CN202945540U - 一种铝合金人行天桥结构件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铝合金人行天桥结构件，包括支撑架、弦杆和道板，所述弦杆并排铺设在支撑架上并与支撑架固定连接，所述道板并排铺设在弦杆上并与支撑架固定连接，所述弦杆之间通过连接方管相互连接，所述支撑架与弦杆、道板之间采用夹板形式相互连接，所述道板之间采用插接形式相互连接。本实用新型提高了母材及整体结构的强度性能，避免了焊接造成的缺陷问题，提高了现场安装效率，降低了整桥材料及加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种天桥结构件，尤其涉及一种铝合金人行天桥结构件，属于铝合金人行天桥结构设计技术领域。
背景技术
中国的经济在飞速发展，随着人们生活水平的提高，人们对基础设施的要求也越来越高。桥梁作为交通设施，不仅仅要满***通的需要，人们对其适用性、舒适性以及美观方面的要求都有了很大程度的提高。目前，国内成品铝合金人行天桥大部分采用简支梁结构，桁架横梁根据跨度起相应挠度，支撑架以焊接形式为主，道板部件焊接拼装，桁架横梁起挠度加工孔位置的准确度是一大难点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铝合金人行天桥结构件，能有效解决铝合金人行天桥受力不均、稳定性差、结构整体性不强等问题，还能降低加工、安装成本及难度。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种铝合金人行天桥结构件，包括支撑架、弦杆和道板，所述弦杆并排铺设在支撑架上并与支撑架固定连接，所述道板并排铺设在弦杆上并与支撑架固定连接，所述弦杆之间通过连接方管相互连接，所述支撑架与弦杆、道板之间采用夹板形式相互连接，所述道板之间采用插接形式相互连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提高了母材及整体结构的强度性能，避免了焊接造成的缺陷问题，提高了现场安装效率，降低了整桥材料及加工成本。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述弦杆水平排列并通过连接方管连接成一个整体，并设有与支撑架夹板连接的连接孔。
采用上述进一步方案的有益效果是桁架弦杆时，先将零件通过连接方管连接成整体，然后将弦杆上与立梁、斜梁连接的连接孔按弦杆起挠度整体加工，确保了整***置的准确性，增强了整体结构强度。
进一步，所述支撑架包括横梁、立梁以及斜梁，所述横梁包括上横梁和下横梁，且上下横梁竖直方向上平行并两端对齐。
进一步，在所述上横梁、下横梁的中部连接有中部立梁，在所述上横梁、下横梁的两端连接有两端立梁；
其中，所述中部立梁连接于上下横梁之间，所述两端立梁的底部连接于所述下横梁的两端且与所述下横梁的两端水平面端面对齐，所述两端立梁的中部连接于所述上横梁的两端，所述两端立梁的顶部超出所述上横梁两端的端面。
进一步，所述斜梁分别连接于上横梁的两端与下横梁的中部。
进一步，所述支撑架各个部件之间以及支撑架与弦杆、道板之间通过夹板及螺栓将其固定连接在一起。
采用上述进一步方案的有益效果是支撑架各个部件之间以及支撑架与弦杆、道板之间通过夹板连接后形成整体结构，且不降低原母材强度性能，再通过夹板将支撑架部件与内外立面连接形成整体结构框架。
进一步，所述道板的两端分别设有连接公爪和连接母爪，且连接公爪与连接母爪结构相匹配，所述道板之间通过连接公爪和连接母爪相互插接将其固定连接在一起。
采用上述进一步方案的有益效果是道板固定一端后，逐个插接形成整体道板结构，安装方便快捷，节省焊接工序，降低成本，且增加了强度。
附图说明
图1为本实用新型整体横断面的结构示意图图；
图2为本实用新型连接方管连接弦杆的结构示意图；
图3为本实用新型夹板连接的结构示意图；
图4为本实用新型道板插接的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种铝合金人行天桥结构件，包括支撑架、弦杆1和道板2，所述弦杆1并排铺设在支撑架上并与支撑架固定连接，所述道板2并排铺设在弦杆1上并与支撑架固定连接，所述弦杆1之间通过连接方管4相互连接，所述支撑架与弦杆1、道板2之间采用夹板形式相互连接，所述道板2之间采用插接形式相互连接。
如图2所示，所述弦杆1水平排列并通过连接方管4连接成一个整体，并设有与支撑架夹板连接的连接孔。
在桁架所述弦杆1时，先将零件通过连接方管4连接成整体，然后将弦杆1上与立梁、斜梁3连接的连接孔按弦杆起挠度整体加工，确保了整***置的准确性，增强了整体结构强度。
所述支撑架包括横梁、立梁以及斜梁3，所述横梁包括上横梁6和下横梁7，且上下横梁竖直方向上平行并两端对齐。
在所述上横梁6、下横梁7的中部连接有中部立梁8，在所述上横梁6、下横梁7的两端连接有两端立梁9；
其中，所述中部立梁8连接于上下横梁之间，所述两端立梁9的底部连接于所述下横梁7的两端且与所述下横梁的两端水平面端面对齐，所述两端立梁9的中部连接于所述上横梁6的两端，所述两端立梁9的顶部超出所述上横梁6两端的端面。
所述斜梁3分别连接于上横梁6的两端与下横梁7的中部。
如图3所示，所述支撑架各个部件之间以及支撑架与弦杆1、道板2之间通过夹板5及螺栓12将其固定连接在一起。
所述支撑架各个部件之间以及支撑架与弦杆1、道板2之间通过夹板连接后形成整体结构，且不降低原母材强度性能，再通过夹板5将支撑架部件与内外立面连接形成整体结构框架。
如图4所示，所述道板2的两端分别设有连接公爪10和连接母爪11，且连接公爪10与连接母爪11结构相配，所述道板2之间通过连接公爪10和连接母爪11相互插接将其固定连接在一起。
所述道板2固定一端后，逐个插接形成整体道板结构，安装方便快捷，节省焊接工序，降低成本，且增加了强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铝合金人行天桥结构件，其特征在于，包括支撑架、弦杆（1）和道板（2），所述弦杆（1）并排铺设在支撑架上并与支撑架固定连接，所述道板（2）并排铺设在弦杆（1）上并与支撑架固定连接，所述弦杆（1）之间通过连接方管（4）相互连接，所述支撑架与弦杆（1）、道板（2）之间采用夹板形式相互连接，所述道板（2）之间采用插接形式相互连接。
2.根据权利要求1所述铝合金人行天桥结构件，其特征在于，所述弦杆（1）水平排列并通过连接方管（4）连接成一个整体，并设有用于与支撑架夹板连接的连接孔。
3.根据权利要求1所述铝合金人行天桥结构件，其特征在于，所述支撑架包括横梁、立梁以及斜梁（3），所述横梁包括上横梁（6）和下横梁（7），且上下横梁竖直方向上平行并两端对齐。
4.根据权利要求3所述铝合金人行天桥结构件，其特征在于，在所述上横梁（6）、下横梁（7）的中部连接有中部立梁（8），在所述上横梁（6）、下横梁（7）的两端连接有两端立梁（9）。
5.根据权利要求3所述铝合金人行天桥结构件，其特征在于，所述斜梁（3）分别连接于上横梁（6）的两端与下横梁（7）的中部。
6.根据权利要求1至5任一项所述铝合金人行天桥结构件，其特征在于，所述支撑架各个部件之间以及支撑架与弦杆（1）、道板（2）之间通过夹板（5）及螺栓（12）将其固定连接在一起。
7.根据权利要求1至5任一项所述铝合金人行天桥结构件，其特征在于，所述道板（2）的两端分别设有连接公爪（10）和连接母爪（11），且连接公爪（10）与连接母爪（11）结构相配，所述道板（2）之间通过连接公爪（10）和连接母爪（11）相互插接将其固定连接在一起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220678230 CN202945540U (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 一种铝合金人行天桥结构件 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202945540U true CN202945540U (zh) | 2013-05-22 |
Family
ID=48421248
Family Applications (1)
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| CN 201220678230 Withdrawn - After Issue CN202945540U (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 一种铝合金人行天桥结构件 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202945540U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102966032A (zh) * | 2012-12-11 | 2013-03-13 | 龙口丛林中德车体***工程有限公司 | 一种铝合金人行天桥结构件 |
| CN103452037A (zh) * | 2013-08-23 | 2013-12-18 | 龙口丛林中德车体***工程有限公司 | 天桥支撑架夹板连接装置 |
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2012
- 2012-12-11 CN CN 201220678230 patent/CN202945540U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN103452037A (zh) * | 2013-08-23 | 2013-12-18 | 龙口丛林中德车体***工程有限公司 | 天桥支撑架夹板连接装置 |
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