CN203268700U - 大型精密设备的运输减震装置 - Google Patents

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黄廷庆
冯斌
郭如勇
成渝
汤洪明
王欣
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Ningbo Jianxin Superconducting Technology Co ltd
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NANJING FENGSHENG SUPERCONDUCTOR TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种大型精密设备的运输减震装置，包括框架，在所述的框架的底面和上设置有底面减震***，在所述的框架的侧面设置有侧面减震***；在所述的框架包括内框基座和外框基座，所述的底面减震***和侧面减震***设置在所述内框基座和外框基座之间。在所述的框架的侧面设置有侧面减震***；在所述的框架包括内框基座和外框基座，所述的底面减震***和侧面减震***设置在所述内框基座和外框基座之间。与现有技术相比，本实用新型结构简单，与设备的连接安装方式灵活简单，可以反复使用，以极低的成本解决了精密设备运输过程中的震动冲击。

Description

大型精密设备的运输减震装置
技术领域：
本实用新型在于提供一种精密设备运输减震装置，尤其涉及一种磁共振成像磁体***运输的减震装置。
背景技术：
随着低温技术、超导技术、磁体技术、电子技术和计算机技术等相关技术的飞速进步，磁共振成像术得到了快速发展，广泛应用于临床，成为医学影像领域中不可缺少的一员。磁共振成像设备通常由磁体***、梯度***、射频***、计算机***及其他辅助设备等五部分构成。磁体***是提供静磁场；梯度***是提供线性度良好、可达到高梯度磁场强度、并可快速开关的梯度场，以便动态地、依次递增地修改主磁场的磁场强度，实现成像体素的空间定位和层面的选择，产生梯度回波，施加扩散加权梯度场，进行流动补偿，进行液体的流速相位编码；射频***是发射射频脉冲，使磁化的质子吸收能量产生共振，并接收质子在弛豫过程中释放的能量，而产生磁共振成像需的信号。
目前精密设备均须通过汽车、火车、飞机等运载工具，把其运输到目的地，一般也只是在设备的包装货盘的周围垫放泡棉，减震效果不佳，尤其对于较重的大型设备，泡棉的弹性在较强冲击力下会失效，起不到减震的效果。精密设备在运输的颠簸过程中较易损坏，导致工作性能的下降，甚至无法使用。在陆地上，对于较重的大型精密设备来讲，一般会选择国外进口的气垫车来运输，但运输成本相当高。由于整个磁共振成像设备的重量主要集中在磁体***上，磁体***的重量一般在几顿以上，泡棉橡胶的减震效果不佳，磁体***又不能承受过大的震动冲击，因此为了保证磁体***不会出现问题，比如外部的震动冲击使得某些部件形变位移导致热短路、甚至某些部件损坏导致真空破坏等等，就采用物流公司的国外进口气垫车来运输磁共振成像的磁体***运输，运输成本相当高。
一般支撑式的隔震体系的传递率计算公式如（1）式：
                                                             
Figure 342556DEST_PATH_IMAGE001
             （1）
其中，隔振体系固有频率计算公式如（2）式：
                                              （2）
Figure 785355DEST_PATH_IMAGE003
为传递率，
Figure 268289DEST_PATH_IMAGE004
为阻尼比，
Figure 740859DEST_PATH_IMAGE005
为外界干扰频率，
Figure 415161DEST_PATH_IMAGE006
为隔震体系固有频率，
Figure 340391DEST_PATH_IMAGE007
为隔震体系支撑方向总的刚度，
Figure 564699DEST_PATH_IMAGE008
为隔震体系支撑方向参与震动的质量。
将磁共振成像的磁体***固定放置在本实用新型减震装置上，再将整个装置固定在普通卡车上运输，就可以实现较好的减震效果，从而可以大幅降低运输成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是在于大型精密设备运输时，尤其是磁共振成像磁体***运输，对设备起到减震保护功能，以避免震动冲击造成设备性能下降，甚至损坏。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种大型精密设备运输减震装置，包括框架，其特征在于：在所述的框架的底面和上设置有底面减震***，在所述的框架的侧面设置有侧面减震***。
在所述的框架包括内框基座和外框基座，所述的底面减震***和侧面减震***设置在所述内框基座和外框基座之间。
所述的底面减震***为弹簧隔振器或者空气弹簧减震器，所述的底面减震***的数量为四个且均布在框架的底面上。
所述的侧面减震***为钢丝绳减震器，在框架的四个侧面上均布置有两个所述钢丝减震器。
在所述的外框基座上还设置有顶盖。
本实用新型运输减震装置包括内框基座、减震***、外框基座以及顶盖。内框基座通过减震***与外框基座连接，需运输的设备重量通过内框基座，传递到减震***，最终承重在外框基座上，最后整体吊装到卡车上，再将外框基座固定在交通运输工具上。设备高宽比大于1且重心过高时，减震***在设备重心以上位置的部分起到减小水平方向的震动和水平晃动，防止设备的倾倒，加强了稳定性。减震***有一定的阻尼，从而抑制弹性振荡，最终使得整个减震装置达到满意的隔震效果，保证设备安全的运输。
减震***可以选用弹簧隔振器，空气弹簧减震器和钢丝绳隔振器，等其中空气弹簧减震器的隔震效果较好且一般竖直放置使用，钢丝绳减震器的抗冲击效果较好，安装角度较随意，安装方便，弹簧隔振器的隔震和抗冲击效果介于前两者之间，同时要考虑固定方式难易程度。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，与设备的连接安装方式灵活简单，可以反复使用，以极低的成本解决了精密设备运输过程中的震动冲击。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
其中：1、内框基座；2、减震***；21、底面减震***；22、侧面减震***；3、外框基座；4、顶盖；5、被运输设备。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，如图1本实用新型包括内框基座1、减震***2、外框基座3、顶盖4，图中内框基座1是由碳钢方管组成的框架，被运输的设备通过螺栓固定其上，外框基座3也是由碳钢方管组成的框架，内框基座1和外框基座3由减震***2连接，减震***2如图所示，包括底面减震***21和侧面减震***22，其中侧面减震***22为设置在被运输设备四个侧面的两个钢丝绳减震器，底面减震***21为分别在底部和重心以上位置，在被运输设备的底面上的四个空气弹簧减震器，对称均布。最后将顶盖4与外框基座3连接并固定在交通运输工具上，被运输设备放入并固定在外框基座3以后，顶盖4可以直接从上部嵌入外框基座3，作为整个外框的顶盖，对内部设备的顶部起到防护作用。
被运输设备的重量通过内框基座1，传递到减震***2，最终承重在外框基座3上。侧面减震***22中四个侧面重心高度以上的减震器，是用于被运输的设备高宽比大于1且重心过高的情况，起到减小水平方向的震动和水平晃动，防止设备的倾倒，加强稳定性。由于减震***2有一定的阻尼，从而抑制弹性振荡，可以减少设备的晃动幅度，尤其对于磁共振成像磁体***来说，这点很好，可以减少液氦在运输过程中的挥发，而液氦作为稀缺资源，其价格也是相当昂贵，从而进一步减少成本，最终使得整个减震装置既达到了满意的减震效果，保证设备安全的运输，又能减少液氦挥发，降低成本。

Claims (5)

1.一种大型精密设备的运输减震装置，包括框架，其特征在于：在所述的框架的底面和上设置有底面减震***，在所述的框架的侧面设置有侧面减震***。
2.根据权利要求1所述的大型精密设备的运输减震装置，其特征在于：在所述的框架包括内框基座和外框基座，所述的底面减震***和侧面减震***设置在所述内框基座和外框基座之间。
3.根据权利要求1或2所述的大型精密设备的运输减震装置，其特征在于：所述的底面减震***为弹簧隔振器或空气弹簧减震器，所述的底面减震***的数量为四个且均布在框架的底面上。
4.根据权利要求1或2所述的大型精密设备的运输减震装置，其特征在于：所述的侧面减震***为钢丝绳减震器，在框架的四个侧面上均布置有两个所述钢丝减震器。
5.根据权利要求2所述的大型精密设备的运输减震装置，其特征在于：在所述的外框基座上还设置有顶盖。
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