CN203009223U - 用于天然气压缩机的减压稳定进气*** - Google Patents
用于天然气压缩机的减压稳定进气*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN203009223U CN203009223U CN 201220726972 CN201220726972U CN203009223U CN 203009223 U CN203009223 U CN 203009223U CN 201220726972 CN201220726972 CN 201220726972 CN 201220726972 U CN201220726972 U CN 201220726972U CN 203009223 U CN203009223 U CN 203009223U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- compressor
- decompression
- air intake
- pressure
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于天然气压缩机的减压稳定进气***,涉及一种压缩机进气装置,包括压缩机进气管线,所述压缩机进气管线为并联的两路,其中一路装有减压装置,所述减压装置前以及压缩机一级压缩缸入口前分别设有压力检测点,所述压力检测点分别与控制***电连接反馈压力信号;另一路为旁通进气管路,装有阀门,由控制***根据接收到的压力信号以一压力值为临界点控制其开闭,高于临界点时关闭,低至临界点时开启。本实用新型使压缩机电机匹配更合理,效率提高;气阀功率损失减小,气阀组件寿命延长,可靠性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机进气装置。
背景技术
汽车CNG加气站一般分为两种形式:CNG标准站和CNG子、母站形式。CNG标准站是指CNG加气站以管网天然气为气源,经站内压缩机增压,天然气压力升至20MPa~25 MPa后为CNG汽车充气。子、母站形式是指CNG母站以主干线管道天然气为气源,用母站压缩机将天然气增压至20 MPa后充入拖车气瓶,由拖车将天然气运至CNG子站,CNG子站压缩机再以拖车气瓶气为气源,将天然气增压至20~25 MPa后为CNG汽车充气。标准站、母站压缩机气源为管道天然气,进气压力变化相对较小;而子站压缩机气源为拖车气瓶,进气压力变化就相当宽泛,从气瓶满载时的20 MPa至需更换气瓶时的约2.5 MPa。
CNG子站压缩机进气压力范围太宽,工况变化就会很大,这给压缩机的设计和使用均带来一些问题。
设计时,要满足一定的排气量需求,气缸直径和活塞直径就会与之相匹配。当气缸直径确定后,最大进气压力对应的功率是最大的(CNG压缩机的最大排气压力设计值是恒定的25 MPa),电机也以此为依据来匹配。子站压缩机工作时,由于作为气源的拖车气瓶内的天然气不断减少,压力逐步降低,所以子站压缩机的进气压力就随之降低,所需功率也逐渐减少,这时,所配的电机就出现了功率使用不充分的情况,即所谓的大马拉小车,效率将明显下降。
太宽的进气压力范围也为压缩机气阀的设计带来困难。压缩机的气阀是压缩机的关键部件之一,它的工作情况对压缩机意义重大。设计或选用的气阀与压缩机匹配得好时,总的相对功率损失会控制在4%~9%之间,而匹配得不好时可达到15%~30%。进、排气压力是气阀设计时的关键参数之一,对于变化的进气压力,设计时只能取一个兼顾两端的中间值,进气压力变化范围太宽,就会出现气阀在大多数工作时间远离设计点的情况。气阀与压缩机的匹配很难做到合适。进气压力远小于设计点时,弹簧力相对过大,阀片会出现颤振,气体阻力损失增加,阀片寿命缩短。进气压力远高于设计点时,弹簧力相对过小,气阀关闭滞后,一方面气体会出现倒流回窜,严重影响排量及功率;另一方面,气阀关闭时与正常关闭时不同,是在弹簧力和倒流回窜的气体力共同推动下撞向阀座,阀片、阀座撞击应力增加,寿命缩短,噪音增加。总之严重偏离设计工况的气阀功率损失增加,寿命缩短。
由此可知,宽泛的进气压力会带来匹配的电机效率偏低,气阀功率损失增加,寿命缩短的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提出一种CNG子站压缩机减压稳定进气***,使压缩机电机匹配更合理,效率提高;气阀功率损失减小,气阀组件寿命延长,可靠性更高。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
一种用于天然气压缩机的减压稳定进气***,包括压缩机进气管线,其特征在于:所述压缩机进气管线为并联的两路,其中一路装有减压装置,所述减压装置前以及压缩机一级压缩缸入口前分别设有压力检测点,所述压力检测点分别与控制***电连接反馈压力信号;另一路为旁通进气管路,装有阀门,由控制***根据接收到的压力信号以一压力值为临界点控制其开闭,高于临界点时关闭,低至临界点时开启。
作为优选方式,所述临界点压力值为6.5 MPa。
作为优选方式,所述减压装置减压后的压力为6.2~6.5 MPa。
作为优选方式,所述减压装置为减压调压阀,所述阀门为电控气动球阀。
本实用新型的基本原理是将20~2.5 Mpa的进气压力范围经过减压,大大降低进气压力变化幅度(优选调整至6.5~2.5 Mpa,压缩机的进气压力变化幅度由17.5 Mpa减为4 Mpa),这就大大有利于压缩机工况的稳定。
本实用新型的工作流程:减压调压阀前的压力检测点,检测拖车气瓶来气的压力;在调压阀后,压缩机一级压缩缸入口前的压力检测点,检测压缩机进气压力。
压缩机启动后,通过减压调压阀前的压力检测点反馈的压力信号,控制***检测气瓶拖车来气压力,当其值高于临界值(优选6.5 Mpa)时,控制***关闭旁通管路气动球阀,压缩前的原料气只能经过调压阀减压后进入压缩机,减压后的压力为6.2~6.5 Mpa。随着压缩机不断工作,拖车气瓶内的压力逐渐减少,当控制***检测到来气压力低至6.5 Mpa时,则开启旁通管路气动球阀,原料气不经调压阀减压而直接进入压缩机。压缩机继续工作,气瓶压力进一步减小,直到压缩机一级压缩缸入口前的压力检测点反馈的压力信号,压力降至2.5 Mpa左右,需更换气瓶拖车为止。
从以上工作过程可以看出,拖车气瓶内的天然气经过减压后,大部分(约4/5)都是在6.2~6.5 Mpa进气压力状态下被压缩机吸入增压的,只有少部分(约1/5)是在6.5~2.5 Mpa进气压力状态下吸入的。
本实用新型的有益效果:使用本实用新型,使压缩机电机匹配更合理,效率提高;气阀设计在一个更小的进气压力范围内进行,使用中偏离设计点较小,气阀功率损失减小,气阀组件寿命延长,可靠性得到提高。
附图说明
图1是本实用新型的流程框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示,一种用于天然气压缩机的减压稳定进气***,包括压缩机进气管线,该压缩机进气管线为并联的两路,其中一路装有减压调压阀,减压调压阀减压后的压力为6.2~6.5 MPa。减压调压阀前以及压缩机一级压缩缸入口前分别设有压力检测点,压力检测点分别与控制***电连接反馈压力信号;另一路为旁通进气管路,装有电控气动球阀,由控制***根据接收到的压力信号以6.5 MPa为临界点控制其开闭,高于临界点时关闭,低至临界点时开启。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于天然气压缩机的减压稳定进气***,包括压缩机进气管线,其特征在于:所述压缩机进气管线为并联的两路,其中一路装有减压装置,所述减压装置前以及压缩机一级压缩缸入口前分别设有压力检测点,所述压力检测点分别与控制***电连接反馈压力信号;另一路为旁通进气管路,装有阀门,由控制***根据接收到的压力信号以一压力值为临界点控制其开闭,高于临界点时关闭,低至临界点时开启。
2.如权利要求1所述的用于天然气压缩机的减压稳定进气***,其特征在于:所述临界点压力值为6.5 MPa。
3.如权利要求1所述的用于天然气压缩机的减压稳定进气***,其特征在于:所述减压装置减压后的压力为6.2~6.5 MPa。
4.如权利要求1、2或3所述的用于天然气压缩机的减压稳定进气***,其特征在于:所述减压装置为减压调压阀,所述阀门为电控气动球阀。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220726972 CN203009223U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 用于天然气压缩机的减压稳定进气*** |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220726972 CN203009223U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 用于天然气压缩机的减压稳定进气*** |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203009223U true CN203009223U (zh) | 2013-06-19 |
Family
ID=48600824
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220726972 Expired - Lifetime CN203009223U (zh) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | 用于天然气压缩机的减压稳定进气*** |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203009223U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109899271A (zh) * | 2017-12-08 | 2019-06-18 | 安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司 | 液压天然气压缩机进气***、加气子站及卸气方法 |
CN113375133A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-09-10 | 四川金象赛瑞化工股份有限公司 | 利用三聚氰胺生产***生产高品位蒸汽生产装置及其生产高品位蒸汽的方法 |
-
2012
- 2012-12-26 CN CN 201220726972 patent/CN203009223U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109899271A (zh) * | 2017-12-08 | 2019-06-18 | 安瑞科(廊坊)能源装备集成有限公司 | 液压天然气压缩机进气***、加气子站及卸气方法 |
CN113375133A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-09-10 | 四川金象赛瑞化工股份有限公司 | 利用三聚氰胺生产***生产高品位蒸汽生产装置及其生产高品位蒸汽的方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108412606A (zh) | 一种车用空压机节能增压*** | |
CN203009223U (zh) | 用于天然气压缩机的减压稳定进气*** | |
CN208040519U (zh) | 一种车用空压机节能增压*** | |
CN202468224U (zh) | 节能真空泵*** | |
CN202203189U (zh) | 一种飞机油箱增压*** | |
CN103321572A (zh) | 空气钻井高低压转换管汇装置 | |
CN101890927A (zh) | 汽车空压机节能增压装置 | |
CN206242932U (zh) | 矿用电力机车控制*** | |
CN201680952U (zh) | 一种气密舱充气及气密性检测装置 | |
CN101372956B (zh) | 一种实现cng加气站进气压力任意变化的方法 | |
CN102729930A (zh) | 汽车空压机节能增压控制*** | |
CN203175807U (zh) | 一种涡轮增压式空气压缩装置 | |
CN202673656U (zh) | 隔膜压缩机高压试验装置 | |
CN201751241U (zh) | 汽车空压机节能增压装置 | |
CN106368800B (zh) | 一种单轴双压气机可控的增压器结构 | |
CN201461411U (zh) | 螺杆压缩机双压力输出控制*** | |
CN201925170U (zh) | 一种螺杆压缩机进气装置 | |
CN206599438U (zh) | 一种氢气增压输出*** | |
CN203362035U (zh) | 空气钻井高低压转换管汇装置 | |
CN103644091B (zh) | 一种增压节能空压机 | |
CN207145166U (zh) | 带有二级增压装置的活塞式空气压缩机 | |
CN205401057U (zh) | 一种可变压缩级数的压缩机组 | |
CN102767427B (zh) | 涡轮增压器的分段式行程特性气动执行器装置 | |
CN203427767U (zh) | 一种车载式充气*** | |
CN202219777U (zh) | 模数式电动真空助力*** |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 610100 No. 366 Longan Road, Chengdu Economic and Technological Development Zone (Longquanyi District), Sichuan Province Patentee after: Chengdu Tianyi energy equipment manufacturing Co.,Ltd. Address before: 610010, No. 39, vibration road, Chengdu industry zone, Longquanyi District, Sichuan Patentee before: CHENGDU TIANYI NATURAL GAS COMPRESSOR MANUFACTURING Co.,Ltd. |
|
CP03 | Change of name, title or address | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130619 |
|
CX01 | Expiry of patent term |