CN203224177U - 一种舱段套接密封结构 - Google Patents
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Abstract
一种舱段套接密封结构，其特征在于，包括具有过渡导向斜面的外圈舱段和与之配合的内圈舱段，所述外圈舱段和内圈舱段的配合面沿轴向分为连接区、过渡导向区和密封区；其中，所述密封区的径向高度低于所述连接区的径向高度，所述过渡导向区为连接密封区和连接区的圆锥形面。套接舱段的套接部位根据功能不同，被划分为密封区和螺钉连接区，密封区和螺钉连接区有高度差，螺钉连区高于密封区，并且在密封区与螺钉连接区之间有导向过渡区，这样可以避免在装配时，外圈舱段端面棱边和螺钉孔边缘卡伤密封圈，造成密封失效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封结构，特别是一种导弹的舱段套接密封结构。
背景技术
导弹在使用过程中所处的自然环境往往很复杂，为保证弹内设备，电缆、接插件等处于良好的工作状态，必须采取密封的措施。常用的办法是将弹体密封。弹体密封的最重要部分就是各舱段之间连接部位的密封。对于导弹，舱段连接一般采用套接形式，如图1所示，具体为：两相邻舱段外圈舱段1和内圈舱段2的连接框分别加工成圆柱的内、外表面，利用它们的配合面进行套接，然后沿圆周用径向螺栓4与带密封结构的托板螺母5进行连接固定。这种形式的连接密封一般采用O形圈密封，O形密封圈3一般安放在矩形沟槽(密封槽)10内使用，依靠密封圈压缩后所产生的回弹力给予密封接触面以一定压力，达到密封目的。密封圈和密封槽的尺寸已标准化。这种舱段连接密封结构存在如下的缺点：(1)在装配时，外圈舱段端面棱边和螺钉孔边缘容易卡伤密封圈，造成密封失效；(2)托板螺母处的密封很难解决。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种舱段套接密封结构，包括具有过渡导向斜面的外圈舱段和与之配合的内圈舱段，所述外圈舱段和内圈舱段的配合面沿轴向分为连接区、过渡导向区和密封区；其中，所述密封区的径向高度低于所述连接区的径向高度，所述过渡导向区为连接密封区和连接区的圆锥形面。
进一步地，所述外圈舱段和内圈舱段在连接区内可采用沉头螺钉固定连接。所述内圈舱段可在连接区部位的内侧设置一定厚度的凸台，所述凸台上加工有用于连接所述沉头螺钉的盲孔。
本实用新型的技术效果在于：套接舱段的套接部位根据功能不同，被划分为密封区和螺钉连接区，密封区和螺钉连接区有高度差，螺钉连区高于密封区，并且在密封区与螺钉连接区之间有导向过渡区，这样可以避免在装配时，外圈舱段端面棱边和螺钉孔边缘卡伤密封圈，造成密封失效。此外，本实用新型还增加了托板的厚度，并将现有技术中的螺栓连接改为沉头螺钉连接，从而解决了内圈舱段托板螺母处的密封失效问题。
图1是现有技术中导弹的舱段套接密封结构示意图；
图2是本实用新型的舱段套接密封结构示意图；其中：
1.外圈舱段 2.内圈舱段 3.密封圈 4.螺钉 (螺栓)
5.托板螺母 6.螺钉盲孔 7.密封区 8.过渡导向区
9.连接区 10.密封槽 11.凸台 12.过渡导向斜面
具体实施方式
以下结合附图，通过具体实施例对本实用新型进行详细说明。
如图2所示，是本实用新型舱段套接连接机构的一个最佳实施例，包括具有过渡导向斜面12的外圈舱段1和与之相配合的内圈舱段2。外圈舱段1和内圈舱段2的配合面分为密封区7、过渡导向区8和连接区9。其中，密封区7的径向高度低于连接区9的径向高度，过渡导向区8为连接密封区7和连接区9的圆锥形过渡面。
内圈舱段2在连接区部位的内侧设有一定厚度的凸台11，凸台11上加工有螺钉盲孔6，外圈舱段1在连接区的相应位置加工有沉头孔，以使两舱段之间可用沉头螺钉4固定连接。
内圈舱段2在密封区部位还设有密封槽10，用于容纳密封圈3以达到密封的目的。装配时，先将密封圈3置于密封槽10内，然后将两个舱段套接起来。在套接过程中，由于密封区7的高度低于连接区9的高度，因此可以避免外圈舱段1的端面边缘以及沉头螺钉孔接触卡伤密封圈。最后，拧紧所有的径向螺钉4，完成套接舱段的连接和密封。
Claims (4)
1.一种舱段套接密封结构，其特征在于，包括具有过渡导向斜面的外圈舱段和与之配合的内圈舱段，所述外圈舱段和内圈舱段的配合面沿轴向分为连接区、过渡导向区和密封区；其中，所述密封区的径向高度低于所述连接区的径向高度，所述过渡导向区为连接密封区和连接区的圆锥形面。
2.如权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述外圈舱段和内圈舱段在连接区内用沉头螺钉固定连接。
3.如权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述内圈舱段在连接区部位的内侧设有一定厚度的凸台，所述凸台上加工有用于连接所述沉头螺钉的盲孔。
4.如权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述密封区采用密封圈密封。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320098782 CN203224177U (zh) | 2013-03-05 | 2013-03-05 | 一种舱段套接密封结构 |
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| CN 201320098782 CN203224177U (zh) | 2013-03-05 | 2013-03-05 | 一种舱段套接密封结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203224177U true CN203224177U (zh) | 2013-10-02 |
Family
ID=49251180
Family Applications (1)
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| CN 201320098782 Expired - Lifetime CN203224177U (zh) | 2013-03-05 | 2013-03-05 | 一种舱段套接密封结构 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105737689A (zh) * | 2016-02-18 | 2016-07-06 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种舱段对接密封结构 |
| CN113645794A (zh) * | 2021-07-15 | 2021-11-12 | 北京遥测技术研究所 | 一种基于高度差的双层回旋式密封结构及方法 |
| CN113928506A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-01-14 | 西北工业大学 | 一种超空泡高速航行试验样机大段连接结构及工装 |
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2013
- 2013-03-05 CN CN 201320098782 patent/CN203224177U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN113645794B (zh) * | 2021-07-15 | 2023-01-06 | 北京遥测技术研究所 | 一种基于高度差的双层回旋式密封结构及方法 |
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