CN203267865U - 货运车厢及装有该货运车厢的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及了一种货运车厢及装有该货运车厢的车辆，包括装载气瓶的厢体（1），安装在厢体（1）上的固定架、栏板（3），所述厢体（1）上安装有导轨架（4），导轨架（4）的底部装有垂直升降的升降尾板（5）。该垂直升降尾板（5）始终与所述厢体（1）的底板平行，即使是在装卸物品时，垂直升降尾板（5）的运动也是直上直下的，没有多余的翻版动作，节省了工作时间的同时，也提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于货运运输技术领域，具体是涉及危险品运输领域，特别是涉及一种危险品货运车厢及装有该货运车厢的车辆。
背景技术
危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品统称，危险品的装载与运输存在巨大的危险性，稍微不注意或不按照相关操作流程进行操作，极易造成运输物资的损失和人员的伤亡。危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆或特殊交通工具进行的运输。危险品的运输必须采用符合相关国内或者国际标准的特种运输车辆进行运输。
现有技术中的危险品货运车厢是针对运输物质的化学性质以及物理性质的不同采用封闭式或敞开式车厢。当需要往车厢内进行装载货物或对车厢内的货物进行卸载的时候，大多需要采用人工方式进行。这种车厢的自动化程度不高、占用较多人力、经济性较差。
申请号为201020685883.1的中国实用新型专利，公开了一种钢瓶运输车的车厢尾板,该车厢尾板的板面的两侧设有折叠式框形架,所述折叠式框形架是由边侧壁框以及位于边侧壁框两端的左右侧壁框构成,所述左侧壁框和右侧壁框分别与边侧壁框铰接,所述边侧壁框与车厢尾板铰接。所述左右侧壁框的侧部分别设有固定柱,车厢尾板上设有与固定柱相配合的凹槽,固定柱的一端插在凹槽内将左右侧壁框固定。该车厢尾板与车厢底部面板铰接，虽然在一定程度上便于货物的装载与卸载。但是，在进行货物搬运的过程中需要放下尾板，使该尾板的一端搭在车厢底板上，另一端支撑在地面上，尾板的两端形成高度差，货物移动的路程远，工作效率较低。此外，尾板伸开状态时占用的空间较大。另外，虽然在尾板上设了框形架,起到暂存和稳固钢瓶的作用,但该种固定方式的固定效果不好。
申请号为201020686003.2 的中国实用新型专利公开了一种多功能钢瓶运输车车箱,该车箱内的两侧间隔分布有多个钢瓶固定架。所述钢瓶固定架与车箱之间采用可拆连接。所述钢瓶固定架上设有用以固定钢瓶的绳索,钢瓶固定架的横梁上设有穿或固定绳索用的固定环。所述钢瓶固定架的一侧顶部设有固定槽,所设的固定杆的两端固定在固定槽内。由于在车箱内设了钢瓶固定架,从而保证了钢瓶的稳固性,使运输更加安全可靠;由于钢瓶固定架采用可拆的结构形式,当不送钢瓶时,可以将钢瓶固定架拆掉,可以将钢瓶运输车作为一般的运输车使用,从而扩大的运输车的应用范围,可以更好地应用于钢瓶或者集装格钢瓶并用的多功能运输车辆。
实用新型内容
为克服上述现有技术的缺陷与不足，本实用新型提供一种结构安全、固定可靠、装卸效率较高且不需要投入较多人力的货运车厢，特别适用于危险品运输的货运车厢。
为实现上述实用新型目的，本实用新型的第一个目的在于提供一种货运车厢，包括厢体，安装在厢体上的固定架、栏板，所述厢体上安装有导轨架，导轨架的底部装有垂直升降的升降尾板。
优选的是，所述升降尾板通过固定安装在其上的滑动杆与所述导轨架的导轨活动连接。
在上述任一方案中优选的是，所述导轨的两端设有导向轮。
在上述任一方案中优选的是，所述导轨内安装有滚动轮。
在上述任一方案中进一步优选的是，所述滑动杆通过所述滚动轮在所述导轨上滑动。
在上述任一方案中优选的是，所述导轨架的底部内安装有举升油缸。 在上述任一方案中优选的是，所述举升油缸的一端与液压装置连接，另一端固定连接有链条。
在上述任一方案中优选的是，所述链条依次穿过安装在所述导轨架的底部上的链条导向轮、导向轮与所述升降尾板固定连接。
在上述任一方案中优选的是，所述升降尾板上固定安装有护栏。
在上述任一方案中优选的是，所述护栏上装有合页门。
优选的是，所述升降尾板上装有连接板。
在上述任一方案中优选的是，所述连接板与所述升降尾板铰接。
在上述任一方案中优选的是，所述栏板垂直安装在所述厢体的底板上并与所述固定架固定连接。
在上述任一方案中优选的是，所述栏板均匀分布在所述底板的两侧，中间形成通道。
在上述任一方案中优选的是，所述底板两侧的栏板相互平行。
在上述任一方案中优选的是，所述栏板上固定安装有固定环。
在上述任一方案中优选的是，所述货运车厢为运输气瓶的车厢。
本实用新型的第二个目的在于提供一种车辆，该车辆采用本实用新型中的货运车厢。
与现有技术相比本实用新型的优点在于：本实用新型中的垂直升降尾板始终与所述厢体的底板平行，即使是在装卸物品时，垂直升降尾板的运动也是直上直下的，没有多余的翻版动作，节省了工作时间的同时，也提高了工作效率。此外，本实用新型中的导向轮上的链条被导轨架包裹，避免了因链条突然断裂，造成对工作人员的身体伤害。
附图说明
图1为按照本实用新型中的货运车厢一优选实施例的立体结构示意图；
图2为按照本实用新型中的货运车厢图1所示实施例的主视结构示意图；
图3为按照本实用新型的货运车厢图2所示实施例的俯视结构示意图；
图4为按照本实用新型的货运车厢图1所示实施例中导轨架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型中的货运车厢的优选实施例作进一步阐述说明。
实施例1;
如图1-3所示，一种货运车厢，包括厢体1，安装在厢体1上的固定架、栏板3，厢体1上的固定架通过焊接的方式与所述厢体1固定连接。在所述厢体1的尾部装有导轨架4，导轨架4的底部装有可垂直升降的升降尾板5，升降尾板5与所述厢体1的底板平行。当所述升降尾板5在进行装载货物的时候，升降尾板5的运动方式是直上直下的，与现有技术相比所不同的是，此种升降尾板5没有多余的动作。现有技术中的升降尾板的运动轨迹存在一定的弧度，不利于货物的运输，特别是相对于危险品而言。在本实施例中，所述固定架也可以采用钢管焊接的围栏。
在所述导轨架4的导轨内安装有滚动轮并被所述导轨包裹。所述导轨上滑动连接有滑动杆6。所述导轨的两端设有导向轮，所述滑动杆6与所述升降尾板5固定连接。该升降尾板5通过安装在导轨架4底部内的举升油缸9提供动力。具体是，所述举升油缸9的一端与液压装置连接，另一端固定连接有链条。所述链条穿过所述导向轮与所述升降尾板5固定连接。工作时启动液压装置，所述举升油缸9伸长，安装在厢体1尾部的垂直升降尾板5自动放下，工作人员将货物搬运到所述升降尾板5上。再次启动液压装置，此时，举升油缸9收缩将所述升降尾板5从地面提起。继而将货物抬升至所述厢体1的尾板平行处停止，再通过工人将货物运送到厢体1内。
为了提高，垂直升降尾板5的稳定性，在本实施例中，所述导轨架4的底部内装有链条导向轮，将所述链条依次穿过安装在所述导轨架4的底部上的链条导向轮、导向轮与所述升降尾板5固定连接。
如图1-4所示，在所述升降尾板5上固定安装有护栏6，所述护栏6上装有合页门7。所述升降尾板5上装有连接板8。连接板8与所述升降尾板5铰接。所述栏板3垂直安装在所述厢体1的底板上并与所述固定架通过焊接的方式固定连接。栏板3均匀分布在所述底板的两侧，中间形成通道，便于货物的通行。在本实施例中，所述底板两侧的栏板3相互平行。栏板3上固定安装有固定环。所述固定环的作用就在于：当所述厢体1运送气罐时，采用柔性绳索与所述固定环连接，固定所述气罐便于安全运输。
实施例2； 一种危险品运输车辆
如图1-4所示，一种危险品运输车辆，在本实施例中所述危险品运输车辆载重为4吨。该车辆包括驾驶区，厢体1与升降尾板5两个工作部分；所述驾驶区位于车辆前部，驾驶区装有发动机、传动***、转向***等。厢体1外部尺寸：（长×宽×高）（mm）4275×1880×1100；所述厢体1主要为装载运输气瓶，由厢体1、固定架及固定拉带等构成，厢体1的底板为5mm花纹钢板，栏高1100mm由70×70×3mm矩形钢管焊接组成，共分为8个780×530mm的区间，每个区间可放置6个气瓶（或1个杜瓦瓶）；栏板3上装有固定拉带，便于钢瓶固定。
厢体1后部装有垂直升降尾板5，尾板升降板5装有护栏与固定拉带，以便气瓶的安全装卸；垂直升降尾板5工作平台尺寸1600×750mm，可一次装载6个气瓶；所述升降尾板5工作时，有警示装置提示。车辆可运载52个气瓶，每个钢瓶重量为75KG，总重量为3900KG，气瓶尺寸Φ220×1500mm。气瓶沿厢体两侧码放。
实施例3；一种危险品运输车辆
如图1-4所示，一种危险品运输车辆，在本实施例中所述危险品运输车辆载重为8吨，所述厢体1：外部尺寸（长ⅹ宽ⅹ高）（mm） 5120ⅹ2465ⅹ1100 ，所述厢体主要1为装载运输气瓶，厢体1的底板为5mm花纹钢板，栏高1100mm由70×70×3mm矩形钢管焊接组成，厢体分为10个780×780mm的区间，每个区间可放置9个气瓶，栏板上装有固定拉带，便于钢瓶固定。
厢体1后部装有垂直升降尾板5，尾板升降板5装有护栏与固定拉带，以便气瓶的安全装卸；垂直升降尾板工作平台尺寸2200ⅹ800mm，可一次装载8个气瓶；尾板工作时，有警示装置提示。车辆可运载98个钢瓶，每个钢瓶重量为75KG，总重量为7350KG，气瓶尺寸 Φ220ⅹ1500mm。气瓶沿厢体两侧码放，中间通道宽度760mm，便于人员通过与钢瓶的码放。
以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本实用新型的技术范围，还需要说明的是，按照本实用新型的技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。
Claims (18)
1.一种货运车厢，包括厢体（1），安装在厢体（1）上的固定架、栏板（3），所述厢体（1）上安装有导轨架（4），其特征在于：导轨架（4）的底部装有垂直升降的升降尾板（5）。
2.如权利要求1所述的货运车厢，其特征在于：所述升降尾板（5）通过固定安装在其上的滑动杆（6）与所述导轨架（4）的导轨活动连接。
3.如权利要求2所述的货运车厢，其特征在于：所述导轨的两端设有导向轮。
4.如权利要求2或3所述的货运车厢，其特征在于：所述导轨内安装有滚动轮。
5.如权利要求4所述的货运车厢，其特征在于：所述滑动杆（6）通过所述滚动轮在所述导轨上滑动。
6.如权利要求1或2所述的货运车厢，其特征在于：所述导轨架（4）的底部内安装有举升油缸（9）。
7.如权利要求6所述的货运车厢，其特征在于：所述举升油缸（9）的一端与液压装置连接，另一端固定连接有链条。
8.如权利要求7所述的货运车厢，其特征在于：所述链条依次穿过安装在所述导轨架（4）的底部上的链条导向轮、导向轮与所述升降尾板（5）固定连接。
9.如权利要求1、2、8中任一项所述的货运车厢，其特征在于：所述升降尾板（5）上固定安装有护栏（6）。
10.如权利要求9所述的货运车厢，其特征在于：所述护栏（6）上装有合页门（7）。
11.如权利要求6所述的货运车厢，其特征在于：所述升降尾板（5）上装有连接板（8）。
12.如权利要求11所述的货运车厢，其特征在于：所述连接板（8）与所述升降尾板（5）铰接。
13.如权利要求1所述的货运车厢，其特征在于：所述栏板（3）垂直安装在所述厢体（1）的底板上并与所述固定架固定连接。
14.如权利要求13所述的货运车厢，其特征在于：所述栏板（3）均匀分布在所述底板的两侧，中间形成通道。
15.如权利要求13或14所述的货运车厢，其特征在于：所述底板两侧的栏板（3）相互平行。
16.如权利要求15所述的货运车厢，其特征在于：所述栏板（3）上固定安装有固定环。
17.如权利要求1所述的货运车厢，其特征在于：所述货运车厢为运输气瓶的车厢。
18.车辆，包括货运车厢，其特征在于：采用上述任一权利要求中的货运车厢。
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