CN203078611U - 汽车轻量型后地板 - Google Patents
汽车轻量型后地板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203078611U CN203078611U CN 201220749378 CN201220749378U CN203078611U CN 203078611 U CN203078611 U CN 203078611U CN 201220749378 CN201220749378 CN 201220749378 CN 201220749378 U CN201220749378 U CN 201220749378U CN 203078611 U CN203078611 U CN 203078611U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rear floor
- automobile
- floor
- light weight
- weight type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车轻量型后地板，包括上层和紧贴于上层下表面的下层，下层由高分子材料制成，本实用新型采用上层和下层形成的复合结构，具有协同受力的特点，因而具有较高的强度；由于下层采用高分子材料制成，因而整体重量较轻，降低车辆能耗，利于节能减排；同时，不需在后地板上表面出现加强筋结构，因而外观性较好，用于支撑其他部件不会出现噪声和不正常扭矩，具有较好的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用附件，特别涉及一种汽车后地板。
背景技术
车身的后地板具有协同车身承载的重要作用，同时，还用于支撑备胎等其他功能，因而需要较高的强度；并且，由于其承担支撑的作用，且处于底空的支撑状态，进一步需要其强度较高。现有技术中，为了提高后地板的强度，需要增厚后地板本身的厚度，并设置加强筋，实现强度的提高，该结构使得后地板的重量较大，增加整车重量，增加车辆能耗。加强筋一般采用冲压形成，对后地板性能具有不良影响，并且造成其表面不够平整，影响成品的外观性和使用性能。
因此，需要一种汽车后地板，具有较高的强度，并且重量较轻，降低车辆能耗，利于节能减排，同时，外观性较好，用于支撑其他部件不会出现噪声和不正常扭矩，具有较好的安全性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车轻量型后地板，具有较高的强度，并且重量较轻，降低车辆能耗，利于节能减排，同时，外观性较好，用于支撑其他部件不会出现噪声和不正常扭矩，具有较好的安全性。
本实用新型的汽车轻量型后地板，包括上层和紧贴于上层下表面的下层，所述下层由高分子材料制成。
进一步，所述上层和下层之间模压成形或者热熔贴合；
进一步，所述上层下表面分布有柱状凸起；
进一步，所述下层的下表面设有加强筋；
进一步，所述加强筋由横筋和竖筋构成的网状结构加强筋；
进一步，所述加强筋与下层一体成形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车轻量型后地板，采用上层和下层形成的复合结构，具有协同受力的特点，因而具有较高的强度；由于下层采用高分子材料制成，因而整体重量较轻，降低车辆能耗，利于节能减排；同时，不需在后地板上表面出现加强筋结构，因而外观性较好，用于支撑其他部件不会出现噪声和不正常扭矩，具有较好的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的仰视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的仰视图，如图所示：本实施例的汽车轻量型后地板，包括上层1和紧贴于上层1下表面的下层2，所述下层2由高分子材料制成；根据本实用新型的需要，选取强度较高并且重量较轻的高分子材料，属于本领域技术人员能够知道的，在此不再赘述。
本实施例中，所述上层1和下层2之间模压成形或者热熔贴合；本实施例采用热熔贴合，工艺简单，结合牢固，具有较好的协同受力的特点，提高本实用新型的整体强度。
本实施例中，所述上层1下表面分布有柱状凸起11；提高上层1和下层2之间的把合力，进一步提高整体强度以及延长使用寿命。
本实施例中，所述下层2的下表面设有加强筋；提高其承受正弯矩的能力，增加支撑能力。
本实施例中，所述加强筋由横筋22和竖筋21构成的网状结构加强筋；使得下层整体受力能力较大的提高，协同作用更强。
本实施例中，所述加强筋与下层2一体成形，成形工艺简单，制造成本低。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种汽车轻量型后地板，其特征在于：包括上层和紧贴于上层下表面的下层，所述下层由高分子材料制成。
2.根据权利要求1所述的汽车轻量型后地板，其特征在于：所述上层和下层之间模压成形或者热熔贴合。
3.根据权利要求2所述的汽车轻量型后地板，其特征在于：所述上层下表面分布有柱状凸起。
4.根据权利要求3所述的汽车轻量型后地板，其特征在于：所述下层的下表面设有加强筋。
5.根据权利要求4所述的汽车轻量型后地板，其特征在于：所述加强筋由横筋和竖筋构成的网状结构加强筋。
6.根据权利要求5所述的汽车轻量型后地板，其特征在于：所述加强筋与下层一体成形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220749378 CN203078611U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 汽车轻量型后地板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220749378 CN203078611U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 汽车轻量型后地板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203078611U true CN203078611U (zh) | 2013-07-24 |
Family
ID=48824472
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220749378 Expired - Fee Related CN203078611U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 汽车轻量型后地板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203078611U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104149862A (zh) * | 2014-08-27 | 2014-11-19 | 东南大学 | 一种用于工程机械驾驶室的底板 |
| CN105829198A (zh) * | 2013-12-18 | 2016-08-03 | 戴姆勒股份公司 | 车底加固及遮护模块 |
| RU168154U1 (ru) * | 2016-07-22 | 2017-01-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Нанотехнологический центр композитов" (ООО "НЦК") | Композитная передняя панель кабины наземного транспортного средства |
| CN111251672A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-06-09 | 浙江亚厦装饰股份有限公司 | 一种热压复合板及其加工方法 |
-
2012
- 2012-12-31 CN CN 201220749378 patent/CN203078611U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105829198A (zh) * | 2013-12-18 | 2016-08-03 | 戴姆勒股份公司 | 车底加固及遮护模块 |
| US9914489B2 (en) | 2013-12-18 | 2018-03-13 | Daimler Ag | Underbody stiffening and covering module |
| CN104149862A (zh) * | 2014-08-27 | 2014-11-19 | 东南大学 | 一种用于工程机械驾驶室的底板 |
| RU168154U1 (ru) * | 2016-07-22 | 2017-01-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Нанотехнологический центр композитов" (ООО "НЦК") | Композитная передняя панель кабины наземного транспортного средства |
| CN111251672A (zh) * | 2020-02-28 | 2020-06-09 | 浙江亚厦装饰股份有限公司 | 一种热压复合板及其加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203078611U (zh) | 汽车轻量型后地板 | |
| CN204037691U (zh) | 电动汽车前地板总成结构 | |
| CN204020152U (zh) | 轻质gmt备胎盖板 | |
| CN202279158U (zh) | 一种轻量化电动汽车 | |
| CN202067800U (zh) | 太阳能光伏组件铝边框 | |
| CN202716942U (zh) | 一种三明治结构汽车地板 | |
| CN205220812U (zh) | 一种复合蜂窝板结构玻璃钢皮卡后盖 | |
| CN202863116U (zh) | 一种后悬置支架 | |
| CN202320646U (zh) | 一种改进的电动车 | |
| CN102720830B (zh) | 变速箱内嵌橡胶支承减震器 | |
| CN204137261U (zh) | 一种高刚性轻量化碳纤维复合材料自行车 | |
| CN202464002U (zh) | 一种摩托车尾架 | |
| CN202732813U (zh) | 卡车前悬减振块总成 | |
| CN202215124U (zh) | 一种车门防撞梁 | |
| CN201882022U (zh) | 汽车前大格栅 | |
| CN203126984U (zh) | 汽车固定加强支架 | |
| CN202063219U (zh) | 带踏板的电动自行车车架 | |
| CN203528402U (zh) | 一种车身前梁 | |
| CN202448681U (zh) | 一种矿用搬运车聚氨酯复合实心轮胎 | |
| CN203427907U (zh) | 一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘 | |
| CN201442616U (zh) | 一种机动车用挡泥板加强板 | |
| CN201432617Y (zh) | 一种汽车行李箱平地板 | |
| CN202863657U (zh) | 改良结构的电动滑板车 | |
| CN203450068U (zh) | 重型汽车前保险杠结构 | |
| CN201457491U (zh) | 超轻型车箱板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130724 Termination date: 20201231 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |