CN203343483U - 一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置。解决了现在的加工装置无法有效的固定住后桥壳进行多孔同时攻丝的问题。该装置包括上方设置有两条导轨的基座、驱动电机、多孔钻齿轮箱和托具，驱动电机、多孔钻齿轮箱及托具依次安装在导轨上，钻头在多孔钻齿轮箱上呈圆周排列；托具上设置有锁定装置；托具的底部设置滑行固定装置；托具上方设置有一个圆筒，且圆筒与多孔钻齿轮箱上的钻头围成的圆周同轴心，圆筒上设置有与对应钻头位置相同的钻孔。将后桥壳中间的圆盘鼓起的位置放入到圆筒内，且下方由托台托住，通过锁定装置锁定住圆筒，三者配合固定住后桥壳，使装夹更稳固，后桥焊接更方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置。
背景技术
后桥壳是汽车后桥总成上主要承载的重要部件之一，它体积大，结构复杂，加工工序多，且某些工序加工非常困难。后桥壳中间圆盘位置一面是开口的，便于安装相关的部件，同时也为了以后便于修理，在这个圆盘上就需要钻孔安装盖子，由于设备不好操作，加工时只能一个一个孔的加工，可以采用普通钻床或数控机床。
如申请号为201220546605的一种车床式多孔钻，该实用新型公开了一种车床式多孔钻床，其包括车床、主轴电机、主轴、两条导轨、走刀箱、走刀箱电机、托板、钻孔模具、多孔钻齿轮箱，其固定在该两条导轨上 并位于该主轴与该钻孔模具之间，该多孔钻齿轮箱面向该主轴的一侧固定有主动齿轮与若干从动齿轮，该主动齿轮的中心固定有该主轴而由该主轴驱动转动，该若干从动齿轮分布在该主动齿轮的周围并与该主动齿轮啮合；若干钻孔刀，其一端透过该多孔钻齿轮箱分别固定在主动齿轮与若干从动齿轮的中心上，其另一端分别垂直面向该钻孔模具的若干通孔。
上述设备虽然可以实现多孔钻，但是托板只是在底部抵住工件，可以加工规整的工件，但是对于后桥这种非规整的工件无法很好的固定，由于钻头的冲击力，容易导致工件倾斜，从而导致钻孔不整齐。而且多孔同时钻，一旦出现上述不稳定现象，整个后桥壳就报废了。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，该装置能一次加工出后桥壳上的多个螺纹孔，工序简单，加工过程更为稳定。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，包括上方设置有两条导轨的基座、驱动电机、多孔钻齿轮箱和托具，驱动电机、多孔钻齿轮箱及托具依次安装在导轨上，钻头在多孔钻齿轮箱上呈圆周排列；托具上设置有锁定装置；托具的底部设置滑行固定装置；托具上方设置有一个圆筒，且圆筒与多孔钻齿轮箱上的钻头围成的圆周同轴心，圆筒上设置有与对应钻头位置相同的钻孔；托具与圆筒接触的地方设置有一个圆弧状的托台。
所述多孔钻齿轮箱上设置有钻头套件，钻头通过钻头套件安装在多孔钻齿轮箱上。便于钻头的拆卸和更换。托具底座设置自动推进装置。
所述托具与导轨之间设置有一个垂直于导轨的滑行装置，托具可以在滑行装置上垂直于导轨滑行。
将后桥壳中间的圆盘鼓起的位置放入到圆筒中，通过锁定装置锁定住圆筒，利用底部设置的滑行固定装置调节位置，让后桥壳靠近钻头，启动驱动电机带动钻头工作，根据加工进度采用手动或自动移动托具攻丝制作螺栓孔；托具底部加装滑行装置，可以根据需要调节加工位置。
本实用新型具有以下有益效果：1、托具上部设置为圆筒，可以把后桥壳中间圆盘鼓起的位置放置在里面，避免平面托具与圆弧的接触不稳定，加工处理的螺丝孔更为规整；2、托具上面设置一个托台，可以配合圆筒托着后桥壳，使固定更为稳固；3、圆环上设置上钻孔，避免钻穿以后损伤钻头，有效保护钻头；4、托具底部设置滑行装置，这样可以适应更多型号的后桥壳，加工更为灵活。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的托台底部加装滑行装置的结构示意图。
图3为本实用新型的托台底部加装滑行装置的俯视图。
导轨1、基座2、驱动电机3、多孔钻齿轮箱4、托具5、圆筒51、钻孔52、托台53、钻头6、滑行装置7。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1
如图1所示，一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，包括上方设置有两条导轨1的基座2、驱动电机3、多孔钻齿轮箱4和托具5，驱动电机3、多孔钻齿轮箱4及托具5依次安装在导轨1上，多孔钻齿轮箱4由驱动电机3驱动转动，从而带动设置在另一侧的钻头6，钻头6在多孔钻齿轮箱4上呈圆周排列；托具5上设置有锁定装置；托具5的底部设置滑行固定装置；托具5上方设置有一个圆筒51，且圆筒51与多孔钻齿轮箱4上的钻头6围成的圆周同轴心，圆筒51上设置有与对应钻头位置相同的钻孔52；托具5与圆筒51接触的地方设置有一个圆弧状的托台53。
将后桥壳中间的圆盘鼓起的位置放入到圆筒51内，且下方由托台53托住，通过锁定装置锁定住圆筒51，三者配合固定住后桥壳，利用底部设置的滑行固定装置调节位置，让后桥壳靠近钻头6，启动驱动电机3带动钻头6工作，根据加工进度采用手动或自动移动托具5，对后桥壳攻丝制作螺栓孔。
实施例2
具体实施方式同实施例1，不同之处在于：所述多孔钻齿轮箱4上设置有钻头套件，钻头6通过钻头套件安装在多孔钻齿轮箱4上。便于钻头6的拆卸和更换。
实施例3
如图2、3所示，一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，包括上方设置有两条导轨1的基座2、驱动电机3、多孔钻齿轮箱4和托具5，驱动电机3、多孔钻齿轮箱4及托具5依次安装在导轨1上，多孔钻齿轮箱4由驱动电机3驱动转动，从而带动设置在另一侧的钻头6，钻头6在多孔钻齿轮箱4上呈圆周排列；托具5上设置有锁定装置；托具5的底部设置滑行固定装置；托具5上方设置有一个圆筒51，且圆筒51与多孔钻齿轮箱4上的钻头6围成的圆周同轴心，圆筒51上设置有与对应钻头位置相同的钻孔52；托具5与圆筒51接触的地方设置有一个圆弧状的托台53。
所述托具5与导轨1之间设置有一个垂直于导轨1的滑行装置7，托具5可以在滑行装置7上垂直于导轨1滑行。
将后桥壳中间的圆盘鼓起的位置放入到圆筒51内，且下方由托台53托住，通过锁定装置锁定住圆筒51，三者配合固定住后桥壳，利用底部设置的滑行固定装置调节位置，让后桥壳靠近钻头6，启动驱动电机3带动钻头6工作，根据加工进度采用手动或自动移动托具5，对后桥壳攻丝制作螺栓孔。根据需要调节托具5在滑行装置7上的位置，可以满足不同需要加工条件。
实施例4
具体实施方式同实施例1，不同之处在于：所述多孔钻齿轮箱4上设置有钻头套件，钻头6通过钻头套件安装在多孔钻齿轮箱上。便于钻头6的拆卸和更换。托具底座设置自动推进装置，这样可以根据加工经验，托具5可自动推进进行加工。
Claims (5)
1.一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，包括上方设置有两条导轨的基座、驱动电机、多孔钻齿轮箱和托具，驱动电机、多孔钻齿轮箱及托具依次安装在导轨上，其特征在于：钻头在多孔钻齿轮箱上呈圆周排列；托具的底部设置滑行固定装置；托具上设置有锁定装置；托具上方设置有一个圆筒，且圆筒与多孔钻齿轮箱上的钻头围成的圆周同轴心，圆筒上设置有与对应钻头位置相同的钻孔；托具与圆筒接触的地方设置有一个圆弧状的托台。
2.如权利要求1所述一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，其特征在于：所述多孔钻齿轮箱上设置有钻头套件，钻头通过钻头套件安装在多孔钻齿轮箱上。
3.如权利要求1所述一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，其特征在于：所述托具与导轨之间设置有一个垂直于导轨的滑行装置，托具在滑行装置上垂直于导轨滑行。
4.如权利要求2所述一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，其特征在于：所述托具与导轨之间设置有一个垂直于导轨的滑行装置，托具在滑行装置上垂直于导轨滑行。
5.如权利要求1-4任一项所述一种汽车后桥壳多轴钻孔加工装置，其特征在于：托具底座设置有自动推进装置。
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| CN108406931A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-08-17 | 段锐东 | 一种碳纤异型板的加工装置的工作方法 |
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