CN202995429U - 变压器变频风冷控制装置 - Google Patents

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刘俊福
何玉宝
找中标
王玺
康宝英
秦发宪
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Abstract

本实用新型涉及一种变压器变频风冷控制装置。其特点是：包括并联的变频回路和工频回路，其中变频回路由串联的第一空气开关和变频器组成，而工频回路由第二空气开关组成；还包括测量变压器油温的温度传感器，该温度传感器与变频器的PID控制器连接。本实用新型的有益效果是：节省风机损耗的电能，实现变压器冷却***的节能运行；根据变压器油温的变化实现自动控制冷却风扇的转速，使得冷却风扇运行合理；可以实现远程监视变频器的输出频率、输出电压或电流和冷却风扇运行状况；若变频器出现故障，可以切换到工频状态下运行，实现了冷却风扇的安全可靠运行；避免了传统电机启动和停机给电网带来的冲击电流。

Description

变压器变频风冷控制装置
技术领域
本实用新型涉及一种变压器变频风冷控制装置。
背景技术
目前我国多数电力变压器，尤其是110kV变压器的冷却装置配置情况是：根据变压器容量的大小，配置数组强风冷冷却装置，每组冷却装置由若干台风扇组成。运行中为满足变压器的各种运行工况，一般要求冷却器1组备用(运行冷却器故障时可自动投入运行)、1组辅助(变压器负荷电流大于70％或上层油温高于某一定值时自动投入运行)、其余所有冷却器全部投入运行。
控制方式有两种：一种是手动操作，当变压器油温达到一定值时由值班人员手动启动冷却风扇。另一种是自动操作，也就是变压器油温达到一定值时自动启动相应各组冷却风扇。
但是可以看出不管是手动还是自动控制方式，这两种传统的控制方式都有其弊端：其一是控制方式过于简单，冷却风扇运行方式为长时间满载运行，风扇转速不能随着变压器油温的变化进行调节，不仅严重影响其寿命，还会造成大量电能被冷却风扇浪费；其二是无法远程监视冷却风扇运行状况；其三是冷却风扇的启停产生的冲击电流也会给电网运行带来污染；其四，冷却风扇出现故障，远方监控室无法得到报警信号，无法尽快解决故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变压器变频风冷控制装置，能够将变压器上层油温控制在一个较小的给定范围，且根据油温的变化实时自动调节冷却风扇转速。
一种变压器变频风冷控制装置，其特别之处在于：包括并联的变频回路和工频回路，其中变频回路由串联的第一空气开关和变频器组成，而工频回路由第二空气开关组成；还包括测量变压器油温的温度传感器，该温度传感器与变频器的PID控制器连接。
其中第一空气开关和第二空气开关的输入端均通过转换开关与交流电源连接。
其中变频器和第二空气开关的输出端均与变压器风机连接。
本实用新型的有益效果是：节省风机损耗的电能，实现变压器冷却***的节能运行；根据变压器油温的变化实现自动控制冷却风扇的转速，使得冷却风扇运行合理；可以实现远程监视变频器的输出频率、输出电压或电流和冷却风扇运行状况；若变频器出现故障，可以切换到工频状态下运行，实现了冷却风扇的安全可靠运行；还可以使得冷却风扇在“软起”和“软停”下启动和停机，这样避免了传统电机启动和停机给电网带来的冲击电流，减少了其对电网的污染，实现了绿色用电。
附图说明
附图1为本实用新型的逻辑原理框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种变压器变频风冷控制装置，包括并联的变频回路和工频回路，其中变频回路由串联的第一空气开关和变频器组成，而工频回路由第二空气开关组成；还包括测量变压器油温的温度传感器，该温度传感器与变频器的PID控制器连接。
其中第一空气开关和第二空气开关的输入端均通过转换开关与380V交流电源连接，而变频器和第二空气开关的输出端均与一个或多个变压器风机的供电电路连接从而控制其工作。
本实用新型的工作原理是：正常时使用变频回路，在故障时通过转换开关切换至工频回路。当使用变频回路时，PID控制器根据检测到的变压器油温进行闭环控制，具体设定为变频器在变压器油温达到50℃时，变频器起动；当变压器油温达到60℃时，变频器满载输出，也就是输出频率为50Hz；当变压器油温达到45℃时，变频器停机。而当变压器油温在50-60℃之间时，温度每增加1度变频器的输出增加10％直至满载，即实现等差控制，当温度小于50℃时，变频器保持起动输出状态直至45℃时停机。

Claims (3)

1.一种变压器变频风冷控制装置，其特征在于：包括并联的变频回路和工频回路，其中变频回路由串联的第一空气开关和变频器组成，而工频回路由第二空气开关组成；还包括测量变压器油温的温度传感器，该温度传感器与变频器的PID控制器连接。
2.如权利要求1所述的一种变压器变频风冷控制装置，其特征在于：其中第一空气开关和第二空气开关的输入端均通过转换开关与交流电源连接。
3.如权利要求1或2所述的一种变压器变频风冷控制装置，其特征在于：其中变频器和第二空气开关的输出端均与变压器风机连接。
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