CN203119467U - 汽车电器设备过压保护电路 - Google Patents

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王金力
王畅
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车电器设备过压保护电路，包括串联在电源***中的充电指示支路，所述充电指示支路为串联连接的点火开关和充电指示灯，还包括并联设置在电源***两端的三极管和稳压管，所述稳压管的一端连接电源***的正极端B+，稳压管的另一端通过电阻R2接地；所述三极管的集电极与充电指示灯L端连接，三极管的发射极经电阻R1接地，三极管的基极连接在稳压管与电阻R2之间的导线上。本实用新型能够在汽车工作过程中实时监测发电机输出的电压值，当发生发电机输出电压过高故障时，通过充电指示灯和蜂鸣器分别发出警报信号，以便于及时提醒驾驶员进行检修，避免损坏蓄电池、仪表、微电脑等用电设备。

Description

汽车电器设备过压保护电路
技术领域
本实用新型涉及一种应用在电器设备上的过压保护电路，特别是一种应用在汽车电器设备的过压保护电路。
背景技术
随着我国经济的飞速发展，汽车的保有量也随之快速增长。汽车中设置的各种电器设备小到灯泡、晶闸管等元器件，大到仪表、控制电脑等各种用电设备，都需要使用低压直流电源。汽车上的低压直流电源通常通过蓄电池和发电机进行提供，提供的直流电压有12V和24V两种。汽车在启动时，由蓄电池提供电能，为汽车上的各种用电设备进行供电；当汽车打着以后，则通过发电机为用电设备供电，尽管发电机是三相交流发电机，但是发电机发出的交流电通过桥式整流电路整流后，输出的也为直流电，因此可以为汽车上的用电设备进行供电，发电机多余的电能则用于为蓄电池充电。
汽车上的电器设备包括启动***、点火***、仪表***、灯光、信号***、微电脑控制燃油喷射、ABS***、开关导线保险继电器等，还有暖风空调、电动座椅等电器设备，这些电器设备都离不开晶体管元件，晶体管元件和灯泡等电子元件都有自身的耐压范围，这其中发电机电压调节器起着重要作用，在发动机不同转速情况下，根据用电设备需要发电机输出电压不高于14V和28V的电压，从而保证了电器设备的正常工作。然而一旦电压调节器出现故障、调压过高或者失灵，必将导致发电机输出电压过高，首先受到危害的是蓄电池，因为它是储存电能的元件，采用过高的电压或者过大的电流进行充电都会对蓄电池造成损害，如果不能及时发现，轻者造成蓄电池报废，严重时还会发生***；其次是***中的灯光、仪表、点火、微电脑等带有晶体管元件的电器，一旦超过了自身的正常工作电压，就会烧毁元件，使***瘫痪并严重损坏，造成巨大损失。
然而现在大多数汽车上对电源***指示只是通过安装在仪表盘上的一个充电指示灯进行指示，即打开点火开关时充电指示灯点亮，着车后充电指示灯熄灭，它只是指示发电机是否在发电，而不能显示发电电压高低。个别车型安装有电压表指示也不精确，这就使的车辆处在较大的隐患当中。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种能够实时检测汽车工作过程中发电机输出电压值的过压保护电路，用于当电压高于设定值时，能够迅速提醒驾驶员进行检查，以避免损坏汽车的电器设备。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
汽车电器设备过压保护电路，包括串联在电源***中的充电指示支路，所述充电指示支路为串联连接的点火开关和充电指示灯，还包括并联设置在电源***两端的三极管和稳压管，所述稳压管的一端连接电源***的正极端B+，稳压管的另一端通过电阻R2接地；所述三极管的集电极与充电指示灯L端连接，三极管的发射极经电阻R1接地，三极管的基极连接在稳压管与电阻R2之间的导线上。
本实用新型的改进在于：所述电源***的正极端B+与三极管的集电极之间还连接有蜂鸣器。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步在于：
本实用新型的应用能够在汽车工作过程中实时监测发电机输出的电压值，当发生发电机输出电压过高故障时，通过充电指示灯和蜂鸣器分别发出警报信号，以便于及时提醒驾驶员进行检修，避免损坏蓄电池、仪表、微电脑等用电设备。
附图说明
图1为本实用新型的电路图。
其中：1.电源***，2.蜂鸣器，K.点火开关，L.充电指示灯，V1.三极管，V2.稳压管。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
一种汽车电器设备过压保护电路，其电路图如图1所示，包括电源***1、充电指示支路以及过压保护电路。电源***采用汽车电源***，电源***为充电指示电路和过压保护电路供电。
充电指示电路包括串联连接的点火开关K和充电指示灯L，充电指示灯L用于在发电机输出电压异常时点亮，起到提醒作用。
过压保护电路包括并联设置在电源***两端的三极管V1和稳压管V2，其中稳压管V2的一端连接电源***的正极端B+，稳压管的另一端通过电阻R2接地；三极管V1的集电极与充电指示灯L端连接，三极管V1的发射极经电阻R1接地，三极管V1的基极连接在稳压管与电阻R2之间的导线上；电源***的正极端B+与三极管的集电极之间还连接有蜂鸣器2。
本实用新型的工作原理如下所述。
当汽车打开点火开关K后，充电指示灯得电点亮；当汽车着车后，电源***切点充电指示灯电源，充电指示灯熄灭，发电机进入正常工作状态。
当发电机输出的电压值高于设定值时，稳压管V2反向击穿导通，电流经电阻R2流入大地；同时三极管V1的基极产生电流，使三极管V1开始工作，即三极管的集电极向发射极导通，从而使得充电指示灯再次点亮，同时蜂鸣器发出鸣叫，提醒驾驶员发电机输出异常，以便驾驶员及时进行处理。

Claims (2)

1.汽车电器设备过压保护电路，包括串联在电源***(1)中的充电指示支路，所述充电指示支路为串联连接的点火开关(K)和充电指示灯(L)，其特征在于：还包括并联设置在电源***两端的三极管(V1)和稳压管(V2)，所述稳压管的一端连接电源***的正极端B+，稳压管的另一端通过电阻R2接地；所述三极管的集电极与充电指示灯L端连接，三极管的发射极经电阻R1接地，三极管的基极连接在稳压管与电阻R2之间的导线上。
2.根据权利要求1所述的汽车电器设备过压保护电路，其特征在于：所述电源***的正极端B+与三极管的集电极之间还连接有蜂鸣器(2)。
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