CN203161515U - 低温泵池 - Google Patents

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CN203161515U CN 201320211507 CN201320211507U CN203161515U CN 203161515 U CN203161515 U CN 203161515U CN 201320211507 CN201320211507 CN 201320211507 CN 201320211507 U CN201320211507 U CN 201320211507U CN 203161515 U CN203161515 U CN 203161515U
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鲍碧霞
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NINGBO MINGXIN CHEMICAL MACHINERY CO Ltd
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NINGBO MINGXIN CHEMICAL MACHINERY CO Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种低温泵池,包括底板、外筒体、内筒体和潜液泵,所述外筒体固定安装在所述底板上,所述内筒体固定安装在所述外筒体内,所述内筒体的外壁缠绕有隔热层,所述外筒体的侧壁开设有抽真空接口,所述外筒体的外壁固接有进液管和出液管,所述进液管和出液管均延伸至所述内筒体的侧壁且连通所述内筒体的内腔,所述潜液泵固定安装在所述内筒体内。本实用新型低温泵池,热导率低、防辐射传热、隔热性能高、重量轻,安装和拆卸方便。

Description

低温泵池
技术领域
本实用新型涉及一种泵池子,特别涉及一种低温泵池。
背景技术
随着世界对环境保护意识的增强,天然气作为一种新型清洁能源,越来越广泛地应用在国民经济的各个领域,用天然气替代汽油、柴油作为汽车用燃料,在我国很多城市和地区正日益兴起并被推广和使用。天然气作为汽车燃料,燃烧完全,发动机少积碳,燃烧运转平稳,噪音小,减少了气阻和爆震,使发动机寿命延长,维修费用大幅减少。根据取样分析对比,LNG汽车与燃油车相比,LNG汽车的有害排放降低约85%左右,综合碳排放降低约95%左右,减排效果显著,是现阶段理想的替代燃料,对降低环境中的PM2.5起有重要意义。从LNG贮槽中出来的液化天然气(LNG)压力、温度偏低,如不经升温升压直接加注到汽车的LNG车载瓶,一方面压力不够加注缓慢,不能充装到额定量;另一方面由于注入的LNG温度低,直接将过冷的LNG充入气瓶内,将导致其饱和蒸汽压力较低(只有0.2~0.3MPa),不能达到发动机所需供气压力(要求0.8MPa以上),造成发动机动力输出不足,出现跑不动的现象。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种在LNG注入LNG车载瓶之前,对其进行升温升压的低温泵池。
(二)技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种低温泵池,包括底板9、外筒体6、内筒体5和潜液泵7,所述外筒体6固定安装在所述底板9上,所述内筒体5固定安装在所述外筒体6内,所述内筒体5的外壁缠绕有隔热层,所述外筒体6的侧壁开设有抽真空接口10,所述外筒体6的外壁固接有进液管4和出液管8,所述进液管4和出液管8均延伸至所述内筒体5的侧壁且连通所述内筒体5的内腔,所述潜液泵7固定安装在所述内筒体5内。
进一步的,所述外筒体6的顶部固定安装有法兰3,所述内筒体5位于所述外筒体6内且所述内筒体5的顶部固定连接在所述法兰3上。
进一步的,所述法兰3上配合安装有法兰盖2,所述潜液泵7固定安装在所述法兰盖2上。
进一步的,所述底板9上开设有安装孔。
进一步的,所述隔热层由玻璃纤维纸和铝箔交替覆盖而成。
(三)有益效果
本实用新型低温泵池,将贮槽中的天然气从泵池的进液口进入泵的内筒体中,经过低温泵打压后,从顶部的出口注入车载瓶中,经过打饱和天然气充入气瓶内,就能够满足汽车供气压力的要求,使天然气汽车得以正常运行;本实用新型低温泵池,热导率低、防辐射传热、隔热性能高、重量轻,安装和拆卸方便。
附图说明
图1为本实用新型低温泵池的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1,本实用新型提供一种低温泵池,包括底板9、外筒体6、内筒体5和潜液泵7,外筒体6固定安装在底板9上,内筒体5固定安装在外筒体6内,内筒体5的外壁缠绕有隔热层,外筒体6的侧壁开设有抽真空接口10,外筒体6的外壁固接有进液管4和出液管8,该进液管4和出液管8均延伸至内筒体5的侧壁且连通内筒体5的内腔,潜液泵7固定安装在内筒体5内;本实施例中,外筒体6的顶部固定安装有法兰3,内筒体5位于外筒体6内且内筒体5的顶部固定连接在法兰3上;在法兰3上配合安装有法兰盖2,潜液泵7通过螺栓固定安装在法兰盖2上,为了便于将本实用新型整体固定,在底板9上开设有安装孔,本实施例中,隔热层由玻璃纤维纸和铝箔交替覆盖而成。
本实用新型低温泵池,将贮槽中的天然气从泵池的进液口进入泵的内筒体中,经过低温泵打压后,从顶部的出口注入车载瓶中,经过打饱和天然气充入气瓶内,就能够满足汽车供气压力的要求,使天然气汽车得以正常运行;本实用新型低温泵池,热导率低、防辐射传热、隔热性能高、重量轻,安装和拆卸方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种低温泵池,其特征在于:包括底板(9)、外筒体(6)、内筒体(5)和潜液泵(7),所述外筒体(6)固定安装在所述底板(9)上,所述内筒体(5)固定安装在所述外筒体(6)内,所述内筒体(5)的外壁缠绕有隔热层,所述外筒体(6)的侧壁开设有抽真空接口(10),所述外筒体(6)的外壁固接有进液管(4)和出液管(8),所述进液管(4)和出液管(8)均延伸至所述内筒体(5)的侧壁且连通所述内筒体(5)的内腔,所述潜液泵(7)固定安装在所述内筒体(5)内。
2.如权利要求1所述的低温泵池,其特征在于:所述外筒体(6)的顶部固定安装有法兰(3),所述内筒体(5)位于所述外筒体(6)内且所述内筒体(5)的顶部固定连接在所述法兰(3)上。
3.如权利要求2所述的低温泵池,其特征在于:所述法兰(3)上配合安装有法兰盖(2),所述潜液泵(7)固定安装在所述法兰盖(2)上。
4.如权利要求1所述的低温泵池,其特征在于:所述底板(9)上开设有安装孔。
5.如权利要求1至4任一项所述的低温泵池,其特征在于:所述隔热层由玻璃纤维纸和铝箔交替覆盖而成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104481869A (zh) * 2014-10-16 2015-04-01 杰瑞天然气工程有限公司 Lng加气站、低温液体泵池及低温液体泵池的安装方法

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