CN203005750U - 一种直升机制冷空调 - Google Patents

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秦伯进
张爱勇
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Jiangsu Josun Air Conditioner Co Ltd
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Jiangsu Josun Air Conditioner Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种直升机制冷空调，包括电控箱、压缩机、风冷冷凝器、冷凝风扇和蒸发器和送风机，压缩机连接风冷冷凝器，所述压缩机、风冷冷凝器、冷凝风扇不安装于直升机驾驶舱内，所述蒸发器和送风机安装于直升机驾驶舱内。本实用新型对各空调***部件进行组合，压缩机及冷凝器组件安装在动力舱前部整流罩内的主减平台上，蒸发器组件安装在驾驶舱地板下，制冷操纵盒安装在驾驶舱操纵台，制冷***省去传统气液分离器、油分离器和电磁阀，具有结构简单，耐高、低温，防雨、防雾、防尘，抗冲击、加速、震动，强度、硬度、韧度、老化性能均能满足直升机使用要求。

Description

一种直升机制冷空调
技术领域
本实用新型涉及一种制冷空调，特别涉及一种蒸发循环的直升机制冷空调。
技术背景
直升机因为有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用。直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游，火灾救援，海上急救，缉私缉毒，消防，商务运输，医疗救助，通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫，探测资源等国民经济的各个领域。我国直升机的队伍逐渐壮大。
在夏季，全国最热地方地面最高气温达到45℃，常见高温达38℃。在常见地面高温情况下，空中1000m，气温达31.5℃以上；空中3000m，气温才到20℃左右；空中5000m，气温为5.5℃，空中8000m，气温为-14℃。直升机地面试车和低空飞行时，将均不同程度地存在座舱温度过高、波动过大的问题。目前，大部分直升机座舱没有空调***，已经无法满足人员热舒适度的要求，容易造成人员疲劳，严重影响驾驶员的工作能力，因此，有必要在直升机座舱安装空调***，对座舱环境温度进行调节和控制，提高人员的热舒适度。由于直升机内部空间限制，单独配备空调器，占用直升机内部空间大，不适合直升机使用。
发明内容
为了解决现有技术中直升机座舱无空调***的不足，本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，占用空间小，制冷效果好的直升机制冷空调。
本实用新型采用的技术方案是：一种直升机制冷空调，包括电控箱、压缩机、风冷冷凝器、冷凝风扇和蒸发器和送风机，压缩机连接风冷冷凝器，冷凝风扇对应风冷冷凝器设置，风冷冷凝器连接蒸发器，蒸发器对应送风机设置，蒸发器连接压缩机，压缩机、风冷冷凝器和送风机均连接电控箱，其特征在于所述压缩机、风冷冷凝器、冷凝风扇不安装于直升机驾驶舱内，所述蒸发器和送风机安装于直升机驾驶舱内。
所述蒸发器出风腔朝向直升机驾驶舱前部，蒸发器进风腔连通驾驶舱舱内回风口和驾驶舱舱外新风口，送风机设于蒸发器进风腔内与回风口和新风口对应。
所述回风口设有连接电控箱的回风温度传感器，所述蒸发器出风腔设有连接电控箱的出风温度传感器。
所述蒸发器出风腔分外接头部喷口、腰部喷口和脚部喷口。
所述蒸发器外接伸出直升机驾驶舱舱室的冷凝水排放口。
所述压缩机经压缩机保护控制器连接风冷冷凝器，压缩机保护控制器连接电控箱。
所述风冷冷凝器依次经贮液器、干燥过滤器和节流膨胀阀连接蒸发器。
所述电控箱连接直升机驾驶舱操纵台。
所述压缩机、风冷冷凝器、冷凝风扇安装于直升机动力舱前部整流罩内的主减平台上。
本实用新型制冷空调由压缩机、风冷冷凝器、贮液器、干燥过滤器、节流膨胀阀、蒸发器相互间通过管路连接成一个封闭***。压缩机起吸入、压缩、输送制冷剂作用；风冷冷凝器将压缩机排出的高温制冷剂蒸汽冷凝成为饱和液体；贮液器用来贮存冷凝器里冷凝的制冷剂液体，调节冷凝器和蒸发器之间制冷剂的供需关系；干燥过滤器清除***中的杂质和水份；节流膨胀阀对制冷剂起节流降压作用同时控制和调节流入蒸发器制冷剂液体的流量，并将***分为高压侧和低压侧两部分；回风温度传感器探测直升机驾驶舱内回风的环境温度，出风温度传感器探测蒸发器出风温度，电控箱依据操纵盒设定温度要求，调节新风口和回风口的进风，配合调节压缩机满足制冷要求；蒸发器冷凝水由冷凝水排放口排出驾驶舱。
本实用新型对各空调***部件进行组合，压缩机及冷凝器组件安装在动力舱前部整流罩内的主减平台上，蒸发器组件安装在驾驶舱地板下，制冷操纵盒安装在驾驶舱操纵台，制冷***省去传统气液分离器、油分离器和电磁阀，具有结构简单，耐高、低温，防雨、防雾、防尘，抗冲击、加速、震动，强度、硬度、韧度、老化性能均能满足直升机使用要求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：驾驶舱1，电控盒2，压缩机3，压缩机保护控制器4，风冷冷凝器5，冷凝风扇6，贮液器7，干燥过滤器8，节流膨胀阀9，蒸发器10，送风机11，新风口12，回风口13，回风温度传感器14，出风温度传感器15，操纵盒16，冷凝水排放口17。
具体实施方式
下面结合附图和实例进一步说明本实用新型。
图1所示，一种直升机制冷空调包括电控盒2，压缩机3，压缩机保护控制器4，风冷冷凝器5，冷凝风扇6，贮液器7，干燥过滤器8，节流膨胀阀9，蒸发器10，送风机11，新风口12，回风口13，回风温度传感器14，出风温度传感器15和操纵盒16。压缩机3、风冷冷凝器5、冷凝风扇6安装于直升机动力舱前部整流罩内的主减平台上，蒸发器10安装于直升机驾驶舱1驾驶座位下方，蒸发器10前部出风口外接分别喷向驾驶员头部、腰部和脚部的头部喷口、腰部喷口和脚部喷口，蒸发器10冷凝水经驾驶舱1上冷凝水排放口17接至驾驶舱外；压缩机3出口依次经压缩机保护控制器4、风冷冷凝器5、贮液器7、干燥过滤器8、节流膨胀阀9连接至蒸发器10，蒸发器10连接压缩机3进口，风冷冷凝器5上设有冷凝风扇6；蒸发器10后部经送风机11连接新风口12和回风口13，新风口12连通驾驶舱1室外，回风口13连通驾驶舱1室内，回风口13上设有回风温度传感器14，蒸发器10前部出风口上设有出风温度传感器15；压缩机3、冷凝风扇6、送风机11、回风温度传感器14和出风温度传感器15均连接于电控箱2，电控箱2连接设于直升机驾驶舱操纵台内的操纵盒16。

Claims (9)

1.一种直升机制冷空调，包括电控箱、压缩机、风冷冷凝器、冷凝风扇和蒸发器和送风机，压缩机连接风冷冷凝器，冷凝风扇对应风冷冷凝器设置，风冷冷凝器连接蒸发器，蒸发器对应送风机设置，蒸发器连接压缩机，压缩机、风冷冷凝器和送风机均连接电控箱，其特征在于：所述压缩机、风冷冷凝器、冷凝风扇不安装于直升机驾驶舱内，所述蒸发器和送风机安装于直升机驾驶舱内。
2.根据权利要求1所述的一种直升机制冷空调，其特征是：所述蒸发器出风腔朝向直升机驾驶舱前部，蒸发器进风腔连通驾驶舱舱内回风口和驾驶舱舱外新风口，送风机设于蒸发器进风腔内与回风口和新风口对应。
3.根据权利要求2所述的一种直升机制冷空调，其特征是：所述回风口设有连接电控箱的回风温度传感器，所述蒸发器出风腔设有连接电控箱的出风温度传感器。
4.根据权利要求1所述的一种直升机制冷空调，其特征是：所述蒸发器出风腔分外接头部喷口、腰部喷口和脚部喷口。
5.根据权利要求1至4任一所述的一种直升机制冷空调，其特征是：所述蒸发器外接伸出直升机驾驶舱舱室的冷凝水排放口。
6.根据权利要求1所述的一种直升机制冷空调，其特征是：所述压缩机经压缩机保护控制器连接风冷冷凝器，压缩机保护控制器连接电控箱。
7.根据权利要求1所述的一种直升机制冷空调，其特征是：所述风冷冷凝器依次经贮液器、干燥过滤器和节流膨胀阀连接蒸发器。
8.根据权利要求1或3或6所述的一种直升机制冷空调，其特征是：所述电控箱连接直升机驾驶舱操纵台。
9.根据权利要求1所述的一种直升机制冷空调，其特征是：所述压缩机、风冷冷凝器、冷凝风扇安装于直升机动力舱前部整流罩内的主减平台上。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102887228A (zh) * 2012-10-26 2013-01-23 江苏兆胜空调有限公司 一种直升机制冷空调
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CN106672246A (zh) * 2016-12-15 2017-05-17 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 一种直升机动力舱后部封严结构
CN109649661A (zh) * 2018-12-13 2019-04-19 石家庄飞机工业有限责任公司 一种用于小型通用飞机的制冷空调***
CN110940118A (zh) * 2019-12-04 2020-03-31 中国直升机设计研究所 一种直升机蒸发循环制冷装置及制冷方法

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