CN203267213U

CN203267213U - 一种汽车后保险杠超声波焊接机

Info

Publication number: CN203267213U
Application number: CN 201320279940
Authority: CN
Inventors: 苏伟
Original assignee: Suzhou Keber Precision Machinery Co Ltd
Current assignee: Suzhou Keber Precision Machinery Co Ltd
Priority date: 2013-05-21
Filing date: 2013-05-21
Publication date: 2013-11-06
Anticipated expiration: 2023-05-21

Abstract

本实用新型涉及一种汽车后保险杠超声波焊接机，包括机架，机架上方设有顶板，在机架的下方设有底板，还包括冲孔区、焊接区、预压区，底板上设有滑轨；滑轨上设有通过滑动气缸控制前后移动的滑座；滑座上安装有托模座；托模座上端设有通过托模气缸控制上下移动的托模；冲孔区、焊接区设置在机架的底板上；预压区设置在焊接区上方的顶板上；本实用新型方案通过冲孔区、焊接区、预压区三部分的共同配合，使焊接机能够同时完成产品的冲孔与焊接，通过这样的方法使冲孔焊接能够在一个机器内进行完成，大大提高了生产效率，降低了操作人员的劳动强度。

Description

一种汽车后保险杠超声波焊接机

技术领域

本实用新型涉及一种超声波焊接机，具体的说主要涉及一种汽车后保险杠超声波焊接机，属于焊接机技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上，今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化，为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠；现有的保险杠焊接时冲孔与焊接分步进行，这样生产效率低，不能进行大批量的生产。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种冲孔与焊接一体化进行的汽车后保险杠超声波焊接机。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车后保险杠超声波焊接机，包括机架，机架上方设有顶板，在机架的下方设有底板，还包括冲孔区、焊接区、预压区，所述底板上设有滑轨；所述滑轨上设有通过滑动气缸控制前后移动的滑座；所述滑座上安装有托模座；所述托模座上端设有通过托模气缸控制上下移动的托模；所述冲孔区、焊接区设置在机架的底板上；所述预压区设置在焊接区上方的顶板上。

优选的，所述冲孔区包括多个冲孔单元、冲孔单元支架，所述冲孔单元固定在冲孔单元支架上；所述冲孔单元支架设置在滑动气缸上方。

优选的，所述冲孔单元包括连接架、油缸，所述油缸固定在连接架上端；所述油缸活塞端连接有冲头；所述冲头顶端设有压紧块；所述压紧块上设有与连接架连接的弹簧；所述连接架下端设有与冲头配合的冲头座。

优选的，所述焊接区包括多个焊接单元；所述焊接单元固定安装在底板上。

优选的，所述焊接单元包括固定座、第一气缸、滑块、第二气缸、发震筒、焊接头；所述第一气缸设置在固定座内；所述第一气缸活塞端连接在滑块上，带动滑块沿滑块表面移动；所述第二气缸固定在滑块上表面；所述发震筒一端连接有焊接头，另一端连接在第二气缸活塞端上；所述第二气缸带动发震筒与焊接头沿滑块方向移动。

优选的，所述预压区包括预压主气缸、预压固定板，所述预压主气缸控制预压固定板整体上下移动；所述预压固定板上安装有多个预压气缸；所述预压气缸活塞端连接有预压块。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的一种汽车后保险杠超声波焊接机，通过冲孔区、焊接区、预压区三部分的共同配合，使焊接机能够同时完成产品的冲孔与焊接，产品由托模送至冲孔区进行冲孔，完成冲孔后，托模移至焊接区，预压区首先对产品进行压紧，压紧后焊接区进行焊接，通过这样的方法使冲孔焊接能够在一个机器内进行完成，大大提高了生产效率，降低了操作人员的劳动强度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型方案的一种汽车后保险杠超声波焊接机的结构示意图；

附图2为本实用新型方案的一种汽车后保险杠超声波焊接机的局部示意图；

附图3为本实用新型的一种汽车后保险杠超声波焊接机的冲孔单元示意图；

附图4为本实用新型的一种汽车后保险杠超声波焊接机的焊接单元示意图；

其中：1、机架；2、顶板；3、底板；4、滑轨；5、滑动气缸；6、滑座；7、托模座；8、托模气缸；9、托模；10、冲孔单元支架；11、连接架；12、油缸；13、冲头；14、压紧块；15、弹簧；16、冲头座；17、固定座；18、第一气缸； 19、滑块；20、第二气缸；21、发震筒；22、焊接头；23、预压主气缸；24、预压固定板；25、预压气缸；26、预压块；A、冲孔区；B、焊接区；C、预压区；D、冲孔单元；E、焊接单元。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-4为本实用新型所述的一种汽车后保险杠超声波焊接机，包括机架1，机架1上方设有顶板2，在机架1的下方设有底板3，还包括冲孔区A、焊接区B、预压区C，所述底板3上设有滑轨4；所述滑轨4上设有通过滑动气缸5控制前后移动的滑座6；所述滑座6上安装有托模座7；所述托模座7上端设有通过托模气缸8控制上下移动的托模9；所述冲孔区A、焊接区B设置在机架1的底板3上；所述预压区C设置在焊接区B上方的顶板2上。

所述冲孔区A包括多个冲孔单元D、冲孔单元支架10，所述冲孔单元D固定在冲孔单元支架10上；所述冲孔单元支架10设置在滑动气缸5上方。

所述冲孔单元D包括连接架11、油缸12，所述油缸12固定在连接架11上端；所述油缸12活塞端连接有冲头13；所述冲头13顶端设有压紧块14；所述压紧块14上设有与连接架11连接的弹簧15；所述连接架11下端设有与冲头13配合的冲头座16。

所述焊接区B包括多个焊接单元E；所述焊接单元E固定安装在底板3上。

所述焊接单元E包括固定座17、第一气缸18、滑块19、第二气缸20、发震筒21、焊接头22；所述第一气缸18设置在固定座17内；所述第一气缸18活塞端连接在滑块19上，带动滑块19沿滑块表面移动；所述第二气缸20固定在滑块19上表面；所述发震筒21一端连接有焊接头22，另一端连接在第二气缸20活塞端上；所述第二气缸20带动发震筒21与焊接头22沿滑块19方向移动。

所述预压区C包括预压主气缸23、预压固定板24，所述预压主气缸23控制预压固定板24整体上下移动；所述预压固定板24上安装有多个预压气缸25；所述预压气缸25活塞端连接有预压块26。

本实用新型方案的一种汽车后保险杠超声波焊接机，通过冲孔区A、焊接区B、预压区C三部分的共同配合，使焊接机能够同时完成产品的冲孔与焊接，产品由托模9送至冲孔区A进行冲孔，完成冲孔后，托模9移至焊接区B，预压区C首先对产品进行压紧，压紧后焊接区B进行焊接，通过这样的方法使冲孔焊接能够在一个机器内进行完成，大大提高了生产效率，降低了操作人员的劳动强度。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims

1.一种汽车后保险杠超声波焊接机，包括机架，机架上方设有顶板，在机架的下方设有底板，其特征在于：还包括冲孔区、焊接区、预压区，所述底板上设有滑轨；所述滑轨上设有通过滑动气缸控制前后移动的滑座；所述滑座上安装有托模座；所述托模座上端设有通过托模气缸控制上下移动的托模；所述冲孔区、焊接区设置在机架的底板上；所述预压区设置在焊接区上方的顶板上。

2.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠超声波焊接机，其特征在于：所述冲孔区包括多个冲孔单元、冲孔单元支架，所述冲孔单元固定在冲孔单元支架上；所述冲孔单元支架设置在滑动气缸上方。

3.如权利要求2所述的一种汽车后保险杠超声波焊接机，其特征在于：所述冲孔单元包括连接架、油缸，所述油缸固定在连接架上端；所述油缸活塞端连接有冲头；所述冲头顶端设有压紧块；所述压紧块上设有与连接架连接的弹簧；所述连接架下端设有与冲头配合的冲头座。

4.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠超声波焊接机，其特征在于：所述焊接区包括多个焊接单元；所述焊接单元固定安装在底板上。

5.如权利要求4所述的一种汽车后保险杠超声波焊接机，其特征在于：所述焊接单元包括固定座、第一气缸、滑块、第二气缸、发震筒、焊接头；所述第一气缸设置在固定座内；所述第一气缸活塞端连接在滑块上，带动滑块沿滑块表面移动；所述第二气缸固定在滑块上表面；所述发震筒一端连接有焊接头，另一端连接在第二气缸活塞端上；所述第二气缸带动发震筒与焊接头沿滑块方向移动。

6.如权利要求1所述的一种汽车后保险杠超声波焊接机，其特征在于：所述预压区包括预压主气缸、预压固定板，所述预压主气缸控制预压固定板整体上下移动；所述预压固定板上安装有多个预压气缸；所述预压气缸活塞端连接有预压块。