CN202934302U - 地铁车辆焊接部件挠度设置工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁车辆焊接部件挠度设置工装,包括基础框架、斜楔基座和工件托座,所述基础框架上间隔设置若干直线导轨,在直线导轨上设有第一滑块,所述斜楔基座固定在第一滑块的上端,通过第一滑块可带动斜楔基座水平运动;所述斜楔基座的斜楔面与水平面形成夹角且与直线导轨的轴线平行,在斜楔面上设有第二滑块,所述工件托座固定在第二滑块的上端,通过第二滑块可带动工件托座上下运动。本实用新型结构简单,使用方便,起挠准确;斜楔基座和工件托座的数量可根据焊接工件的长度及数量进行调整,可以同时应用于不同车型的挠度要求,避免了资源与时间的浪费,提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁车辆车体制造领域,具体的说,是一种地铁车辆焊接部件挠度设置工装。
背景技术
目前地铁车辆产品多样化,不同车型车体各部件制造挠度要求不一,导致焊接工装在制造不同车型产品时无法共用。目前使用的焊接工装起挠部分结构复杂、不易调整。当尺寸发生变化时,就需要重新设计制造,不仅占用大量的厂地、人力,提高制造成本,而且耗费大量时间,影响生产效率。
发明内容
发明目的:本实用新型所要解决的技术问题是,针对现有地铁车辆焊接工装应用局限性的问题,提供一种结构简单、使用方便、通用性、低成本、高效的挠度设置工装。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种地铁车辆焊接部件挠度设置工装,包括基础框架、斜楔基座和工件托座,所述基础框架上间隔设置若干直线导轨,在直线导轨上设有第一滑块,所述斜楔基座固定在第一滑块的上端,通过第一滑块可带动斜楔基座水平运动;所述斜楔基座的斜楔面与水平面形成夹角且与直线导轨的轴线平行,在斜楔面上设有第二滑块,所述工件托座固定在第二滑块的上端,通过第二滑块可带动工件托座上下运动。
在本实用新型中,进一步的,所述斜楔基座通过螺栓、螺母固定在第一滑块的上端。
在本实用新型中,进一步的,所述工件托座通过螺栓、螺母固定在第二滑块的上端。
有益效果:(1)本实用新型结构简单,使用方便,起挠准确;(2)斜楔基座和工件托座的数量可根据焊接工件的长度及数量进行调整,可以同时应用于不同车型的挠度要求,避免了资源与时间的浪费,提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型的立体图;
图4为图3中的A处局部放大图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
如图1至4所示,本实用新型的地铁车辆焊接部件挠度设置工装包括基础框架1、斜楔基座2和工件托座3。在基础框架1上间隔设置20个直线导轨4,直线导轨4沿基础框架1长度方向分为5组,每组4个,直线导轨4上设有第一滑块5。斜楔基座2通过螺栓、螺母固定在第一滑块5的上端,通过第一滑块5沿直线导轨4直线运动,即可带动斜楔基座2水平运动。斜楔基座2的斜楔面与水平面形成夹角且与直线导轨4的轴线平行,在斜楔面上设有第二滑块6,工件托座3通过螺栓、螺母固定在第二滑块6的上端,通过第二滑块6沿斜楔面上下滑动,即可带动工件托座3上下移动。
使用过程中,将本实用新型的挠度设置工装放置在工件焊接组装工位下方,推动第二滑块6,使其带动工件托座3退至斜楔面下端起始位置,并通过推动第一滑块5来调整斜楔基座2,使其正对焊接工件。待工件焊接组装完成后,再推动第二滑块6,使其带动工件托座3向上移动至设定好的高度位置,工件受工件托座3挤压弯曲变形,完成起扰操作。
本实用新型制作简单,基础框架1、斜楔基座2和工件托座3均有由方钢焊接而成,螺栓、螺母均为标准紧固件,更换方便。使用时,斜楔基座2和工件托座3的数量可根据焊接工件的长度及数量进行调整。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种地铁车辆焊接部件挠度设置工装,其特征在于:包括基础框架(1)、斜楔基座(2)和工件托座(3),所述基础框架(1)上间隔设置若干直线导轨(4),在直线导轨(4)上设有第一滑块(5),所述斜楔基座(2)固定在第一滑块(5)的上端,通过第一滑块(5)可带动斜楔基座(2)水平运动;所述斜楔基座(2)的斜楔面与水平面形成夹角且与直线导轨(4)的轴线平行,在斜楔面上设有第二滑块(6),所述工件托座(3)固定在第二滑块(6)的上端,通过第二滑块(6)可带动工件托座(3)上下运动。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆焊接部件挠度设置工装,其特征在于:所述斜楔基座(2)通过螺栓、螺母固定在第一滑块(5)的上端。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆焊接部件挠度设置工装,其特征在于:所述工件托座(3)通过螺栓、螺母固定在第二滑块(6)的上端。
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Cited By (2)
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CN112045336A (zh) * | 2020-09-07 | 2020-12-08 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 城铁车车体扰度调整装置 |
CN114378508A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-04-22 | 中国一冶集团有限公司 | 一种栏杆零件装配胎架装置 |
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