CN203070536U - 交通信号灯无线电广播*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种交通信号灯无线电广播***，其技术特点是：包括发送端和接收端，发送端由信号状态采集控制模块、音频信号模块、频率调制及射频输出模块和天线依次连接构成，该信号状态采集控制模块与交通信号灯相连接用于采集交通信号灯的状态并实现对音频信号模块的控制功能；该语音信号模块输出音频信号并连接到频率调制及射频输出模块后经频率调制输出后连接到天线上实现无线电广播功能；接收端采用无线电接收模块实现对发射端的发射信号接收功能。本实用新型采用无线电广播方式对各路口信号灯车辆进行信号灯状态预先提示，驾驶员在行驶至道路路口前0-300米距离即可收听到警示信息，能够能够减少事故的发生，提高通行速度，缓解路口堵塞情况。
Description
技术领域
本实用新型属于交通信号灯技术领域，尤其是一种交通信号灯无线电广播***。
背景技术
交通信号灯在指挥车辆行驶时具有重要的作用。1918年，在原有红、绿双色信号灯的基础上，增加了一个起缓冲作用的黄色信号灯形成红色、黄色、绿色三色信号灯并沿用至今。进入21世纪，随着汽车数量***式的增长，现行的三色信号灯已经无法适应交通管理的需要，尤其是新交通法规颁布并实行以来，很多驾驶员在驾驶车辆通过路口时，由于担心闯黄灯而故意减缓车速，这样虽不违规但也造成了路口的拥堵；还有一些驾驶员在正常通过路口时，由于无法推算绿灯与黄灯变化的时间或者受前方大车遮挡视线导致黄灯闪烁时尚未通过路口，此时一旦采取急刹车措施很容易造成车辆追尾交通事故。研究机构称离线5米变黄灯基本停不住，至少需提前8秒预警，因此，如何使驾驶员在通过路口时对黄灯点亮时间做到心中有数是目前迫切需要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、准确有效的交通信号灯无线电广播***。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种交通信号灯无线电广播***，包括发送端和接收端，所述的发送端由信号状态采集控制模块、音频信号模块、频率调制及射频输出模块和天线依次连接构成，该信号状态采集控制模块与交通信号灯相连接用于采集交通信号灯的状态并实现对音频信号模块的控制功能；该语音信号模块输出音频信号并连接到频率调制及射频输出模块，该频率调制及射频输出模块对音频信号进行频率调制输出后连接到天线上实现无线电广播功能；所述的接收端采用无线电接收模块实现对发射端的发射信号接收功能。
而且，所述的信号状态采集控制模块包括并联在绿色信号灯电路上的继电器，通过该继电器控制音频信号模块的工作。
而且，所述的频率调制及射频输出模块的工作频段为2.4GHz或为5.8GHz；所述的无线电接收电路的工作频段为2.4GHz。
而且，所述的频率调制及射频输出模块采用WA2422TX模块；所述的无线电接收电路采用WA2422RX模块。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型通过一个固定的射频频率、在城市各区域的道路路口采用无线电广播方式进行声音提示，驾驶员在行驶至道路路口前0-300米距离即可通过汽车中的接收装置收听到信号灯警示信息，使得驾驶员对信号灯的状态黄灯点亮前的时间心中有数，不但能够减少事故的发生，同时也提高路口的通行速度，缓解了路口堵塞情况。
附图说明
图1是本实用新型的电路方框图；
图2是本实用新型的应用拓扑图；
图3是信号状态采集控制模块的原理图；
图4是音频信号模块的原理图；
图5是无线电发射模块的原理图；
图6是无线电接收模块的原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详述。
一种交通信号灯无线电广播***，如图1所示，包括发送端和接收端，所述的发送端由信号状态采集控制模块1、音频信号模块2、频率调制及射频输出模块3和天线依次连接构成，该信号状态采集控制模块与交通信号灯相连接用于采集交通信号灯的状态，该信号状态采集控制模块将采集到的状态通过输出端连接到音频信号模块，实现对音频信号模块的控制功能；音频信号模块输出警示语音并通过输出端连接到频率调制及射频输出模块；该频率调制及射频输出模块对音频信号进行频率调制及射频输出后通过输出端连接到天线实现无线电广播功能；所述的接收端采用无线电接收模块4实现对发射端的发射信号接收。本实用新型分别与各个道路路口的交通信号灯连接在一起构成一个交通信号灯无线电广播***，如图2所示，每个交通信号灯均连接一个交通信号灯无线电广播***，每个交通信号灯无线电广播***采集与其相连接的交通信号灯状态，并以一个统一设定的射频频率并采用无线电广播方式进行提示广播，例如“请注意黄灯倒计时10秒”、“9秒”、“8秒”、“7秒”、“6秒”、“5秒”、“4秒”、“3秒”、“2秒”、“1秒”等，使得驾驶员在路口前的0-300米距离对黄灯点亮前的时间做到心中有数。
下面对交通信号灯无线电广播***的各部分电路分别进行说明。
信号状态采集控制模块根据绿色信号灯的开启时间的变化获得信号，因为每个绿色信号灯的点亮时间是一个常数，根据绿灯的点亮时间即可得知黄灯的点亮时间。如图3所示，信号状态采集控制模块包括并联在绿色信号灯电路上的继电器，当绿色信号灯开启时，启动继电器使继电器触点吸合获得开关控制信号，然后开关控制信号启动音频信号模块，经过频率调制、射频输出后经天线广播出去。当绿色信号灯熄灭时，自动断开继电器，关闭音频信号模块并停止发送音频信号，经过一定时间绿色信号灯再次亮起时再次启动继电器控制发送控制信号。
音频信号模块采用HT81230语音集成电路芯片，如图4所示，预先将需要广播的音频内容录制存储在语音集成电路芯片中，在信号状态采集控制模块的控制下触发HT81230语音集成电路芯片，通过输出端向频率调制及射频输出模块输出音频信号。
频率调制及射频输出模块采用WA2422TX无线音频发射模块(中山大学花都研究院设计生产)，其工作频段为2.4GHz国际通用的免费绿色频段，如图5所示，如图5所示，该模块将VCO压控振荡、PLL锁相环、音频调制解调、频率调制、射频输出功能集成在一个模块上，当输入端的音频信号时，经过WA2422TX内部的音频调制解调、频率调制、高频振荡和射频输出电路后输出射频信号，通过输出端连接到天线实现无线电广播功能。
无线接收电路采用WA2422RX无线音频接收模块，如图6所示，该模块将射频调制解调、VCO压控振荡、PLL锁相环、音频调制解调、功能集成在一个模块上，当输入端天线接收到射频信号时，经过WA2422RX内部的射频调制解调、VCO压控振荡、PLL锁相环、音频调制解调输出电路后输出音频信号，实现对发射端的信号接收，收听到信号灯信息。
本无线电广播装置工作在2400-2483.5MHz频段内，具有低电压、低功耗的特点，发射功率17dBm，发射覆盖范围0-300米。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种交通信号灯无线电广播***，其特征在于：包括发送端和接收端，所述的发送端由信号状态采集控制模块、音频信号模块、频率调制及射频输出模块和天线依次连接构成，该信号状态采集控制模块与交通信号灯相连接用于采集交通信号灯的状态并实现对音频信号模块的控制功能；该语音信号模块输出音频信号并连接到频率调制及射频输出模块，该频率调制及射频输出模块对音频信号进行频率调制输出后连接到天线上实现无线电广播功能；所述的接收端采用无线电接收模块实现对发射端的发射信号接收功能。
2.根据权利要求1所述的交通信号灯无线电广播***，其特征在于：所述的信号状态采集控制模块包括并联在绿色信号灯电路上的继电器，通过该继电器控制音频信号模块的工作。
3.根据权利要求1所述的交通信号灯无线电广播***，其特征在于：所述的音频信号模块采用HT81230语音芯片。
4.根据权利要求1至3任一项所述的交通信号灯无线电广播***，其特征在于：所述的频率调制及射频输出模块的工作频段为2.4GHz或为5.8GHz；所述的无线电接收电路的工作频段为2.4GHz。
5.根据权利要求4所述的交通信号灯无线电广播***，其特征在于：所述的频率调制及射频输出模块采用WA2422TX模块；所述的无线电接收电路采用WA2422RX模块。
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| CN 201320015790 CN203070536U (zh) | 2013-01-14 | 2013-01-14 | 交通信号灯无线电广播*** |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104167105A (zh) * | 2014-06-15 | 2014-11-26 | 合肥星服信息科技有限责任公司 | 一种车载路口信号指示仪 |
| CN106781582A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-05-31 | 乐视汽车（北京）有限公司 | 交通信号灯辅助显示方法、装置和车载终端 |
| CN108961796A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-12-07 | 江苏师范大学 | 一种基于射频技术的红绿灯语音提醒*** |
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2013
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