CN203157585U - 无内胎载重汽车车轮 - Google Patents
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Abstract
无内胎载重汽车车轮，由车辋、充气孔、刚性槽腔、车辐、连接孔、轴孔组成，其特征是车辋的左端内侧设置车辐，车辐的中间位置设置轴孔，轴孔的四周设置连接孔，车辋与车辐的结合处设置刚性槽腔，充气孔设计在车辋上，本实用新型的有益效果是无内胎载重汽车车轮结构设计合理，设计有刚性槽腔，刚性较好，不易发生安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，更具体的说是一种无内胎载重汽车车轮。
背景技术
现有技术的汽车车轮，其生产过程中，首先要将车辋轧制、焊接成型，然后将车辐压制成型，再将车辋、车辐组合焊接在一起，其结构设计不合理，作为载重汽车的车轮其刚性明显不足，常常因此发生安全事故，造成较大的经济损失。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型设计了一种结构设计合理、刚性较好、不易发生安全事故的无内胎载重汽车车轮，其具体方案为：所述的无内胎载重汽车车轮由车辋、充气孔、刚性槽腔、车辐、连接孔、轴孔组成，其特征是车辋的左端内侧设置车辐，车辐的中间位置设置轴孔，轴孔的四周设置连接孔，车辋与车辐的结合处设置刚性槽腔，充气孔设计在车辋上。
本实用新型的有益效果是无内胎载重汽车车轮结构设计合理，设计有刚性槽腔，刚性较好，不易发生安全事故。
附图说明：
附图1是本实用新型结构示意图；附图1中：
1.车辋，2.充气孔，3.刚性槽腔，4.车辐，5.连接孔，6.轴孔。
具体实施方式
结合附图1对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型实施的具体方案为：所述的无内胎载重汽车车轮由车辋1、充气孔2、刚性槽腔3、车辐4、连接孔5、轴孔6组成，其特征是车辋1的左端内侧设置车辐4，车辐4的中间位置设置轴孔6，轴孔6的四周设置连接孔5，车辋1与车辐4的结合处设置刚性槽腔3，充气孔2设计在车辋1上。
本实用新型的有益效果是无内胎载重汽车车轮结构设计合理，设计有刚性槽腔，刚性较好，不易发生安全事故。
Claims (1)
1.无内胎载重汽车车轮，由车辋（1）、充气孔（2）、刚性槽腔（3）、车辐（4）、连接孔（5）、轴孔（6）组成，其特征是车辋（1）的左端内侧设置车辐（4），车辐（4）的中间位置设置轴孔（6），轴孔（6）的四周设置连接孔（5），车辋（1）与车辐（4）的结合处设置刚性槽腔（3），充气孔（2）设计在车辋（1）上。
Priority Applications (1)
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| CN 201320183688 CN203157585U (zh) | 2013-04-12 | 2013-04-12 | 无内胎载重汽车车轮 |
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Granted publication date: 20130828 Termination date: 20150412 |
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