CN202956983U - 施工升降机驱动体调试示范装置 - Google Patents
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Abstract
一种施工升降机驱动体调试示范装置，包括组合式底架，导轨架、驱动体、支撑耳板总成及调节螺栓组件；所述导轨架固定在所述组合式底架上，所述驱动体可滑动地安装在所述导轨架上，所述支撑耳板总成固定在所述驱动体的底部且靠近所述导轨架，所述调节螺栓组件用于调节所述驱动体相对所述导轨架的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工升降机领域，且特别是关于一种教学用的施工升降机驱动体调试示范装置。
背景技术
施工升降机产品在出厂前及使用过程中，均需要进行机械***及电气***的调试，因此需对作业人员进行必要的专业训练，其中包括理论知识的讲授以及实际操作的指导。在教学现场，由作业指导人员带领一名或多名学员，进行操作教学。目前施工升降机驱动体的调试教学，需借助施工升降机产品进行。
为了减小笼内噪音，使吊笼内净空增大，传动更加平稳、机构振动更小，施工升降机的驱动***一般置于笼顶上方。以目前的教学方法，存在以下问题：第一，笼顶距地面高约3米，操作过程中人员需攀爬导轨架，存在安全隐患；第二，笼顶面积有限，一次作业中，操作和观摩人数有限。
实用新型内容
本实用新型提供一种教学用施工升降机驱动体调试示范装置，可以提高操作的安全性和便捷性，还可以增加教学的观摩人数。
为达上述优点，本实用新型提供一种施工升降机驱动体调试示范装置，包括组合式底架，导轨架、驱动体、支撑耳板总成及调节螺栓组件；所述导轨架固定在所述组合式底架上，所述驱动体可滑动地安装在所述导轨架上，所述支撑耳板总成固定在所述驱动体的底部且靠近所述导轨架，所述调节螺栓组件用于调节所述驱动体相对所述导轨架的位置。
在本实用新型的一个实施例中，所述导轨架安装有一齿条，所述驱动体包括驱动板，所述驱动板一侧安装有驱动单元和减速器简化组件，另一侧设有一列背轮及一列驱动齿轮，所述齿条位于所述背轮及所述驱动齿轮之间，所述驱动齿轮与所述齿条配合，所述驱动单元与所述驱动齿轮中的一个连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述驱动体还包括驱动架，所述驱动板安装在所述驱动架上，所述驱动架包括位于所述驱动板二侧的立柱，每一所述立柱设有一组下滚轮、安全钩、安全钩轮、上滚轮；所述导轨架包括二导柱，所述齿条位于所述二导柱之间；所述驱动体通过所述下滚轮、所述安全钩、所述安全钩轮、所述上滚轮套在所述二导柱上。
在本实用新型的一个实施例中，所述驱动架底部设有耳板与所述支撑耳板总成连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述驱动体靠近所述耳板的一端设有承托板，所述承托板承托所述驱动单元。
在本实用新型的一个实施例中，所述驱动架还包括连接所述二立柱的上横梁，所述上横梁和所述二立柱分别设置有一水平尺安装卡槽。
在本实用新型的一个实施例中，每一所述水平尺安装卡槽放置一水平尺，所述上横梁上的所述水平尺与所述上横梁平行，所述立柱上的所述水平尺与所述立柱平行。
在本实用新型的一个实施例中，所述组合式底架包括二平行设置的第一纵杆和二平行设置的第一横杆；所述二第一纵杆和所述二第一横杆固定连接，布置呈″#″形。
在本实用新型的一个实施例中，所述组合式底架还包括第二纵杆和第二横杆，所述第二横杆连接所述二第一纵杆的端部，所述第二纵杆连接所述二第一横杆的端部。
在本实用新型的一个实施例中，所述导轨架包括四主弦管、若干腹杆和若干角钢，其中二所述导柱为所述四主弦管中的二个，所述腹杆和角钢连接所述四主弦管。
在本实用新型的一个实施例中，所述底架还包括安全挡板，所述安全挡板设置在所述支撑耳板总成下面。
相较现有技术，本实用新型的施工升降机驱动体调试示范装置，当驱动体落下时，支撑耳板总成直接与地面接触或靠近地面，从而将驱动体的调试教学工作，由吊笼笼顶移至地面进行，无需操作人员进行攀爬或大幅运动，提高教学效率。
为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例的施工升降机驱动体调试示范装置结构示意图。
图2是图1所示模拟驱动体的结构示意图。
具体实施方式
请参照图1，本实用新型较佳实施例的施工升降机驱动体调试示范装置100包括组合式底架10，导轨架20、驱动体30、支撑耳板总成40及调节螺栓组件50。组合式底架10包括相互穿插的二第一纵杆12和二第一横杆14，其中二第一纵杆12间隔平行设置，二第一横杆14间隔平行设置，第一纵杆12和第一横杆14之间通过螺栓等方式固定连接。二第一纵杆12和二第一横杆14的布置呈″#″形，二第一纵杆12的端部通过二第二横杆16连接，二第一横杆14的端部通过二第二纵杆18连接。组合式底架10铺设在地面上，用于稳定导轨架20。
导轨架20包括四主弦管22、若干腹杆24和若干框架26。四主弦管22垂直于地面并布置成正方形或长方形。框架26用于连接四主弦管22，平行于地面并沿导轨架20高度方向上间隔设置，框架26包括若干角钢262。腹杆24用于连接二相邻的框架26，从而使导轨架20的结构更加稳定。四主弦管22包括二第一主弦管22a和二第二主弦管22b，其中第一主弦管22a焊接在一第一横杆14上，而第二主弦管22b焊接在另一第一横杆14上。第一主弦管22a为导柱，截面为圆形。二第一主弦管22a之间沿竖直方向设有齿条28。位于二第一主弦管22a之间的角钢262设有对中标志。
请同时参照图2，驱动体30包括一驱动架32、驱动板34、减速器简化组件36及驱动单元38。
驱动架32包括位于驱动板34二侧的立柱322及连接二立柱322的上横梁324。上横梁324及二立柱322的外侧分别设置有水平尺安装卡槽326，用以安装水平尺，测定驱动体30的水平度及垂直度。优选地，三水平尺安装卡槽326分别位于上横梁324及立柱322的中间位置。教学调试时，在上横梁324及二立柱322的水平尺安装卡槽326上分别放置一水平尺，三水平尺分别与上横梁324及二立柱322平行。当上横梁324上的水平尺的气泡处在中间位置时，表明上横梁324与地面平行，否则为倾斜于地面。当立柱322上的水平尺的气泡处在中间位置时，表明立柱322与地面垂直，否则与地面不垂直。因为导轨架20的主弦管22垂直于地面，立柱322与地面垂直也就是与主弦管22平行。
驱动架30底部设有用于与支撑耳板总成40连接的耳板39。驱动架32靠近耳板39的一端设有承托板328，该承托板328与驱动板34垂直，用于承托驱动单元38。减速器简化组件36、承托板328及驱动单元38均设置在驱动板34的同一侧，驱动板34的另一侧设有二背轮315及三驱动齿轮316。每一立柱322设有一组由下至上设置的下滚轮311、安全钩312、安全钩轮313和上滚轮314，上滚轮314与下滚轮311的轴线相互垂直。安全钩轮313的轴线与下滚轮311的轴线平行，两者在垂直方向上不在同一直线上，且两者在垂直方向上相互错开的距离略大于第一主弦管22a的直径。安全钩312具有与第一主弦管22a外表面配合的圆弧面。安全钩312的圆弧面以及下滚轮311、安全钩轮313和上滚轮314的滚轮面与第一主弦管22a的外表面配合。下滚轮311、安全钩312、安全钩轮313、上滚轮314的组合用于套住第一主弦管22a。
二背轮315和三驱动齿轮316分别排成一列，齿条28位于背轮315和驱动齿轮316之间并与驱动齿轮316配合。驱动单元38与最底部的驱动齿轮316连接。
支撑耳板总成40与驱动体30底部连接，从而模拟吊笼与驱动体30连接部分，将驱动体30的调试教学工作，由吊笼笼顶移至地面进行。
调节螺栓组件50用于调节下滚轮311、安全钩312、安全钩轮313、上滚轮314和背轮315的位置。
为确保教学工作的真实性，下滚轮311、上滚轮314、背轮315、调节螺栓组件50、驱动齿轮316的布置与实物完全一致。同时对实物结构进行简化：驱动单元38（电机、减速器总成）由实物的三套改为一套，与一驱动齿轮316连接，用于功能与结构讲解；安装两套减速器简化部件，用于固定另外两个驱动齿轮316，并用于结构讲解。
下滚轮311、安全钩轮313、上滚轮314以及背轮315采用“偏心轴”技术，通过旋转偏心轴，可实现下滚轮311、安全钩轮313、上滚轮314的滚轮圆弧表面与导轨架20的第一主弦管22a表面，及背轮315相应表面与齿条28背面相对位置的间隙调整。教学过程中，操作人员就近站立于驱动体30两侧，使用月牙扳手及开口扳手，旋转各滚轮311、314所在偏心轴以调节其与导轨立柱322的间隙；使用铁锤及凿子切向敲击背轮315所在偏心轴的衬片凹口，旋转背轮315的偏心轴，以调节背轮315与齿条28背部的间隙。
优选地，组合式底架10在二第一纵杆12之间设置安全档板60，该安全档板60位于支撑耳板总成40下面，避免在教学过程中，落下的驱动体30将人员不小心置在支撑耳板总成40下面的脚砸伤。
上述施工升降机驱动体调试示范装置100的调试步骤：
1.准备工作
借助驱动单元38，使模拟驱动体30缓慢上移，以分离模拟驱动体30与支撑耳板总成40。
松开支撑耳板总成40与组合式底架10紧固螺栓；将支撑耳板总成40对中标记与导轨架20的框架26的角钢262的对中标记对齐；紧固支撑耳板总成40与组合式底架10紧固螺栓；完成支撑耳板与导轨架20对中调试。
2.调整下滚轮311，以调节驱动齿轮316的啮合面与齿条28的啮合面的平行度，同时要注意立柱322上的水平尺的气泡不要过于偏离水平尺的中间位置。
3.调整安全钩轮313，以调节上滚轮314的圆弧面与导轨架20的主弦管22外表面的同轴度，同时要注意立柱322上的水平尺的气泡不要过于偏离水平尺的中间位置。
4.驱动架32下部与导轨架20对中调试
借助驱动单元38使模拟驱动体30缓慢下降，进行驱动体30耳板与支撑耳板总成40的对接；在此过程中，需调节下滚轮311，完成驱动架32耳板连接孔与支撑耳板总成40耳板连接孔的对正，同时要保证上横梁324上的水平尺的气泡位于水平尺的中间位置。
使用传感销将驱动体30耳板与支撑耳板总成40连接，即完成驱动架32下部与导轨架20对中调试。
5.调节上滚轮314，使驱动体30的上横梁324的对中标记与导轨架20的框架26的角钢262的对中标记对齐，同时要保证立柱322上水平尺的气泡位于水平尺的中间位置。
6.驱动齿轮316与齿条28啮合间隙调试
拧松调节螺栓组件50，将契铁对准驱动架32与驱动板34两侧缝隙；使用铁锤将契铁轻敲入缝隙，以调整驱动齿轮316与齿条28啮合间隙，紧固调节螺栓组件50。
7.调整背轮315，以调节其与齿条28背部的间隙。
本实用新型的施工升降机驱动体调试示范装置100结构简单，周边空间较大，大幅提高一次教学示范观摩人数，实现地面驱动体30调试作业。与施工升降机实物相比，施工升降机驱动体调试示范装置100各调试部件布置集中，无需操作人员进行攀爬或大幅运动，提高教学效率。与升降机实物相比，施工升降机驱动体调试示范装置100的调试部件及其布局一致，结构简单。提高了调试作业的安全性和便捷性，提高了教学的针对性。
本实用新型的施工升降机驱动体调试示范装置100的优点至少包括：
可模拟施工升降机驱动体30主要调试科目：驱动体30与导轨架20对中调试；借助“偏心轴”技术，实现各滚轮圆弧面与导轨架20的主弦管22表面同轴度以及两表面间隙调整；施工升降机驱动体30与施工升降机吊笼模拟对接。
实现地面驱动体30模拟调试操作，消除笼顶调试操作的不便捷性及安全隐患；
集成施工升降机驱动体30所有调节部件，以满足教学要求；
借助安装于本套设备上的水平尺，可测定驱动体30的水平度及垂直度，保证模拟调试结果的准确性。
采用组合式底架10，方便产品运输及室内布置。
以上所述，仅是本实用新型的实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (11)
1.一种施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：包括组合式底架，导轨架、驱动体、支撑耳板总成及调节螺栓组件，所述导轨架固定在所述组合式底架上，所述驱动体可滑动地安装在所述导轨架上，所述支撑耳板总成固定在所述驱动体的底部且靠近所述导轨架，所述调节螺栓组件用于调节所述驱动体相对所述导轨架的位置。
2.如权利要求1所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：所述导轨架安装有一齿条，所述驱动体包括驱动板，所述驱动板一侧安装有驱动单元和减速器简化组件，另一侧设有一列背轮及一列驱动齿轮，所述齿条位于所述背轮及所述驱动齿轮之间，所述驱动齿轮与所述齿条配合，所述驱动单元与所述驱动齿轮中的一个连接。
3.如权利要求2所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：所述驱动体还包括驱动架，所述驱动板安装在所述驱动架上，所述驱动架包括位于所述驱动板二侧的立柱，每一所述立柱设有一组下滚轮、安全钩、安全钩轮、上滚轮；所述导轨架包括二导柱，所述齿条位于所述二导柱之间；所述驱动体通过所述下滚轮、所述安全钩、所述安全钩轮、所述上滚轮套在所述二导柱上。
4.如权利要求3所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：所述驱动架底部设有耳板与所述支撑耳板总成连接。
5.如权利要求4所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：所述驱动体靠近所述耳板的一端设有承托板，所述承托板承托所述驱动单元。
6.如权利要求3所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：所述驱动架还包括连接所述二立柱的上横梁，所述上横梁和所述二立柱分别设置有一水平尺安装卡槽。
7.如权利要求6所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：每一所述水平尺安装卡槽放置一水平尺，所述上横梁上的所述水平尺与所述上横梁平行，所述立柱上的所述水平尺与所述立柱平行。
8.如权利要求1所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：所述组合式底架包括二平行设置的第一纵杆和二平行设置的第一横杆；所述二第一纵杆和所述二第一横杆固定连接，布置呈″#″形。
9.如权利要求8所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：所述组合式底架还包括第二纵杆和第二横杆，所述第二横杆连接所述二第一纵杆的端部，所述第二纵杆连接所述二第一横杆的端部。
10.如权利要求1所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：所述导轨架包括四主弦管、若干腹杆和若干角钢，其中二所述导柱为所述四主弦管中的二个，所述腹杆和角钢连接所述四主弦管。
11.如权利要求1至10任一项所述的施工升降机驱动体调试示范装置，其特征在于：所述底架还包括安全挡板，所述安全挡板设置在所述支撑耳板总成下面。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130529 |
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| CX01 | Expiry of patent term |