CN203047079U

CN203047079U - 用于汽车的眼镜盒装置以及具有其的汽车

Info

Publication number: CN203047079U
Application number: CN 201220713105
Authority: CN
Inventors: 贾春华
Original assignee: Beiqi Foton Motor Co Ltd
Current assignee: Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority date: 2012-12-20
Filing date: 2012-12-20
Publication date: 2013-07-10
Anticipated expiration: 2022-12-20

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车的眼镜盒装置以及具有其的汽车，所述眼镜盒装置包括：支架，所述支架适于设在所述汽车的顶棚上，且所述支架上形成有第一定位部；以及眼镜盒，所述眼镜盒包括盒体和盒盖，所述盒体上具有第二定位部，所述第二定位部与所述第一定位部扣合以将所述盒体连接至所述支架上，且所述盒盖可枢转地设在所述盒体上且与所述盒体之间限定出放置眼镜的容纳腔室。根据本实用新型的眼镜盒装置，通过第二定位部与第一定位部扣合以将盒体连接至支架上，然后再将支架设在顶棚上，由此安装可靠，且由此不会出现传统的安装点堵盖外露的问题，美观性好。另外，眼镜盒和顶棚通过支架安装在一起，间隙面差容易控制，装配简单方便。

Description

用于汽车的眼镜盒装置以及具有其的汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车的配件领域，尤其涉及一种用于汽车的眼镜盒装置以及具有其的汽车。

背景技术

目前乘用车和商用车车型中，位于顶控制台后部的眼镜盒和支架之间的安装结构分为两大类：一类是眼镜盒本体与顶控制台本体为螺钉安装成一体式，然而在螺钉的安装点处有小堵盖进行装饰，此类结构的缺点在于小堵盖在打开眼镜盒时可见，并且小堵盖与眼镜盒之间间隙一般较大，影响美观性。另一类是为了方便安装固定，眼镜盒和顶控制台面板分体式，此结构虽没有小堵盖影响美观，但多个零件的配合带来的装配、及间隙面差都很难控制。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种美观性好且容易装配的用于汽车的眼镜盒装置。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述眼镜盒装置的汽车。

根据本实用新型第一方面实施例的用于汽车的眼镜盒装置，包括：支架，所述支架适于设在所述汽车的顶棚上，且所述支架上形成有第一定位部；以及眼镜盒，所述眼镜盒包括盒体和盒盖，所述盒体上具有第二定位部，所述第二定位部与所述第一定位部扣合以将所述盒体连接至所述支架上，且所述盒盖可枢转地设在所述盒体上且与所述盒体之间限定出放置眼镜的容纳腔室。

根据本实用新型的用于汽车的眼镜盒装置，通过第二定位部与第一定位部扣合以将盒体连接至支架上，然后再将支架设在顶棚上，由此安装可靠，且由此不会出现传统的安装点堵盖外露的问题，美观性好。另外，眼镜盒和顶棚通过支架安装在一起，间隙面差容易控制，装配简单方便。

另外，根据本实用新型的用于汽车的眼镜盒装置还具有如下附加技术特征：

所述支架上形成有开口，其中所述盒体配合在所述开口处。

所述第二定位部包括朝向所述支架延伸的多个卡勾，所述第一定位部包括与所述卡勾配合的多个卡孔。由此将眼镜盒可靠地设在支架上，从而稳定地设在顶棚上。

可选地，所述卡勾为两个且沿所述盒体的宽度方向间隔开。

所述支架上设有与所述第一定位部间隔开的第三定位部，且所述盒体上设有与所述第二定位部间隔开的第四定位部，所述第四定位部与所述第三定位部配合。由此，进一步对眼镜盒的盒体和支架之间进行固定连接，使得安装更加可靠。

所述第三定位部包括形成在所述支架上的多个定位孔，且所述第四定位部包括从盒体朝向所述支架延伸的多个定位柱。

可选地，所述第四定位部为两个且沿所述盒体的宽度方向间隔开。

所述第一定位部位于所述盒体的前端，所述第三定位部位于所述盒体的后端。

所述用于汽车的眼镜盒装置进一步包括螺钉，所述螺钉连接所述盒体的后端和所述支架的后端。

通过在盒体的后端和支架的后端设置螺钉，使得在加固连接的同时不会影响到前端眼镜盒的容纳腔室内的美观性。

根据本实用新型实施例的眼镜盒装置，当眼镜盒的盒盖打开之后不会外露出安装点堵盖，美观性好，且眼镜盒与顶棚之间的间隙面差容易控制。

根据本实用新型第二方面实施例的汽车，包括：车身，所述车身顶部具有顶棚；根据本实用新型第一方面实施例的用于汽车的眼镜盒装置，所述眼镜盒装置设在所述顶棚上。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的眼镜盒装置装配后俯视示意图；

图2是图1中所示的眼镜盒装置的剖视示意图；

图3是图1中所示的眼镜盒装置的分解图；

图4是图1中所示的眼镜盒装置打开盒盖的示意图。

附图标记

1、支架；10、开口；11、第一定位部；12、第三定位部；13、螺栓孔；

2、眼镜盒；21、盒体；22、盒体；

211、第二定位部；212、第四定位部；

3、顶棚

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型第一方面实施例的一种用于汽车的眼镜盒装置，该眼镜盒装置通常安装在汽车的顶棚3上用于放置用户的眼镜。

根据本实用新型实施例的眼镜盒装置，包括：支架1和眼镜盒2，如图1和图3所示，支架1适于设在汽车的顶棚3上，例如可粘贴在顶棚3内。支架1上形成有第一定位部11。

眼镜盒2包括盒体21和盒盖22，盒体21上具有第二定位部211，第二定位部211与第一定位部11扣合以将盒体21连接至支架1上，这样避免了传统安装方式中出现的安装点堵盖外露。盒体21位于顶棚3外。盒盖22可枢转地设在盒体21上且与盒体21之间限定出放置眼镜的容纳腔室210，如图4所示。装配完成后，眼镜盒2与顶棚3安装稳定，且外表面大致平齐且光滑过度，间隙面差小。

在本申请的描述中，术语“内”指的是朝向车体内，而术语“外”朝向汽车内的用户的方向，即车厢内，也就是说，眼镜盒2的盒盖4安装在朝向用户的方向以便于用户操作，如图3中方向所示。

根据本实用新型的用于汽车的眼镜盒装置，通过第二定位部211与第一定位部11扣合以将盒体21连接至支架1上，然后再将支架1设在顶棚3上，由此安装可靠，且由此不会出现传统的安装点堵盖外露的问题，美观性好。另外，眼镜盒和顶棚通过支架安装在一起，间隙面差容易控制，装配简单方便。

如图3所示，根据本实用新型的一个实施例，支架1上形成有开口10，其中盒体21配合在开口10处。相应地，在顶棚3上也具有安装支架1的开口部分，图未标出。

在本实用新型的一个示例中，第二定位部211包括朝向支架1延伸的多个卡勾，第一定位部11包括与卡勾配合的多个卡孔。如图2所示，卡勾211设在眼镜盒2的盒体21上，且与形成在支架1上的卡孔11配合，由此将眼镜盒2可靠地设在支架1上，从而稳定地设在顶棚3上。可选地，卡勾为两个且沿盒体21的宽度方向（如图3中的B方向）间隔开，则相应地，卡孔11也为两个且沿盒体21的宽度方向间隔开，如图3所示。当然，本实用新型并不限于此，第一定位部即卡孔11和第二定位部即卡勾211的个数还可为多于两个，例如三个或四个等，以便更可靠地连接。

在本实用新型的另一个实施例中，支架1上设有与第一定位部11间隔开的第三定位部12，且盒体21上设有与第二定位部211间隔开的第四定位部212，第四定位部212与第三定位部12配合，由此，进一步对眼镜盒2的盒体21和支架1之间进行固定连接，使得安装更加可靠。

在本实用新型的一个示例中，第三定位部12包括形成在支架1上的多个定位孔，且第四定位部212包括从盒体21朝向支架1延伸的多个定位柱。如图1和图3所示，可选地，第四定位部212为两个且沿盒体21的宽度方向间隔开，也就是说，与之相配合的第三定位部12也为两个且沿盒体21的宽度方向间隔开。当然，本实用新型并不限于此，第三定位部12和第四定位部212的个数还可为多于两个，例如三个或四个等，以便更可靠地连接。

如图1-图3所示，在本实用新型的一些优选实施例中，第一定位部11位于盒体21的前端，第三定位部12位于盒体21的后端。其中，前端即沿盒体21的长度方向（如图3中A方向）上邻近容纳腔室210的一端。相应地，与第一定位部11配合的第二定位部211也位于盒体21的前端，而与第三定位部12配合的第四定位部212也位于盒体21的后端。换句话说，第一定位部11和第三定位部12沿盒体21的长度方向间隔开设置，第四定位部212和第二定位部211沿盒体21的长度方向间隔开设置。

进一步地，根据本实用新型实施例的用于汽车的眼镜盒装置，还可包括螺钉（图未示出），螺钉连接盒体21的后端和支架1的后端，以便加强眼镜盒2与支架1之间的连接，如图1和图3所示，在支架1上设有螺钉孔13，螺钉穿过盒体21后固定在支架1的螺钉孔13内。通过在盒体21的后端和支架1的后端设置螺钉，使得在加固连接的同时不会影响到前端眼镜盒的容纳腔室内的美观性。

根据本实用新型实施例的眼镜盒装置，当眼镜盒2的盒盖22打开之后不会外露出安装点堵盖，美观性好，且眼镜盒2与顶棚3之间的间隙面差容易控制。

根据本实用新型第二方面实施例的一种汽车，包括：车身（图未示出）和用于汽车的眼镜盒装置，其中眼镜盒装置是根据本实用新型第一方面实施例中所述的眼镜盒装置。车身顶部具有顶棚3，如图1-图3所示，眼镜盒装置设在顶棚上，其中支架设在顶棚上，例如粘贴在顶棚3的内侧。

根据本实用新型实施例的汽车的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种用于汽车的眼镜盒装置，其特征在于，包括：

支架，所述支架适于设在所述汽车的顶棚上，且所述支架上形成有第一定位部；以及

眼镜盒，所述眼镜盒包括盒体和盒盖，所述盒体上具有第二定位部，所述第二定位部与所述第一定位部扣合以将所述盒体连接至所述支架上，且所述盒盖可枢转地设在所述盒体上且与所述盒体之间限定出放置眼镜的容纳腔室。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的眼镜盒装置，其特征在于，所述支架上形成有开口，其中所述盒体配合在所述开口处。

3.根据权利要求2所述的用于汽车的眼镜盒装置，其特征在于，所述第二定位部包括朝向所述支架延伸的多个卡勾，所述第一定位部包括与所述卡勾配合的多个卡孔。

4.根据权利要求3所述的用于汽车的眼镜盒装置，其特征在于，所述卡勾为两个且沿所述盒体的宽度方向间隔开。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于汽车的眼镜盒装置，其特征在于，所述支架上设有与所述第一定位部间隔开的第三定位部，且所述盒体上设有与所述第二定位部间隔开的第四定位部，所述第四定位部与所述第三定位部配合。

6.根据权利要求5所述的用于汽车的眼镜盒装置，其特征在于，所述第三定位部包括形成在所述支架上的多个定位孔，且所述第四定位部包括从盒体朝向所述支架延伸的多个定位柱。

7.根据权利要求6所述的用于汽车的眼镜盒装置，其特征在于，所述第四定位部为两个且沿所述盒体的宽度方向间隔开。

8.根据权利要求5所述的用于汽车的眼镜盒装置，其特征在于，所述第一定位部位于所述盒体的前端，所述第三定位部位于所述盒体的后端。

9.根据权利要求8所述的用于汽车的眼镜盒装置，其特征在于，进一步包括螺钉，所述螺钉连接所述盒体的后端和所述支架的后端。

10.一种汽车，其特征在于，包括：

车身，所述车身顶部具有顶棚；

根据权利要求1-9中任一项所述的用于汽车的眼镜盒装置，所述眼镜盒装置设在所述顶棚上。