CN2031379U - 组合阀充气皮艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型是由皮艇体、气室、组合阀构成。皮艇可折叠，重量轻，易于搬动、投掷，在水中给予充气成型能自动浮起，充、排气迅速、简便、整体强度高、使用安全、可靠、寿命长。是用于海洋、内河航运遇难救生、漂流探险，水上娱乐的一种运载工具。

Description

本实用新型是用于海洋、内河航运救生、漂流探险、水上娱乐的一种运载工具。

皮艇、救生筏，可折叠，重量轻，易于搬动、投掷，在水上给予充气成型能自动浮起；可供漂流探险、水上娱乐用，在海滩、河中遇难时对援救遇难人员能发挥其作用。传统的皮艇、救生筏，多为单气室或双气室。一九八六年七月份人民交通出版社出版的大连海运学院郑经略编著的《救生艇筏操作》一书第六章第一节介绍以橡胶、尼龙皮制成的“气胀救生筏”，由舷邦的上、下两层浮胎、蓬帐、筏底、浮胎和筏底的充、排气阀构成。下浮胎为一个单独的气室，上浮胎则通过两个单向阀与蓬柱连成一个气室，这两个气室是以二只二氧化碳加氮气钢瓶分别充气成型的。筏底为一个气室，以手动方式人工充气，用在低温水面减少筏内热量的散失；在高温海面时可把气放掉，借助海水来降低筏内的温度。筏底外部另有四个平衡水袋用以增加筏的稳定性。筏的上、下浮胎之间的二只二氧化碳加氮气钢瓶上的充气阀分别与筏的上、下浮胎的进气阀连接，钢瓶上充气阀由充气拉索控制；平时，二氧化碳加氮气钢瓶及属具一起折叠，包装在水密玻璃钢存放筒内，固定放在舷边筏架上。其充气拉索则系在船上的固定点处使用时只要打开滑钩或脱离器，筏筒沿筏架滚出舷外，自动拉动充气拉索，充气阀即自动打开，使钢瓶里的高压二氧化碳及氮气进入上、下浮胎，上浮胎内的气体再通过单向阀进入蓬柱，使救生筏充气成型；便可使用。气胀救生筏，舷邦为二个气室。筏底一个气室，在使用过程中一但受撞，只要其中二个气室被坏，将失去应有的功能而沉没。且充、排气又是通过各气室的充气阀和排气阀进行，操作较为繁琐。《中国青年报》一九八六年报导，重庆橡胶厂为长江漂流探险队特制的密封船，在船外四周用十二只轮胎加固的办法，以防漂流中碰坏，撕碎船体。这种外加防护气室的办法，增大了船体体积，破坏了船体设计流线型，阻力大，总体机械强度低。每次使用前，除对各个轮胎（气室）分别充气外，还需耗时捆扎，不适于紧急使用要求。

本实用新型的目的是提供一种充、排气操作简便，有多个气室的充气皮艇。以提高使用时的安全性和可靠性。

本实用新型是由下列各零、部件构成，如图一、二。

本实用新型用在江河中漂流、或水上娱乐，用打气筒充气。作为航海、内河航运轮船备用，在皮艇的舷邦上仍然配上船上已有的二只二氧化碳加氮气钢瓶，该钢瓶的充气阀与组合阀充气皮艇的组合阀连接，钢瓶上的充气阀仍由充气拉索控制。平时，二氧化碳加氮气钢瓶及属具随组合阀充气皮艇一起折叠，包装在水密玻璃钢存放筒内，固定放在船舷边筏架上，充气拉索则系在船上的固定点处。使用时打开船上的滑钩或脱离器，筏筒沿筏架滚出船舷外，自动拉动充气拉索，充气阀即自动打开，使钢瓶里的高压二氧化碳、氮气通过组合阀进入各气室，使组合阀充气，充气皮艇成型，投入使用。

本实用新型与已知的气胀救生筏比较，除具有气胀救生筏的优点外，还具有如下优点：二个组合阀代替了各气室多个充、排气阀，使充、排气迅速、简便；艇的舷邦、底部内设有多个气室，整体强度高，使用安全、可靠。即使遇险碰撞，损坏几个气室，也不致于艇毁沉没。

实施例见附图。

图一为组合阀装配图

图二为阀体图

图三为主阀门螺杆图

图四为分气阀接头图

图五为进气球座图

图六为组合阀排气时的装配图

图七为组合阀充气皮艇总图

本实用新型由皮艇体（21）、气室（22）、组合阀（17）构成。皮艇体（21）的舷邦（24）、皮艇底部（25）各为一筐室，舷邦（24）上部对应的两边各有一条拉链（19）。各气室（22）、（20）实为浮胎，浮胎呈袋状，中间扎一细索（23）则成为二个气室（22），气室（22）、（20）两端均有进气嘴（26）、气室（22）、（20）分别通过舷邦（24）上的密封拉链（19）口、皮艇底部（25）的密封拉链（46）口装进舷邦（24）筐室和皮艇底部（25）筐室。按图七排列套上松紧带（18），再将气室（22）（20）的进气嘴（26）分别套在分气阀接头（5）上，随即拉上密封拉链（19）、（46）乃成。

组合阀（17）由主阀门螺杆（10）总成、分气阀接头（5）总成、阀体（9）、主阀门螺杆密封圈（12）、底座（1）、底座密封圈（2）、底座弹簧（7）构成。主阀门螺杆密封圈头部（16）中心处的螺孔（27）装配进气阀座（15），上部有球阀筐室（28），进气孔（30），侧孔（31），下部中心位置有底座杆筐室（32），上部螺纹杆有四个对称排列的排气槽（33），主阀门螺杆（10）下部并有对称排列均匀的凸球（45）。进气阀座（15）顶端有解刀口（47），四周有与螺孔（27）装配的螺纹，心有一进气螺孔（44）。装配时，先将弹簧（11）、球阀（13）装进球阀筐室（28），再将进气阀座（15）装入螺孔（27）。阀体（9）有装配主阀门螺杆（10）的螺孔（34），它的下部筐室（35）其截面为正方形，阀体（9）筐室（35）的四方侧壁均布对称的加工有装分气阀接头（5）的螺孔（36）。螺孔（36）的个数根据气室（22）的数量而定，而且个数应该相等，气室（22）增加，可以加长阀体（9），相应增加分气阀接头螺孔（36）的个数，同时加长主阀门螺杆（10），相应地增加凸球（45）的个数。阀体（10）下部中心处有装底座（1）的螺孔（37）。底座（1），下端有一解刀口（29），中部四周有螺纹，上部为底座杆（3）。分气阀接头（5）总成，由分气阀接头（5）、O型弹簧卡（6）、弹簧（8）、O型密封圈（38）、球阀（39）分气阀接头密封圈（4）构成。分气阀接头（5）的进、排气孔（41）为圆孔，进、排气孔（41）处有一环形O型密封圈槽（42）分气阀接头内孔（43）圆形较进、排气孔（41）大，内孔（43）中有O型弹簧卡位槽（40）。分气阀接接头（5）总成装配时，先将O型密封圈（38）装进O型密封圈槽（42），再装球阀（39）、弹簧（8），然后将O型弹簧卡（6）装进O型弹簧卡位槽（40）。

组合阀（17）装配顺序是：其一，将主阀门螺杆（10）总成套入阀体（9）中，几个手指头握住主阀门螺杆（10）头部（16）旋转拧紧即可；其二，阀体（9）下部垫上密封垫圈（2），弹簧（7）放进底座杆筐室（32），底座（1）及底座杆（3）从阀体（9）的下端套入并套入底座杆筐室（32），并用解刀旋紧底座（1）；其三，在阀体（9）各分气阀接头螺孔（36）上分别装上分气阀接头（5）总成，组合阀的装配乃告完成。

使用时，组合阀充气皮艇作为轮船上备用，二氧化碳加氮气钢瓶的充气阀与组合阀（17）上的进气球阀座（15）的进气螺孔（44）接通。如果作为江河漂流、水上娱乐用，则用打气筒充气。充气过程是：气体经进气螺孔（27）、球阀筐室（28）、进气孔（30）、侧孔（31）、筐室（35）。在气压的作用下，冲开球阀（39），再经分气阀接头（5）上的进、排气孔（41）、分气阀内孔（43）而进入各气室（22）、（20）放气如图六所示，松开主阀门螺杆（10），凸球（45）顶开球阀（39），气体经分气阀内孔（43）、进、排气孔（41）、筐室（35）、主阀门螺杆排气槽（33）排除。

附图的零、部件及零件特征序号表

Claims (1)

1、组合阀充气皮艇是由气室构成，其特征在于有组合阀(17)、皮艇体(21)，

组合阀(17)由主阀门螺杆(10)总成、分气阀接头(5)总成、阀体(9)、主阀门螺杆密封圈(12)、底座(1)、底座弹簧(7)、底座密封圈(2)组成，

主阀门螺杆总成由主阀门螺杆(10)、进气球阀座(15)、密封圈(14)、球阀(13)、弹簧(11)组成。

分气阀接头总成由分气阀接头(5)、O型弹簧卡(6)、弹簧(8)、O型密封圈(38)、球阀(39)、分气阀接头密封圈(4)组成，

主阀门螺杆(10)头部(16)为正方形，头部(16)中心有一进气螺孔(27)，上部有球阀筐室(28)、进气孔(30)、侧孔(31)，上部螺纹杆有四个对称排列的排气槽(33)，下部有对称排列均匀的凸球(45)，下部中心位置有底座杆筐室(32)。进气阀座(15)顶端有解刀口(47)，中心位置为进气螺孔(44)。分气阀接头(5)有进、排气孔(41)、O型密封圈槽(42)、内孔(43)、O型弹簧卡位槽(40)。阀体(9)有装配主阀门螺杆(10)的螺孔(34)、筐室(35)和装配分气阀接头(5)的螺孔(36)，下部中心位置有装底座(1)的螺孔(37)。底座(1)下端有解刀口(29)，中部有螺纹，上部中心处有一底座杆(3)，

皮艇体(21)舷邦(24)、皮艇底部(25)各有一筐室，以容纳气室(22)、(20)；气室(22)、(20)两端有进气嘴(26)，中间扎一细索(23)则成为二个气室；损坏一、二、三个气室(22)、(20)不会影响安全地使用组合阀充气皮艇。

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