CN203189149U - 车用活性炭罐无纺布拆卸装置及使用其的车用活性炭罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用活性炭罐无纺布拆卸装置及使用其的车用活性炭罐，包括炭罐本体（6）、无纺布（5）和无纺布拆卸装置（4），吸附口（1）和脱附口（2）设置在炭罐本体（6）上，无纺布拆卸装置（4）上设置有通大气口（3），无纺布拆卸装置（4）包括开口壳体（41）、密封圈（42）、弹簧（43）和挡板（44），开口壳体（41）下缘部分和炭罐本体（6）接触并通过密封圈（42）密封，弹簧（43）设置在开口壳体（41）和挡板（44）之间，弹簧（43）压迫挡板（44）伸入到炭罐本体（6）内将无纺布（5）平压在炭粉之上。无纺布拆卸装置（4）与炭罐本体（6）是可拆卸的连接以方便快捷的更换被污染的无纺布（5）。

Description

车用活性炭罐无纺布拆卸装置及使用其的车用活性炭罐

技术领域

本实用新型属于汽车燃油***领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车用活性炭罐无纺布拆卸装置及使用其的车用活性炭罐，可方便快捷地实现车用活性炭罐通大气口受污染无纺布的更换。

背景技术

由于蒸发排放法规日益加严，车辆均配备了形状各异的活性炭罐。活性炭罐可以有效地对油箱内产生的蒸汽进行吸附，将蒸汽内的油滴吸附于活性碳上，并于适当的时刻由发动机控制单元通过炭罐电磁阀对贮存于活性炭罐里的燃油蒸汽进行脱附，脱附时新鲜空气自炭罐通大气口进入活性炭罐，将活性炭罐内的气体（油滴被吸附完的气体）带走从脱附口排放到大气中。为了防止工作工程中外界的灰尘等污染炭粉以及防止活性炭罐内炭粉的飞逸，在活性炭罐内炭粉与各个出入口之间设置了无纺布，然而，由于布置空间限制，多数车辆的活性炭罐通大气口位置不够隐蔽，这就导致车辆在行驶过一段里程之后，炭罐通大气口内部的无纺布会受到灰尘以及水的污染，从而导致脱附阻力过大，导致炭罐电磁阀处的持续真空自油箱重力阀侧不断抽气，油箱即会出现吸扁现象，进而损坏电动燃油泵等部件。

同时，炭罐通大气口若进入较多灰尘等杂质，会污染无纺布，从而导致炭罐失效，由于现有的炭罐总成是一个整体结构，不易打开，售后需更换整个炭罐总成。对失效炭罐的试验分析结果表明，无纺布阻滞了绝大部分的灰尘等杂质，炭罐里的活性炭并未受到污染，若更换整个炭罐总成，对于炭罐壳体以及活性炭粉造成了极大的浪费。

一些炭罐总成会在炭罐的通大气口处增加一个灰尘过滤器，这样一方面会造成成本上升，另一方面灰尘过滤器也要求有一定的布置及固定空间，不易实现。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种车用活性炭罐无纺布拆卸装置及使用其的车用活性炭罐，结构简单、占用空间小，只需更换无纺布即可解决问题，避免了炭罐壳体以及活性炭粉的浪费。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种车用活性炭罐无纺布拆卸装置，包括炭罐本体（6）和无纺布（5），炭罐本体（6）上设置有吸附口（1）、脱附口（2）和通大气口（3），其中，吸附口（1）和油箱连接，脱附口（2）和通大气口（3）通往外界大气，无纺布（5）设置在炭罐本体（6）内的炭粉上，其特征在于：通大气口（3）与炭罐本体（6）内的无纺布（5）之间设有无纺布拆卸装置（4），无纺布（5）通过无纺布拆卸装置（4）进行快速更换和压紧。

进一步，无纺布拆卸装置（4）包括开口壳体（41）、密封件、弹簧（43）和挡板（44），通大气口（3）设置在开口壳体（41）外顶部，弹簧（43）设置在开口壳体（41）内顶部和挡板（44）之间，弹簧（43）压迫挡板（44）伸入到炭罐本体（6）内，将无纺布（5）平压在炭罐本体（6）内的炭粉之上，挡板（44）上设置有若干气孔（442）以便于从通大气口（3）进来的空气通过；开口壳体（41）与炭罐本体（6）通过螺接的方式进行固定，开口壳体（41）下缘部分和炭罐本体（6）接触并通过密封件密封。

进一步，开口壳体（41）内顶部和挡板（44）上分别设置有弹簧限位结构将弹簧（43）限位固定，弹簧限位结构为凸起结构。

进一步，开口壳体（41）内顶部和挡板（44）上的弹簧限位结构分别是开口壳体（41）上的弹簧限位块（411）和挡板（44）上的弹簧限位筋（441），弹簧限位块（411）和弹簧限位筋（441）均围绕弹簧（43）周向间隔设置，确保无纺布拆卸装置（4）装配到炭罐本体（6）上时弹簧（43）不发生倾斜。

进一步，密封件是密封圈（42），密封圈（42）设置在开口壳体（41）的下缘部分，由凸缘结构（413）限位压迫对开口壳体（41）与炭罐本体（6）的接触处密封。

进一步，开口壳体（41）与炭罐本体（6）通过螺钉（7）连接，开口壳体（41）上设置有多个第一螺纹孔（412），炭罐本体（6）上设置有多个第二螺纹孔（61），螺钉（7）穿过第一螺纹孔（412）拧入第二螺纹孔（61），将开口壳体（41）压紧固定在炭罐本体（6）上。

进一步，通大气口（3）和开口壳体（41）是一体件。

一种车用活性炭罐，其特征在于：使用了上述任一所述的车用活性炭罐无纺布拆卸装置。

该车用活性炭罐无纺布拆卸装置及使用其的车用活性炭罐具有以下有益效果：

（1）本实用新型中，由于在通大气口和炭罐本体之间设置可无纺布拆卸装置，可方便快捷的更换被污染的无纺布，在保证脱附能力的情况下避免了炭罐开口壳体以及活性炭粉的浪费。

（2）本实用新型结构简单、占用空间小，满足实际使用的空间限制需求，而且成本低，易于实现和推广。

（3）本实用新型中，采用弹簧压迫压板将无纺布压紧在炭粉上，避免炭粉和无纺布在炭罐本体内移动而造成工作能力下降，保证了炭罐本体内炭粉的工作能力。

（4）本实用新型中，采用弹簧压迫压板将无纺布压紧在炭粉上，弹簧的伸缩可以很好地适应炭罐本体内炭粉量在允许范位内的波动，也即不管炭粉量在允许的范位内如何变化，弹簧都能保证压迫压板将无纺布压紧在炭粉上，进一步保证了炭粉的工作能力。

（5）本实用新型中，挡板和开口壳体上的弹簧限位结构，确保了无纺布拆卸装置装配到炭罐本体上时弹簧不发生倾斜，而且该弹簧限位结构结构简单，易于加工。

（6）本实用新型中，无纺布拆卸装置和炭罐本体之间的连接处采用密封圈进行密封，并采用开口壳体上设置的凸缘进行限位压紧，密封效果好，既防止内部炭粉逸出，又防止外部灰尘等杂质进入炭罐内部。

（7）本实用新型中，通大气口和开口壳体是一体件，结构简单，易于加工。

附图说明

图1：本实用新型车用活性炭罐无纺布拆卸装置的结构示意图；

图2：本实用新型中车用活性炭罐无纺布拆卸装置的开口壳体和弹簧的装配示意图；

图3：本实用新型中车用活性炭罐无纺布拆卸装置的开口壳体、弹簧和挡板的装配示意图；

图4：本实用新型中挡板的主视图；

图5：本实用新型中挡板的左视图。

附图标记说明：

1—吸附口；2—脱附口；3—通大气口；4—无纺布拆卸装置；41—开口壳体；411—弹簧限位块；412—第一螺纹孔；413—凸缘结构；42—密封圈；43—弹簧；44—挡板；441—弹簧限位筋；442—气孔； 5—无纺布；6—炭罐本体；61—第二螺纹孔；7—螺钉。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1示出了车用活性炭罐无纺布拆卸装置结构示意图，包括通大气口3、无纺布拆卸装置4、无纺布5和炭罐本体6，炭罐本体6上设置有吸附口1和脱附口2，其中，吸附口1和油箱连接，脱附口2和通大气口3通往外界大气，吸附口1、脱附口2和通大气口3的开与关由发动机控制单元通过炭罐电磁阀控制。无纺布5设置在炭罐本体6内的炭粉上，无纺布拆卸装置4设置在通大气口3与炭罐本体6内的无纺布5之间，无纺布5通过无纺布拆卸装置4进行快速更换和压紧。

无纺布拆卸装置4包括开口壳体41、密封圈42、弹簧43和挡板44，开口壳体41和炭罐本体6之间通过螺纹连接固定，密封圈42对开口壳体41与炭罐本体6的接触处起到密封的作用，弹簧43设置在开口壳体41的内顶端和挡板44之间，弹簧43的一部分和挡板44压入到炭罐本体6内，将无纺布5平压在炭罐本体6内的炭粉之上。

通大气口3设置在无纺布拆卸装置4上的开口壳体41外顶部上，本实施例中，通大气口3和开口壳体41注塑成型成一体件，结构简单、易于加工。开口壳体41内顶部设置有弹簧限位块411，用于将弹簧限位固定。开口壳体41上还设置有第一螺纹孔412和凸缘结构413，如图2所示。

挡板44上设置有弹簧限位筋441和若干气孔442，如图4和图5所示。弹簧限位筋441和弹簧限位块411配合将弹簧限位固定；从通大气口3进来的空气将通过若干气孔442和无纺布5吹向炭粉。

安装时，无纺布5平放在炭罐本体6内的炭粉之上，挡板44置于无纺布之上，弹簧43设置在挡板44和开口壳体41之间，并通过挡板44上的弹簧限位筋441和开口壳体41上的弹簧限位块411将其限位固定。开口壳体41上还设置有多个第一螺纹孔412，炭罐本体6上还设置有多个第二螺纹孔61，螺钉7穿过第一螺纹孔412拧入第二螺纹孔61，将开口壳体41压紧固定在炭罐本体6上，于此同时弹簧43压迫挡板44压紧在无纺布5上，无纺布5被压紧在炭粉上，避免炭粉和无纺布5在炭罐本体内移动，造成工作能力下降。密封圈42套于开口壳体41的下缘，装配后，由凸缘结构413限位压迫，从而紧贴炭罐本体6起到密封作用，既防止内部炭粉逸出，又防止外部灰尘等杂质进入炭罐内部。

工作中，若炭罐通大气口处的无纺布5受污，则可以通过拆除螺钉7，将无纺布拆卸装置4拆掉，进而方便快捷地更换无纺布5。本实施例中螺钉7采用的是三个Ø5mm的自攻螺钉。

工作过程中，活性炭罐吸附燃油蒸汽时，由发动机控制单元通过炭罐电磁阀控制，吸附口1开启和油箱连通，脱附口2和通大气口3处于关闭状态，燃油蒸汽就会进入活性炭罐内，燃油蒸汽中的油滴就会被炭粉吸附和气体分离；当活性炭罐脱附时，由发动机控制单元通过炭罐电磁阀控制，吸附口1关闭，依次开启通大气口3和脱附口2，新鲜空气从通大气口3进入将活性炭罐内和油滴分离的气体带走从脱附口2排到大气中去。

本实用新型中，挡板44上的弹簧限位筋441和开口壳体41上的弹簧限位块411均是围绕弹簧43周向间隔设置的凸起结构，通过挡板44上的弹簧限位筋441和开口壳体41上的弹簧限位块411，确保了无纺布拆卸装置4装配到炭罐本体6上时弹簧43不发生倾斜，如图2至图5中所示，而且结构简单、易于加工。

本实用新型中，在无纺布拆卸装置4和炭罐本体6之间的接触处设置了密封圈42，并通过凸缘结构413限位压紧在无纺布拆卸装置4和炭罐本体6之间的接触处，既防止内部炭粉逸出，又防止外部灰尘等杂质进入炭罐内部。

本实用新型中，通过弹簧43可以有效地压迫挡板44将无纺布5压紧在炭粉上，避免炭粉和无纺布在炭罐本体6内移动而造成工作能力下降。

本实用新型，在常规活性炭罐的基础上，对车用活性炭罐通大气口进行了改造，若炭罐通大气口处无纺布受到污染，可以方便，快捷地对此处的无纺布进行更换，无须报废整个炭罐。而且，本实用新型结构简单紧凑，占用空间小，物美价廉，容易实现和推广。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车用活性炭罐无纺布拆卸装置，包括炭罐本体（6）和无纺布（5），炭罐本体（6）上设置有吸附口（1）、脱附口（2）和通大气口（3），其中，吸附口（1）和油箱连接，脱附口（2）和通大气口（3）通往外界大气，无纺布（5）设置在炭罐本体（6）内的炭粉上，其特征在于：通大气口（3）与炭罐本体（6）内的无纺布（5）之间设有无纺布拆卸装置（4），无纺布（5）通过无纺布拆卸装置（4）进行快速更换和压紧。

2.根据权利要求1所述的活性炭罐无纺布拆卸装置，其特征在于：无纺布拆卸装置（4）包括开口壳体（41）、密封件、弹簧（43）和挡板（44），通大气口（3）设置在开口壳体（41）外顶部，弹簧（43）设置在开口壳体（41）内顶部和挡板（44）之间，弹簧（43）压迫挡板（44）伸入到炭罐本体（6）内，将无纺布（5）平压在炭罐本体（6）内的炭粉之上，挡板（44）上设置有若干气孔（442）以便于从通大气口（3）进来的空气通过；开口壳体（41）与炭罐本体（6）通过螺接的方式进行固定，开口壳体（41）下缘部分和炭罐本体（6）接触并通过密封件密封。

3.根据权利要求2所述的活性炭罐无纺布拆卸装置，其特征在于：开口壳体（41）内顶部和挡板（44）上分别设置有弹簧限位结构将弹簧（43）限位固定，弹簧限位结构为凸起结构。

4.根据权利要求3所述的活性炭罐无纺布拆卸装置，其特征在于：开口壳体（41）内顶部和挡板（44）上的弹簧限位结构分别是开口壳体（41）上的弹簧限位块（411）和挡板（44）上的弹簧限位筋（441），弹簧限位块（411）和弹簧限位筋（441）均围绕弹簧（43）周向间隔设置，确保无纺布拆卸装置（4）装配到炭罐本体（6）上时弹簧（43）不发生倾斜。

5.根据权利要求2、3或4所述的活性炭罐无纺布拆卸装置，其特征在于：密封件是密封圈（42），密封圈（42）设置在开口壳体（41）的下缘部分，由凸缘结构（413）限位压迫对开口壳体（41）与炭罐本体（6）的接触处密封。

6.根据权利要求5所述的活性炭罐无纺布拆卸装置，其特征在于：开口壳体（41）与炭罐本体（6）通过螺钉（7）连接，开口壳体（41）上设置有多个第一螺纹孔（412），炭罐本体（6）上设置有多个第二螺纹孔（61），螺钉（7）穿过第一螺纹孔（412）拧入第二螺纹孔（61），将开口壳体（41）压紧固定在炭罐本体（6）上。

7.根据权利要求2、3、4或6所述的活性炭罐无纺布拆卸装置，其特征在于：通大气口（3）和开口壳体（41）是一体件。

8.根据权利要求5所述的活性炭罐无纺布拆卸装置，其特征在于：通大气口（3）和开口壳体（41）是一体件。

9.一种车用活性炭罐，其特征在于：使用了权利要求1至权利要求7任一所述的车用活性炭罐无纺布拆卸装置。

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