CN203240267U - 瓶式集装管束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种瓶式集装管束。它包括压缩气体用的钢瓶、箱体、管路***，钢瓶采用卧置交错固定在箱体内，通过箱体及中间的立柱分成两组，每组钢瓶之间、钢瓶与箱体之间设有橡胶衬垫，各钢瓶分别通过瓶阀和蛇形管与水平管密封相通，各水平管与垂直管密封相通，垂直管与压力表、高压球阀、装卸总管、安全装置、放气阀和快装接头相连，形成充装接口。解决了山区和城郊等一些道路狭窄交通不便地区用气的需求，提高改善居民生活的质量。
Description
技术领域
本实用新型属于高压容器技术领域，特别涉及一种高压气体瓶式集装管束。
背景技术
由于国家能源结构的调整，天然气所占能源比重加大，作为燃气管网输送补充的天然气储存、运输设备的需求量增大。目前使用的天然气运输车大都采用大钢瓶储罐，无法满足道路狭窄地区客户的需求。
发明内容
为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种瓶式集装管束，解决了山区和城郊等一些道路狭窄交通不便地区用气的需求，提高改善居民生活的质量。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：它包括压缩气体用的钢瓶、箱体、管路***，钢瓶采用卧置交错固定在箱体内，通过箱体及中间的立柱分成两组，每组钢瓶之间、钢瓶与箱体之间设有橡胶衬垫，各钢瓶分别通过瓶阀和蛇形管与水平管密封相通，各水平管与垂直管密封相通，垂直管与压力表、高压球阀、装卸总管、安全装置、放气阀和快装接头相连，形成充装接口。
本实用新型具有下列优点：1）、压缩气体用钢瓶采用卧置交叉摆放的方式固定在箱体内，通过箱体中间的立柱分成两组，可使充装气体压力达到较高值，两组即可单独操作，又可相互补充，从而提高充装气体的利用率。2）、在每排压缩钢瓶之间、钢瓶与箱体之间设有橡胶衬垫，减少在运输和使用过程中钢瓶与钢瓶、钢瓶与箱体之间的碰撞。3）、压缩钢瓶通过瓶阀、蛇形管、水平管、垂直管由瓶体端部汇集到箱体的侧面，最后汇总到箱体的后端，形成两套主管路***；两套主管路***通过支管、球阀、放气阀、快装接头等附件相连，形成不同与主管路的充装接口，不同规格充装接口，可满足不同的用户需求。4）、管路***装有体积小性能可靠的安全装置，减少空间，节约制造成本。5）、箱体采用标准集装箱的尺寸进行设计，即可作为高压气体储存设备，又可装在多种车型之上，作为运输设备使用，通用性强
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型左视图；
图3为本实用新型管路***主视图；
图4为本实用新型管路***左视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括压缩气体用的钢瓶1、箱体2、管路***3，钢瓶1采用卧置交错固定在箱体2内，通过箱体2及中间的立柱分成两组。可使充装气体压力达到较高值，两组即可单独操作，又可相互补充，从而提高充装气体的利用率。每组钢瓶1之间、钢瓶1与箱体2之间设有橡胶衬垫，减少在运输和使用过程中钢瓶1与钢瓶1、钢瓶1与箱体2之间的碰撞。各钢瓶1分别通过瓶阀和蛇形管3-1与水平管3-2密封相通，各水平管3-2与垂直管3-3密封相通，垂直管3-3与压力表3-4、高压球阀3-5、装卸总管3-6、安全装置3-7、放气阀3-8和快装接头3-9相连，形成充装接口。
蛇形管3-1和水平管3-2在箱体2的侧面，垂直管3-3在箱体2的后端。
所述的箱体2为标准集装箱。箱体2采用标准集装箱的尺寸进行设计，可装在多种车型之上，通用性强。
Claims (3)
1.一种瓶式集装管束，其特征在于：包括压缩气体用的钢瓶（1）、箱体（2）、管路***（3），钢瓶（1）采用卧置交错固定在箱体（2）内，通过箱体（2）及中间的立柱分成两组，每组钢瓶（1）之间、钢瓶（1）与箱体（2）之间设有橡胶衬垫，减少在运输和使用过程中钢瓶（1）与钢瓶（1）、钢瓶（1）与箱体（2）之间的碰撞，各钢瓶（1）分别通过瓶阀和蛇形管（3-1）与水平管（3-2）密封相通，各水平管（3-2）与垂直管（3-3）密封相通，垂直管（3-3）与压力表（3-4）、高压球阀（3-5）、装卸总管（3-6）、安全装置（3-7）、放气阀（3-8）和快装接头（3-9）相连，形成充装接口。
2.根据权利要求1所述的瓶式集装管束，其特征在于：蛇形管（3-1）和水平管（3-2）在箱体（2）的侧面，垂直管（3-3）在箱体（2）的后端。
3.根据权利要求1所述的瓶式集装管束，其特征在于：所述的箱体（2）为标准集装箱。
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| CN 201320157822 CN203240267U (zh) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | 瓶式集装管束 |
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2013
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Granted publication date: 20131016 |