CN202993393U

CN202993393U - 工程车驾驶室立式空调室内机

Info

Publication number: CN202993393U
Application number: CN 201220737900
Authority: CN
Inventors: 陈启明; 陶林
Original assignee: Thai Platinum (shanghai) Industrial Co Ltd
Current assignee: Taybo Shanghai Environmental Technology Co Ltd
Priority date: 2012-12-28
Filing date: 2012-12-28
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2022-12-28

Abstract

一种工程车驾驶室立式空调室内机。它包括后机架座和前罩壳，后机架座上端板上端面上分布带风门出风口，上端板的斜面上置控制面板，左、右旁板上分布带内螺纹安装孔，左旁板上配蒸发芯体装配孔，右旁板上配暖风芯体装配孔，底面板上配冷凝水排放口管，后机架座左、右旁板下端处各有一横向的呈角尺形状的固定支架，前罩壳上端端部设控制面板装配孔，下端端部处设带格栅的前进风口，其特征后机架座内的上端部设暖风芯体，中部设蒸发风机，下端部设呈向内倾斜的蒸发芯体，暖风芯体与蒸发风机之间还设呈倒梯形状的风机导流槽，带格栅的前进风口的两侧设带前进风过滤网板的左、右插座。本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机适于工程车驾驶室内应用。

Description

工程车驾驶室立式空调室内机

技术领域

本实用新型涉及一种空调室内机，特别是涉及一种工程车驾驶室立式空调室内机。

背景技术

传统的工程车驾驶室空调立式室内机，要求室内机厚度尺寸薄，一般采用吹风或者吸风设计：吹风设计即室内机吸入驾驶室空气先经过蒸发风机，再吹向蒸发芯体、暖风芯体。吸风设计为室内机吸入驾驶室空气先穿过蒸发芯体、暖风芯体，再吸入蒸发风机。

传统的工程车驾驶室空调室内机的吹风设计，蒸发芯体、暖风芯体的风场不均匀，芯体各部分因迎面风速不一致而使芯体热交换不充分，但是各种实验证明工程车驾驶室空调室内机的吹风设计风量较大，比一般空调室内机吹风设计风量大20%以上，这对工程车驾驶室空调接风管非常有利，风量较大通过风管可以远距离送风。

传统的工程车驾驶室空调室内机吸风设计，蒸发芯体、暖风芯体的风场比较均匀，芯体各部分迎面风速比较一致使芯体热交换充分，但各种实验证明工程车驾驶室空调室内机吸风设计风量较小，比一般空调室内机吹风设计风量小20%以上，这对工程车空调接风管非常不利，风量较小通过风管远距离送风比较困难。

另外，工程车驾驶室空调室内机空调的为管带或者层叠或者平行流的蒸发芯体一般立式垂直放置，因此蒸发芯体产生的冷凝水排放较困难。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种改进的工程车驾驶室立式空调室内机，它但能有效解决传统的工程车驾驶室空调室内机芯体风场均匀与风量相互矛盾的问题以及蒸发芯体排放冷凝水问题，而且实施方便，效果显著。

为了达到上述的目的本实用新型的解决方案是: 本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机包括后机架座和前罩壳，所述后机架座上端板的上端面上分布有带风门的出风口，上端板的斜面上安置有控制面板，所述后机架座左、右旁板上分布有带内螺纹的安装孔，所述后机架座左旁板上配有蒸发芯体装配孔，所述后机架座右旁板上配有暖风芯体装配孔，所述后机架座底面板上配有冷凝水排放口管，所述后机架座左、右旁板的下端处分别固定有一横向的呈角尺形状的且其上带装配孔的固定支架，所述前罩壳的上端端部处设控制面板装配孔，下端端部处设一带格栅的前进风口，所述后机架座内的上端部处设有一暖风芯体，中部处设有一蒸发风机，下端部处设有一呈向内倾斜的蒸发芯体，所述后机架座内上端部处所设的暖风芯体与中部处所设的蒸发风机之间还设有一呈倒梯形状的风机导流槽，所述呈倒梯形状的风机导流槽的上端口处与所述后机架座内上端部处所设的暖风芯体相对并相配，所述呈倒梯形状的风机导流槽的底面处与所述后机架座内的中部处所设的蒸发风机的出风口相对处分别设有一相配的左、右进风口，所述前罩壳的下端端部处所设的带格栅的前进风口的两侧处分别设有一呈“L”形状的左、右插座，所述呈“L”形状的左、右插座内嵌接联接有一前进风过滤网板，所述后机架座与所述前罩壳由螺钉形成螺纹联接固定。

由于本实用新型改进了现有的工程车驾驶室立式空调室内机，且将蒸发风机安装在暖风芯体和蒸发芯体中间，使冷媒不易分流的蒸发芯体形成吸风设计，暖风芯体形成吹风设计。这样既保证蒸发芯体吸风风场均匀，又能增大风量，各种实验证明工程车驾驶室立式空调室内机吸吹风设计风量大，比一般空调室内机吸风设计风量大10%以上。

本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机的所述前罩壳的下端端部处所设的带格栅的前进风口处配设了过滤网板，进行过滤空调室内机的进入前进风口处的空气中灰尘杂质等，以确保蒸发芯体无堵塞现象产生，且始终处于正常运行状态。

本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机的蒸发芯体倾斜放置，既能加大蒸发芯体迎风面积，同时倾斜放置又有利于为平行流、层叠或者管带式蒸发芯体的冷凝水排放。

本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机适宜于工程车驾驶室内应用。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图１是本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机无前罩壳的结构示意图。

图2是本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机的左斜视示意图。

图3是本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机的右斜视示意图。

图4是本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机带前罩壳的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机作进一步的详细描述。

参见图1、图2、图3和图4，该实用新型的工程车驾驶室立式空调室内机包含后机架座1和前罩壳2。

所述后机架座1上端板的上端面上分布有带风门的出风口3，上端板的斜面上安置有控制面板4，所述后机架座1左、右旁板上分布有带内螺纹的安装孔，所述后机架座1左旁板上配有蒸发芯体装配孔，所述后机架座1右旁板上配有暖风芯体装配孔，所述后机架座1底面板上配有冷凝水排放口管，所述后机架座1左、右旁板的下端处分别固定有一横向的呈角尺形状的且其上带装配孔的固定支架，所述后机架座1内的上端部处设有一暖风芯体6，中部处设有一蒸发风机7，下端部处设有一呈向内倾斜的蒸发芯体8，所述后机架座1内上端部处所设的暖风芯体6与中部处所设的蒸发风机7之间还设有一呈倒梯形状的风机导流槽9，所述呈倒梯形状的风机导流槽9的上端口处与所述后机架座1内上端部处所设的暖风芯体6相对并相配，所述呈倒梯形状的风机导流槽9的底面处与所述后机架座1内的中部处所设的蒸发风机7的出风口相对处分别设有一相配的左、右进风口10、11。

所述前罩壳2的上端端部处设控制面板装配孔，下端端部处设一带格栅的前进风口5，所述前罩壳2的下端端部处所设的带格栅的前进风口5的两侧处分别设有一呈“L”形状的左、右插座12、13，所述呈“L”形状的左、右插座12、13内嵌接联接有一前进风过滤网板14。

所述后机架座1与所述前罩壳2由螺钉形成螺纹联接固定。

Claims

1.一种工程车驾驶室立式空调室内机，它包括后机架座（1）和前罩壳（2），所述后机架座（1）上端板的上端面上分布有带风门的出风口（3），上端板的斜面上安置有控制面板（4），所述后机架座（1）左、右旁板上分布有带内螺纹的安装孔，所述后机架座（1）左旁板上配有蒸发芯体装配孔，所述后机架座（1）右旁板上配有暖风芯体装配孔，所述后机架座（1）底面板上配有冷凝水排放口管，所述后机架座（1）左、右旁板的下端处分别固定有一横向的呈角尺形状的且其上带装配孔的固定支架，所述前罩壳（2）的上端端部处设控制面板装配孔，下端端部处设一带格栅的前进风口（5），其特征在于所述后机架座（1）内的上端部处设有一暖风芯体（6），中部处设有一蒸发风机（7），下端部处设有一呈向内倾斜的蒸发芯体（8），所述后机架座（1）内上端部处所设的暖风芯体（6）与中部处所设的蒸发风机（7）之间还设有一呈倒梯形状的风机导流槽（9），所述呈倒梯形状的风机导流槽（9）的上端口处与所述后机架座（1）内上端部处所设的暖风芯体（6）相对并相配，所述呈倒梯形状的风机导流槽（9）的底面处与所述后机架座（1）内的中部处所设的蒸发风机（7）的出风口相对处分别设有一相配的左、右进风口（10、11），所述前罩壳（2）的下端端部处所设的带格栅的前进风口（5）的两侧处分别设有一呈“L”形状的左、右插座（12、13），所述呈“L”形状的左、右插座（12、13）内嵌接联接有一前进风过滤网板（14）,所述后机架座（1）与所述前罩壳（2）由螺钉形成螺纹联接固定。