CN203114545U - 汽车震动发电装置 - Google Patents

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    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
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Abstract

本实用新型提供一种利用行驶汽车过程中的震动来进行发电的汽车震动发电装置。包括有震动装置，传动装置和发电装置，其中所述的震动装置包括有支架和弹簧，所述的传动装置包括有曲柄滑块机构，并由滑块带动曲柄旋转；所述的发电装置包括有发电机和电池，发电机的输入轴与曲柄轴连接，并可随之转动，发电装置还包括有报警及控制装置。此装置结构简单，安装和维修方便，能够利用车辆震动来进行发电，对车载电池进行充电，提高能量转化效率。

Description

汽车震动发电装置
技术领域
本实用新型涉及发电技术领域，特别是涉及一种利用行驶汽车过程中的震动来进行发电的汽车震动发电装置。
背景技术
汽车在行驶过程中，会产生不同程度的震动，在减震器的作用下，该震动产生的动能均被转化为势能或者热能消耗掉了。而汽车上的电池一般为36V蓄电池，平时主要用于提供车辆照明及视听等用电，其耗电量并不大。因此能否可以将这部分损失的动能转化为给蓄电池充电的电能，成为一个亟待解决的问题。
公开号为CN89200691.9的中国专利公开了一种利用车辆震动能发电装置，由油箱、液压油缸组、液压油箱、油马达、发电机、继电调节器、用电器、蓄电池 组成，其特征在于液压油缸组均为双向液 压油缸且用油管并联在油箱与液压油箱之间，液 压油箱连接油马达，油马达连接发电机，发电机 以导线连接继电调节器，继电调节器上通过导线并联着 用电器及蓄电池。
但是该发电装置结构复杂，安装和维修均布方便，且能量损失大，液压缸的摩擦和往复缓冲均会损失大量的能量，因此需要进行改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种结构简单，安装和维修方便，能够利用车辆震动来进行发电，对车载电池进行充电，提高能量转化效率的汽车震动发电装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
汽车震动发电装置，包括有震动装置，传动装置和发电装置，其特征在于：所述的震动装置包括有支架和弹簧，所述的传动装置包括有曲柄滑块机构，并由滑块带动曲柄旋转；所述的发电装置包括有发电机和电池，发电机的输入轴与曲柄轴连接，并可随之转动，发电装置还包括有报警及控制装置。
在上述方案中，所述的支架为杆状，弹簧成对安装在支架两端。
在上述方案中，所述的滑块安装在一对弹簧之间，与车体悬架连接，可随悬架震动而在支架上往复滑动，滑块的两侧均被弹簧压紧并施加有预压力，可分别被两侧弹簧缓冲并回复到中间位置。
在上述方案中，所述的曲柄滑块机构中的曲柄为锥齿轮传动副，其中，主动锥齿轮为大齿轮，从动锥齿轮为小齿轮，主动锥齿轮通过连杆与滑块连接，从动锥齿轮轴通过联轴器连接发电机输入轴。
在上述方案中，所述的报警及控制装置通过无线网络与手机连接，并受手机控制，当电池充满电，报警及控制装置开始报警后，可以通过手机控制其开关，减少噪音污染。
采用上述技术方案后的有益效果是：
结构简单，安装和维修方便，制造成本低；
可以利用车辆震动产生的能量来发电，是一种新的能源利用方式，减少了车辆对常规能源的使用，因此可以减少污染气体排放；
可以随时用手机远程控制车辆报警器，可人为减少城市噪音污染。
附图说明
图1 为本实用新型实施例整体结构示意图。
图中：1弹簧、2支架、3滑块、4连杆、5主动锥齿轮、6从动锥齿轮、
7发电机、8电池、9报警及控制装置、10手机。
具体实施方式
下面结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明：
如图1所示的汽车震动发电装置，包括有震动装置，传动装置和发电装置，其中所述的震动装置包括有支架2和弹簧1，所述的传动装置包括有曲柄滑块机构，并由滑块3带动曲柄旋转；所述的发电装置包括有发电机7和电池8，发电机7的输入轴与曲柄轴连接，并可随之转动，发电装置还包括有报警及控制装置9。
在本实施例中，所述的支架2为杆状，弹簧1成对安装在支架两端。
在本实施例中，所述的滑块3安装在一对弹簧1之间，与车体悬架连接，可随悬架震动而在支架2上往复滑动，滑块3的两侧均被弹簧1压紧并施加有预压力，可分别被两侧弹簧1缓冲并回复到中间位置。
在本实施例中，所述的曲柄滑块机构中的曲柄为锥齿轮传动副，其中，主动锥齿轮5为大齿轮，从动锥齿轮6为小齿轮，主动锥齿轮5通过连杆4与滑块3连接，从动锥齿轮6轴通过联轴器连接发电机7输入轴。
在本实施例中，所述的报警及控制装置9通过无线网络与手机10连接，并受手机10控制，当电池8充满电，报警及控制装置9开始报警后，可以通过手机10控制其开关，减少噪音污染。
本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。

Claims (5)

1.汽车震动发电装置，包括有震动装置，传动装置和发电装置，其特征在于：所述的震动装置包括有支架和弹簧，所述的传动装置包括有曲柄滑块机构，并由滑块带动曲柄旋转；所述的发电装置包括有发电机和电池，发电机的输入轴与曲柄轴连接，并可随之转动，发电装置还包括有报警及控制装置。
2.如权利要求1所述的汽车震动发电装置，其特征在于：所述的支架为杆状，弹簧成对安装在支架两端。
3. 如权利要求1所述的汽车震动发电装置，其特征在于：所述的滑块安装在一对弹簧之间，与车体悬架连接，可随悬架震动而在支架上往复滑动，滑块的两侧均被弹簧压紧并施加有预压力，可分别被两侧弹簧缓冲并回复到中间位置。
4.如权利要求1所述的汽车震动发电装置，其特征在于：所述的曲柄滑块机构中的曲柄为锥齿轮传动副，其中，主动锥齿轮为大齿轮，从动锥齿轮为小齿轮，主动锥齿轮通过连杆与滑块连接，从动锥齿轮轴通过联轴器连接发电机输入轴。
5.如权利要求1所述的汽车震动发电装置，其特征在于：所述的报警及控制装置通过无线网络与手机连接，并受手机控制。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107717896A (zh) * 2017-10-12 2018-02-23 广州百兴网络科技有限公司 一种电动汽车的减震装置及减震方法
CN107806400A (zh) * 2017-09-29 2018-03-16 曾繁茂 汽车震动充电装置
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