固定有刹车块，刹车块设置在直线运动轨道下方、在刹车油缸的驱动下卡死或松开直线运动轨道。

所述运送小车上设置有汽轮发电机转子护环的高度调节装置和水平径向调节装置。

所述工作表面上设置有转子支座、支承汽轮发电机转子，该转子支座上设置有转子水平径向调节装置。

所述运送小车及其驱动装置是2套、对应设置在转子本体两侧的汽轮发电机转子护环底部，2个运送小车配套的装拆油缸同步运动。

所述运送小车上对应汽轮发电机转子护环的两个端面设置有限位挡板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型克服了护环装拆时与转子本体的不同心和推力的不匀衡，提高了护环套装的质量和效率，减轻了操作者的劳动强度，有效地避免了危险事故的发生。本实用新型在护环装拆时可对转子本体和护环进行调整，保证护环与转子本体同轴线，使护环能准确地装配到需要装配的位置上，装配质量高、可靠性高。

附图说明

图1所示的是采用本实用新型安装汽轮机发电机转子护环的结构示意图；

图2所示的是采用本实用新型拆卸汽轮机发电机转子护环的结构示意图；

图3所示的是采用本实用新型刹车制动装置的结构示意图；

图中标号表示：A-护环，B-转子本体，1-轨道，2-刹车制动装置，3-动力小车，4-装拆油缸，5-运送小车，6-转子支座，7-刹车油缸，8-连接杆，9-刹车块。

具体实施方式

下面将结合说明书附图1～3和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明：

本实用新型是发电机转子的装拆设备，具体是一种汽轮发电机转子护环A的装拆设备。汽轮发电机转子本体B水平设置，工作表面上设置有转子支座6、用于支承转子本体B，转子支座6上设置有转子本体B的水平径向调节装置。工作表面上、沿转子本体B轴向设置有直线运动轨道1，本具体实施方式中，直线运动轨道1是钢轨道。装拆设备包括运送小车5及其驱动装置，运送小车5在驱动装置的驱动下沿该直线运动轨道1运动。

运送小车5用于托运护环A，其上表面支承单独加热的护环A，运送小车1上对应护环A的两个端面设置有限位挡板，运送小车5上设置有护环A的高度调节装置和水平径向调节装置。拆装护环A前，首先调整转子支座6上的水平径向调节装置、然后调节运送小车5上的护环A的高度调节装置和水平径向调节装置，使转子本体B与护环A同轴线。

本具体实施方式中，驱动装置是动力小车3，设置在直线运动轨道1上，该动力小车3集成了液压的装拆油缸4和刹车制动装置2。装拆油缸4设置在动力小车3的顶部，其活塞杆末端垂直于护环A的端面、其工作行程方向沿转子本体B的轴向。且每个动力小车3上的装拆油缸是2个、对称设置在护环A端面两侧的中部位置上。

同时，动力小车3上设置有刹车制动装置2，由刹车油缸7、连接杆8和刹车块9构成，刹车油缸7的活塞杆末端通过连接杆8固定有刹车块9，刹车块9设置在直线运动轨道1的下方、在刹车油缸7的驱动下卡死或松开直线运动轨道1。刹车制动装置2制动时，刹车油缸7带动连接杆8收缩，使刹车块9夹紧钢导轨1的内下斜面，从而使得动力小车3固定不动，再对护环A进行装拆操作。相反的，刹车油缸7伸出，连接杆8松弛使得刹车块9放松、脱离钢导轨1，动力小车3成自由状态，此时动力小车3可带动运送小车5及护环A在导轨1上前进或者后退。

拆装护环A时，先使用运送小车5固定支承护环A，然后使用动力小车3将运送小车5及护环A推至拆装位置；开启刹车制动装置2后，再使用装拆油缸4将护环A推至指定位置。安装护环A时，动力小车3位于运送小车5的内侧；拆卸护环A时，动力小车3位于运送小车5的外侧。

另外，运送小车5的驱动装置还可以是电机，电机输出端驱动运送小车5底部的轮轴，使用电机刹车作为运送小车5的刹车装置。还有多种驱动方式，都是容易想到的，在此不一一累述。

运送小车5及其驱动装置是2套、对应设置在转子本体B两侧的护环A底部，2个运送小车5所配套的液压装拆油缸4同步伸缩。

实施例一：如图1所示，是采用本实用新型安装汽轮发电机转子护环的结构示意图，具体操作流程如下：

首先将转子本体B吊装于转子支座6上，调整转子支座6上的转子本体B的水平径向调节装置，使转子本体B与钢轨道1平行。

待护环A加热到所需温度后，将加热膨胀的护环A吊装于运送小车5上，动力小车3将运送小车5及护环A推送至转子本体B的端部准备套装。

调整运送小车5上的护环A的高度调节装置和水平径向调节装置，保证护环A与转子本体B同轴线。

使用刹车制动装置2，使动力小车3相对于导轨1位置固定，使用装拆油缸4推送护环A至指定安装位置。

实施例2：如图2所示，是采用本实用新型拆卸汽轮发电机转子护环的结构示意图，具体操作流程如下：

首先将转子本体B吊装于转子支座6上，调整转子支座6上的转子本体B的水平径向调节装置，使转子本体B与钢轨道1平行。

待护环A加热到所需温度后，将运送小车5推送至加热膨胀的护环A下方、并托住护环A。调整运送小车5上的护环A的高度调节装置和水平径向调节装置。

动力小车3行驶至合适位置后，使用刹车制动装置2，使动力小车3相对于导轨1位置固定。

使用装拆油缸4将护环A从转子本体B上推出。完全推出后，松开刹车制动装置2，使动力小车3带动运送小车5在导轨1运动，直至护环A完全滑出转子本体B。

Claims (8)

1.    一种发电机转子装拆设备，所述发电机转子是汽轮发电机转子，该汽轮发电机转子水平设置；其特征在于：所述装拆设备包括运送小车及其驱动装置，运送小车的上表面支承单独加热的汽轮发电机转子护环；工作表面上、沿汽轮发电机转子的轴向设置有直线运动轨道，运送小车在驱动装置的驱动下沿该直线运动轨道运动。

2.根据权利要求1所述的发电机转子装拆设备，其特征在于：所述驱动装置是动力小车，设置在直线运动轨道上，其顶部设置有装拆油缸，该装拆油缸的活塞杆末端垂直于汽轮发电机转子护环端面、其工作行程方向沿汽轮发电机转子的轴向。

3.根据权利要求2所述的发电机转子装拆设备，其特征在于：所述装拆油缸是2个、对称设置在汽轮发电机转子护环端面两侧的中部位置上。

4.根据权利要求2所述的发电机转子装拆设备，其特征在于：所述动力小车上设置有刹车制动装置，由刹车油缸、连接杆和刹车块构成，刹车油缸的活塞杆末端通过连接杆固定有刹车块，刹车块设置在直线运动轨道下方、在刹车油缸的驱动下卡死或松开直线运动轨道。

5.根据权利要求1所述的发电机转子装拆设备，其特征在于：所述运送小车上设置有汽轮发电机转子护环的高度调节装置和水平径向调节装置。

6.根据权利要求1所述的发电机转子装拆设备，其特征在于：所述工作表面上设置有转子支座、支承汽轮发电机转子，该转子支座上设置有转子水平径向调节装置。

7.根据权利要求2所述的发电机转子装拆设备，其特征在于：所述运送小车及其驱动装置是2套、对应设置在转子本体两侧的汽轮发电机转子护环底部，2个运送小车配套的装拆油缸同步运动。

8.根据权利要求1所述的发电机转子装拆设备，其特征在于：所述运送小车上对应汽轮发电机转子护环的两个端面设置有限位挡板。

Images