CN202970973U - 发动机进气接管组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气接管组件，包括设有传感器凸台的法兰和进气接管，还包括进气软管和进气钢管，所述法兰、进气接管、进气软管和进气钢管依次相连，所述进气接管、进气软管和进气钢管通过卡箍依次相连。所述进气钢管上设有支架，所述支架上设有安装孔。所述进气接管上设有多个止推。所述卡箍上设有紧固螺栓。本实用新型结构简单，通过将原来整体铸造的进气接管分为三段，从而更便于布置管道，此外由于设置了止推，可以防止进气软管在进气接管上打滑，从而起到限位作用。
Description
技术领域
本实用新型涉汽车发动机进气管，具体为一种发动机进气接管组件。
背景技术
车用发动机的进气歧管需要通过一段进气接管与整车管道相连，现有的进气接管的设计一般为整体铸造。当需要在进气接管上布置进气压力传感器时，由于进气接管较长、走向较为复杂，所以整体铸造的进气接管会存在铸造分模困难、加工不方便以及成本过高的问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、成本低、容易布置管道的发动机进气接管组件。
本实用新型包括设有传感器凸台的法兰和进气接管，还包括进气软管和进气钢管，所述法兰、进气接管、进气软管和进气钢管依次相连，所述进气接管、进气软管和进气钢管通过卡箍依次相连。
所述进气钢管上设有支架，所述支架上设有安装孔。
所述进气接管上设有多个止推。
所述卡箍上设有紧固螺栓。
本实用新型结构简单，通过将原来整体铸造的进气接管分为三段，从而更便于布置管道，此外由于设置了止推，可以防止进气软管在进气接管上打滑，从而起到限位作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1进气接管结构示意图。
图中：1-进气接管（11-法兰、12-传感器凸台）、2-进气软管、3-进气钢管、4-卡箍、5-紧固螺栓、6-支架（61-安装孔）、7-止推。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
实施例：本实用新型包括设有传感器凸台12的法兰11和进气接管1，其特征在于还包括进气软管2和进气钢管3，所述法兰11、进气接管1、进气软管2和进气钢管3依次相连，所述进气接管1、进气软管2和进气钢管3通过卡箍4依次相连，所述卡箍4通过紧固螺栓5卡紧。所述进气钢管3上设有支架6，所述支架6上设有安装孔61。所述进气接管1距进气端35mm处设有四个止推7。进气软管2的材料采用三元乙丙橡胶，进气钢管3整体进行镀锌处理。
使用时，将进气钢管3与整车管路相连，将进气接管1与进气歧管相连，然后通过支架6安装在发动机上即可。
Claims (4)
1.一种发动机进气接管组件，包括设有传感器凸台（12）的法兰（11）和进气接管（1），其特征在于还包括进气软管（2）和进气钢管（3），所述法兰（11）、进气接管（1）、进气软管（2）和进气钢管（3）依次相连，所述进气接管（1）、进气软管（2）和进气钢管（3）通过卡箍（4）依次相连。
2.根据权利要求1所述发动机进气接管组件，其特征在于所述进气钢管（3）上设有支架（6），所述支架（6）上设有安装孔（61）。
3.根据权利要求1或2所述发动机进气接管组件，其特征在于所述进气接管（1）上设有多个止推（7）。
4.根据权利要求1或2所述发动机进气接管组件，其特征在于所述卡箍（4）上设有紧固螺栓（5）。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103670838A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-03-26 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种进气导流管及其制备方法 |
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2012
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| CN103670838B (zh) * | 2013-12-31 | 2016-03-30 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种进气导流管的制备方法 |
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