CN202946572U - 一种齿轮和同步器的联合定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种齿轮和同步器的联合定位结构，包括轴和安装于轴上的第一齿轮、第二齿轮、同步器；所述第一齿轮和第二齿轮安装于同步器两侧；所述第一齿轮和同步器之间设有对第一齿轮和同步器进行轴向定位的第一花键垫；所述第二齿轮和同步器之间设有对第二齿轮和同步器进行轴向定位的第二花键垫。相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：（1）同步器的定位精度提高，定位零件的公差累积贡献值从0.2（止动环定位）减小到0.08（花键垫定位）；（2）将同步器结合齿圈上插齿加工的外花键改为拉齿的内花键，可以很大程度上提高零件加工效率；（3）同步器齿套中心与挂档拨叉中心的对中性提高，减小了累积公差带来的同步器单侧偏磨。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及一种齿轮和同步器的联合定位结构。
背景技术
同步器是双中间轴同步器变速器中一种重要的同步装置。同步器在二轴上一般采用止动环实现轴向独立定位，而齿轮是由花键垫实现轴向定位。齿轮和同步器的轴向尺寸相关性较弱。
独立定位的尺寸链较为简单，但是存在如下缺点，1）、定位同步器的止动环由于加工方法限制，其公差较大，对同步器定位精确性不利；2）、在装配时必须用卡簧钳张开止动环，扭曲变形时有发生，不易装配；3）、同步器结合齿圈外花键和齿轮内花键均为插齿工艺加工，加工效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种齿轮和同步器的联合定位结构，取消同步器的定位止动环，将同步器齿毂和齿轮用一种花键垫定位；以解决上述技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种齿轮和同步器的联合定位结构，包括轴和安装于轴上的第一齿轮、第二齿轮、同步器；所述第一齿轮和第二齿轮安装于同步器两侧；所述第一齿轮和同步器之间设有对第一齿轮和同步器进行轴向定位的第一花键垫；所述第二齿轮和同步器之间设有对第二齿轮和同步器进行轴向定位的第二花键垫。
本实用新型进一步的改进在于：同步器两侧的第一结合齿圈和第二结合齿圈分别通过内花键与对应的第一齿轮和第二齿轮的外花键联接。
本实用新型进一步的改进在于：所述轴上设有防止第一花键垫和第二花键垫圆周方向转动的六角键。
相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：
（1）同步器的定位精度提高，定位零件的公差累积贡献值从0.2（止动环定位）减小到0.08（花键垫定位）；
（2）将同步器结合齿圈上插齿加工的外花键改为拉齿的内花键，可以很大程度上提高零件加工效率；
（3）同步器齿套中心与挂档拨叉中心的对中性提高，减小了累积公差带来的同步器单侧偏磨。
附图说明
图1为常见的齿轮和同步器独立定位示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案。
图1所示为常见的齿轮和同步器定位结构。同步器10在轴21上是由第一止动环7和第二止动环9实现独立定位的，第三齿轮1和第四齿轮5在轴21上是由第三花键垫6、第四花键垫8和六角键22实现独立的轴向和圆周定位，六角键22的作用是防止第三花键垫6和第四花键垫8圆周方向转动。同步器10两侧的第三结合齿圈2和第四结合齿圈4分别通过外花键与对应的第三齿轮1和第四齿轮5的内花键进行联接。挂档拨叉3在同步器10的齿套中，变速器位于空档并且拨叉3的中心应与同步器10的中心重合时，同步器10的摩擦副不会偏磨。但由于止动环无法磨削加工，第一止动环7和第二止动环9的公差较大，导致同步器10在轴21上的轴向定位公差较大。同步器10的中心相对于拨叉3的中心朝某侧偏离时，同步器10的某侧摩擦副可能会产生摩擦，且拨叉与同步器之间产生摩擦的程度也会加大，这些均是不利的。
图2所示是本实用新型的结构示意图。同步器20在轴22上是由第一花键垫17和第二花键垫19实现轴向定位的，六角键24防止花键垫圆周方向转动。此外，第一花键垫17和第二花键垫19还分别对第一齿轮11和第二齿轮15进行了轴向定位。即同步器20、齿轮11和齿轮15是通过第一花键垫17和第二花键垫19进行联合定位的。同步器20两侧的第一结合齿圈12和第二结合齿圈14分别通过内花键与对应的第一齿轮11和第二齿轮15的外花键进行联接。挂档拨叉13在同步器20的齿套中。因为第一花键垫17和第二花键垫19可以采用磨削加工，公差可以控制的很小，所以拨叉13相对于同步器20的对中性就可以提高，从而减小同步器20的偏磨。
另一方面，相比于图1所示的传统结构，图2所示的结构取消了两个止动环，可以降低成本。同时，同步器20上的第一结合齿圈12和第二结合齿圈14设计成了内花键，可以采用拉齿加工，比图1中第三结合齿圈2和第四结合齿圈4的插齿在很大程度上提高了加工效率。
尽管上面结合附图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
Claims (3)
1.一种齿轮和同步器的联合定位结构，其特征在于，包括轴（22）和安装于轴（22）上的第一齿轮（11）、第二齿轮（15）、同步器（20）；所述第一齿轮（11）和第二齿轮（15）安装于同步器（20）两侧；所述第一齿轮（11）和同步器（20）之间设有对第一齿轮（11）和同步器（20）进行轴向定位的第一花键垫（17）；所述第二齿轮（15）和同步器（20）之间设有对第二齿轮（15）和同步器（20）进行轴向定位的第二花键垫（19）。
2.根据权利要求1所述的齿轮和同步器的联合定位结构，其特征在于，同步器（20）两侧的第一结合齿圈（12）和第二结合齿圈（14）分别通过内花键与对应的第一齿轮（11）和第二齿轮（15）的外花键联接。
3.根据权利要求1所述的齿轮和同步器的联合定位结构，其特征在于，所述轴（22）上设有防止第一花键垫（17）和第二花键垫（19）圆周方向转动的六角键（24）。
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| CN 201220633922 CN202946572U (zh) | 2012-11-26 | 2012-11-26 | 一种齿轮和同步器的联合定位结构 |
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| CN 201220633922 CN202946572U (zh) | 2012-11-26 | 2012-11-26 | 一种齿轮和同步器的联合定位结构 |
Publications (1)
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| CN202946572U true CN202946572U (zh) | 2013-05-22 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103758887A (zh) * | 2014-01-18 | 2014-04-30 | 赵良红 | 内置式同步器及其换档操纵机构 |
| CN104455066B (zh) * | 2013-09-25 | 2017-02-08 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种双副轴重型变速箱同步器定位结构 |
| WO2022257418A1 (zh) * | 2021-07-30 | 2022-12-15 | 浙江联宜电机有限公司 | 双离合减速箱 |
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2012
- 2012-11-26 CN CN 201220633922 patent/CN202946572U/zh not_active Expired - Lifetime
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Assignee: BAOJI FAST GEAR Co.,Ltd. Assignor: SHAANXI FAST GEAR Co.,Ltd. Contract record no.: 2014610000073 Denomination of utility model: United locating structure of gear wheels and synchronizer Granted publication date: 20130522 License type: Exclusive License Record date: 20140423 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130522 |
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| CX01 | Expiry of patent term |