CN203078550U - 斜巷风动挡车门 - Google Patents
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Abstract
一种斜巷风动挡车门，包括挡车门框、挡杆、控制气缸，挡车门框包括相互平行的左、右立杆，左、右立杆分别固定于斜巷内矿车轨道的两侧，左、右立杆上分别设有左、右容置槽，左、右容置槽分别沿左、右立杆的长度方向延伸，挡杆与左、右立杆相垂直，并且挡杆左端放置于左容置槽内，右端放置于右容置槽内，挡杆左、右端部分别连接有左、右拉绳，左、右拉绳均连接到控制气缸的活塞杆上，控制气缸通过气管连接有气源，气管上设有控制阀。本实用新型斜巷风动挡车门，可实现自动化，操作方便、省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿井或隧道中或其自身的安全装置，具体说涉及一种斜巷挡车门。
背景技术
井下辅助运输的安全管理一直是煤矿安全生产的薄弱环节，特别是在斜巷运输过程中，斜巷跑车伤人或损坏设施的情况时有发生，斜巷防跑车和跑车防护装置是保证斜巷运输安全的重要技术手段。然而，现在常用的防护装置，如手动挡梁、双轨阻车器、磕头虫等设备大多需人工操作，自动化程度低、操作不方便，并且操作过程中工人的劳动强度很大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种斜巷风动挡车门，其可实现自动化，操作方便、省力。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种斜巷风动挡车门，包括挡车门框、挡杆、控制气缸，挡车门框包括相互平行的左、右立杆，左、右立杆分别固定于斜巷内矿车轨道的两侧，左、右立杆上分别设有左、右容置槽，左、右容置槽分别沿左、右立杆的长度方向延伸，挡杆与左、右立杆相垂直，并且挡杆）左端放置于左容置槽内，右端放置于右容置槽内，挡杆左、右端部分别连接有左、右拉绳，左、右拉绳均连接到控制气缸的活塞杆上，控制气缸通过气管连接有气源，气管上设有控制阀。
本实用新型斜巷风动挡车门，其中，所述左立杆由两根相互平行的工字钢组成，两根工字钢之间留有间距形成所述左容置槽，所述右立杆由两根相互平行的工字钢组成，两根工字钢之间留有间距形成所述右容置槽。
本实用新型斜巷风动挡车门，其中，所述挡杆为工字钢。
本实用新型斜巷风动挡车门，其中，所述左立杆顶部设有第一、第二定滑轮，右立杆顶部设有第三定滑轮，所述左拉绳绕在第一定滑轮上，所述右拉绳依次绕在第三、第二定滑轮上，所述控制气缸设置于左立杆上。
采用上述方案后，本实用新型斜巷风动挡车门由于挡杆的升降由控制气缸来控制，因此实现自动化，操作方便省力，并可远程控制。
附图说明
图1是本实用新型斜巷风动挡车门挡车状态的结构图；
图2是本实用新型斜巷风动挡车门在矿车通过时的结构图；
图3是本实用新型斜巷风动挡车门在斜巷中的安装状态示意图。
下面结合附图具体说明本实用新型斜巷风动挡车门。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型斜巷风动挡车门包括挡车门框1、挡杆2、控制气缸3，挡车门框1包括相互平行的左、右立杆11、12，左、右立杆11、12上分别设有左、右容置槽111、121，左、右容置槽111、121分别沿左、右立杆11、12的长度方向延伸，挡杆2与左、右立杆11、12相垂直，并且挡杆2左端放置于左容置槽111内，右端放置于右容置槽121内，左立杆11顶部设有第一、第二定滑轮41、42，右立杆12顶部设有第三定滑轮43，挡杆2左、右端部分别连接有左、右拉绳21、22，左拉绳21绕在第一定滑轮41上，右拉绳22依次绕在第三、第二定滑轮43、42上，控制气缸3固定在左立杆11上，左、右拉绳21、22均连接到控制气缸3的活塞杆上，控制气缸3通过高压气管连接有气源，高压气管上设有控制阀，控制阀为手转阀。
左立杆11由两根相互平行的工字钢组成，两根工字钢之间留有间距形成左容置槽111，右立杆12由两根相互平行的工字钢组成，两根工字钢之间留有间距形成右容置槽121，挡杆2为工字钢。
使用时，如图3所示，将左、右立杆11、12底部埋入斜巷底板内矿车轨道两侧并浇注固定，将左、右立杆11、12顶部固定于斜巷顶板上，通过操作手转阀使控制气缸3的活塞杆伸出或缩回，达到升降挡杆2的目的，如图1所示，挡杆2下降至最低点时距矿车轨道表面的距离为700mm，如图2所示，当矿车自由通过时，挡杆2升至高处。
以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种斜巷风动挡车门，其特征在于：包括挡车门框（1）、挡杆（2）、控制气缸（3），挡车门框（1）包括相互平行的左、右立杆（11、12），左、右立杆（11、12）分别固定于斜巷内矿车轨道的两侧，左、右立杆（11、12）上分别设有左、右容置槽（111、121），左、右容置槽（111、121）分别沿左、右立杆（11、12）的长度方向延伸，挡杆（2）与左、右立杆（11、12）相垂直，并且挡杆（2）左端放置于左容置槽（111）内，右端放置于右容置槽（121）内，挡杆（2）左、右端部分别连接有左、右拉绳（21、22），左、右拉绳（21、22）均连接到控制气缸（3）的活塞杆上，控制气缸（3）通过气管连接有气源，气管上设有控制阀。
2.如权利要求1所述的斜巷风动挡车门，其特征在于：所述左立杆（11）由两根相互平行的工字钢组成，两根工字钢之间留有间距形成所述左容置槽（111），所述右立杆（12）由两根相互平行的工字钢组成，两根工字钢之间留有间距形成所述右容置槽（121）。
3.如权利要求2所述的斜巷风动挡车门，其特征在于：所述挡杆（2）为工字钢。
4.如权利要求3所述的斜巷风动挡车门，其特征在于：所述左立杆（11）顶部设有第一、第二定滑轮（41、42），右立杆（12）顶部设有第三定滑轮（43），所述左拉绳（21）绕在第一定滑轮（41）上，所述右拉绳（22）依次绕在第三、第二定滑轮（43、42）上，所述控制气缸（3）设置于左立杆（11）上。
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| CN 201220708278 CN203078550U (zh) | 2012-12-19 | 2012-12-19 | 斜巷风动挡车门 |
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| CN 201220708278 CN203078550U (zh) | 2012-12-19 | 2012-12-19 | 斜巷风动挡车门 |
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| CN203078550U true CN203078550U (zh) | 2013-07-24 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103010255A (zh) * | 2012-12-19 | 2013-04-03 | 龙口矿业集团有限公司 | 斜巷风动挡车门 |
| CN104260750A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-01-07 | 兖州煤业股份有限公司 | 一种煤矿重型跑车防护装置 |
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2012
- 2012-12-19 CN CN 201220708278 patent/CN203078550U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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