CN202974481U - 用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，包括K型铠装连续热电偶和补偿导线，所述K型铠装连续热电偶的两端分别连接有一插头，所述补偿导线为两根，两根补偿导线的一端分别连接有一插座，所述K型铠装连续热电偶的两端分别通过插头与各补偿导线的插座插接固定。本实用新型结构简单，安装方便，适合大范围内的温度监测与过温报警，且具有良好的特殊环境适应性，能够及时发现火灾，让人们能在最短时间内采取有效措施，消除了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种温度传感装置，特别涉及一种用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置。
背景技术
随着铁路运输的高速发展，机车在铁路上运行时为了满足线路状况、自然环境条件、运行工况等要求，使得机车需具有良好的性能和广泛的适应能力。由于机车长时间大负荷、高频率运转，其发生火灾的危险程度也高。
对于内燃机车，火灾防控的重点部位是柴油机室。柴油机作为机车的动力源，在运行方面起到非常大的作用。而柴油机因长时间运转而发热，柴油机室内油烟浓度大，从而存在极大的安全隐患。一旦柴油机发生局部过热或因局部电路接触不良产生火花，很容易引起火灾。
目前，很多机车上采用了红外线火灾探测***、视频监视***以及烟雾报警***等，用于火灾防控，但是由于车内结构复杂，其应用受到了相当大的局限性。尤其对于内燃机车的柴油机室，由于柴油机室的工作条件特殊，环境宽广而恶劣，而现有的检测***适应能力有限，很难满足火灾防控要求，仍然存在较大的安全隐患。
因此，如何设计一种适合大范围内的温度监测与过温报警，且具有良好的特殊环境适应性，能够及时发现火灾，让人们能在最短时间内采取有效措施的用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，是目前相关领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，它结构简单，安装方便，适合大范围内的温度监测与过温报警，且具有良好的特殊环境适应性，能够及时发现火灾，让人们能在最短时间内采取有效措施，消除了安全隐患。
本实用新型的技术方案是：一种用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，包括K型铠装连续热电偶和补偿导线，所述K型铠装连续热电偶的两端分别连接有一插头，所述补偿导线为两根，两根补偿导线的一端分别连接有一插座，所述K型铠装连续热电偶的两端分别通过插头与各补偿导线的插座插接固定。
所述K型铠装连续热电偶与插头的连接处灌注有密封胶；所述补偿导线与插座的连接处灌注有密封胶。
所述插头上设有插针，插座上设有与插针对应的插孔。
所述插针采用铜镀金材料制成。
所述插头和插座均采用铜镀镍材料制成。
所述插头与插座的连接处设置有密封圈。
采用上述技术方案：由于本温度传感装置包括K型铠装连续热电偶和补偿导线，所述K型铠装连续热电偶的两端分别连接有一插头，所述补偿导线为两根，两根补偿导线的一端分别连接有一插座，所述K型铠装连续热电偶的两端分别通过插头与各补偿导线的插座插接固定，这样使本温度传感装置能够通过K型铠装连续热电偶对内燃机车柴油机室内进行广域温度探测，从而实现对出现过温或火灾的情况进行报警，能够及时发现火灾，让人们能在最短时间内采取有效措施，消除了安全隐患。同时由于K型铠装连续热电偶的两端分别连接有插头，形成了冗余结构，保证了产品的安全性和可靠性。并且由于K型铠装连续热电偶与补偿导线采用插接固定，便于安装和维修。
由于K型铠装连续热电偶与插头的连接处、补偿导线与插座的连接处分别灌注有密封胶，不仅能达到良好的防水耐温效果，避免了因动力舱内溅水、进水或湿度过大等造成本温度传感装置中电器元件短路或信号不稳定，而且还能起到进一步固定两极和绝缘的作用。
由于插头的插针采用铜镀金材料制成，既能保证插针的强度和耐腐蚀性能，又能降低接触电阻。
由于插头和插座均采用铜镀镍材料制成，使其具有良好的抗盐雾腐蚀性能。
由于插头与插座的连接处设置有密封圈，保证了插头与插座的连接处的防水效果。
本实用新型用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置结构简单，安装方便，适合大范围内的温度监测与过温报警，且具有良好的特殊环境适应性，能够及时发现火灾，让人们能在最短时间内采取有效措施，消除了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的拆分状态示意图。
附图中，1为K型铠装连续热电偶，2为补偿导线，3为插头，3a为插针，4为插座。
具体实施方式
参见图1，用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置的一种实施例，该温度传感装置包括K型铠装连续热电偶1和补偿导线2，本实施例中K型铠装连续热电偶1的直径为2.5mm，长度为60mm，该K型铠装连续热电偶1是线式温度传感器的一种，它能够探测其沿线上存在的最高温度，使用温度范围为80～880℃，实现了对内燃机车动力舱内的温度进行监控和过温报警。所述K型铠装连续热电偶1的两端分别连接有一插头3，所述K型铠装连续热电偶1与插头3的连接处灌注有密封胶，本实施例中密封胶为环氧树脂，不仅起到了固定两极和使两极绝缘的作用，而且还保证了良好的防水耐温效果，同时由于K型铠装连续热电偶1的两端分别连接有插头，形成了冗余结构，保证了产品的安全性和可靠性。所述补偿导线2为两根，两根补偿导线2的一端分别连接有一插座4，所述补偿导线2与插座4的连接处灌注有密封胶，本实施例中密封胶为环氧树脂，不仅起到了固定两极和使两极绝缘的作用，而且还保证了良好的防水耐温效果。所述K型铠装连续热电偶1的两端分别通过插头3与各补偿导线的插座4插接固定，便于安装和维修，所述插头3上设有插针3a，插座4上设有与插针3a对应的插孔，本实施例中插针3a采用铜镀金材料制成，既能保证插针3a的强度和耐腐蚀性能，又能降低接触电阻；插座4的芯体采用PT610绝缘材料填充，不仅具有200℃耐温性能，而且能够起到固定插针3a和绝缘的作用；同时插头3与插座4的连接处设置有密封圈（图中未示出），保证了插头3与插座4的连接处的防水效果。
Claims (6)
1.一种用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，其特征在于：包括K型铠装连续热电偶（1）和补偿导线（2），所述K型铠装连续热电偶（1）的两端分别连接有一插头（3），所述补偿导线（2）为两根，两根补偿导线（2）的一端分别连接有一插座（4），所述K型铠装连续热电偶（1）的两端分别通过插头（3）与各补偿导线的插座（4）插接固定。
2.根据权利要求1所述的用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，其特征在于：所述K型铠装连续热电偶（1）与插头（3）的连接处灌注有密封胶；所述补偿导线（2）与插座（4）的连接处灌注有密封胶。
3.根据权利要求1所述的用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，其特征在于：所述插头（3）上设有插针（3a），插座（4）上设有与插针（3a）对应的插孔。
4.根据权利要求3所述的用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，其特征在于：所述插针（3a）采用铜镀金材料制成。
5.根据权利要求1所述的用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，其特征在于：所述插头（3）和插座（4）均采用铜镀镍材料制成。
6.根据权利要求1所述的用于内燃机车广域温度探测的温度传感装置，其特征在于：所述插头（3）与插座（4）的连接处设置有密封圈。
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|---|---|---|---|---|
| CN104792430A (zh) * | 2015-04-15 | 2015-07-22 | 新奥气化采煤有限公司 | 热电偶 |
| CN105509919A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-04-20 | 中冶赛迪电气技术有限公司 | 一种多线制热电偶及防止热电偶电荷堆积的方法 |
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2012
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| CN105509919B (zh) * | 2015-11-30 | 2018-02-27 | 中冶赛迪电气技术有限公司 | 一种多线制热电偶及防止热电偶电荷堆积的方法 |
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