CN203232281U - 一种车载触摸屏控制*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载触摸屏控制***，该***包括ARM控制器、车载电器驱动模块、触摸屏驱动控制模块和触摸屏显示模块，该***通过ARM主控制器对触摸屏控制器进行相关坐标信息的转换与读取，得到驾驶员对显示屏触摸位置的具体X、Y坐标信息，并通过ARM控制器的GPIO端口实现对车载电气***包括车灯、车门、电视、除霜等电器***控制，最后将当前相关车辆信息通过LCD液晶屏显示出来，以供驾驶员直观清晰的了解当前车辆工作信息。本实用新型不仅大大节省了仪表台区域的空间，使空间得到优化，且很大程度上使驾驶员摆脱了机械翘板开关的束缚，操作简单方便，人机界面轻松明了，减缓了驾驶员的视觉疲劳，提高了驾驶员的工作效率与工作乐趣，并有效的实现了人机交互。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载触摸屏控制***。
背景技术
随着机动车辆技术的持续进步，提供给驾驶员监控或控制，目前车载仪表控制***大都采用机械式翘板开关和按钮，这种方式不但占用了仪表台的大部分空间，而且驾驶员操作起来不够方便，容易误操作而引发事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车载触摸屏控制***，以解决目前车载仪表控制***占用空间大、操作不方便的问题。
本实用新型为解决上述技术问题而提供一种车载触摸屏控制***，该控制***包括ARM控制器、触摸屏驱动器、车载电气控制端口和ARM控制器***电路，ARM控制器的输出端口通过触摸屏驱动器控制连接触摸显示屏，ARM控制器的输出端通过车载电气控制端口用于控制连接相应的车载电器***。
所述的触摸显示屏为4线电阻式触摸屏，包括LCD液晶显示屏、触摸检测单元和触摸屏控制器，触摸检测单元安装在LCD液晶显示屏前面，用于检测驾驶员触摸的具***置，触摸检测单元的输出端与触摸屏控制器相连，触摸屏控制器与ARM控制器之间采用SIO同步串口通信连接。
所述的车载电气***包括车辆的前雾灯、后雾灯、阅读灯、仓灯、前乘客门和后乘客门。
所述的***电路包括电源电路、复位电路、存储器电路、时钟电路和JTAG下载电路。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过ARM嵌入式主控制器对触摸屏控制器进行相关坐标信息的转换与读取，得到驾驶员对显示屏触摸位置的具体X、Y坐标信息，并通过ARM控制器的GPIO端口实现对车载电气***包括车灯、车门、电视、除霜等电器***，最后将当前相关车辆信息通过LCD液晶屏显示出来，以供驾驶员直观清晰的了解当前车辆工作信息。本实用新型不仅大大节省了仪表台区域的空间，使空间得到优化，且很大程度上使驾驶员摆脱了机械翘板开关的束缚，操作简单方便，人机界面轻松明了，减缓了驾驶员的视觉疲劳，提高了驾驶员的工作效率与工作乐趣，并有效的实现了人机交互。
附图说明
图1是本实用新型车载触摸屏控制***原理框图；
图2是ＡＲＭ主控制器***电路图；
图3是触摸屏检测控制框图；
图4是基于主控制器ＡＲＭ的ＬＣＤ液晶显示屏控制框图；
图5是车载电气控制部分连接框图；
图6是本实用新型车载触摸屏控制***工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型的车载触摸屏控制***包括ARM控制器、触摸屏驱动器、车载电气控制端口和ARM控制器***电路，ARM控制器的输出端口通过触摸屏驱动器控制连接触摸显示屏，ARM控制器的输出端通过车载电气控制端口用于控制连接相应的车载电器***。***电路包括电源电路、复位电路、存储器电路、时钟电路和JTAG下载电路。
该车载触摸屏控制***具体电路如图2所示，包括嵌入式***ARM控制器、时钟电路、复位电路、JTAG下载电路、供电电源、滤波电路、存储器、车载电器驱动模块M1、触摸屏检测及控制***模块U1、液晶屏控制模块U2组成。该ARM控制器主要完成三项工作，首先采用SIO通信方式实现对触摸屏控制器的时钟控制及数据读取，并通过中断方式完成对触摸屏控制器的坐标位置的确定；其次在对相应触摸坐标位置信息的确认后实现对相应车载电器***的控制，即通过ARM的GPIOA端口实现对前后车门、仓灯、阅读灯、前后雾灯、除霜、电视等原本由翘板开关控制的电器***；最后ARM主单元通过其内部的专用LCD控制器实现对触摸液晶屏的控制，并将相关车内电器***的工作信息显示在显示屏上以供驾驶员直白明了的观察。
如图3所示，触摸显示屏为4线电阻式触摸屏，包括LCD液晶显示屏、触摸检测单元和触摸屏控制器U1，触摸检测单元安装在LCD液晶显示屏前面，用于检测驾驶员触摸的具***置，触摸检测单元的输出端与触摸屏控制器相连，触摸屏控制器与ARM控制器之间采用SIO同步串口通信连接。当检测到驾驶员的触摸信息后将其送往触摸屏控制器U1，U0通过中断的方式读取触摸信息，并根据相应时钟将其最终转换为X、Y方向的坐标。U0与U1采用SIO方式同步串口通信方式，共有6根数据线，其中U0的SIOTXD发送数据总线引脚与U1的DIN引脚连接，SIORXD接收数据总线引脚与U1的DCLK引脚连接，SIORDY引脚与UI的BUSY引脚连接，SIOCK时钟信号与UI的DOUT引脚连接，GPF4与U1的CS片选引脚连接，GPF3与U1的PENINQ中断引脚连接。
如图4所示，LCD液晶屏控制由ARM控制器单元U0B及液晶屏U2组成,主控制器U0B在接收到坐标信息后，对液晶屏进行画面数据更新操作，以用于显示操作界面及数据，同时给出驾驶员车辆当前工作信息提示，便于触摸，实现人机交互。主控制器U0B内有LCD专用控制单元，液晶屏采用7寸LCD显示屏，U2与控制器U0B的连接共有11根数据线，其中U0的VFRAME场同步信号引脚与U2的VSYNC引脚连接，VLINE行同步信号引脚与U2的HSYNC引脚连接，VCLK时钟信号与U2的DCLK引脚连接，VD[7:0]数据线与U2的VK[7:0]引脚连接。
该***的工作流程如图5所示，具体过程如下：首先对ARM控制器和触摸屏控制器U1进行初始化，并配置相应中断、SIO、GPIOA和LCD寄存器；驾驶员根据功能要求对显示屏进行触摸检测，判断触摸屏控制器U1的笔中断引脚PRINQ是否为低，如果为低，则触发ARM控制器中断，控制触摸检测单元读取触摸点信息，从而获取触摸点X、Y轴具体坐标位置，ARM控制器根据坐标位置信息通过车载电器控制端口输出对应驱动信号给车载电器***，LCD根据具体触摸位置显示当前车辆信息，从而实现触摸信息的检测、车载电器***的控制和车载信息的显示。
Claims (4)
1.一种车载触摸屏控制***，其特征在于：该控制***包括ARM控制器、触摸屏驱动器、车载电气控制端口和ARM控制器***电路，ARM控制器的输出端口通过触摸屏驱动器控制连接触摸显示屏，ARM控制器的输出端通过车载电气控制端口用于控制连接相应的车载电器***。
2.根据权利要求1所述的车载触摸屏控制***，其特征在于：所述的触摸显示屏为4线电阻式触摸屏，包括LCD液晶显示屏、触摸检测单元和触摸屏控制器，触摸检测单元安装在LCD液晶显示屏前面，用于检测驾驶员触摸的具***置，触摸检测单元的输出端与触摸屏控制器相连，触摸屏控制器与ARM控制器之间采用SIO同步串口通信连接。
3.根据权利要求2所述的车载触摸屏控制***，其特征在于：所述的车载电气***包括车辆的前雾灯、后雾灯、阅读灯、仓灯、前乘客门和后乘客门。
4.根据权利要求3所述的车载触摸屏控制***，其特征在于：所述的***电路包括电源电路、复位电路、存储器电路、时钟电路和JTAG下载电路。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106314257A (zh) * | 2016-08-24 | 2017-01-11 | 黄山市瑞兴汽车电子有限公司 | 基于电荷域信号处理的汽车车灯触摸屏控制电路 |
| CN107734798A (zh) * | 2017-10-12 | 2018-02-23 | 上海小糸车灯有限公司 | 一种带有通信***的车辆用智能前照灯及其应用 |
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