CN202985502U - 感载比例阀的装调工具及具有该装调工具的汽车 - Google Patents
感载比例阀的装调工具及具有该装调工具的汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202985502U CN202985502U CN 201220689721 CN201220689721U CN202985502U CN 202985502 U CN202985502 U CN 202985502U CN 201220689721 CN201220689721 CN 201220689721 CN 201220689721 U CN201220689721 U CN 201220689721U CN 202985502 U CN202985502 U CN 202985502U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bar
- sabs
- rod
- instrument
- debuging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title abstract description 10
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 17
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 235000008733 Citrus aurantifolia Nutrition 0.000 description 1
- 240000006909 Tilia x europaea Species 0.000 description 1
- 235000011941 Tilia x europaea Nutrition 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004571 lime Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种感载比例阀的装调工具及具有该装调工具的汽车。本实用新型的装调工具包括一杆体，在所述杆体的第一端，设有相间隔的两定位销；在所述杆体的第二端设有一定位杆，所述定位杆相间隔地设有两定位孔，所述两定位孔分别套入感载比例阀的上部安装螺栓及下部安装螺栓，所述两定位销之间的空间定位设置感载比例阀感载弹簧的安装螺栓。本实用新型的感载比例阀的装调工具保证了感载比例阀感载弹簧处于正确拉伸长度并进行固定，在生产现场可快速且正确的装配感载比例阀，从而保证行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种感载比例阀的装调工具及具有该装调工具的汽车。
背景技术
感载比例阀是一种用于调节汽车前后轮制动力并确保在汽车紧急制动时后轮不先于前轮抱死的装置。汽车空载和满载时，感载比例阀感载弹簧根据车辆载重调节前后轮的制动力。其中，感载比例阀阀体通过两颗安装螺栓固定于车身地板支架上，感载比例阀感载弹簧通过螺栓固定于汽车的后桥安装支架上。由此，车身与后桥通过感载比例阀连接在一起。感载比例阀感载弹簧安装螺栓在装配时，在无专用工具的情况下无法确定感载比例阀感载弹簧安装螺栓在后桥安装支架的正确位置。从而导致感载比例阀及前后轮的制动力调节不合理，致使制动时后轮先抱死或制动力不足。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种用于确保感载比例阀的安装位置正确的感载比例阀的装调工具及具有该装调工具的汽车。
为解决上述问题，本实用新型提供一种感载比例阀的装调工具，装调工具包括一杆体，在所述杆体的第一端，设有相间隔的两定位销；在所述杆体的第二端设有一定位杆，所述定位杆相间隔地设有两定位孔，所述两定位孔分别套入感载比例阀的上部安装螺栓及下部安装螺栓，所述两定位销之间的空间定位设置感载比例阀感载弹簧的安装螺栓。
优选的，所述两定位销分别垂直于所述杆体设置。
优选的，所述定位杆包括第一杆、第二杆及第三杆，第一杆垂直于所述杆体设置，所述第一杆的第一端与所述杆体连接，所述第一杆的第二端设置有所述两定位孔中的第一定位孔；第二杆平行于所述第一杆设置，所述第二杆的第一端设置有所述两定位孔中的第二定位孔；第三杆平行于所述杆体且垂直于所述第一杆和所述第二杆设置，且所述第三杆的第一端与所述第一杆的第二端连接，所述第三杆的第二端与所述第二杆的第二端连接。
优选的，所述第一杆与所述杆体为一体结构，所述第二杆与所述第三杆为一体结构。
优选的，所述两定位孔的直径与感载比例阀的上部安装螺栓和下部安装螺栓的直径相同。
优选的，所述两定位孔为在所述定位杆上加工的深孔。
优选的，所述两定位销之间形成一规范感载比例阀感载弹簧装配的限位槽，两定位销之间的距离等于感载比例阀感载弹簧的允许拉伸长度的公差之和。
优选的，所述两定位销垂直焊接于所述杆体。
本实用新型还提供一种汽车，包括所述的感载比例阀的装调工具。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的感载比例阀的装调工具保证了感载比例阀感载弹簧处于正确拉伸长度并进行固定，在生产现场可快速且正确的装配感载比例阀，从而保证行车安全。
附图说明
图1为本实用新型的感载比例阀的装调工具的主视图；
图2为本实用新型的感载比例阀的装调工具的其中一定位孔的剖视图；
图3为本实用新型的感载比例阀的装调工具的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
请参阅图1及图2，本实用新型的感载比例阀装调工具，用于确定感载比例阀的正确安装位置。
装调工具包括一杆体5，杆体5底端向一侧垂直设有相间隔的一定位销3及一定位销4。杆体5的顶端向另一侧垂直设有一定位杆。定位杆包括一位于上部的第一杆51、一位于下部的第二杆52及一设置在第一杆51和第二杆52之间的第三杆53。第一杆51的第一端与所述杆体5连接，所述第一杆51的第二端设置一定位孔1。第二杆52平行于所述第一杆51，所述第二杆52的第一端设置一定位孔2。第三杆53平行于所述杆体5且垂直于所述第一杆51和所述第二杆52设置，且所述第三杆53的第一端与所述第一杆51的第二端连接，所述第三杆53的第二端与所述第二杆52的第二端连接。所述第一杆51与所述杆体5为一体结构，所述第二杆52与所述第三杆53为一体结构。
本实施方式中，定位孔1和定位孔2为在第一杆51及第二杆52上加工的深孔。
定位销3和定位销4垂直焊接于杆体5，定位销3和定位销4形成规范感载比例阀感载弹簧装配的限位槽。定位销3与定位销4之间的距离等于感载比例阀感载弹簧允许的拉伸长度的公差之和。
请参阅图3，使用时，杆体5垂直地面，感载比例阀装调工具通过定位孔1和定位孔2分别套入感载比例阀的上部安装螺栓及下部安装螺栓的底部后形成稳定的固定结构，感载比例阀感载弹簧103拉伸至感载比例阀安装螺栓104，而感载比例阀安装螺栓104位于定位销3和定位销4之间。
定位孔1和定位孔2的直径与感载比例阀的上部安装螺栓与下部安装螺栓的直径相同。
定位销3确定了感载比例阀感载弹簧安装螺栓104的上极限位置，定位销4确定了感载比例阀感载弹簧安装螺栓104的下极限位置，感载比例阀感载弹簧安装螺栓104安装后定位于定位销3和定位销4之间。由此，确保感载比例阀的安装位置正确。
本实用新型的感载比例阀装调工具，通过两定位孔和两定位销之间的距离，确定了感载比例阀感载弹簧的安装长度，从而保证感载比例阀装配后达到设计要求，保证行车安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型保护的范围之内。
Claims (9)
1.一种感载比例阀的装调工具，其特征在于：所述装调工具包括一杆体，在所述杆体的第一端，设有相间隔的两定位销；在所述杆体的第二端设有一定位杆，所述定位杆相间隔地设有两定位孔，所述两定位孔分别套入感载比例阀的上部安装螺栓及下部安装螺栓，所述两定位销之间的空间定位设置感载比例阀感载弹簧的安装螺栓。
2.根据权利要求1所述的感载比例阀的装调工具，其特征在于：所述两定位销分别垂直于所述杆体设置。
3.根据权利要求1所述的感载比例阀的装调工具，其特征在于：所述定位杆包括：
第一杆，垂直于所述杆体设置，所述第一杆的第一端与所述杆体连接，所述第一杆的第二端设置有所述两定位孔中的第一定位孔；
第二杆，平行于所述第一杆设置，所述第二杆的第一端设置有所述两定位孔中的第二定位孔；
第三杆，平行于所述杆体且垂直于所述第一杆和所述第二杆设置，且所述第三杆的第一端与所述第一杆的第二端连接，所述第三杆的第二端与所述第二杆的第二端连接。
4.根据权利要求3所述的感载比例阀的装调工具，其特征在于：所述第一杆与所述杆体为一体结构，所述第二杆与所述第三杆为一体结构。
5.根据权利要求1所述的感载比例阀的装调工具，其特征在于：所述两定位孔的直径与感载比例阀的上部安装螺栓和下部安装螺栓的直径相同。
6.根据权利要求1所述的感载比例阀的装调工具，其特征在于：所述两定位孔为在所述定位杆上加工的深孔。
7.根据权利要求1所述的感载比例阀的装调工具，其特征在于：所述两定位销之间形成一规范感载比例阀感载弹簧装配的限位槽，两定位销之间的距离等于感载比例阀感载弹簧的允许拉伸长度的公差之和。
8.根据权利要求1所述的感载比例阀的装调工具，其特征在于：所述两定位销垂直焊接于所述杆体。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8项中任意一项所述的感载比例阀的装调工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220689721 CN202985502U (zh) | 2012-12-13 | 2012-12-13 | 感载比例阀的装调工具及具有该装调工具的汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220689721 CN202985502U (zh) | 2012-12-13 | 2012-12-13 | 感载比例阀的装调工具及具有该装调工具的汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202985502U true CN202985502U (zh) | 2013-06-12 |
Family
ID=48556720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220689721 Expired - Fee Related CN202985502U (zh) | 2012-12-13 | 2012-12-13 | 感载比例阀的装调工具及具有该装调工具的汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202985502U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104325273A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-02-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种感载比例阀总成弹簧工装 |
-
2012
- 2012-12-13 CN CN 201220689721 patent/CN202985502U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104325273A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-02-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种感载比例阀总成弹簧工装 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102928239B (zh) | 测试多轴转向的实验台架及实验平台 | |
| CN203958053U (zh) | 汽车钢制前防撞梁结构 | |
| CN202985502U (zh) | 感载比例阀的装调工具及具有该装调工具的汽车 | |
| CN202574090U (zh) | 汽车防撞梁 | |
| CN202188960U (zh) | 一种车架刚度试验台架 | |
| CN203047108U (zh) | 一种汽车ecu支架、tcu支架及蓄电池支架的组合结构 | |
| CN102680251A (zh) | 爆胎过程模拟装置及其实验方法 | |
| CN211978336U (zh) | 一种汽车前转向节台架试验工装 | |
| CN204589869U (zh) | 道路市政用的隔离栏 | |
| CN102381303B (zh) | 无损式营运汽车制动管路压力监控***传感器的固定装置 | |
| CN202175044U (zh) | 无损式营运汽车制动管路压力监控***传感器的固定装置 | |
| CN202806936U (zh) | 可调式车端防护栏杆 | |
| CN203450214U (zh) | 轮距和悬架高度可调的汽车铣削模型支架 | |
| CN209214922U (zh) | 摩托车车架台架试验作用力分解机构 | |
| CN206839492U (zh) | 驾驶室后安装支座组件焊接夹具 | |
| CN202330003U (zh) | 用于汽车稳定杆制动疲劳试验的连接杆总成 | |
| CN206124654U (zh) | 一种板簧与车桥的连接结构 | |
| CN214702010U (zh) | 一种汽车控制臂检测装置 | |
| CN205209785U (zh) | 低地板公交车桥壳轴向力及制动力同时加载试验用工装 | |
| CN205317106U (zh) | 用于汽车转向节的校验装置 | |
| CN205449509U (zh) | 一种汽车碰撞试验用q6儿童假人头部标定试验台 | |
| CN204279959U (zh) | 一种飞机公务舱座椅的加固脚座 | |
| CN205373567U (zh) | 用于汽车转向节的生产质量检测装置 | |
| CN203186331U (zh) | 一种感载比例阀安装支架 | |
| CN204137111U (zh) | 全承载式客车悬架*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170930 Address after: 102606 Beijing City Economic Development Zone, Daxing District Caiyu mining and Road No. 1 Patentee after: BAIC BJEV Address before: 100021 Chaoyang District, Warwick, Beijing, No. 10, Peng Long Building Patentee before: BAIC MOTOR Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130612 Termination date: 20201213 |