CN203275459U - 架空线故障指示器的锁紧机构 - Google Patents

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Abstract

一种架空线故障指示器的锁紧机构，包括下壳体，上壳体，位于上壳体上的半圆环形的挂钩，上壳体内上部的移动块，移动块上挂钩内的下防滑块，挂钩内壁上与下防滑块相对应的上防滑块，移动块下面中心位置上的传动轴，传动轴两侧在移动块与下壳体上表面之间的平衡弹簧，移动块一侧连接于上壳体与挂钩之间的空心转轴，移动块的另一侧连接于上壳体与挂钩之间的限位螺丝。所述移动块、移动块上的下防滑块、挂钩内壁上的上防滑块以及传动轴的中心均与下壳体、上壳体及挂钩在同一中心线上。具有结构简单，操作方便、安全可靠。像使用一把锁具一样，将架空线故障指示器锁在架空线上。

Description

架空线故障指示器的锁紧机构
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧机构，特别是涉及一种用于架空线故障指示器的锁紧机构。
背景技术
配网架空线***中，线路结构复杂。为了维护线路畅通正常运行，及时发现线路上所发生的故障，能够及时维修，及时根除故障，恢复供电***的安全运行，在架空线上安装故障指示器(或称故障报警器)。故障指示器能够快速地定位故障点。为此能做到及时排除故障，恢复供电***的正常运行。但是，故障指示器中置于架空线上的电流传感器与架空线之间常常因为在运行时，受到外界的作用力而产生滑动。这将影响故障指示器安装效果，对报警的及时和准确性产生不良后果。同时，开口电流传感器的两个端面也需要锁紧，否则磁路损失大，影响测量精度。
发明内容
本实用新型的目的是为了使架空线故障指示器内的电流传感器与架空线之间以及电流传感器开口的两个端面锁紧，提供一种锁紧机构。
本实用新型为了达到上述的目的，提供一种架空线故障指示器的锁紧机构。它包括下壳体，上壳体，
位于上壳体上的半圆环形的挂钩，
位于上壳体内上部的移动块，
位于移动块上挂钩内的下防滑块，
位于挂钩内壁上与下防滑块相对应的上防滑块，
位于移动块下面中心位置上的传动轴，传动轴一直伸到下壳体内，传动轴上端与移动块固定，传动轴下端固定在下壳体的底板上，
位于传动轴两侧在移动块与下壳体上表面之间的平衡弹簧，
位于移动块一侧连接于上壳体与挂钩之间的空心转轴，空心转轴下端与上壳体固定，空心转轴上端与挂钩固定，
位于移动块的另一侧连接于上壳体与挂钩之间的限位螺丝，
所述移动块、移动块上的下防滑块、挂钩内壁上的上防滑块以及传动轴的中心均与下壳体、上壳体及挂钩在同一中心线上。
还包括传动轴上端与移动块固定的上螺母，传动轴下端与下壳体底板固定的下螺母。
还包括连接于上壳体与挂钩之间的空心转轴下端与上壳体固定的转轴螺母，空心转轴上端与挂钩固定的转轴定位销。
本实用新型的锁紧构件具有明显的进步。
如上述本实用新型的结构，使用时，将架空导线放在架空线故障指示器挂钩内的上防滑块和下防滑块之间，转动移动块下面的传动轴，使移动块向上移动，使得上防滑块和下防滑块之间扣紧，即使得架空导线与电流传感器靠紧，也使电流传感器两个端面之间紧密闭合。当传动轴不能再转动时，锁住传动轴，也就将电流传感器锁在架空线上。移动块与下壳体上表面之间的平衡弹簧一方面支撑移动块平稳地向上移动；另一方面平衡弹簧的弹力支撑着移动块不会下滑，保证已经锁紧的位置。因此，当架空线故障指示器在运行时，不会因外界的作用力而产生滑动。而且，电流传感器两个端面之间的磁路也不会受到影响，保证了测量精度。架空线故障指示器的其它元部件置于下壳体内，导线由空心转轴内引出。所以，本实用新型的锁紧机构结构简单，使用方便，操作上更安全更可靠，可带电进行安装和拆卸。本实用新型像使用一把锁具一样，将架空线故障指示器锁在架空线上，既防止了架空线故障指示器在导线上滑动，又使其不受外力地作用而影响指示器的功能，提高了检测的准确性，延长了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型紧锁机构一实施例的结构示意图；
图2是图1的紧锁机构开启时的示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的结构特征。
如图1所示，本实用新型的锁紧机构包括下壳体1，上壳体2，
位于上壳体2上的半圆环形的挂钩4，
位于上壳体2内上部的移动块10，
位于移动块10上挂钩4内的下防滑块6，
位于挂钩4内壁上与下防滑块6相对应的上防滑块5，
位于移动块10下面中心位置上的传动轴12，传动轴12一直伸到下壳体1内，传动轴12上端与移动块10固定，传动轴12下端固定在下壳体1的底板上，
位于传动轴12两侧在移动块10与下壳体1上表面之间的平衡弹簧11，
位于移动块10一侧连接于上壳体2与挂钩4之间的空心转轴8，空心转轴8下端与上壳体2固定，空心转轴8上端与挂钩4固定，
位于移动块10的另一侧连接于上壳体2与挂钩4之间的限位螺丝3，
所述移动块10、移动块10上的下防滑块6、挂钩4内壁上的上防滑块5以及传动轴12的中心均与下壳体1、上壳体2及挂钩4在同一中心线上。
在本实施例中，还包括传动轴12上端与移动块10固定的上螺母14，传动轴12下端与下壳体1底板固定的下螺母13。
在本实施例中，还包括连接于上壳体2与挂钩4之间的空心转轴8下端与上壳体2固定的转轴螺母9，空心转轴8上端与挂钩4固定的转轴定位销7。
本实用新型的紧锁机构打开方便。只需将挂钩4从上壳体2的限位螺丝3中移开，使挂钩4沿着空心转轴8转动就打开了。如图2所示。当使用时，只需将故障指示器的电流传感器锁紧在架空导线上(置于移动块上的下防滑块之上)，然后，将挂钩4转回原位，***上壳体2与挂钩4之间连接的限位螺丝3使上壳体2与挂钩4闭合(之前已经将架空线故障指示器的其它元部件全部置放到下壳体内)。再进行锁紧操作：转动移动块10下面的传动轴12，使其移动块10向上移动，当传动轴12转不动时，锁紧传动轴12。即完成了锁紧操作。本实施例充分说明本实用新型的锁紧机构结构简单，操作方便、安全可靠。

Claims (3)

1.一种架空线故障指示器的锁紧机构，其特征在于包括下壳体，上壳体，
位于上壳体上的半圆环形的挂钩，
位于上壳体内上部的移动块，
位于移动块上挂钩内的下防滑块，
位于挂钩内壁上与下防滑块相对应的上防滑块，
位于移动块下面中心位置上的传动轴，传动轴一直伸到下壳体内，传动轴上端与移动块固定，传动轴下端固定在下壳体的底板上，
位于传动轴两侧在移动块与下壳体上表面之间的平衡弹簧，
位于移动块一侧连接于上壳体与挂钩之间的空心转轴，空心转轴下端与上壳体固定，空心转轴上端与挂钩固定，
位于移动块的另一侧连接于上壳体与挂钩之间的限位螺丝，
所述移动块、移动块上的下防滑块、挂钩内壁上的上方滑块以及传动轴的中心均与下壳体、上壳体及挂钩在同一中心线上。
2.根据权利要求1所述的架空线故障指示器的锁紧机构，其特征在于还包括传动轴上端与移动块固定的上螺母，传动轴下端与下壳体底板固定的下螺母。
3.根据权利要求1所述的架空线故障指示器的锁紧机构，其特征在于还包括连接于上壳体与挂钩之间的空心转轴下端与上壳体固定的转轴螺母，空心转轴上端与挂钩固定的转轴定位销。
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CN108132361A (zh) * 2017-11-27 2018-06-08 国网北京市电力公司 故障指示器安装工具

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