CN203186119U - 光能与空气压缩能充电的电动轿车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供的光能与空气压缩能充电的电动轿车，属于电动汽车技术领域，主要解决电动车能量补充的问题；包括设置在车顶上的太阳能电池板（8）、位于前部车架（1）上的电动机（4）、传动装置（6）以及位于车后部车架上的蓄电池组（2），其特征是：还包括储气瓶（3）、气动马达（5）和发电机（7）；所述储气瓶（3）置于轿车后部车架或前部车架上，固定在车架上的气动马达（5）通过气路与储气瓶连接，气动马达（5）与发电机（7）连接，所述发电机（7）的输出与蓄电池组（2）的充电装置连接。

Description

光能与空气压缩能充电的电动轿车
技术领域
本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及光能与空气压缩能充电的电动轿车。
背景技术
当前，随着汽车数量急骤增加，燃油汽车尾气排放，对环境的污染已经成为一个世界环境问题。为了节能减排，电动车应运而生，但电动车的能量补充成为一个较为突出的问题，目前电动车能量补充，需要城市合理设置充电桩进行能量补充，因此限制了电动车的行驶里程，同时也限制了它的行驶范围，在远离城市的地方，电动车的能量补充问题，是限制电动车发展的一个瓶颈。
发明内容
本实用新型所要解决的是电动车能量补充的问题，提供光能与空气压缩能充电的电动轿车。
本实用新型为解决上述技术问题而采取的技术方案是：
光能与空气压缩能充电的电动轿车，包括设置在车顶上的太阳能电池板、位于前部车架上的电动机、传动装置以及位于车后部车架上的蓄电池组，其特点是：还包括储气瓶、气动马达和发电机；所述储气瓶置于轿车后部车架或前部车架上，固定在车架上的气动马达通过气路与储气瓶连接，气动马达与发电机连接，所述发电机的输出与蓄电池组的充电装置连接，所述蓄电池组设有外部充电接口；所述储气瓶能够整体更换；在车体一侧设置充气接口。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，蓄电池充电方式多样，特别是压缩气体储气瓶驱动气动马达，进而带动发电机向蓄电池充电，可以有效解决远离市电的环境及太阳能电池板无法正常工作时的能量补充问题。该装置无有害气体排放。
附图说明
图1为本实用新型的俯视内部结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图。
图中：1—车架；2—蓄电池组；3—储气瓶；4—电动机；5—气动马达；6—传动装置；7—发电机；8—太阳能电池板。
具体实施方式
如图1和图2所示，光能与空气压缩能充电的电动轿车，包括设置在车顶上的太阳能电池板8、位于前部车架上的电动机4、传动装置6以及位于车后部车架1上的蓄电池组2，其特点是：还包括储气瓶3、气动马达5和发电机7；所述储气瓶3置于轿车后部车架或前部车架上，固定在车架上的气动马达5通过气路与储气瓶连接，气动马达5与发电机7连接，所述发电机7的输出与蓄电池组2的充电装置连接，所述蓄电池组设有外部充电接口；所述储气瓶能够整体更换；在车体一侧设置充气接口。
工作过程及原理：
本实用新型工作时，蓄电池组2向电动机4提供电力驱动轿车行驶，太阳能电池板8向蓄电池组充电；当阳光不足或夜间且没有市电的情况下，蓄电池由储气瓶3中的压缩气体驱动气动马达5带动发电机7发电，向蓄电池组2充电；当市电方便时，由电池组上的充电接口向电池组充电；储气瓶3能够整体更换，也可直接加气。

Claims (3)

1.光能与空气压缩能充电的电动轿车，包括设置在车顶上的太阳能电池板（8）、位于前部车架（1）上的电动机（4）、传动装置（6）以及位于车后部车架上的蓄电池组（2），其特征是：还包括储气瓶（3）、气动马达（5）和发电机（7）；所述储气瓶（3）置于轿车后部车架或前部车架上，固定在车架上的气动马达（5）通过气路与储气瓶连接，气动马达（5）与发电机（7）连接，所述发电机（7）的输出与蓄电池组（2）的充电装置连接。 
2.依据权利要求1所述的光能与空气压缩能充电的电动轿车，其特征是：所述蓄电池组设有外部充电接口。 
3.依据权利要求1所述的光能与空气压缩能充电的电动轿车，其特征是：在车体一侧设置充气接口。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108909429A (zh) * 2018-06-19 2018-11-30 浙江吉利控股集团有限公司 一种增程式混合动力汽车

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