CN202970952U - 一种化油器及其阻风门装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种化油器及其阻风门装置，阻风门装置包括化油器本体，阻风门片、阻风门轴、扭簧和感应件，所述化油器本体包括支座，所述阻风门片穿设于所述阻风门轴的轴身部并随所述阻风门轴转动，所述扭簧套设于所述轴身部且一端卡设于所述阻风门轴的轴头部，另一端卡设于所述化油器本体，其中还包括穿设于所述轴头部的挡销、拨叉紧固件以及手动拨叉装置，所述手动拨叉装置转动设置于所述支座上并通过所述拨叉紧固件紧固，所述手动拨叉装置包括拨叉挡销部，所述拨叉挡销部抵挡所述挡销。本实用新型的化油器及其阻风门装置，具有手动拨叉装置，可以在化油器异常没电时，手动转动拨叉装置使阻风门片实现开关，确保发动机能顺利启动。

Description

一种化油器及其阻风门装置
技术领域
本实用新型涉及一种化油器及其阻风门装置，特别是一种可以手动开关阻风门片的化油器及其阻风门装置。
背景技术
现有技术中，电动开关控制的阻风门片的化油器一般如图1所示，阻风门装置包括化油器本体1、阻风门轴2、电磁件3、扭簧4和阻风门片5。化油器本体1包括支座6。阻风门片5处于全开状态，当接通电源时，由电磁力吸住电磁件3，带动阻风门轴2上的扭簧4转动，从而使阻风门片5处于关闭状态。阻风门片5的开关可以调节化油器混合气浓度确保发动机顺利启动。但是当电源没电或出现异常不能正常工作时，即无法产生电磁力，阻风门片5将一直处于全开状态，不利于发动机的启动。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种阻风门装置，具有手动拨叉装置，可以在电源装置没电或异常不能正常供电时，手动转动拨叉装置使阻风门片实现开关，确保发动机能顺利启动。
为达到上述目的，本实用新型提供一种阻风门装置，设置于化油器，包括化油器本体，阻风门片、阻风门轴、扭簧和感应件，所述化油器本体包括支座，所述阻风门片穿设于所述阻风门轴的轴身部并随所述阻风门轴转动，所述扭簧套设于所述轴身部且一端卡设于所述阻风门轴的轴头部，另一端卡设于所述化油器本体，其中，还包括：
挡销，穿设于所述轴头部；
拨叉紧固件；以及
手动拨叉装置，转动设置于所述支座上并通过所述拨叉紧固件紧固，所述手动拨叉装置包括拨叉挡销部；
其中，所述拨叉挡销部抵挡所述挡销。
上述的阻风门装置，其中，所述手动拨叉装置还包括拨叉安装部，套设于所述支座的圆柱部。
上述的阻风门装置，其中，所述手动拨叉装置还包括拨叉手柄部，所述拨叉手柄部和所述拨叉安装部相连接。
上述的阻风门装置，其中，所述拨叉手柄部还具有拨叉连接部，所述拨叉连接部和所述拨叉安装部相连接。
上述的阻风门装置，其中，所述拨叉手柄部还具有手柄，所述手柄与所述拨叉连接部弯折一角度。
上述的阻风门装置，其中，所述支座具有第一限位凸部，所述拨叉安装部底端具有与所述第一限位凸部相对应抵挡限位的第一拨叉限位柱。
上述的阻风门装置，其中，所述支座具有第二限位凸部，所述拨叉安装部底端具有与所述第二限位凸部相对应抵挡限位的第二拨叉限位柱。
上述的阻风门装置，其中，所述拨叉紧固件是拨叉紧固螺钉。
上述的阻风门装置，其中，所述感应件是感应螺钉。
本实用新型还提供一种化油器，包括阻风门装置，其中，所述阻风门装置为上述的阻风门装置。
本实用新型的有益功效在于：
本实用新型的化油器及其阻风门装置工作中在电源装置异常不能提供化油器的电动开关阻风门片所需要的电磁力时，通过手动拨叉装置开关阻风门片，保证发动机能顺利启动。并且手动拨叉装置具有双向限位，防止手动转动拨叉装置时过量损坏装置。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为现有技术的化油器结构示意图；
图2为本实用新型的化油器结构示意图；
图3为本实用新型的手动拨叉装置结构示意图；
图4为图1的I部放大图。
其中，附图标记
1  化油器本体
2  阻风门轴
21  轴身部
22  轴头部
3  感应件
4  扭簧
6  支座
61  圆柱部
62  第一限位凸部
63  第二限位凸部
5  阻风门片
70  手动拨叉装置
71  拨叉手柄部
711  拨叉连接部
712  手柄
72  拨叉挡销部
73  第一拨叉限位柱
74  第二拨叉限位柱
75  拨叉安装部
8  拨叉紧固件
9  挡销
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
参阅图2，图2是本实用新型一实施例的化油器的立体结构示意图。本实用新型的化油器包括化油器本体1和安装于化油器本体1上的阻风门装置。化油器本体1上具有支座6。阻风门装置包括阻风门轴2、感应件3、扭簧4、阻风门片5、手动拨叉装置70、拨叉紧固件8和挡销9。
阻风门片5和扭簧4依次穿设于阻风门轴2的轴身部21，其中扭簧4的一端卡设在阻风门轴2的轴头部22上，另一端卡设于化油器本体1上，阻风门片5处于全开状态。在电源供电正常时，电磁装置（未绘示）通电时产生的电磁力吸住感应件3，感应件3较佳地为感应螺钉，但本实用新型不以此为限。感应件3位移带动阻风门轴2转动，阻风门轴2转动带动其上的阻风门片5转动，关闭阻风门。阻风门轴2转动的同时其上的扭簧4产生扭力。电磁装置断电时电磁力消失，阻风门轴2在扭簧4的扭力的作用下转动回复原位，阻风门片5随之回复至全开状态。
参阅图3，图3是本实用新型的手动拨叉装置结构示意图。手动拨叉装置70包括拨叉手柄部71、拨叉挡销部72、第一拨叉限位柱73、第二拨叉限位柱74和拨叉安装部75。拨叉手柄部71具有拨叉连接部711和手柄712，拨叉手柄部71通过拨叉连接部711连接在拨叉安装部75上。其中，为方便操作，拨叉手柄部71的手柄712和拨叉连接部711连接时具有一角度。
参阅图4，图4是图1的I处放大图。化油器本体1上具有支座6，手动拨叉装置70转动安装于支座6上。如图所示，支座6具有圆柱部61、第一限位凸部62和第二限位凸部63，其中第一限位凸部62和第二限位凸部63分别用于手动拨叉装置70转动方向的位置的限定。如2图所示，挡销9穿设于阻风门轴2的轴头部22上，手动拨叉装置70的拨叉安装部75套装于支座6的圆柱部61上，并通过拨叉紧固件8锁紧。其中，拨叉挡销部72抵挡住设于阻风门轴2的轴头部22上的挡销9。此处，拨叉紧固件8较佳地为拨叉紧固螺钉，但本实用新型不以此为限。
在电源装置异常，电磁装置无法正常工作时，使用手动拨叉装置关闭风阻门，具体工作过程如下。
松开拨叉紧固件8，握持拨叉手柄部71的手柄712转动手动拨叉装置70直至第一拨叉限位柱73触碰支座6的第一限位凸部62，再此过程中拨叉挡销部72抵住挡销9并逐渐推动挡销9位移。挡销9位移带动阻风门轴2转动，阻风门轴2转动带动阻风门片5转动关闭阻风门。阻风门轴2转动的同时其上的扭簧4产生扭力。
握持拨叉手柄部71反向转动手动拨叉装置70直至第二拨叉限位柱74触碰支座6的第二限位凸部63，再此过程中，拨叉挡销部72逐渐松开挡销9。阻风门轴2在扭簧4扭力的作用下逐渐回复原位，阻风门片5随之回复到打开状态。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种阻风门装置，设置于化油器，包括化油器本体，阻风门片、阻风门轴、扭簧和感应件，所述化油器本体包括支座，所述阻风门片穿设于所述阻风门轴的轴身部并随所述阻风门轴转动，所述扭簧套设于所述轴身部且一端卡设于所述阻风门轴的轴头部，另一端卡设于所述化油器本体，其特征在于，还包括：
挡销，穿设于所述轴头部；
拨叉紧固件；以及
手动拨叉装置，转动设置于所述支座上并通过所述拨叉紧固件紧固，所述手动拨叉装置包括拨叉挡销部；
其中，所述拨叉挡销部抵挡所述挡销。
2.根据权利要求1所述的阻风门装置，其特征在于，所述手动拨叉装置还包括拨叉安装部，套设于所述支座的圆柱部。
3.根据权利要求2所述的阻风门装置，其特征在于，所述手动拨叉装置还包括拨叉手柄部，所述拨叉手柄部和所述拨叉安装部相连接。
4.根据权利要求3所述的阻风门装置，其特征在于，所述拨叉手柄部还具有拨叉连接部，所述拨叉连接部和所述拨叉安装部相连接。
5.根据权利要求4所述的阻风门装置，其特征在于，所述拨叉手柄部还具有手柄，所述手柄与所述拨叉连接部弯折一角度。
6.根据权利要求1所述的阻风门装置，其特征在于，所述支座具有第一限位凸部，所述拨叉安装部底端具有与所述第一限位凸部相对应抵挡限位的第一拨叉限位柱。
7.根据权利要求6所述的阻风门装置，其特征在于，所述支座具有第二限位凸部，所述拨叉安装部底端具有与所述第二限位凸部相对应抵挡限位的第二拨叉限位柱。
8.根据权利要求1至7任一项所述的阻风门装置，其特征在于，所述拨叉紧固件是拨叉紧固螺钉。
9.根据权利要求1至7任一项所述的阻风门装置，其特征在于，所述感应件是感应螺钉。
10.一种化油器，包括阻风门装置，其特征在于，所述阻风门装置为权利要求1-9任一项所述的阻风门装置。
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CN105525997A (zh) * 2014-10-17 2016-04-27 科勒公司 自动起动***
CN111622876A (zh) * 2019-02-28 2020-09-04 华益机电有限公司 一种燃油供给***及其熄火断油装置
CN111692016A (zh) * 2019-03-13 2020-09-22 华益机电有限公司 一种燃油供给***

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