CN202972153U - 阀门驱动装置改良结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为有关阀门驱动装置改良结构，属于机械类，其包括一壳体内装设一齿轮传动装置，齿轮传动装置包括：一大齿轮组、一行星架以及一输出内齿轮，大齿轮组底部设一大齿轮，大齿轮组外侧处套合行星架，行星架与大齿轮组间装设一第一滚珠轴承，且行星架底侧处设至少三个行星齿轮，该些行星齿轮与中心轮外侧处相互啮合，又该些行星齿轮与输出内齿轮上方内侧处相互啮合，而输出内齿轮与壳体间装设一第二滚珠轴承，藉由三个以上的行星齿轮配合第一滚珠轴承及第二滚珠轴承，可达到传动效率提升且耐用的实用进步性。
Description
技术领域
本实用新型为提供一种阀门驱动装置，尤指一种传动效率提升且耐用的阀门驱动装置改良结构。
背景技术
阀门驱动装置可用于控制阀门的开启，操作人员既可在现场进行手动操作，也可以对阀门进行远程控制，广泛应用于排水、暖通、石油、化工、电子、轻工、食品、医药、轻纺、造纸、水电、船舶、冶炼、能源***等流体管在线各个领域，属于调节和截流装置技术领域。原有阀门驱动装置利用两个行星齿轮进行驱动，在动作上除较为不流畅之外，更常因齿轮传动装置的啮合耗损导致故障等情况发生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种阀门驱动装置改良结构，解决原有阀门驱动装置所存在的利用两个行星齿轮进行驱动，在动作上除较为不流畅之外，更常因齿轮传动装置的啮合耗损导致故障等情况发生的问题，达到传动效率提升且耐用的实用进步性。
为达到上述的目的，本实用新型包括一壳体内装设一齿轮传动装置，齿轮传动装置包括：一大齿轮组、一行星架以及一输出内齿轮，大齿轮组底部设一大齿轮及一与大齿轮相互接合的中心轮，且中心轮中央穿设一中心轴，并大齿轮组啮合一装设于壳体内的电动输入装置，大齿轮组外侧处套合行星架，行星架与大齿轮组间装设一第一滚珠轴承，且行星架底侧处枢设至少三个行星齿轮，该些行星齿轮与中心轮外侧处相互啮合，该些行星齿轮与输出内齿轮上方内侧处相互啮合，输出内齿轮与壳体间装设一第二滚珠轴承，且输出内齿轮上方中央处穿设中心轴，值得一提的是，输出内齿轮下方连接一输出装置，输出装置装设于壳体底面处，且输出内齿轮上方外侧处套合一蜗轮内齿轮，蜗轮内齿轮与该些行星齿轮相互啮合，且蜗轮内齿轮与行星架间装设一第三滚珠轴承，并蜗轮内齿轮外侧啮设一手动输入装置。
本实用新型具体包括：一壳体内装设一齿轮传动装置，该齿轮传动装置包括：
一大齿轮组，该大齿轮组底部设一中心轮；
一行星架，该行星架套合于该中心轮外侧处，且该行星架与该大齿轮组间装设一第一滚珠轴承，并该行星架底侧处设至少三个行星齿轮，该些行星齿轮与该中心轮外侧处相互啮合；
一输出内齿轮，该输出内齿轮上方内侧处与该些行星齿轮相互啮合，且该输出内齿轮与该壳体间装设一第二滚珠轴承。
其中该些行星齿轮枢设于该行星架底侧处；
其中该大齿轮组包括该中心轮及一与该中心轮相互接合的大齿轮；
其中该中心轮中央穿设一中心轴；
其中该输出内齿轮上方中央处穿设该中心轴；
其中该输出内齿轮上方外侧处套合一蜗轮内齿轮，该蜗轮内齿轮与该些行星齿轮相互啮合；
其中该蜗轮内齿轮与该行星架间装设一第三滚珠轴承；
其中该蜗轮内齿轮外侧啮设一手动输入装置；
其中该大齿轮组啮合一装设于该壳体内的电动输入装置；
其中该输出内齿轮下方连接一输出装置，该输出装置装设于该壳体底面处。
本实用新型的优点在于：
一、三个或三个以上的行星齿轮可有效分散力道，并降低摩擦造成的耗损，且可有效传动，提升效率。
二、行星齿轮的支撑啮合，更可使结构更加稳固，提升承载力，且藉由分散行星齿轮的分力，因此单一行星齿轮可在减弱其支撑强度情形下，缩小其体积，进一步减省整体的体积大小。
三、行星齿轮传动的运动平稳，抵抗冲击和振动的能力较强，工作较可靠。
四、装设于大齿轮组与行星架间的第一滚珠轴承、输出内齿轮与壳体间的第二滚珠轴承及行星架与蜗轮内齿轮间的第三滚珠轴承，可提供更加稳定且平滑的动作。
五、手动输入装置驱动蜗轮内齿轮，进一步带动行星齿轮及输出内齿轮，达到相同的动作功效。
附图说明
图1 为本实用新型较佳实施例的立体组合图。
图2 为本实用新型较佳实施例的立体分解图。
图3 为本实用新型较佳实施例的分解示意图。
图4 为本实用新型较佳实施例的第一剖面示意图。
图5 为本实用新型较佳实施例的第二剖面示意图。
图6 为本实用新型较佳实施例的电动动作示意图。
图7 为本实用新型较佳实施例的手动动作示意图。
具体实施方式
如附图1至附图5所示，为本实用新型较佳实施例的立体组合图、立体分解图、分解示意图、第一剖面示意图及第二剖面示意图，由图中可清楚看出本实用新型一种阀门驱动装置结构改良，包括一壳体1内装设一齿轮传动装置2，该齿轮传动装置2包括：一大齿轮组21、一行星架22以及一输出内齿轮24，该大齿轮组21底部设一大齿轮212及一与该大齿轮212相互接合的中心轮211，且该中心轮211中央穿设一中心轴25，并该大齿轮组21啮合一装设于该壳体1内的电动输入装置4，该大齿轮组21外侧处套合该行星架22，该行星架22与该大齿轮组21间装设一第一滚珠轴承221，且该行星架22底侧处枢设至少三个行星齿轮23，该些行星齿轮23与该中心轮211外侧处相互啮合，该些行星齿轮23与该输出内齿轮24上方内侧处相互啮合，该输出内齿轮24与该壳体1间装设一第二滚珠轴承241，且该输出内齿轮24上方中央处穿设该中心轴25，值得一提的是，该输出内齿轮24下方连接一输出装置5，该输出装置5装设于该壳体1底面处，且该输出内齿轮24上方外侧处套合一蜗轮内齿轮26，该蜗轮内齿轮26与该些行星齿轮23相互啮合，且该蜗轮内齿轮26与该行星架22间装设一第三滚珠轴承261，并该蜗轮内齿轮26外侧啮设一手动输入装置3。
如附图4至附图7所示，为本实用新型较佳实施例的第一剖面示意图、第二剖面示意图、电动动作示意图及手动动作示意图，由图中可清楚看出，齿轮传动装置2装设于壳体1内，其中电动输入装置4与大齿轮组21的大齿轮212相互啮合，藉由大齿轮212带动中心轮211转动，中心轮211可驱动行星齿轮23转动，行星齿轮23为三个(或以上)，此数量的行星齿轮23可有效分散力道，并降低摩擦造成的耗损，且可有效传动，提升效率，且行星齿轮23有效啮合输出内齿轮24，输出内齿轮24进一步结合输出装置5，藉由三个行星齿轮23的支撑啮合，更可使结构更加稳固，提升承载力，且藉由分散行星齿轮23的分力，因此单一行星齿轮23可在减弱其支撑强度情形下，行星齿轮23传动的外廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的1/2～1/5(即在承受相同的载荷条件下)，缩小其体积，进一步减省整体的体积大小，由于行星齿轮23传动结构的对称性，即它具有数个匀称分布的行星齿轮23，使得作用于大齿轮组21中的反作用力能互相平衡，从而有利于达到提高传动效率的作用，其效率值可达0.8～0.9，其中适当选择行星齿轮23传动的类型及配齿方案，便可以用少数几个行星齿轮23而获得很大的传动比。在仅作为传递运动的行星齿轮23传动中，其传动比可达到几千。应该指出，行星齿轮23传动在其传动比很大时，仍然可保持结构紧密、体积小等许多优点。而且，它还可以实现运动的合成与分解以及实现各种变速的复杂的运动，另外，由于采用了数个结构相同的行星齿轮23，均匀地分布于中心轮211的周围，从而可使行星齿轮23受力相互平衡。同时，也使参与啮合的齿数增多，故行星齿轮23传动的运动平稳，抵抗冲击和振动的能力较强，工作较可靠，另外，藉由装设于大齿轮组21与行星架22间的第一滚珠轴承221、输出内齿轮24与壳体1间的第二滚珠轴承241及行星架22与蜗轮内齿轮26间的第三滚珠轴承261，可提供更加稳定且平滑的动作，另外，亦可用手动输入装置3驱动蜗轮内齿轮26，进一步带动行星齿轮23及输出内齿轮24，达到相同的动作功效。
Claims (10)
1.一种阀门驱动装置改良结构，其特征在于：一壳体内装设一齿轮传动装置，该齿轮传动装置包括：
一大齿轮组，该大齿轮组底部设一中心轮；
一行星架，该行星架套合于该中心轮外侧处，且该行星架与该大齿轮组间装设一第一滚珠轴承，并该行星架底侧处设至少三个行星齿轮，该些行星齿轮与该中心轮外侧处相互啮合；
一输出内齿轮，该输出内齿轮上方内侧处与该些行星齿轮相互啮合，且该输出内齿轮与该壳体间装设一第二滚珠轴承。
2.根据权利要求1所述的阀门驱动装置改良结构，其特征在于：其中该些行星齿轮枢设于该行星架底侧处。
3.根据权利要求1所述的阀门驱动装置改良结构，其特征在于：其中该大齿轮组包括该中心轮及一与该中心轮相互接合的大齿轮。
4.根据权利要求1所述的阀门驱动装置改良结构，其特征在于：其中该中心轮中央穿设一中心轴。
5.根据权利要求4所述的阀门驱动装置改良结构，其特征在于：其中该输出内齿轮上方中央处穿设该中心轴。
6.根据权利要求1所述的阀门驱动装置改良结构，其特征在于：其中该输出内齿轮上方外侧处套合一蜗轮内齿轮，该蜗轮内齿轮与该些行星齿轮相互啮合。
7.根据权利要求6所述的阀门驱动装置改良结构，其特征在于：其中该蜗轮内齿轮与该行星架间装设一第三滚珠轴承。
8.根据权利要求6所述的阀门驱动装置改良结构，其特征在于：其中该蜗轮内齿轮外侧啮设一手动输入装置。
9.根据权利要求1所述的阀门驱动装置改良结构，其特征在于：其中该大齿轮组啮合一装设于该壳体内的电动输入装置。
10.根据权利要求1所述的阀门驱动装置改良结构，其特征在于：其中该输出内齿轮下方连接一输出装置，该输出装置装设于该壳体底面处。
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