CN203293898U - 排气管挂钩结构 - Google Patents
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Abstract
排气管挂钩结构，它包括挂钩部（1），挂钩补强管（2）和压管部（3），所述的挂钩补强管（2）位于挂钩部（1）和压管部（3）之间，所述的挂钩补强管（2）为折形，所述的挂钩补强管为中空管。它克服了现有需要两个挂钩，相对的也需要两套模具，成本会相应提高。会有误装的可能的缺点。本实用新型由于减少了一个挂钩，成本得到了下降，并减少了一套模具，不可能产生误装。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气管制造领域，更具体地说它是排气管挂钩结构。
背景技术
汽车排气管需要在本体上焊接支座和挂钩，然后通过橡胶块来进行车身安装，普通的桶身挂钩由于的强度需求一般都需要两个挂钩。因为需要两个挂钩，相对的也需要两套模具，成本会相应提高。另外，由于类似单品的增加，会有误装的可能。
因此，将排气管挂钩的结构进行统一，使其能够需要成为了一项重要和迫切的工作。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一种排气管挂钩结构。
本实用新型的目的是通过如下措施来达到的：排气管挂钩结构，其特征在于它包括挂钩部，挂钩补强管和压管部，所述的挂钩补强管位于挂钩部和压管部之间，所述的挂钩补强管为折形，所述的挂钩补强管为中空管。
在上述技术方案中，所述的压管部为挂钩补强管的下端部压扁而成。
本实用新型具有如下优点：①通过改变以往挂钩的结构，达到降低成本的效果。②改变以往挂钩的结构，做到一个挂钩也能达到强度需求，并可以满足需要。③由于减少了一个挂钩，成本得到了下降，并减少了一套模具，不可能产生误装。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
图2为图1的结构左视图。
图中1.挂钩部,2.挂钩补强管,3.压管部。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：本实用新型排气管挂钩结构，它包括挂钩部1，挂钩补强管2和压管部3，所述的挂钩补强管2位于挂钩部1和压管部3之间，所述的挂钩补强管2为折形，所述的挂钩补强管为中空管所述的压管部3为挂钩补强管2的下端部压扁而成（如图1、图2所示）。
其中的挂钩部1用于挂橡胶块，压管部用于焊接装配。压管部可增加挂钩底部的强度。
其它未详细说明的部分均为现有技术。
Claims (2)
1.排气管挂钩结构，其特征在于它包括挂钩部（1），挂钩补强管（2）和压管部（3），所述的挂钩补强管（2）位于挂钩部（1）和压管部（3）之间，所述的挂钩补强管（2）为折形，所述的挂钩补强管为中空管。
2.根据权利要求1所述的排气管挂钩结构，其特征在于所述的压管部（3）为挂钩补强管（2）的下端部压扁而成。
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| CN2013202948230U CN203293898U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 排气管挂钩结构 |
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| CN203293898U true CN203293898U (zh) | 2013-11-20 |
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2013
- 2013-05-27 CN CN2013202948230U patent/CN203293898U/zh not_active Expired - Fee Related
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