CN203047511U - 桴济 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种桴济，采用以下技术方案：船体包括承重板和漂浮材料，漂浮材料固定在承重板上；船体前端为三角形，后端为长方形，长方形部分的长宽比为44.5：43；在船体下部设有分力板，牵引绳末端开叉，一端固定在船体前端三角形部分的顶角上，另一端固定在船体前端三角形部分的一个底角上，牵引绳末端开叉角度为22.62°，且此开叉角的角平分线的延长线与分力板延长线垂直。本实用新型能够运载小型货物，放大后可载人、畜渡河，并且能够救援，方便快捷，结构简单操作方便，成本低，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运载、救援及娱乐器械，该器械用于有一定流速的河水上，垂直于河水流动方向运动，而且自身没有动力，具体是一种桴济。
背景技术
水是地球上最常见的物质之一，是包括人类在内所有生命生存的重要资源，也是人类可以充分利用的资源，利用河水的水流可以做成运载货物的工具，而且水流速越快效果越好，不仅方便快捷，结构简单操作方便，而且成本低，实用性高。河边经常会有溺水的事故发生，等专业救援人员到来为时已晚，所以迫切需要一种既能运载小型货物，又能救援的桴济。桴：古代称小型筏子；济：为渡的意思，如“同舟共济”。
发明内容
本实用新型是针对上述问题设计的一种既能运载小型货物，又能救援的桴济。
本实用新型采用以下技术方案：桴济，包括船体和牵引绳，船体包括承重板和漂浮材料，漂浮材料固定在承重板上；船体前端为直角三角形，后端为长方形，长方形部分的长宽比为44.5：43，船体前端直角三角形的长边与长方形部分的宽等长且紧密相连；在船体下部设有分力板，牵引绳末端开叉，一端固定在船体前端三角形部分的顶角上，另一端固定在船体前端三角形部分的一个底角上，牵引绳末端开叉角度为22.62°，且此开叉角的角平分线的延长线与分力板延长线垂直。
分力板可以为长方形，其长宽比为29.5：6，分力板与船体长方形部分的宽的角度为32.7°~52.7°。
分力板也可以为弧形，其弦与船体长方形部分的宽所成角度为32.7°~52.7°。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够运载小型货物，放大了可载人、畜渡河 ，而且能够救援，方便快捷结构简单操作方便，成本低，实用性高。另一方面，本实用新型科学地将废弃物转化制成对人类有益的产品,保护了环境不被污染。
附图说明
图1为本实用新型实施例的仰视图。
图中：1、船体，2、牵引绳，3、分力板。
具体实施方式
如图所示，桴济，包括船体1和牵引绳2，船体1包括承重板和漂浮材料，漂浮材料固定在承重板上。船体前端为直角三角形，后端为长方形，长方形部分的长宽比为44.5：43，船体前端直角三角形的长边与长方形部分的宽等长且紧密相连。在船体下部设有分力板3，分力板3为长方形，其长宽比为29.5：6，分力板与船体长方形部分的宽的角度为42.7。
牵引绳2末端开叉，一端固定在船体前端三角形部分的顶（直角）角上，另一端固定在船体前端三角形部分的一个底角上，牵引绳末端开叉角度为22.62°，且此开叉角的角平分线的延长线与分力板3延长线垂直。
Claims (3)
1.桴济，包括船体和牵引绳，其特征在于：船体包括承重板和漂浮材料，漂浮材料固定在承重板上；船体前端为直角三角形，后端为长方形，长方形部分的长宽比为44.5：43；船体前端直角三角形部分的长边与长方形部分的宽等长且紧密相连，在船体下部设有分力板，牵引绳末端开叉，一端固定在船体前端三角形部分的顶角上，另一端固定在船体前端三角形部分的一个底角上，牵引绳末端开叉角度为22.62°，且此开叉角的角平分线的延长线与分力板延长线垂直。
2.根据权利要求1所述的桴济，其特征在于：分力板为长方形，其长宽比为29.5：6，分力板与船体长方形部分的宽的角度为32.7°~52.7°。
3.根据权利要求1所述的桴济，其特征在于：分力板为弧形，其弦与船体长方形部分的宽所成角度为32.7°~52.7°。
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Publications (1)
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2013
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