CN202948632U - 一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台 - Google Patents

Abstract

一种车、船用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，包括空气***、氢气***、冷却***及与质子交换膜燃料电池电堆模块的接口，空气***、氢气***和冷却***设有控制和检测装置。本实用新型的优点是空气、氢气冷却水分别设有温度计和压力计监测和控制平台运行时上述介质的状态参数；参数可控；测试点多，可以模拟燃料电池汽车的运行环境来测试质子交换膜燃料电池电堆模块，可以标定***常用的零部件，测试它们是否适合***使用；工作压力范围宽，可适应常压到2.5barg；平台除电堆部分外可集成在一个框架内，方便移动和更换零部件。

Description

一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台

技术领域

本实用新型属于质子交换膜燃料电池技术领域，尤其涉及车、船用质子交换膜燃料电池发动机***测试技术。 

背景技术

现有技术中，车、船用质子交换膜燃料电池发动机***的测试平台都是针对质子交换膜燃料电池电堆的，一般为常压低压操作。现有技术的车、船用质子交换膜燃料电池发动机***的测试平台有以下不足： 

1、由于测试平台主要是针对质子交换膜燃料电池电堆的，所以测试平台所选用的***部件不适用于车载、船用。 

2、对空气***、氢气***及冷却***的测试仅能针对某个***或某个***部件的测试，不能对联调后各***及其部件的运行参数进行监控、调试及标定。 

3、一般为常压低压操作，无法实现变压高压操作，限制了质子交换膜燃料电池的效率。 

4、缺乏对各环节水平衡的测量。 

5、当进入质子交换膜燃料电池电堆前的气路中含有液态水时，导致湿度测量失真。 

发明内容

本实用新型的目的是：针对现有技术的上述不足，根据质子交换摸燃料电池自身特点及车、船使用条件，提供一种车、船用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，满足对质子交换膜燃料电池发动机电堆、各***及其部件的测试需求，适用于常压到加压、低功率到高功率不同操作条件下车、船用质子交换膜燃料电池发动机***。本实用新型通过以下技术方案来实现： 

一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，包括空气***、氢气***和冷却***，空气***、氢气***和冷却***分别设有与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的空气接口、氢气接口和冷却接口连接的连接口，其特征在于： 

所述空气***包括：过滤消音器、空气流量计、空气供给装置、干空气供 给调节装置、中冷装置、湿焓转换装置、空气分水装置、空气湿度测量装置、喷水装置、水回收装置、电动背压调节装置、尾排消音器、空气压力检测装置和空气温度检测装置，其中过滤消音器、空气流量计、空气供给装置、中冷装置、湿焓转换装置和空气分水装置依次用管路连接构成空气供给主线路，喷水装置、水回收装置、电动背压调节装置和尾排消音器用管路依次连接构成空气排出主线路，在所述空气供给主线路的空气供给装置出口端与空气供给主线路出口之间连接一干空气供给调节装置支线路；所述空气供给主线路出口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的空气入口连接的连接口；所述中冷装置包括电磁阀和喷嘴，电磁阀的入口与冷却***的可调速水泵的出口连接，电磁阀出口和喷嘴相连，喷嘴连接在空气供给主线路的空气供给装置和湿焓转换装置之间；所述空气分水装置包括空气分水器和回水管，空气分水器入口与湿焓转换装置出口连接，空气分水器出口与空气供给主线路出口连接，回水管一端与空气分水器的排水口连接，另一端和冷却***的带液位计的水箱的入口相连；所述空气湿度测量装置包括加热棒、湿度计、流量计和调节阀，加热棒、湿度计、流量计和调节阀并联在空气供给主线路出口的管路上；所述干空气供给调节装置支线路由用管路依次连接的干空气调节阀和干空气流量计构成；所述空气排出主线路的喷水装置的入口是空气排出主线路的前端，空气排出主线路的前端是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的空气排出口连接的连接口，空气排出主线管路的末端是尾排消音器的出口；所述喷水装置包括电磁阀和喷嘴，电磁阀的入口与冷却***的可调速水泵的出口连接，电磁阀出口和喷嘴相连，喷嘴的入口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的空气排出口相连的连接口，喷嘴出口经过空气供给主线管路中湿焓转换装置与水回收装置连接；所述水回收装置包括分水器和回水管，回水管一端与分水器排水口连接，另一端和冷却***的带液位计的水箱的入口相连；所述电动背压调节装置由电磁阀和节气门串联构成；所述空气压力检测装置和空气温度检测装置并联在空气供给主线路和空气排出主线路中的以下四处管路上：湿焓转换装置入口管路、被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的空气入口管路、被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的空气出口管路和水回收装置的入口管路； 

所述氢气***包括：氢气源、截止阀、氢气流量计、进气压力传感器、氢 气电磁阀、电动压力调节装置、氢气增湿装置、供给分水装置、排出分水装置、氢气湿度测量装置、氢气回流装置、吹扫装置、氢气压力检测装置和氢气温度检测装置，其中氢气源、截止阀、氢气流量计、进气压力传感器、氢气电磁阀、电动压力调节装置、氢气增湿装置和供给分水装置依次用管路连接构成氢气供给主线路，排出分水装置和氢气回流装置依次用管路连接构成氢气排出主线路；所述氢气供给主线路的出口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的氢气入口连接的连接口；所述氢气湿度测量装置包括加热棒、湿度计、流量计和调节阀，加热棒、湿度计、流量计和调节阀并联在氢气供给主线路出口的管路上；所述氢气排出主线路前端是排出分水装置的入口管路，排出分水装置的入口管路是与质子交换膜燃料电池电堆模块的氢气排出口的连接口，排出分水装置的出口与氢气回流装置的入口相连，氢气回流装置出口连接到氢气增湿装置的入口，被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的氢气排出口与氢气电磁阀之间设一支路，通过控制电磁阀的开闭，使氢气尾排排出；所述供给分水装置和排出分水装置包括分水器和回液管，分水器的入口和出口分别连接在氢气供给主线路和氢气排出主线路中，回液管一端与分水器的排水口连接，另一端与冷却***的带液位计的水箱的入口相连；所述吹扫装置并联在截止阀和氢气流量计之间的管路上；所述氢气压力检测装置和氢气温度检测装置并联在氢气供给主线路和氢气排出主线路中以下三处管路上：氢气供给主线路的出口管路、氢气排出主线路的入口管路和氢气增湿装置出口管路； 

所述冷却***包括：带液位计水箱、可调速水泵、散热器、进水调节阀、排水调节阀、冷却流量计、冷却压力检测装置和冷却温度检测装置，所述带液位计水箱、可调速水泵、散热器、进水调节阀和冷却流量计依次用管路连接构成进水线路，排水调节阀用管路与带液位计水箱连接构成排水线路，进水线路的出口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的冷却水入口连接的连接口，排水线路的入口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块的冷却水出口连接的连接口；所述冷却压力检测装置和冷却温度检测装置并联在进水线路出口管路和排水线路入口管路上。 

本实用新型所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述空气供给装置是风机或空压机。 

本实用新型所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述电动压力调节装置由减压阀和电磁阀串联组成。 

本实用新型所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述氢气回流装置由氢气回流泵和电磁阀串联组成。 

本实用新型所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述空气压力检测装置、氢气压力检测装置和冷却压力检测装置是压力表或压力传感器，所述空气温度检测装置、氢气温度检测装置和冷却温度检测装置是温度表或温度传感器。 

本实用新型所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述吹扫装置的排放管线上装有氧浓度探头。 

本实用新型所述的车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台的测试方法如下： 

首先将车、船用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台的空气***接口、氢气***接口和冷却***接口与待测质子交换膜燃料电池电堆模块的各相应的接口连接； 

然后开冷却水泵、开氢气进气电磁阀、给空压机供电，启动待测质子交换膜燃料电池电堆模块，当待测质子交换膜燃料电池电堆模块启动成功后进行测试。 

本实用新型的工作原理是： 

测量电池电堆模块空气路时，新鲜空气被吸入鼓风机或空压机，然后压缩至燃料电池组的工作压力，进入中冷器；在中冷器中空气被冷却至约50℃，再进入焓轮增湿器；在焓轮增湿器里与燃料电池组排出的尾气进行热交换和湿交换，达到设定的燃料电池组工作温度和湿度后，进入燃料电池组；在燃料电池组中与氢气反应发电，反应后的空气和反应生成水一同排出燃料电池组；排出的尾气（包含反应水）进入焓轮增湿器，与进入燃料电池组的新鲜空气进行热交换和湿交换，将部分反应生成水和热能传给新鲜空气，然后进入尾气冷却器和分水器；在尾气冷却器和分水器中被中冷水继续冷却，最终排入环境；分水器将冷凝水分离出，排至水箱。 

测量电池电堆模块氢气路时 

氢气（3～7bar）由平台外引至平台，经调压阀减至设定的燃料电池组工作压力，然后与循环的氢气混合一同进入燃料电池组；进入燃料电池组的氢气同进入燃料电池组的空气反应发电，发电后的氢气排出燃料电池组分成两路，一路进入氢气分水器，分离出所含的少量的水后，进入氢气循环泵，经氢气循环泵加压后与新鲜氢气混合后再进入燃料电池组；另一路由电磁阀控制排入大气。 

使用完毕后，氮气（3～7bar）由平台外引至平台，经调压阀减至设定的燃料电池组工作压力，平台启动时，由电磁阀控制进入燃料电池组；置换燃料电池组氢气侧的空气，然后排出燃料电池组，当燃料电池组氢气排出管中的氧含量低于5％时，关闭氮气进气阀。平台停机时由电磁阀控制进入燃料电池组，置换燃料电池组氢气侧的氢气，然后排出燃料电池组，当燃料电池组的电压低于24V时，关闭氮气进气阀。 

中冷水泵从中冷水箱抽出中冷水，压入尾气冷却器，被尾气加热后，经中冷水加热器进入中冷器，从喷嘴喷出，形成水雾，与鼓风机或空压机压缩后的新鲜空气混和，一部分水被热空气蒸发，随空气进入焓轮增湿器，同时将空气冷却至约50℃，多余的水和空气分水器分出的水回到水箱。如果进入中冷器的水温过低，则由中冷水加热器把中冷水加热到所需温度。 

循环冷却水泵从循环冷却水箱抽出循环冷却水，泵入燃料电池组，在燃料电池组内吸收反应热，然后进入循环水散热器，吸收的反应热传入环境，被冷却的循环冷却水回到循环冷却水泵入口循环使用，损失的循环冷却水由水回收装置***补充到循环冷却水箱。 

在鼓风机或空压机的出口管线上和氢气调压阀下游管线上分别设有质量流量计，以测量进入燃料电池组的空气质量流量和氢气质量流量。在氢气侧的吹扫排放管线上装有氧浓度探头，用于检测平台启动时氢气***内的氧浓度。在燃料电池组的氢进口管线上和空气进口管线上安装了湿度检测器，可监测进入燃料电池组的空气和氢气的湿度。在空气、氢气、中冷水和循环水上分别设有温度计和压力计以监测和控制平台运行时上述介质的状态参数。 

本实用新型的优点是： 

1、空气、氢气、中冷水和循环水上分别设有温度计和压力计以监测和控制 平台运行时上述介质的状态参数； 

2、通过改变循环冷却水泵的转速控制燃料电池组循环水的出口温度，改变循环冷却水散热器风扇的转速控制循环水回水温度，通过中冷水的出水温度控制空气湿度； 

3、测试点多，可以模拟燃料电池汽车的运行环境来测试质子交换膜燃料电池电堆模块，可以标定***常用的零部件，测试它们是否适合***使用。例如若为已经测试好的质子交换膜燃料电池电堆模块配备一个新选的空压机，就可以把所选的空压机装到本实用新型的测试平台上测试。通过测试参数判断所选空压机是否适合这个质子交换膜燃料电池电堆模块。 

附图说明

本实用新型共有附图四幅，其中 

图1是质子交换膜燃料电池发动机******测试平台结构框图； 

图2是质子交换膜燃料电池发动机******测试平台空气***流程框图； 

图3是质子交换膜燃料电池发动机******测试平台氢气***流程框图； 

图4是质子交换膜燃料电池发动机******测试平台冷却***流程框图。 

附图中， 

1、空气***，2、氢气***，3、冷却***，4、被测试质子交换膜燃料电池电堆模块，101、过滤消音器，102、空气流量计，103、空气供给装置，104、干空气供给调节装置，105、中冷装置，106、湿焓转换装置，107、空气分水装置，108、空气湿度测量装置，109、喷水装置，110、水回收装置，111、电动背压调节装置，112、尾排消音器，113、空气压力检测装置，114、空气温度检测装置，201、氢气源，202、截止阀，203、氢气流量计，204、进气压力传感器，205、氢气电磁阀，206、电动压力调节装置，207、氢气增湿装置，208、供给分水装置，209、氢气湿度测量装置，210、排出分水装置，211、氢气回流装置212、吹扫装置，213、氢气压力检测装置，214、氢气温度检测装置，301、带液位计水箱，302、可调速水泵，303、散热器，304、进水调节阀，305、冷却流量计，306、排水调节阀，307、冷却压力检测装置，308冷却温度检测装置。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。 

实施例的平台包括空气***1、氢气***2和冷却***3，空气***1、氢气***2和冷却***3分别设有与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的空气接口、氢气接口和冷却接口连接的连接口，空气***包括：过滤消音器101、空气流量计102、空气供给装置103、干空气供给调节装置104、中冷装置105、湿焓转换装置106、空气分水装置107、空气湿度测量装置108、喷水装置109、水回收装置110、电动背压调节装置111、尾排消音器112、空气压力检测装置和空气温度检测装置，其中过滤消音器101、空气流量计102、空气供给装置103、中冷装置105、湿焓转换装置106和空气分水装置107依次用管路连接构成空气供给主线路，喷水装置109、水回收装置110、电动背压调节装置111和尾排消音器112用管路依次连接构成空气排出主线路，在空气供给主线路的空气供给装置103的出口端与空气供给主线路出口之间连接一干空气供给调节装置104支线路；空气供给主线路出口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的空气入口连接的连接口；中冷装置105包括电磁阀和喷嘴，电磁阀的入口与冷却***3的可调速水泵302的出口连接，电磁阀出口和喷嘴相连，喷嘴连接在空气供给主线路的空气供给装置103和湿焓转换装置106之间；空气分水装置107包括空气分水器和回水管，空气分水器入口与湿焓转换装置106出口连接，空气分水器出口与空气供给主线路出口连接，回水管一端与空气分水器的排水口连接，另一端和冷却***3的带液位计的水箱301的入口相连；空气湿度测量装置108包括加热棒、湿度计、流量计和调节阀，加热棒、湿度计、流量计和调节阀并联在空气供给主线路出口的管路上；干空气供给调节装置104支线路由用管路依次连接的干空气调节阀和干空气流量计构成；空气排出主线路的喷水装置109的入口是空气排出主线路的前端，空气排出主线路的前端是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的空气排出口连接的连接口，空气排出主线管路的末端是尾排消音器112的出口；喷水装置109包括电磁阀和喷嘴，电磁阀的入口与冷却***3的可调速水泵302的出口连接，电磁阀出口和喷嘴相连，喷嘴的入口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的空气排出口相连的连接口，喷嘴的出口经过空气供给主线管路中湿焓转换装置106与 水回收装置110连接；水回收装置110包括分水器和回水管，回水管一端与分水器排水口连接，另一端和冷却***3的带液位计的水箱301的入口相连；电动背压调节装置111由电磁阀和节气门串联构成；空气压力检测装置和空气温度检测装置并联在空气供给主线路和空气排出主线路中的以下四处管路上：湿焓转换装置106入口管路、被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的空气入口管路、被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的空气出口管路和水回收装置110的入口管路； 

氢气***包括：氢气源201、截止阀202、氢气流量计203、进气压力传感器204、氢气电磁阀205、电动压力调节装置206、氢气增湿装置207、供给分水装置208、排出分水装置210、氢气湿度测量装置209、氢气回流装置211、吹扫装置212、氢气压力检测装置和氢气温度检测装置，其中氢气源201、截止阀202、氢气流量计203、进气压力传感器204、氢气电磁阀205、电动压力调节装置206、氢气增湿装置207和供给分水装置208依次用管路连接构成氢气供给主线路，排出分水装置210和氢气回流装置211依次用管路连接构成氢气排出主线路；氢气供给主线路的出口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的氢气入口连接的连接口；氢气湿度测量装置209包括加热棒、湿度计、流量计和调节阀，加热棒、湿度计、流量计和调节阀并联在氢气供给主线路出口的管路上；氢气排出主线路前端是排出分水装置210的入口管路，排出分水装置210的入口管路是与被测质子交换膜燃料电池电堆模块4的氢气排出口的连接口，排出分水装置210的出口与氢气回流装置211的入口相连，氢气回流装置211的出口连接到氢气增湿装置207的入口，被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的氢气排出口与氢气电磁阀205之间设一支路，通过电磁阀的开闭，使氢气尾排排出，供给分水装置208和排出分水装置210包括分水器和回液管，分水器的入口和出口分别连接在氢气供给主线路和氢气排出主线路中，回液管一端与分水器的排水口连接，另一端与冷却***3的带液位计的水箱301的入口相连；所述吹扫装置212并联在截止阀202和氢气流量计203之间的管路上；氢气压力检测装置和氢气温度检测装置并联在氢气供给主线路和氢气排出主线路的中的以下三处管路上：氢气供给主线路的出口管路、氢气排出主线路的入口管路和氢气增湿装置出口管路； 

冷却***包括：带液位计水箱301、可调速水泵302、散热器303、进水调节阀304、排水调节阀306、流量计305、冷却压力检测装置和冷却温度检测装置，带液位计水箱301、可调速水泵302、散热器303、进水调节阀304和流量计305依次用管路连接构成进水线路，排水调节阀306用管路与带液位计水箱301连接构成排水线路，进水线路的出口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的冷却水入口连接的连接口，排水线路的入口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块4的冷却水出口连接的连接口；冷却压力检测装置和冷却温度检测装置并联在进水线路出口管路和排水线路入口管路上。 

Claims (6)

1.一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，包括空气***（1）、氢气***（2）和冷却***（3），空气***（1）、氢气***（2）和冷却***（3）分别设有与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的空气接口、氢气接口和冷却接口连接的连接口，其特征在于： 

所述空气***包括：过滤消音器（101）、空气流量计（102）、空气供给装置（103）、干空气供给调节装置（104）、中冷装置（105）、湿焓转换装置（106）、空气分水装置（107）、空气湿度测量装置（108）、喷水装置（109）、水回收装置（110）、电动背压调节装置（111）、尾排消音器（112）、空气压力检测装置和空气温度检测装置，其中过滤消音器（101）、空气流量计（102）、空气供给装置（103）、中冷装置（105）、湿焓转换装置（106）和空气分水装置（107）依次用管路连接构成空气供给主线路，喷水装置（109）、水回收装置（110）、电动背压调节装置（111）和尾排消音器（112）用管路依次连接构成空气排出主线路，在所述空气供给主线路的空气供给装置（103）的出口端与空气供给主线路出口之间连接一干空气供给调节装置（104）支线路；所述空气供给主线路出口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的空气入口连接的连接口；所述中冷装置（105）包括电磁阀和喷嘴，电磁阀的入口与冷却***（3）的可调速水泵（302）的出口连接，电磁阀出口和喷嘴相连，喷嘴连接在空气供给主线路的空气供给装置（103）和湿焓转换装置（106）之间；所述空气分水装置（107）包括空气分水器和回水管，空气分水器入口与湿焓转换装置（106）出口连接，空气分水器出口与空气供给主线路出口连接，回水管一端与空气分水器的排水口连接，另一端和冷却***（3）的带液位计的水箱（301）的入口相连；所述空气湿度测量装置（108）包括加热棒、湿度计、流量计和调节阀，加热棒、湿度计、流量计和调节阀并联在空气供给主线路出口的管路上；所述干空气供给调节装置（104）支线路由用管路依次连接的干空气调节阀和干空气流量计构成；所述空气排出主线路的喷水装置（109）的入口是空气排出主线路的前端，空气排出主线路前端是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的空气排出口连接的连接口，空气排出主线管路末端是尾排消音器（112）的出口； 所述喷水装置（109）包括电磁阀和喷嘴，电磁阀的入口与冷却***（3）的可调速水泵（302）的出口连接，电磁阀出口和喷嘴相连，喷嘴的入口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的空气排出口相连的连接口，喷嘴的出口经过空气供给主线管路中湿焓转换装置（106）与水回收装置（110）连接；所述水回收装置（110）包括分水器和回水管，回水管一端与分水器排水口连接，另一端和冷却***（3）的带液位计的水箱（301）的入口相连；所述电动背压调节装置（111）由电磁阀和节气门串联构成；所述空气压力检测装置和空气温度检测装置并联在空气供给主线路和空气排出主线路中的以下四处管路上：湿焓转换装置（106）入口管路、被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的空气入口管路、被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的空气出口管路和水回收装置（110）的入口管路； 

所述氢气***包括：氢气源（201）、截止阀（202）、氢气流量计（203）、进气压力传感器（204）、氢气电磁阀（205）、电动压力调节装置（206）、氢气增湿装置（207）、供给分水装置（208）、排出分水装置（210）、氢气湿度测量装置（209）、氢气回流装置（211）、吹扫装置（212）、氢气压力检测装置和氢气温度检测装置，其中氢气源（201）、截止阀（202）、氢气流量计（203）、进气压力传感器（204）、氢气电磁阀（205）、电动压力调节装置（206）、氢气增湿装置（207）和供给分水装置（208）依次用管路连接构成氢气供给主线路，排出分水装置（210）和氢气回流装置（211）依次用管路连接构成氢气排出主线路；所述氢气供给主线路的出口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的氢气入口连接的连接口；所述氢气湿度测量装置（209）包括加热棒、湿度计、流量计和调节阀，加热棒、湿度计、流量计和调节阀并联在氢气供给主线路出口的管路上；所述氢气排出主线路前端是排出分水装置（210）的入口管路，排出分水装置（210）的入口管路是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的氢气排出口的连接口，排出分水装置（210）的出口与氢气回流装置（211）的入口相连，氢气回流装置（211）的出口连接到氢气增湿装置（207）的入口，被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的氢气排出口与氢气电磁阀（205）之间设一支路，通过控制电磁阀的开闭，使氢气尾排排出；所述供给分水装置（208）和排出分水装置（210）包括分水器和回液管，分水器的入口和出口分 别连接在氢气供给主线路和氢气排出主线路中，回液管一端与分水器的排水口连接，另一端与冷却***（3）的带液位计的水箱（301）的入口相连；所述吹扫装置（212）并联在截止阀（202）和氢气流量计（203）之间的管路上；所述氢气压力检测装置和氢气温度检测装置并联在氢气供给主线路和氢气排出主线路中以下三处管路上：氢气供给主线路的出口管路、氢气排出主线路的入口管路和氢气增湿装置出口管路； 

所述冷却***包括：带液位计水箱（301）、可调速水泵（302）、散热器（303）、进水调节阀（304）、排水调节阀（306）、冷却流量计（305）、冷却压力检测装置和冷却温度检测装置，所述带液位计水箱（301）、可调速水泵（302）、散热器（303）、进水调节阀（304）和冷却流量计（305）依次用管路连接构成进水线路，排水调节阀（306）用管路与带液位计水箱（301）连接构成排水线路，进水线路的出口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的冷却水入口连接的连接口，排水线路的入口是与被测试质子交换膜燃料电池电堆模块（4）的冷却水出口连接的连接口；所述冷却压力检测装置和冷却温度检测装置并联在进水线路出口管路和排水线路入口管路上。 

2.根据权利要求1所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述空气供给装置（103）是风机或空压机。 

3.根据权利要求1所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述电动压力调节装置（206）由减压阀和电磁阀串联组成。 

4.根据权利要求1所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述氢气回流装置（211）由氢气回流泵和电磁阀串联组成。 

5.根据权利要求1所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述空气压力检测装置、氢气压力检测装置、冷却压力检测装置是压力表或压力传感器，所述空气温度检测装置、氢气温度检测装置和冷却温度检测装置是温度表或温度传感器。 

6.根据权利要求1所述的一种车用质子交换膜燃料电池发动机***测试平台，其特征在于所述吹扫装置（212）的排放管线上装有氧浓度探头。 

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