CN203265316U - 减震器筒整形装置 - Google Patents
减震器筒整形装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203265316U CN203265316U CN 201320267710 CN201320267710U CN203265316U CN 203265316 U CN203265316 U CN 203265316U CN 201320267710 CN201320267710 CN 201320267710 CN 201320267710 U CN201320267710 U CN 201320267710U CN 203265316 U CN203265316 U CN 203265316U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shaping
- shaping mould
- shock absorber
- oil
- sliding seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
一种减震器筒整形装置,有一个并列放置的固定座及滑动座,在固定座与滑动座之间设有导向柱,所述滑动座连接有驱动机构,在固定座与滑动座的相对面上分别安装有外整形模具,在外整形模具之间设有内整形模具,其特殊之处是:所述内整形模具与外整形模具压合面由下至上分别向外侧倾斜,其与竖直面夹角为1°~5°;在导向柱内部设有油路通道,在导向柱周向侧壁上设有与所述油路通道相通的通油孔,在内整形模具正上方设有可上下滑动的定位模具。由于整形模具与外整形模具对应面分别向外侧倾斜,整形效果好。由于在导向柱上设有油路通道及通油孔,导向精度好,整形效果佳。由于设有定位模具,定位精度大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减震器筒整形装置。
背景技术
近些年来,随着汽车行业不断的发展壮大,减震器作为汽车零部件中不可缺少的零件,其需求量也不断上升。在减震器筒加工过程中,受到锻造、焊接等工艺的影响,减震器筒会发生形变,进而影响减震器的性能。因此,需要利用减震器筒整形设备对减震器筒进行整形。现有的减震器筒设备有一个固定座及滑动座,在固定座与滑动座之间分别安装有外整形模具,在外整形模具之间设有内整形模具,在固定座与滑动座之间设有导向柱。使用时,将减震器筒套装在内整型模具上,外整形模具向内挤压,实现整形。
这种结构的缺点是:1、由于减震器筒受内、外整形模具挤压后,当内、外整形模具放开时会产生塑性回弹,整形效果差。2、由于滑动座在导向柱上反复滑动,造成导向柱磨损,导向精度差,进而影响整形效果。3、内整形模具难以保减震器筒准确定位,也会影响到整形效果。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种定位准确、磨损小、整形效果好的减震器筒整形装置。
本实用新型是这样实现的:
一种减震器筒整形装置,有一个并列放置的固定座及滑动座,在固定座与滑动座之间设有导向柱,所述滑动座连接有驱动机构,在固定座与滑动座的相对面上分别安装有外整形模具,在外整形模具之间设有内整形模具,其特殊之处是:所述内整形模具与外整形模具压合面由下至上分别向外侧倾斜,其与竖直面夹角为1°~5°;在导向柱内部设有油路通道,在导向柱周向侧壁上设有与所述油路通道相通的通油孔,在内整形模具正上方设有可上下滑动的定位模具。
所述内整形模具与外整形模具压合面与竖直面之间的夹角为2°。
在内整形模具上设有支架,所述定位模具位于支架上,且通过穿过支架内部的导向轴连接有气缸。
本实用新型的有益效果是:
1、由于整形模具与外整形模具对应面分别向外侧倾斜,其与竖直面倾角为1°~5°,可过量挤压减震器筒,当内、外整形模具放开时减震器筒产生塑性回弹后,恰能达到整形的最优效果,整形效果好。
2、由于在导向柱上设有油路通道及通油孔,可向内注入润滑油,润滑油沿通油孔进入导向柱表面,大大降低滑动座在导向柱上反复滑动时,导向柱的磨损小,导向精度好,整形效果佳。
3、由于设有定位模具,定位精度大大提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的左视图;
图3是图1中内整形模具与外整形模具压合面的放大图;
图中:固定座1,外整形模具2,内整形模具3,导向柱4,油路通道401,通油孔402,定位模具5,支架6,导向轴7,气缸8,滑动座9,驱动机构10。
具体实施方式
如图所示,该减震器筒整形装置有一个并列放置的固定座1及滑动座9,所述滑动座9连接有驱动机构10,在本实施例中,所述驱动机构10为液压驱动机构。在固定座1与滑动座9的相对面上分别安装有外整形模具2,二个外整形模具2之间设有内整形模具3,所述内整形模具3与外整形模具2压合面由下至上分别向外侧倾斜,其与竖直面夹角为1°~5°,在本实施例中,所述内整形模具3与外整形模具2压合面与竖直面之间的夹角为2°;在固定座1与滑动座9之间设有三个导向柱4,在导向柱4内部设有油路通道401,在导向柱4周向侧壁设有与所述油路通道401相通的通油孔402,在内整形模具3正上方设有定位模具5。内整形模具3上设有支架6,所述定位模具5位于支架6上,且通过穿过支架6内部的导向轴7连接有气缸8。
使用时,将减震器筒放置在内整形模具3上,气缸8驱动定位模具5压住减震器筒实现定位,滑动座9向内侧滑动,推动与之对应的位于滑动座9上的外整形模具2及内整形模具3移动,内整形模具3、外整形模具2夹紧减震器筒进行整形。同时,向油路通道401内输入润滑油,实现对导向柱4的润滑。
Claims (3)
1.一种减震器筒整形装置,有一个并列放置的固定座及滑动座,在固定座与滑动座之间设有导向柱,所述滑动座连接有驱动机构,在固定座与滑动座的相对面上分别安装有外整形模具,在外整形模具之间设有内整形模具,其特征是:所述内整形模具与外整形模具压合面由下至上分别向外侧倾斜,其与竖直面夹角为1°~5°;在导向柱内部设有油路通道,在导向柱周向侧壁上设有与所述油路通道相通的通油孔,在内整形模具正上方设有可上下滑动的定位模具。
2.根据权利要求1所述的减震器筒整形装置,其特征是:所述内整形模具与外整形模具压合面与竖直面之间的夹角为2°。
3.根据权利要求1所述的减震器筒整形装置,其特征是:在内整形模具上设有支架,所述定位模具位于支架上,且通过穿过支架内部的导向轴连接有气缸。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320267710 CN203265316U (zh) | 2013-05-16 | 2013-05-16 | 减震器筒整形装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320267710 CN203265316U (zh) | 2013-05-16 | 2013-05-16 | 减震器筒整形装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203265316U true CN203265316U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49495810
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201320267710 Expired - Fee Related CN203265316U (zh) | 2013-05-16 | 2013-05-16 | 减震器筒整形装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203265316U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103736858A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-23 | 浙江路得坦摩汽车悬架***有限公司 | 一种内外压涨通用模块式减震器支架整形模 |
-
2013
- 2013-05-16 CN CN 201320267710 patent/CN203265316U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103736858A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-04-23 | 浙江路得坦摩汽车悬架***有限公司 | 一种内外压涨通用模块式减震器支架整形模 |
CN103736858B (zh) * | 2013-12-31 | 2015-12-30 | 浙江路得坦摩汽车悬架***有限公司 | 一种内外压涨通用模块式减震器支架整形模 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204524047U (zh) | 一种内涨式不锈钢管件承口整形装置 | |
CN207238915U (zh) | 一种汽车零部件定位冲压模具 | |
CN204658020U (zh) | 一种转向节去浇口夹具 | |
CN204220811U (zh) | 一种铆接组立治具 | |
CN104482104A (zh) | 一种减振器充气注油工装及充气注油方法 | |
CN203265316U (zh) | 减震器筒整形装置 | |
CN203470972U (zh) | 一种汽车面板安装孔钻模工装 | |
CN104889887A (zh) | 底盖抛光用夹具 | |
CN204397665U (zh) | 摩托车减震测试用夹持工装 | |
CN203900270U (zh) | 一种包边模及其内板定位销组件 | |
CN102717257A (zh) | 活塞缸总成压装装置 | |
CN204280009U (zh) | 一种用于大蜜丸扣壳机的上下壳对正吻合装置 | |
CN204056050U (zh) | 一种垂直勾销机构 | |
CN203266376U (zh) | 发动机连杆小头孔珩磨夹具 | |
CN203292286U (zh) | 减震器筒冲孔机 | |
CN207681255U (zh) | 减振器及使用其的冲压加工装置 | |
CN203830941U (zh) | 电动车车架校正首管浮动定位机构 | |
CN204405280U (zh) | 一种减震测试用夹持结构 | |
CN103537503A (zh) | 一种双头管件成型工艺及成型设备 | |
CN202079385U (zh) | 液压翻边夹具 | |
CN203792253U (zh) | 一种悬置组装夹具 | |
CN203751046U (zh) | 汽车油箱箱体整形机 | |
CN202283561U (zh) | 一种冲孔治具 | |
CN203472094U (zh) | 一种注塑成型的精密塑胶模具 | |
CN204584627U (zh) | 一种焊接夹具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20140516 |