CN203095407U - 一种多功能吊钩配重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能吊钩配重装置，包括吊臂头部滑轮架、配重块和吊钩，吊臂头部滑轮架的下方通过钢丝绳连接有所述配重块，配重块分为前部和后部，前部配重块和后部配重块的上部之间设有用于固定所述钢丝绳的绳端固定压套，前部配重块和后部配重块的中下部之间设有两块拉板，拉板的上部通过销轴连接有带连接孔的重型套环，拉板的下部露出配重块，拉板的下部通过铰制螺栓和螺母连接有吊钩。本实用新型具有结构新颖、外型简洁、结构紧凑等优点，适合应用在海上作业平台、船舶等配套的起重机上，可提高安全性和起重机的技术含量。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能吊钩配重装置涉及起重零部件，特别涉及海上风电安装平台、钻井平台、服务平台等海上设施及船舶配置的起重零部件。
背景技术：
目前，随着海上风电以及石油开采行业的迅猛发展，使用起重机进行作业和维护的海上作业平台需求量日益增加，同时对起重设备也提出更新更高的要求。由于海上作业平台的结构特殊性，起重机停放时吊钩往往悬伸在甲板以外，无法放置在甲板上，在海上作业平台拖航状态下会对吊臂构件产生很大的冲击；另外，作为海上作业平台的重要生产设备，对设备的各种安全性也是要求很高的，对于吊钩来说，就要求在工作中如果限位失灵也不能损坏执行机构及起重机钢结构，如能利用吊钩本身就需要的配重块，又能解决以上问题，就可以降低设备成本，提高安全性和起重机的技术含量，提升起重机产品的竞争力。海上作业平台起重机的吊钩大多悬置，也无限位失灵保护装置，所以安全性较差。
发明内容：
本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种多功能吊钩配重装置，在满足吊钩配重基本功能上，又解决了吊钩停放和限位失灵也不会损坏执行机构及起重机钢结构的问题。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种多功能吊钩配重装置，包括吊臂头部滑轮架、配重块和吊钩，吊臂头部滑轮架的下方通过钢丝绳连接有所述配重块，配重块分为前部和后部，前部配重块和后部配重块的上部之间设有用于固定所述钢丝绳的绳端固定压套，前部配重块和后部配重块的中下部之间设有两块拉板，拉板的上部通过销轴连接有带连接孔的重型套环，拉板的下部露出配重块，拉板的下部通过铰制螺栓和螺母连接有吊钩。
本实用新型的进一步改进在于：前部配重块和后部配重块通过四个固定螺纹副连接固定。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型通过重型套环、销轴、拉板、铰制螺栓和螺母将配重块、钢丝绳和吊钩连接在一起，吊钩负载无需经过配重块，而是直接通过铰制螺栓、拉板、销轴和重型套环将作用力传递到钢丝绳上；在配重块到达吊臂头部滑轮架停放位置时，配重块所受作用力通过销轴和重型套环直接传递到钢丝绳上，无需经过拉板和吊钩；配重块上面是平的，边上倒圆角，便于配重块到达吊臂头部滑轮架停放位置时的受力和导向停放；配重块与销轴连接的安装孔是盲孔，在整个装置安装好以后，销轴藏在内部，无需保养维护；配重块分成对称两半圆柱，通过四组螺纹副连接固定在一起，方便将销轴和重型套环藏在内部，无需保养维护；本实用新型具有结构新颖、外型简洁、结构紧凑等优点，适合应用在海上作业平台、船舶等配套的起重机上，可提高安全性和起重机的技术含量，是一种具有广阔应用前景的起重机配件。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A的剖视图；
图中标号：1-吊臂头部滑轮架、2-配重块、3-吊钩、4-钢丝绳、5-绳端固定压套、6-拉板、7-销轴、8-带连接孔的重型套环、9-铰制螺栓和螺母、10-固定螺纹副。
具体实施方式：
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
图1和图2示出了本实用新型一种多功能吊钩配重装置，包括吊臂头部滑轮架1、配重块2和吊钩3，吊臂头部滑轮架1的下方通过钢丝绳4连接有配重块2，配重块2分为前部和后部，前部配重块和后部配重块的上部之间设有用于固定钢丝绳4的绳端固定压套5，前部配重块和后部配重块的中下部之间设有两块拉板6，拉板6的上部通过销轴7连接有带连接孔的重型套环8，拉板6的下部露出配重块2，拉板6的下部通过铰制螺栓和螺母9连接有吊钩3，前部配重块和后部配重块通过四个固定螺纹副10连接固定。
本实用新型其结构在于钢丝绳利用绳端固定压套与带连接孔的重型套环连接，重型套环通过销轴与拉板上部连接，吊钩通过铰制螺栓和螺母与拉板下部连接，配重块分成对称两半圆柱，通过销轴与拉板和重型套环连接，分成对称两半圆柱的配重块通过四组螺纹副连接固定在一起。
本实用新型通过重型套环、销轴、拉板、铰制螺栓和螺母将配重块、钢丝绳和吊钩连接在一起，吊钩负载无需经过配重块，而是直接通过铰制螺栓、拉板、销轴和重型套环将作用力传递到钢丝绳上；在配重块到达吊臂头部滑轮架停放位置时，配重块所受作用力通过销轴和重型套环直接传递到钢丝绳上，无需经过拉板和吊钩；配重块上面是平的，边上倒圆角，便于配重块到达吊臂头部滑轮架停放位置时的受力和导向停放；配重块与销轴连接的安装孔是盲孔，在整个装置安装好以后，销轴藏在内部，无需保养维护；配重块分成对称两半圆柱，通过四组螺纹副连接固定在一起，方便将销轴和重型套环藏在内部，无需保养维护；本实用新型具有结构新颖、外型简洁、结构紧凑等优点，适合应用在海上作业平台、船舶等配套的起重机上，可提高安全性和起重机的技术含量，是一种具有广阔应用前景的起重机配件。
Claims (2)
1.一种多功能吊钩配重装置，包括吊臂头部滑轮架（1）、配重块（2）和吊钩（3），其特征在于：所述吊臂头部滑轮架（1）的下方通过钢丝绳（4）连接有所述配重块（2），所述配重块（2）分为前部和后部，所述前部配重块和所述后部配重块的上部之间设有用于固定所述钢丝绳（4）的绳端固定压套（5），所述前部配重块和所述后部配重块的中下部之间设有两块拉板（6），所述拉板（6）的上部通过销轴（7）连接有带连接孔的重型套环（8），所述拉板（6）的下部露出所述配重块（2），所述拉板（6）的下部通过铰制螺栓和螺母（9）连接有所述吊钩（3）。
2.根据权利要求1所述一种多功能吊钩配重装置，其特征在于：所述前部配重块和所述后部配重块通过四个固定螺纹副（10）连接固定。
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| CN203095407U true CN203095407U (zh) | 2013-07-31 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN109668603A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-04-23 | 江苏时代新能源科技有限公司 | 一种电芯体积测量装置及方法 |
| US10919734B2 (en) | 2018-11-05 | 2021-02-16 | Flytrex Aviation Ltd. | Self-release mechanism for parcel delivery |
| US11572259B2 (en) | 2018-11-05 | 2023-02-07 | Flytrex Aviation Ltd. | System and method for aerial cord release mechanisms |
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2013
- 2013-03-01 CN CN 201320094309 patent/CN203095407U/zh not_active Expired - Fee Related
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