CN203157585U - 无内胎载重汽车车轮 - Google Patents
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Abstract
无内胎载重汽车车轮,由车辋、充气孔、刚性槽腔、车辐、连接孔、轴孔组成,其特征是车辋的左端内侧设置车辐,车辐的中间位置设置轴孔,轴孔的四周设置连接孔,车辋与车辐的结合处设置刚性槽腔,充气孔设计在车辋上,本实用新型的有益效果是无内胎载重汽车车轮结构设计合理,设计有刚性槽腔,刚性较好,不易发生安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,更具体的说是一种无内胎载重汽车车轮。
背景技术
现有技术的汽车车轮,其生产过程中,首先要将车辋轧制、焊接成型,然后将车辐压制成型,再将车辋、车辐组合焊接在一起,其结构设计不合理,作为载重汽车的车轮其刚性明显不足,常常因此发生安全事故,造成较大的经济损失。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型设计了一种结构设计合理、刚性较好、不易发生安全事故的无内胎载重汽车车轮,其具体方案为:所述的无内胎载重汽车车轮由车辋、充气孔、刚性槽腔、车辐、连接孔、轴孔组成,其特征是车辋的左端内侧设置车辐,车辐的中间位置设置轴孔,轴孔的四周设置连接孔,车辋与车辐的结合处设置刚性槽腔,充气孔设计在车辋上。
本实用新型的有益效果是无内胎载重汽车车轮结构设计合理,设计有刚性槽腔,刚性较好,不易发生安全事故。
附图说明:
附图1是本实用新型结构示意图;附图1中:
1.车辋,2.充气孔,3.刚性槽腔,4.车辐,5.连接孔,6.轴孔。
具体实施方式
结合附图1对本实用新型进一步详细描述,以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法,本实用新型实施的具体方案为:所述的无内胎载重汽车车轮由车辋1、充气孔2、刚性槽腔3、车辐4、连接孔5、轴孔6组成,其特征是车辋1的左端内侧设置车辐4,车辐4的中间位置设置轴孔6,轴孔6的四周设置连接孔5,车辋1与车辐4的结合处设置刚性槽腔3,充气孔2设计在车辋1上。
本实用新型的有益效果是无内胎载重汽车车轮结构设计合理,设计有刚性槽腔,刚性较好,不易发生安全事故。
Claims (1)
1.无内胎载重汽车车轮,由车辋(1)、充气孔(2)、刚性槽腔(3)、车辐(4)、连接孔(5)、轴孔(6)组成,其特征是车辋(1)的左端内侧设置车辐(4),车辐(4)的中间位置设置轴孔(6),轴孔(6)的四周设置连接孔(5),车辋(1)与车辐(4)的结合处设置刚性槽腔(3),充气孔(2)设计在车辋(1)上。
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