CN203175737U - 用于内燃机的起动装置及马达工作设备 - Google Patents

Abstract

用于内燃机的起动装置及马达工作设备，该起动装置具有能转动地收纳在壳体中的牵引机构辊，牵引机构能缠绕到所述牵引机构辊，所述牵引机构辊能够通过借助于手柄将牵引力手动地导入所述牵引机构中而进行转动运动，其中，所述牵引机构辊经由螺旋弹簧与驱动构件转动地弹性联接，并且所述驱动构件能与内燃机的曲轴接合，其中，通过转动地弹性联接，在操纵所述手柄时在所述牵引机构辊和所述驱动构件之间产生相对转动，其中，所述牵引机构辊具有止挡件，所述止挡件与所述驱动构件上的配对止挡件共同作用，以限制所述相对转动，在所述止挡件和所述配对止挡件之间设置有至少一个具有弹性的缓冲元件。

Description

用于内燃机的起动装置及马达工作设备

技术领域

本实用新型涉及一种用于内燃机的起动装置，其具有可转动地收纳在壳体中的牵引机构辊，牵引机构可卷绕到所述牵引机构辊，并且所述牵引机构辊能够通过借助于手柄将牵引力手动地导入牵引机构中而进行转动运动。牵引机构辊经由螺旋弹簧与驱动构件转动地弹性联接，并且驱动构件能够与内燃机的曲轴形成接合。通过转动地弹性联接，在操纵手柄时在牵引机构辊和驱动构件之间产生相对转动，其中，牵引机构辊具有止挡件，所述止挡件与驱动构件上的配合止挡件共同作用，以用于限制相对转动。

背景技术

为了避免周期性地产生的高的反作用力，在用于内燃机的可手动地操纵的起动装置中已知的是，在牵引机构辊和如驱动构件的另一构件之间设置有弹性联接构件，转动运动经由所述弹性联接构件被传递到内燃机的曲轴上。由于内燃机的交替的压缩阶段和减压阶段产生扭矩过高，所述扭矩过高随着内燃机在牵引机构辊的转动运动之前的提前运行而交替变化。因此根据活塞行程会导致力过高，其经由所述牵引机构辊传递到牵引机构上，并且这类力峰值能够被视为不舒适的或者甚至阻碍内燃机的起动过程的。为了使可传递到牵引机构辊中的扭矩峰值平滑，螺旋弹簧用作挠性元件，并且在牵引机构辊和驱动构件之间的相对转动是可能的。如果所述相对转动达到转角界限，那么在牵引机构辊和驱动构件之间需要止挡件和配对止挡件，通过所述止挡件和配对止挡件限制所述相对运动。

从DE 203 01 182 U1中例如已知一种用于内燃机的起动装置，并且在牵引机构辊和驱动构件之间设置有螺旋弹簧，以至于可实现驱动构件相对于牵引机构辊的超前或滞后。驱动构件相对牵引机构辊的相对转动通过在驱动构件上安装止挡件而通过最大值来限制。止挡件以至少一个凸起的形式构成在驱动构件的底侧上，并且所述凸起能够抵靠到设置在牵引机构上的设备处。在此，如果止挡件快速地碰撞上设备，那么又能够将撞击传递到牵引机构中，这同样被视为不舒适的和有阻碍的。此外能够产生下述问题，即，止挡件可能由于机械过载而失效，并且在牵引机构辊和驱动构件之间缺少止挡件的情况下能够由于过大的扭转而作为间接损失使螺旋弹簧失效。因此所期望的是，在牵引机构辊和驱动构件之间的止挡件解决方案，所述止挡件解决方案抵御了高的力峰值，并且将由内燃机产生的相对撞击尽可能仅最小程度地传递到牵引机构中。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种用于内燃机的起动装置，所述起动装置在牵引机构辊和用于与内燃机连接的驱动构件之间具有改善的联接，本实用新型的目的特别是，在牵引机构辊相对于驱动构件转动的情况下提供在牵引机构辊和驱动构件之间的改善的止挡件。

所述目的基于如下方案来解决：一种用于内燃机的起动装置，其具有能转动地收纳在壳体中的牵引机构辊，牵引机构能缠绕到牵引机构辊，牵引机构辊能够通过借助于手柄将牵引力手动地导入牵引机构中而进行转动运动，其中，牵引机构辊经由螺旋弹簧与驱动构件转动地弹性联接，并且驱动构件能与内燃机的曲轴接合，其中，通过转动地弹性联接，在操纵手柄时在牵引机构辊和驱动构件之间产生相对转动，其中，牵引机构辊具有止挡件，止挡件与驱动构件上的配对止挡件共同作用，以限制相对转动，其特征在于，在止挡件和配对止挡件之间设置有至少一个具有弹性的缓冲元件。在下文中说明了本实用新型的有利的改进方案。

本实用新型的目的基于一种用于内燃机的起动装置以如下方式解决，即在止挡件和配对止挡件之间设置有至少一个具有弹性的缓冲元件。

本实用新型基于下述思想，即，牵引机构辊和驱动构件之间的相对转动由螺旋弹簧来保持，并且转动的界限通过在止挡件和配对止挡件之间的至少一个具有弹性的缓冲元件来缓冲。现在，如果止挡件抵靠到配对止挡件，那么避免了到牵引机构辊的撞击，并且因此避免了经由牵引机构到手柄的撞击，因为通过缓冲元件避免了刚性元件的相互撞击，即止挡件到配对止挡件的相互撞击。相反，出现了相撞的时间延长，进而出现了最大构件应力的降低，这还导致在操纵起动装置时的触感的改善。

根据第一实施例，止挡件具有用于收纳第一缓冲元件的第一收纳面，配对止挡件在牵引机构辊和驱动构件之间的第一转动方向上撞到第一收纳面，止挡件优选具有用于收纳第二缓冲元件的、与第一收纳面相反的第二收纳面，配对止挡件在牵引机构辊和驱动构件之间的相反的第二转动方向上撞到第二收纳面。根据所述实施例，缓冲元件设置在止挡件上，并且因此设置在牵引机构辊上。在此，既能够在驱动构件相对于牵引机构辊超前的情况下也能够在驱动构件相对于牵引机构辊滞后的情况下实现缓冲。

根据另一实施例，配对止挡件具有用于收纳第一缓冲元件的第一收纳面，止挡件在牵引机构辊和驱动构件之间的第一转动方向上撞到第一收纳面，配对止挡件优选具有用于收纳第二缓冲元件的第二收纳面，止挡件在牵引机构辊和驱动构件之间的相反的第二转动方向上撞到第二收纳面。根据所述实施例，缓冲元件设置在配对止挡件上，并且因此设置在驱动构件上，并且同样既能够在具有缓冲元件的驱动构件相对于牵引机构辊超前的情况下也能够在具有缓冲元件的驱动构件相对于牵引机构辊滞后的情况下进行缓冲。

弹性缓冲元件例如能够形状接合地设置或粘接到止挡件或配对止挡件。缓冲元件例如能够由橡胶材料制成，并且所述缓冲元件能够经由收纳面与止挡件或者配对止挡件形状接合地连接。缓冲元件也能够平坦地粘贴到止挡件或配对止挡件的收纳面。

根据另一优选的实施形式，牵引机构辊与由塑料构件制成的止挡件一件式地构成，其中，在塑料注塑步骤中，至少一个缓冲元件被喷射到止挡件。同样，驱动构件能够与其由塑料构件制成的配对止挡件一件式地构成，其中，在塑料注塑步骤中，至少一个缓冲元件被喷射到配对止挡件。如果牵引机构辊和/或驱动构件由金属材料制成，那么缓冲元件例如也能够硫化胶合到相应的收纳面。

根据另一有利的实施例，止挡件能够设置在牵引机构辊的面向驱动构件的平坦面上，并且配对止挡件能够设置在驱动构件的面向牵引机构辊的平坦面上。在此，止挡件和配对止挡件能够在一个共同的环绕轨道上围绕牵引机构辊的或驱动构件的旋转轴线运行。止挡件和/或配对止挡件能够具有例如沿着环绕轨道延伸的弯曲的形状，并且止挡件和/或配对止挡件越长地构成，牵引机构辊和驱动构件之间的最大转角就越小。尤其根据螺旋弹簧的实施形式，牵引机构辊和驱动构件之间的最大转角例如可以是250°，优选是225°，并且特别优选是200°。牵引机构辊和驱动构件之间的、导致缓冲元件的弹性变形的转动例如能够直至2°，优选直至5°，并且特别优选直至10°。相对缓冲元件的弹性变形的角度越大，对于在牵引机构辊中所出现的最大回弹力矩的缓冲就越强。

根据缓冲元件的一个优选的实施形式，缓冲元件能够具有例如半圆形构造的缓冲器侧，缓冲器侧用于相对于配对止挡件或止挡件进行撞击。在与缓冲器侧相对的一侧，缓冲元件的体部能够具有平坦面，所述平坦面能够平坦地设置在止挡件或配对止挡件的收纳面上。因此，缓冲元件能够具有例如呈半圆形形状的横截面。

根据缓冲元件的另一可能的实施形式，缓冲元件能够多件式地并且尤其能够由多个弹性构件构造。缓冲元件例如能够具有芯体，所述芯体由无弹性的、硬的材料构造，并且缓冲元件例如经由所述芯体与止挡件或配对止挡件连接。在缓冲器侧，缓冲元件能够相应地具有弹性材料，例如橡胶材料。

螺旋弹簧能够特别有利地由卷绕的弹簧丝三维地构成，并且螺旋弹簧能够具有锥形形状，优选为使得螺旋弹簧的直径在螺旋弹簧的延伸中朝向驱动构件减小。因此，螺旋弹簧在牵引机构辊侧比在驱动构件侧具有更大的直径。由此产生在引导冷却空气时的特殊的优点，所述冷却空气尤其也经由螺旋弹簧引导。此外，产生在牵引机构辊和驱动构件之间的有利的弹性特性，这能够以进一步改进的方式尤其以如下方式利用，即，止挡件和配对止挡件的围绕牵引机构辊的旋转轴线的旋转平面例如与螺旋弹簧的在牵引机构辊侧的末端齐平。止挡件和配对止挡件的旋转平面以及因此至少一个缓冲元件的旋转平面尤其能够位于螺旋弹簧的具有较大的直径的一侧。通过所述构造产生螺旋弹簧的特别有利的负荷限制。

本实用新型的目的还通过一种马达工作设备，尤其通过如链锯、切割机或园林维护设备和/或景观维护设备、割草机、草坪修剪器或小型摩托车的手持式小型工作设备得以实现，并且马达工作设备能够具有带有根据上述方面的起动装置的内燃机。

附图说明

下面，借助于附图连同本实用新型的一个优选的实施例的说明一起详细示出改进本实用新型的措施。附图示出：

图1示出具有本实用新型的特征的起动装置的一个实施例的俯视图；

图2示出具有止挡件和设置于止挡件的缓冲元件的牵引机构辊的俯视图；并且

图3示出具有本实用新型的特征的起动装置的分解视图。

附图标记列表

100  起动装置

10   壳体

11   牵引机构辊

12   牵引机构

13   手柄

14   螺旋弹簧

15   驱动构件

16   止挡件

17   配对止挡件

18   缓冲元件

19   收纳面

20   平坦面

21   缓冲器侧

22   弹簧丝

23   中央螺钉

24   回卷弹簧

25   中间元件

26   轴颈

27   轴套

28   螺栓孔

29   棘爪槽

具体实施方式

图1示出起动装置100的一个实施例的俯视图，并且所述起动装置100集成在壳体10中，所述壳体构造为罩盖式的，并且能够设置到马达工作设备。起动装置100具有牵引机构辊11，并且牵引机构辊11以未详细示出的方式可转动地支承在壳体10中。牵引机构12能够围绕所述牵引机构辊11卷绕，所述牵引机构例如构成为绳。手柄13位于牵引机构12的末端处，在所述手柄处操作者能够手动地将牵引力导入牵引机构12中。现在，如果操作者在手柄13处牵拉，并且因此在牵引机构12处牵拉，那么牵引机构辊11进行旋转。牵引机构辊11以未详细示出的方式与驱动构件15弹性联接，并且驱动构件15以剖开的方式示出，并且由于驱动构件15的锅型实施方案，所述驱动构件以位于剖面中的外边缘示出。

止挡件16模制在牵引机构辊11的面向驱动构件15的未示出的基部的平坦面20上。驱动构件15具有配对止挡件17，并且止挡件16和配对止挡件17能够在一个共同的环绕轨道中围绕旋转轴线绕行，所述牵引机构辊11围绕所述旋转轴线支承在壳体10中。

在止挡件16和配对止挡件17之间示出两个缓冲元件18，其中，配对止挡件17以邻接的方式设置到第一缓冲元件18。另一缓冲元件18以设置于止挡件16的方式位于相反侧，并且在牵引机构辊11和驱动构件15之间发生相对转动，因此止挡件16抵靠到配对止挡件17处，以用于限制牵引机构辊11和驱动构件15之间的相对转动，其中，设施总是通过缓冲元件18既在第一转动方向上也在第二转动方向上进行缓冲。

图2示出具有止挡件16的牵引机构辊11的细节视图，并且止挡件16在一定角区段上弧形地设置在牵引机构辊11的平坦面20上。在此，止挡件16在环绕方向上由两个收纳面19界定，并且在收纳面19上分别设置有缓冲元件18。缓冲元件18具有缓冲器侧21，所述缓冲器侧从相应的收纳面19起在止挡件16上向外引导。如果驱动构件15的配对止挡件17碰撞到缓冲元件18，对此见图1，那么配对止挡件17抵靠到缓冲元件18的缓冲器侧21。因此，通过将缓冲元件18设置于每一个收纳面19而实现了对止挡件16和配对止挡件17之间的撞击的缓冲。当根据另一未示出的实施例将缓冲元件18设置于驱动构件15的配对止挡件17的相应的收纳面19时，也能够实现相同的缓冲功能。

最终，图3示出起动装置100的分解视图。壳体10用作收纳体，以用于收纳起动装置100的各个组件，特别是将所述牵引机构辊11可转动地收纳在壳体10中的轴颈26上。在此，轴颈26延伸穿过模制于牵引机构辊11的轴套27，以至于牵引机构辊11容易地并且坚固地以可转动的方式收纳在轴颈26上。在牵引机构辊11和壳体10之间存在有中间元件25和回卷弹簧24，并且回卷弹簧24构成为螺旋形弹簧（Spiralfeder）。在此，中间元件25能够用作回卷弹簧24用的弹簧壳体。如果牵引机构辊11在第一转动方向上旋转，并且，牵引机构12从牵引机构辊11展开，那么这在回卷弹簧24中形成弹性应力的情况下实现。现在，如果使用者放开牵引机构12或者将所述牵引机构再次引回到壳体10中，那么张紧的回卷弹簧24造成牵引机构辊11的向回转动，以至于牵引机构12再次卷绕到牵引机构辊11。根据作为螺旋形弹簧的实施形式，回卷弹簧24仅具有小的轴向结构空间，并且不用于对导入牵引机构12中的力的峰值进行阻尼。

牵引机构辊11示出有设置在平坦面20上的止挡件16。所述止挡件16设有两个收纳面19，缓冲元件18能够安装在所述两个收纳面上，缓冲元件18例如能够粘接到或硫化胶合到收纳面19上。

此外示出的是用于将牵引机构辊11与驱动构件15转动弹性连接的螺旋弹簧（Schraubenfeder）14，并且至少所述牵引机构辊11、螺旋弹簧14和驱动构件15能够通过中央螺钉23以组合式构造方式固定在壳体10上。为此，中央螺钉23能够拧入螺纹孔28中，所述螺纹孔在中央被引入轴颈26中。驱动构件15具有棘爪槽29，所述棘爪槽能够与闭锁机构共同作用，以至于驱动构件15能够与内燃机的曲轴形成接合，以用于起动所述内燃机，并且在起动内燃机时，驱动构件15能够再次从曲轴脱离。

螺旋弹簧14以示出的方式三维地构成，并且由卷绕的弹簧丝22形成。在此，螺旋弹簧14的第一末端接合到牵引机构辊11中，并且弹簧丝22的朝向驱动构件15的末端能够与驱动构件15连接。如果驱动构件15相对于牵引机构辊11转动，那么螺旋弹簧14受到扭转，并且因此，驱动构件15通过所述螺旋弹簧14与牵引机构辊11转动地弹性联接。螺旋弹簧14在牵引机构辊侧比在驱动构件15侧具有更大的直径，以至于所述螺旋弹簧14具有锥形形状。

通过应用这类螺旋弹簧14与根据本实用新型的装置的牵引机构辊11的止挡件16和驱动构件15的配对止挡件17之间的缓冲元件18的有效连接，产生起动装置100的有利的、触感舒适的操作方案。所述优点特别是通过如下方式产生，即，通过螺旋弹簧14的三维的、特殊形状能够构成弹簧特性曲线，所述弹簧特性曲线说明在扭转角度上的扭矩分布，所述扭转角度能在最大扭转时特别有利地通过缓冲元件18限制。螺旋弹簧14的扭矩特性曲线能够在扭转角度上最优地设计，使得通过大的扭矩才实现最大扭转，并且大的扭矩通过将止挡件16或配对止挡件17贴靠到缓冲元件18上来平缓地进行限制。通过在从最大的弹簧扭转到缓冲元件18的压缩的过渡中能够避免对牵引机构12的力冲击，才产生起动装置100的特别有利的触觉性能。

本实用新型的实施方案不局限于前面说明的优选实施例。相反，可设想多个变形方案，所述变形方案使得即使在完全不同种类的实施方案中也能够应用所示出的解决方案。所有从权利要求、说明书或附图中得出的包括结构细节或空间设置的特征和/或优点本身和不同的组合都能够对本实用新型是重要的。

Claims (19)

1.一种用于内燃机的起动装置（100），其具有能转动地收纳在壳体（10）中的牵引机构辊（11），牵引机构（12）能缠绕到所述牵引机构辊，所述牵引机构辊能够通过借助于手柄（13）将牵引力手动地导入所述牵引机构（12）中而进行转动运动，其中，所述牵引机构辊（11）经由螺旋弹簧（14）与驱动构件（15）转动地弹性联接，并且所述驱动构件（15）能与内燃机的曲轴接合，其中，通过转动地弹性联接，在操纵所述手柄（13）时在所述牵引机构辊（11）和所述驱动构件（15）之间产生相对转动，其中，所述牵引机构辊（11）具有止挡件（16），所述止挡件与所述驱动构件（15）上的配对止挡件（17）共同作用，以限制所述相对转动，其特征在于，在所述止挡件（16）和所述配对止挡件（17）之间设置有至少一个具有弹性的缓冲元件（18）。

2.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，

所述止挡件（16）具有用于收纳第一缓冲元件（18）的第一收纳面（19），所述配对止挡件（17）在所述牵引机构辊（11）和所述驱动构件（15）之间的第一转动方向上撞到所述第一收纳面。

3.根据权利要求1所述的起动装置，其特征在于，

所述配对止挡件（17）具有用于收纳第一缓冲元件（18）的第一收纳面，所述止挡件（16）在所述牵引机构辊（11）和所述驱动构件（15）之间的第一转动方向上撞到所述第一收纳面。

4.根据前述权利要求中任一项所述的起动装置，其特征在于，具有弹性的所述缓冲元件（18）形状接合地设置或粘接到所述止挡件（16）或所述配对止挡件（17）。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述牵引机构辊（11）与由塑料构件制成的所述止挡件（16）一件式地构成，其中，在塑料注塑步骤中，至少一个所述缓冲元件（18）被喷射到所述止挡件（16）。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述止挡件（16）设置在所述牵引机构辊（11）的面向所述驱动构件（15）的平坦面（20）上，所述配对止挡件（17）设置在所述驱动构件（15）的面向所述牵引机构辊（11）的平坦面上，其中，所述止挡件（16）和所述配对止挡件（17）在一个共同的环绕轨道上围绕所述牵引机构辊（11）的或所述驱动构件（15）的旋转轴线运行。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述缓冲元件（18）具有缓冲器侧（21），所述缓冲器侧（21）用于相对于所述配对止挡件（17）或所述止挡件（16）进行撞击。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述缓冲元件（18）多件式地构造。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述螺旋弹簧（14）由卷绕的弹簧丝（22）三维地构成。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的起动装置，其特征在于，所述止挡件（16）和所述配对止挡件（17）的围绕所述牵引机构辊（11）的旋转轴线的旋转平面与所述螺旋弹簧（14）的在所述牵引机构辊（11）侧的末端齐平。

11.根据权利要求2所述的起动装置，其特征在于，

所述止挡件（16）具有用于收纳第二缓冲元件（18）的、与所述第一收纳面相反的第二收纳面（19），所述配对止挡件（17）在所述牵引机构辊（11）和所述驱动构件（15）之间的相反的第二转动方向上撞到所述第二收纳面。

12.根据权利要求3所述的起动装置，其特征在于，

所述配对止挡件（17）具有用于收纳第二缓冲元件（18）的第二收纳面，所述止挡件（16）在所述牵引机构辊（11）和所述驱动构件（15）之间的相反的第二转动方向上撞到所述第二收纳面。

13.根据权利要求7所述的起动装置，其特征在于，所述缓冲器侧（21）是半圆形构造。

14.根据权利要求8所述的起动装置，其特征在于，所述缓冲元件（18）由多个具有弹性的构件构造。

15.根据权利要求9所述的起动装置，其特征在于，所述螺旋弹簧（14）具有锥形形状。

16.根据权利要求15所述的起动装置，其特征在于，所述螺旋弹簧（14）的直径在所述螺旋弹簧的延伸中朝向所述驱动构件（15）减小。

17.一种马达工作设备，所述马达工作设备带有内燃机，所述马达工作设备具有根据权利要求1至16中任一项所述的起动装置（100）。

18.根据权利要求17所述的马达工作设备，其特征在于，所述马达工作设备是手持式小型工作设备。

19.根据权利要求18所述的马达工作设备，其特征在于，所述手持式小型工作设备是链锯、切割机或园林维护设备和/或景观维护设备、割草机、草坪修剪器或小型摩托车。

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