CN203294120U - 一种机车电阻制动安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机车电阻制动安装装置，其包括电阻制动安装架和盖在电阻制动安装架上的密封盖；电阻制动安装架包括安装架盖板、安装架纵梁、侧横梁、中部加强梁、辅助纵梁和电阻制动安装座板，安装架纵梁和中部加强梁连接形成“H”型的主框架，主框架两侧安装架纵梁的外侧均连接多根侧横梁，主框架两侧安装架纵梁的内侧均连接多个电阻制动安装座板，每个电阻制动安装座板上设有用于安装电阻制动机构的螺栓孔，辅助纵梁焊接在主框架两侧安装架纵梁的上部，安装架盖板盖满整个电阻制动安装架，且安装架盖板中部挖空。具有结构简单、牢固，且安装方便，还能方便安装于电阻制动安装架下方的设备从电阻制动安装架开孔处装取的突出优点。

Description

一种机车电阻制动安装装置

技术领域

本实用新型涉及机车领域，尤其是涉及一种机车电阻制动安装装置。 

背景技术

机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载载荷的自推进车辆，俗称火车头。为了保证行车安全，机车都会安装制动机构。这些制动机构的制动方式有很多种，电阻制动是紧急停车时采用的一种制动方式。而机车安装电阻制动机构时，需要有电阻制动安装装置作为电阻制动机构的安装基础。电阻制动安装装置的结构设计将会直接影响到电阻制动机构安装的稳固性，从而间接影响到电阻制动机构的使用寿命。同时，由于机车空间有限，为了节约空间，电阻制动机构周围还会安装其他设备，因此电阻制动安装装置的结构设计还会影响到其他设备的安放，更重要的是，当其他设备需要检修和安装时，电阻制动安装装置不能阻碍其他设备的取放。本实用新型针对上述要求和问题提供了一种电阻制动安装基础。 

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、牢固，且安装方便，还能方便安装于电阻制动安装架下方的设备从电阻制动安装架开孔处装取的机车电阻制动安装装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种机车电阻制动安装装置，其特征在于，该安装装置包括电阻制动安装架和盖在电阻制动安装架上的密封盖，所述的电阻制动安装架包括安装架盖板、安装架纵梁、侧横梁、中部加强梁、辅助纵梁和电阻制动安装座板，所述的安装架纵梁和中部加强梁连接形成“H”型的主框架，主框架两侧安装架纵梁的外侧均连接多根侧横梁，主框架两侧安装架纵梁的内侧均连接多个电阻制动安装座板，每个电阻制动安装座板上设有用于安装电阻制动机构的螺栓孔，所述的辅助纵梁焊接在主框架两侧安装架纵梁的上部，所述的安装架盖板盖满整个电阻制动安装架，且安装架盖板中部挖空。。

所述的安装架盖板的侧面设为斜面。

所述的密封盖包括密封胶条、密封盖纵梁、密封盖盖板和井字形加强梁，所述的密封盖纵梁设有两根，且平行设置，所述井字形加强梁固定连接在两根密封盖纵梁之间，所述的密封盖盖板固定连接在井字形加强梁和密封盖纵梁的上方，且密封盖盖板周边扣于密封胶条中。

所述的密封胶条为U型密封胶条。

所述的井字形加强梁设有两个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、电阻制动安装架结构简单、牢固，且安装方便，只需要将安装架纵梁、侧横梁焊接在机车侧壁上，即能为电阻制动机构提供固定安装基础；

2、电阻制动安装架的安装架盖板侧面为斜面，可方便雨水和沙尘的排出，避免积水和积尘导致电阻制动结构的损坏；

2、密封盖与电阻制动安装架之间是活动连接，为电阻制动机构提供了活动安装基础，当密封盖装于电阻制动安装架后，U型密封胶条将电阻制动安装架及密封盖活动配合处密封起来，使两者之间完全密封；

3、密封盖与电阻制动安装架之间是活动连接，能方便安装于电阻制动安装架下方的设备从电阻制动安装架开孔处装取。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图；

图2为图1的俯视、透视结构示意图；

图3为图2的A-A剖视结构示意图；

图4为电阻制动安装架的结构示意图；

图5为图4的俯视、透视结构示意图；

图6为图5的A-A剖视结构示意图；

图7为密封盖的结构示意图；

图8为图7的俯视、透视结构示意图；

图9为图8的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例  

如图1～图6所示，一种机车电阻制动安装装置，该安装装置主要由电阻制动安装架1和盖在电阻制动安装架1上的密封盖2组成。电阻制动安装架1主要由安装架盖板11、安装架纵梁12、侧横梁13、中部加强梁16、辅助纵梁14和电阻制动安装座板15构成。安装架纵梁12和中部加强梁16焊接形成“H”型的主框架，中部加强梁16主要起到加强作用。主框架两侧安装架纵梁12的外侧均连接多根侧横梁13，侧横梁13的数量可根据实际需要进行定量，本实施例中，左右两侧各焊接5根侧横梁13。主框架两侧安装架纵梁12的内侧均焊接多个电阻制动安装座板15，本实施例左右侧各焊接两个电阻制动安装座板15，每个电阻制动安装座板15上设有用于安装电阻制动机构的螺栓孔，电阻制动安装座板15的下平面为电阻制动安装螺栓的安装面。辅助纵梁14焊接在主框架两侧安装架纵梁12的上部，起到加高作用。安装架盖板11盖满整个电阻制动安装架1，且安装架盖板11中部挖空，给设计于电阻制动安装架下方的设备留出安装、拆取通道。装架盖板11的侧面设为斜面以便雨水及沙尘的排出。

使用该安装装置时，只需将两侧的侧横梁13和安装架纵梁12焊接在机车的侧壁和间壁上，例如，将左侧侧横梁13焊接在机车左侧壁3上，右侧侧横梁13焊接在机车右侧壁4上，安装架纵梁12的两端焊接在间壁5、6上，同时将装架盖板11的边缘部也对应焊接在侧壁和间壁上，这样便形成了电阻制动机构的安装室。安装电阻制动机构时，只需将其电阻制动安装螺栓与电阻制动安装座板15上设有的螺栓孔固定即可。

另外，密封盖2还按照以下方式来设计：如图7~图9所示，其主要由密封胶条21、密封盖纵梁22、密封盖盖板23和井字形加强梁24构成。密封盖纵梁22设有两根，且平行设置，井字形加强梁24焊接在两根密封盖纵梁22之间，形成密封盖2的骨架。井字形加强梁24可根据实际尺寸和需要的强度焊接1个或多个，本实施例焊接两个。密封盖盖板23固定连接在井字形加强梁24和密封盖纵梁22的上方，且密封盖盖板23周边扣于密封胶条21中，密封胶条21可采用U型密封胶条。当将密封盖2装于电阻制动安装架1上时，U密封胶条将电阻制动安装架1及密封盖2活动配合处密封起来。密封盖2设计为活动装置，将其移开后能将设计于电阻制动安装架1下方的设备从电阻制动安装架1开孔处方便地装入。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (5)

1.一种机车电阻制动安装装置，其特征在于，该安装装置包括电阻制动安装架和盖在电阻制动安装架上的密封盖，所述的电阻制动安装架包括安装架盖板、安装架纵梁、侧横梁、中部加强梁、辅助纵梁和电阻制动安装座板，所述的安装架纵梁和中部加强梁连接形成“H”型的主框架，主框架两侧安装架纵梁的外侧均连接多根侧横梁，主框架两侧安装架纵梁的内侧均连接多个电阻制动安装座板，每个电阻制动安装座板上设有用于安装电阻制动机构的螺栓孔，所述的辅助纵梁焊接在主框架两侧安装架纵梁的上部，所述的安装架盖板盖满整个电阻制动安装架，且安装架盖板中部挖空。

2.据权利要求1所述的一种机车电阻制动安装装置，其特征在于，所述的安装架盖板的侧面设为斜面。

3.据据权利要求1所述的一种机车电阻制动安装装置，其特征在于，所述的密封盖包括密封胶条、密封盖纵梁、密封盖盖板和井字形加强梁，所述的密封盖纵梁设有两根，且平行设置，所述井字形加强梁固定连接在两根密封盖纵梁之间，所述的密封盖盖板固定连接在井字形加强梁和密封盖纵梁的上方，且密封盖盖板周边扣于密封胶条中。

4.据据权利要求3所述的一种机车电阻制动安装装置，其特征在于，所述的密封胶条为U型密封胶条。

5.据据权利要求3所述的一种机车电阻制动安装装置，其特征在于，所述的井字形加强梁设有两个。

Images