CN202929842U - 停车场管理*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车场管理***领域,提供了一种停车场管理***。该停车场管理***中,采集装置、上位机、显示装置、主机控制器均连接有低压直流载波通信模块,各低压直流载波通信模块之间均通过电力线连接,且电源与任一低压直流载波通信模块连接。因此,采集装置、上位机、显示装置、主机控制器之间使用电力线传输电力的同时可使用该电力线进行通信,即使用电力线可同时实现供电以及通信的功能,从而降低了停车场管理***的建设费用、施工难度,同时降低了后期维护的难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车场管理***领域,提供了一种停车场管理***。
背景技术
在一般的停车场管理***中,包括主机控制器、上位机、采集装置和显示装置等,其中主机控制器、上位机、显示装置设置于停车场的监控室,而包括地感以及道闸在内的采集装置设置于停车场的过道。
该设置于停车场过道的包括地感以及道闸在内的采集装置需要与设置于停车场监控室的主机控制器进行通信,同时该采集装置在工作的时候需要由监控室进行供电,而现有技术中,为采集装置供电的电力线、以及实现采集装置与主机控制器之间通信的信号线是分开的。由此,在建立停车场管理***的工程中不但要铺设电力线,同时还要铺设信号线,这样不但增加工程费用而且在一定程度上也增加施工难度以及后期的维护难度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种停车场管理***,旨在解决现有技术中的停车场管理***中需要电力线为采集装置供电同时需要信号线以实现采集装置与主机控制器之间的通信导致工程费用增加、施工难度增加、后期维护难度增加的问题。
为此,本实用新型采用以下技术方案:
一种停车场管理***,包括设置于停车场监控室的主机控制器、上位机、显示装置、电源,以及设置于停车场过道的采集装置,以及第一低压直流载波通信模块、第二低压直流载波通信模块、第三低压直流载波通信模块、第四低压直流载波通信模块;
所述主机控制器接第一低压直流载波通信模块的第一端,所述上位机接第二低压直流载波通信模块的第一端,所述显示装置接第三低压直流载波通信模块的第一端,所述采集装置接第四低压直流载波通信模块的第一端;
所述第一低压直流载波通信模块的第二端、第二低压直流载波通信模块、第三低压直流载波通信模块的第二端、第四低压直流载波通信模块的第二端之间均通过电力线连接;
所述电源接所述第一低压直流载波通信模块或所述第二低压直流载波通信模块或所述第三低压直流载波通信模块或所述第四低压直流载波通信模块。
本实用新型提供的停车场管理***,采集装置、上位机、显示装置、主机控制器均连接有低压直流载波通信模块,各低压直流载波通信模块之间均通过电力线连接,且电源与任一低压直流载波通信模块连接。因此,采集装置、上位机、显示装置、主机控制器之间使用电力线传输电力的同时可使用该电力线进行通信,即使用电力线可同时实现供电以及通信的功能,从而降低了停车场管理***的建设费用、施工难度,同时降低了后期维护的难度。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的停车场管理***的原理示意框图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
参照图1,本实用新型实施例提供的停车场管理***的原理示意框图。
一种停车场管理***,包括设置于停车场监控室1的主机控制器11、上位机12、显示装置13、电源14,以及设置于停车场过道2的采集装置21,以及第一低压直流载波通信模块31、第二低压直流载波通信模块32、第三低压直流载波通信模块33、第四低压直流载波通信模块34;主机控制器11接第一低压直流载波通信模块31的第一端,上位机12接第二低压直流载波通信模块32的第一端,显示装置13接第三低压直流载波通信模块33的第一端,采集装置21接第四低压直流载波通信模块34的第一端;第一低压直流载波通信模块31的第二端、第二低压直流载波通信模块32、第三低压直流载波通信模块33的第二端、第四低压直流载波通信模块34的第二端之间均通过电力线连接;电源14接第一低压直流载波通信模块31或第二低压直流载波通信模块32或第三低压直流载波通信模块33或第四低压直流载波通信模块34。
本实用新型实施例中,采集装置21包括地感211以及道闸212,地感211以及道闸212均接第四低压直流载波通信模块34的第一端。
本实用新型实施例中,上位机12采用PC机121,PC机121接第二低压直流载波通信模块32的第一端。
本实用新型实施例中,显示装置13采用显示器131,显示器131接第三低压直流载波通信模块33的第一端。
以下对本实用新型所提供的停车场管理***的工作原理作进一步说明。
主机控制器11接第一低压直流载波通信模块31的第一端,上位机12接第二低压直流载波通信模块32的第一端,显示装置13接第三低压直流载波通信模块33的第一端,采集装置21接第四低压直流载波通信模块34的第一端;第一低压直流载波通信模块31的第二端、第二低压直流载波通信模块32、第三低压直流载波通信模块33的第二端、第四低压直流载波通信模块34的第二端之间均通过电力线连接。因此,主机控制器11、上位机12、显示装置13之间通过该电力线传输电力同时进行通信。
对于电力的传输:本实用新型实施例中,电源14接第一低压直流载波通信模块31。电源14通过第一低压直流载波通信模块31为主机控制器11传输电力,同时第一低压直流载波通信模块31分别通过第四低压直流载波通信模块34、第二低压直流载波通信模块32、第三低压直流载波通信模块33为采集装置21、上位机12、显示装置13传输电力。在其他实施例中,该电源14可接接第一低压直流载波通信模块31或第二低压直流载波通信模块32或第三低压直流载波通信模块33或第四低压直流载波通信模块34之间的任意一个低压直流载波通信模块。
对于通信信号的传输:第四低压直流载波通信模块34将地感211以及道闸212即采集装置21所采集到的信号以高频信号的形式加载到电力线上,通过电力线进行通信,第一低压直流载波通信模块31将该电力线上的高频信号分离出来并传输至主机控制器11,主机控制器11将所接收到的信号经过分析处理,第一低压直流载波通信模块31将该经过分析处理的信号以高频信号的形式加载到电力线上,通过电力线传输至第三低压直流载波通信模块33,第三低压直流载波通信模块33将该电力线的高频信号分离出来并传输至显示器即显示装置13进行显示。同理,通过第一低压直流载波通信模块31以及第二低压直流载波通信模块32可以实现主机控制器11与PC机121即上位机12之间的通信。
综上所述,本实用新型提供的停车场管理***,采集装置21、上位机12、显示装置13、主机控制器11均连接有低压直流载波通信模块,各低压直流载波通信模块之间均通过电力线连接,且电源14与任一低压直流载波通信模块连接。因此,采集装置21、上位机12、显示装置13、主机控制器11之间使用电力线传输电力的同时可使用该电力线进行通信,即使用电力线可同时实现供电以及通信的功能,从而降低了停车场管理***的建设费用、施工难度,同时降低了后期维护的难度。
以上所述仅为本实用新型优选实施例,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型保护的范围之内。
Claims (4)
1.一种停车场管理***,其特征在于,包括设置于停车场监控室(1)的主机控制器(11)、上位机(12)、显示装置(13)、电源(14),以及设置于停车场过道(2)的采集装置(21),以及第一低压直流载波通信模块(31)、第二低压直流载波通信模块(32)、第三低压直流载波通信模块(33)、第四低压直流载波通信模块(34);
所述主机控制器(11)接第一低压直流载波通信模块(31)的第一端,所述上位机(12)接第二低压直流载波通信模块(32)的第一端,所述显示装置(13)接第三低压直流载波通信模块(33)的第一端,所述采集装置(21)接第四低压直流载波通信模块(34)的第一端;
所述第一低压直流载波通信模块(31)的第二端、第二低压直流载波通信模块(32)、第三低压直流载波通信模块(33)的第二端、第四低压直流载波通信模块(34)的第二端之间均通过电力线连接;
所述电源(14)接所述第一低压直流载波通信模块(31)或所述第二低压直流载波通信模块(32)或所述第三低压直流载波通信模块(33)或所述第四低压直流载波通信模块(34)。
2.如权利要求1所述的停车场管理***,其特征在于,所述采集装置(21)包括地感(211)以及道闸(212),所述地感(211)以及道闸(212)均接所述第四低压直流载波通信模块(34)的第一端。
3.如权利要求1或2所述的停车场管理***,其特征在于,所述上位机(12)采用PC机(121),所述PC机(121)接所述第二低压直流载波通信模块(32)的第一端。
4.如权利要求1或2所述的停车场管理***,其特征在于,所述显示装置(13)采用显示器(131),显示器(131)接所述第三低压直流载波通信模块(33)的第一端。
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CN 201220646901 CN202929842U (zh) | 2012-11-30 | 2012-11-30 | 停车场管理*** |
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CN105897328A (zh) * | 2016-04-26 | 2016-08-24 | 清华大学深圳研究生院 | 一种微小卫星信息处理***及其通信方法 |
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