CN203083421U - 一种汽车空调冷凝器接头 - Google Patents

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沈亮亮
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器接头,由内管和套接在所述内管***的外管构成,所述外管在管端边缘的内壁上设有第一凸部,所述内管***外管后管口抵达所述第一凸部,同时所述内管在外管管口处的外壁上设有第二凸部抵住所述外管,所述第一凸部和第二凸部起到限位作用;本实用新型经测试,在空调制冷***最大压力的情况下也不会发生泄露,满足抗压要求,同时装配过程简单,不需要较高的技巧即可完成,省时省力,大大提高了工效。

Description

一种汽车空调冷凝器接头
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调冷凝器,具体涉及一种汽车空调冷凝器接头。
背景技术
空调冷凝器是汽车空调制冷***中将管子与散热片组合起来的热交换器,它是将压缩机排出的高温高压制冷剂的蒸汽进行冷却,使其凝结成高压制冷剂液体。冷凝器包括多个冷凝管,每个冷凝管的内部都需承受一定的压力,一般空调***内部运行的压力为0.8~2.5Mpa,目前管路间的连接大部分采用焊接或螺纹连接,上述两种连接方法加工过程复杂,加工精度要求高,且对操作工的技术要求高,因此造成生产成本高效率低的现状。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种快速装配且可满足压力要求的汽车空调冷凝器接头。
技术方案:一种汽车空调冷凝器接头,由内管和套接在所述内管***的外管构成,所述外管在管端边缘的内壁上设有第一凸部,所述内管***外管后管口抵达所述第一凸部,同时所述内管在外管管口处的外壁上设有第二凸部抵住所述外管,所述第一凸部和第二凸部起到限位作用,锁紧内管和外管的位置。
优选地,所述内管在与外管结合处制有外螺纹,所述外管在与内管结合处制有相配合的内螺纹,内管旋进外管中,两管通过螺纹结合紧密。
优选的,所述内管在与外管的结合处套有一组O型密封圈,所述外管在与内管结合处开有与O型密封圈相配合的一组凹槽,内管***外管后,O型密封圈可镶嵌在凹槽内,也同样可达到结合紧密的作用。
为了防止污垢进入管道破坏空调制冷***的性能,所述第二凸部***设有防尘套。
有益效果:本实用新型经测试,在空调制冷***最大压力的情况下也不会发生泄露,满足抗压要求,同时装配过程简单,不需要较高的技巧即可完成,省时省力,大大提高了工效。
附图说明
图1为实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型技术方案进行详细说明,但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例:本实用新型一种汽车空调冷凝器接头,由内管1和套接在所述内管1***的外管2构成,所述外管2在管端边缘的内壁上设有第一凸部3,所述内管1***外管2后管口抵达所述第一凸部3,同时内管1在外管2管口处的外壁上设有第二凸部4抵住外管2管口,第一凸部3和第二凸部4起到限位作用,锁紧内管1和外管2的位置。
内管1在与外管2的结合处套有两个O型密封圈5,所述外管2在与内管1结合处开有与O型密封圈5相配合的两个凹槽,内管1***外管2后,O型密封圈5可镶嵌在凹槽内,也可达到结合紧密的作用。
第二凸部4***设有防尘套6,防止污垢进入管道破坏空调***的性能。
如上所述,尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型,但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下,可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (4)

1.一种汽车空调冷凝器接头,由内管(1)和套接在所述内管(1)***的外管(2)构成,其特征在于:所述外管(2)在管端边缘的内壁上设有第一凸部(3),所述内管(1)***外管(2)后管口抵达所述第一凸部(3),同时所述内管(1)在外管(2)管口处的外壁上设有第二凸部(4)抵住所述外管(2),所述第一凸部(3)和第二凸部(4)起到限位作用。
2.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器接头,其特征在于:所述内管(1)在与外管(2)结合处制有外螺纹,所述外管(2)在与内管(1)结合处制有相配合的内螺纹。
3.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器接头,其特征在于:所述内管(1)在与外管(2)的结合处套有一组O型密封圈(5),所述外管(2)在与内管(1)结合处开有与O型密封圈(5)相配合的一组凹槽。
4.根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器接头,其特征在于:所述第二凸部(4)***设有防尘套(6)。
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