CN203142850U

CN203142850U - 摩托车乘客安全靠椅

Info

Publication number: CN203142850U
Application number: CN 201220594095
Authority: CN
Inventors: 李亚军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-11-09
Filing date: 2012-11-09
Publication date: 2013-08-21
Anticipated expiration: 2022-11-09

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车乘客安全靠椅，包括靠背(1)、扶手(2)、椅腿及底架，其特征是设有固定圆片(4)、旋转空心管(5)、环形空心槽板(6)及椅腿构成的移动固定式机构，所述固定圆片设在椅腿弯曲部分的上端并与椅腿相固定，所述旋转空心管设在椅腿弯曲部分的中间，主体为内部空心且有凹陷螺纹的圆柱，所述环形空心槽板设在底架两侧，内部为圆环形空心。该产品安装在摩托车载物架上贴近司机后座位置供乘客靠背之用，可有效保护乘客避免身体摔倒受伤，同时也更方便载物，功能完善齐全。

Description

摩托车乘客安全靠椅

技术领域

本实用新型涉及靠椅，具体涉及一种底架可固定在摩托车载物架上、靠椅架可在底架上来回移动并固定的摩托车乘客专用安全靠椅。

背景技术

摩托车由于快速机动、价廉、即可载人又可载物等优点广受人们喜爱，特别是在中国中小城市、县城、乡镇得到广泛普及应用。据统计，目前全国摩托车拥有量为1.03亿辆。全国每年习惯乘坐摩托的乘客有几千万人。与其它机动车相比其安全性能相对较差，乘客在乘坐的过程中，很有可能会因为摩托车急刹、突然加速或拐弯以及与其它车辆相碰撞而导致身体控制不住向前冲、向后仰倒、向两侧摔倒，结果轻则受伤，重则死亡，造成乘客伤亡的较大部分是由于摩托车缺乏为乘客提供必要的防护。而目前市场上除了安全头盔以外没有给予乘客提供更多的防护。由于怕麻烦，大部分乘客没有戴头盔乘坐的习惯，因而对于他们来说乘坐摩托车时几乎没有任何安全防护措施。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种以摩托车载物架为依托、底架可固定在摩托车载物架上、靠椅架可在底架上来回移动并随处固定的实用新型摩托车乘客安全靠椅，以解决乘客在乘坐摩托时的安全防护问题。

本实用新型通过以下技术方案加以实现的。本实用新型为一种移动固定式摩托车乘客安全靠椅，包括靠背(1)、扶手(2)、椅腿及底架，其特征是设有固定圆片(4)、旋转空心管(5)、环形空心槽板(6)及椅腿构成的移动固定式机构，所述固定圆片设在椅腿弯曲部分的上端并与椅腿相固定，所述旋转空心管设在椅腿弯曲部分的中间，主体为内部空心且有凹陷螺纹的圆柱，所述环形空心槽板设在底架两侧，内部为圆环形空心。其中底架及靠椅架都由不锈钢构成。

因此，本实用新型具有设计简单实用，易操作，结构牢固，安全可靠，舒适感好，较以往更方便载物等优点，大大提高了乘客乘坐摩托车时的安全系数与舒适度。

附图说明

图1是本实用新型安全靠椅结构总装示意图；

图2是本实用新型安全靠椅结构侧视图；

图3是本实用新型安全靠椅椅架结构示意图；

图4是本实用新型安全靠椅底架俯视(平面)图；

示意图中零部件的标号说明：

1.靠背 2.扶手 3.载物固定钩 4.固定圆片 5.旋转空心管

6.环形空心槽板 7.固定长夹板 8.固定短夹板

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。

本实用新型包括一靠椅椅架(图1)和一底架(图2)。

靠椅架上面部分为椅身，下面部分为椅腿。椅身由靠背(1)、扶手(2)及主体支架组成。扶手的作用在于防止乘客向两边摔出，避免乘客两侧受伤；靠背部分由向后弯曲的弧形钢片构成，为乘客提供后方的防护，防止乘客向后仰倒，因此靠椅椅身合理的设计为乘客提供了所需必要的防护。

椅腿为扶手以下的两节钢管，中间部分向后弯曲10～30度，以适应大部分摩托车载物架后端普遍向上跷且与地平面有一定角度(约10～30度)的实况。紧挨椅脚弯曲下面各有一开口向外的载物固定钩(3)，弯钩下面有一固定圆片(4)，圆片垂直固定于椅腿弯曲部分的上端。圆片以下的钢管表面有螺旋向上的突出螺纹，上面套有旋转空心管(5)，空心管主体为内部空心的圆柱体，内有凹陷螺纹，与椅腿上的突出螺纹相吻合，使空心管可绕着椅腿通过旋转上下移动；空心管顶端为一空心圆片，中间有四根处于同一平面且互相垂直的铁杆把手，把手向外的一头为圆球形，作用在于方便人们用手按住其上下旋转空心管。椅腿的最下端固定有一螺母。在使用时，固定圆片、旋转空心管以及环形空心槽板共同以椅腿弯曲下端的螺纹钢管为中心轴，使靠椅架能在底架两边的环形空心槽板(6)上沿着环形空心槽来回移动和并通过向上旋转空心管将靠椅固定在底架相应的位置。

靠椅底架的两边为与载物架大体平行的圆环形空心槽板(6)，中间为与空心槽板垂直连接的固定夹板。空心槽板两头为椭圆形，内部呈圆环形空心，后端顶部各有一开口向外的载物固定钩(3)，与靠椅椅腿上的固定弯钩一起组合，其作用在于使摩托车在载物时方便绳子或上面带钩、能伸缩的长牛筋带提通过这四个钩孔来回交叉穿梭固定所载物品。固定夹板分上下两层，上层为长夹板(7)，与两侧槽板垂直连接。长夹板两头各有两组相距约10厘米、紧挨排列的8～10个圆孔。下层固定为短夹板(8)，两头为椭圆形，上面有紧挨排列的4～6个与长夹板大小相同、孔孔距离一致相对应的圆孔，其作用在于可根据载物架两侧钢管的大小及钢管之间的距离来确定与上层长夹板上相对应的圆孔所处的位置，并通过螺丝嵌入固定来确定下层夹板与上层夹板之间最佳的固定位置。

上下夹板与载物架钢管固定结合处缠绕着海绵双面胶，作用在于缓冲靠椅底架与摩托车载物架之间的摩擦，从而使整个设计更完善实用。

下面通过使用方法更进一步阐述本实用新型的动态结构关系。

使用时，先将靠椅架置于环形空心槽板的后端，给乘客腾出上车的空间。乘客上车后，将椅架沿着空心槽向前拉动至前端最佳位置，同时用双手按住两侧空心管上的铁杆把手向上旋转加以固定即可。

Claims

1.一种移动固定式摩托车乘客安全靠椅，包括靠背(1)、扶手(2)、椅腿及底架，其特征是设有固定圆片(4)、旋转空心管(5)、环形空心槽板(6)及椅腿构成的移动固定式机构，所述固定圆片设在椅腿弯曲部分的上端并与椅腿相固定，所述旋转空心管设在椅腿弯曲部分的中间，主体为内部空心且有凹陷螺纹的圆柱，所述环形空心槽板设在底架两侧，内部为圆环形空心。