CN203210012U - 一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，它包括安装主板（1）以及油压缸（5），定位元件（2）和油压缸（5）安装在安装主板（1）上，所述定位元件（2）上开设有与轮毂弧面相配合的弧面槽（21），压板（3）固定在油压缸（5）的活塞杆（51）上。本实用新型提高了加工精度，降低了产品在该道加工工序中的报废率，同时还提高了生产效率。

Description

一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具

技术领域：

本实用新型涉及工装夹具技术领域，更具体地说涉及一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具。

背景技术：

无内胎摩托车轮毂的气门孔是摩托车轮毂上的关键部位之一，安装气门嘴后，不能有漏气，气门嘴偏心等现象，在机加工生产过程中，需要与气门孔凸台毛坯面同心，底部壁厚符合图纸公差要求，现有技术主要依靠人工观察及靠在轮毂幅条上加工，由于幅条在铸造及热处理时易变形，手工去毛刺飞边的多少都有影响定位的准确，经常出现气门孔打偏影响外观和报废的现象，底部壁厚也易超差报废。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于提供一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，它提高了加工精度，降低了产品在该道加工工序中的报废率，同时还提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型的一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具包括安装主板以及油压缸，定位元件和油压缸安装在安装主板上，所述定位元件上开设有与轮毂弧面相配合的弧面槽，压板固定在油压缸的活塞杆上。

作为上述技术方案的优选，所述定位元件和油压缸安装在固定块上，所述固定块固定在安装主板上。

作为上述技术方案的优选，所述固定块的前端成型有一搁板，所述固定块的后部开设有一缺口，定位元件置于搁板上且通过螺栓固定于固定块上，油压缸固定在缺口中，所述固定块的后端固定在安装主板上。

作为上述技术方案的优选，所述压板的前部成型有一供钻头通过的开口部，该压板上安装有防碰伤压头。

作为上述技术方案的优选，所述防碰伤压头通过螺杆安装在压板上。

作为上述技术方案的优选，所述安装主板上固定有一导向板，所述导向板上开设有一导向用的通孔，活塞杆的上部插套在该导向用的通孔中。

作为上述技术方案的优选，所述固定块的下表面设置有第一加强件，该第一加强件作用力于固定块的下表面和安装主板的上表面。

作为上述技术方案的优选，所述油压缸的下端设置有第二加强件，该第二加强件作用力于油压缸的下端面和安装主板的上表面。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的定位元件上开设有与无内胎摩托车轮毂的曲面相配合的弧面槽，在定位的时候，无内胎摩托车轮毂的曲面紧贴在弧面槽的弧面上，定位更加准确，可以提高加工精度。

2、本实用新型的结构简单，在工作的时候，无内胎摩托车轮毂置于定位元件上，然后油压缸带动压板将无内胎摩托车轮毂压紧，操作方便，可以提高生产加工的效率。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的主视图

图3为图2的左视图

图4为本实用新型的工作示意图

图5为固定块的结构示意图

图6为定位元件的结构示意图

图7为定位元件的主视图

图中：1、安装主板；2、定位元件；3、压板；4、固定块；5、油压缸；6、导向板；7、防碰伤压头；8、螺母；9、螺杆；10、第一加强件；11、第二加强件；12、钻头；21、弧面槽；22、中心孔；23、安装孔；31、开口部；41、搁板；42、缺口；43、开口；51、活塞杆；52、进油口；53、出油口

具体实施方式：

以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围

如图1至7所示为本实用新型一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具的一种实施例，它包括安装主板1以及油压缸5，定位元件2和油压缸5安装在安装主板1上，该定位元件2用于放置加工的工件，同时对工件进行定位，因而在该定位元件2上开设有与轮毂弧面相配合的弧面槽21，在对无内胎摩托车轮毂进行钻气门孔的时候，将无内胎摩托车轮毂的圆弧面紧贴在该弧面槽21的弧面，本实施例中定位元件2的结构可以有助于无内胎摩托车轮毂工件能准确定位，不会使得在安装的时候发生偏离，压板3固定在油压缸5的活塞杆51上，无内胎摩托车轮毂通过压板3夹紧。

另外为了在结构上更加合理，本实施例中定位元件2和油压缸5安装在固定块4上，固定块4固定在安装主板1上，该固定块4的前端成型有一搁板41，所述固定块4的后部开设有一缺口42，定位元件2置于搁板41上，该定位元件2上成型有安装孔23，该安装孔23为成型在定位元件2侧面上的通孔，螺栓通过该安装孔23将定位元件2固定于固定块4上，油压缸5固定在缺口42中，固定块4的后端固定在安装主板1上，而且在本实施例中，为了防止钻头12在加工的时候切屑到定位元件2，在该定位元件2的中心位置成型有一中心孔22。

在本实施例中，压板3位于定位元件2的上方，压板3的前部成型有一供钻头12通过的开口部31，该开口部31位于定位元件2的正上方，另外为了防止夹紧过程中碰伤工件，该压板3上安装有防碰伤压头7，在本实施例中设置有两个防碰伤压头7，该两个防碰伤压头7对称地安装在开口部31两侧的压板3实体上。

上面提到的防碰伤压头7是通过螺杆9安装在压板3上，螺杆9的一端固定有防碰伤压头7，该螺杆9远离固定有防碰伤压头7的一端则螺纹连接于压板3上，并且在该螺杆9上还螺接有一螺母8，该螺母8是压靠在压板3的下表面上，该螺母8起到锁紧作用，另外防碰伤压头7可以为任意软性材料，在本实施例中防碰伤压头7为尼龙材料。

同时，在本实施例中为了使整个机构工作更加稳定，安装主板1上固定有一导向板6，该导向板6为方形块状结构，导向板6的后端固定在安装主板1上，导向板6位于压板3的上方，该导向板6上开设有一导向用的通孔，活塞杆51的上部插套在该导向用的通孔中。

固定块4的下表面设置有第一加强件10，该第一加强件10作用力于固定块4的下表面和安装主板1的上表面，油压缸5的下端设置有第二加强件11，该第二加强件11作用力于油压缸5的下端面和安装主板1的上表面，第一加强件10和第二加强件11可为板状结构或是三角块状结构，在本实施例中第一加强件10和第二加强件11为直角三角块结构，第一加强件10的两直角边固定在固定块4的下表面和安装主板1的上表面上，第二加强件11的两直角边固定在油压缸5的下端面和安装主板1的上表面上。

综上所述，本实用新型在工作的时候如图4所示，油压缸5具有一个进油口52和一个出油口53，固定块4的侧面开设有一与缺口42相连通的开口43，该开口43用于设置进油口52，在工作的时候，无内胎摩托车轮毂放置在定位元件2上，定位元件2给无内胎摩托车轮毂定位，进油口52和出油口53通接在液压油路中，通过液压驱动活塞杆51将无内胎摩托车轮毂夹紧，然后可伸缩的钻头12对无内胎摩托车轮毂进行加工。

Claims (8)

1.一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，它包括安装主板（1）以及油压缸（5），其特征在于：定位元件（2）和油压缸（5）安装在安装主板（1）上，所述定位元件（2）上开设有与轮毂弧面相配合的弧面槽（21），压板（3）固定在油压缸（5）的活塞杆（51）上。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：定位元件（2）和油压缸（5）安装在固定块（4）上，所述固定块（4）固定在安装主板（1）上。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：固定块（4）的前端成型有一搁板（41），所述固定块（4）的后部开设有一缺口（42），定位元件（2）置于搁板（41）上且通过螺栓固定于固定块（4）上，油压缸（5）固定在缺口（42）中，所述固定块（4）的后端固定在安装主板（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：压板（3）的前部成型有一供钻头（12）通过的开口部（31），该压板（3）上安装有防碰伤压头（7）。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：防碰伤压头（7）通过螺杆（9）安装在压板（3）上。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化 工装夹具，其特征在于：安装主板（1）上固定有一导向板（6），所述导向板（6）上开设有一导向用的通孔，活塞杆（51）的上部插套在该导向用的通孔中。

7.根据权利要求3所述的一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：固定块（4）的下表面设置有第一加强件（10），该第一加强件（10）作用力于固定块（4）的下表面和安装主板（1）的上表面。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车轮毂钻气门孔用的自动化工装夹具，其特征在于：油压缸（5）的下端设置有第二加强件（11），该第二加强件（11）作用力于油压缸（5）的下端面和安装主板（1）的上表面。 

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