CN202928657U - 汽车蓄电池电解液位过低自动报警装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车蓄电池电解液位过低自动报警装置，它包括：安装在蓄电池（1）的每个单格电池（2）内，用来检测每个单格电池的电解液液位高度是否正常的铅棒传感器（3）；当所有的单格电池（2）的电解液液位高度正常或有其中一个不正常时，可导通或截止的晶体三极管串联开关；晶体三极管串联开关导通或截止时，可截止或导通的复合管；及复合管导通时可报警的报警器L。本实用新型结构简单，安装费用小，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种报警装置，具体说是一种汽车蓄电池电解液位过低自动报警装置。
背景技术
蓄电池是汽车行驶起步的动力源泉，蓄电池使用维护不当就会降低其使用寿命，形成各种故障，影响行车的安全。检查电解液面高度在夏季和冬季间隔时间不同，如果掌握不当造成液面过低，电池的使用性能会受到影响，但是频繁拆装检查，给我们工作带来诸多不便，也影响工作人员的工作效率，故研制出蓄电池液位过低报警装置，当单格电解液液位低于规定液位时，报警灯亮，提醒工作人员采取措施，这样可给我们的工作和生活带来舒适和方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装费用小、成本低的汽车蓄电池电解液位过低自动报警装置，可在各种类型车辆安装和运用。
本实用新型提供的汽车蓄电池电解液位过低自动报警装置，它包括：
安装在蓄电池的每个单格电池内，用来检测每个单格电池的电解液液位高度是否正常的铅棒传感器；
当所有的单格电池的电解液液位高度正常或有其中一个不正常时，可导通或截止的晶体三极管串联开关；
晶体三极管串联开关导通或截止时，可截止或导通的复合管；及
复合管导通时可报警的报警器。
晶体三极管串联开关由数量与铅棒传感器相等的晶体三极管组成，每个晶体三极管的基极分别与铅棒传感器连接，每个晶体三极管依次通过发射极与另一个晶体三极管的集电极相连，第一个晶体三极管的集电极接蓄电池的正极，而最后一个晶体三极管的发射极与蓄电池的负极连接。
本实用新型可减少在检查蓄电池液面高度过程中繁琐的拆装次数，大大降低工作人员的工作量，可以避免蓄电池由于电解液面过低造成的故障。
本实用新型在使用时，当蓄电池单格液位低于规定位置时报警灯亮，以示蓄电池电解液不足，可以提醒工作人员采取措施，以减少检查蓄电池液位时频繁的拆装次数，提高工作效率，可以避免蓄电池由于电解液位过低造成的故障，有利于提高汽车行驶安全性能，给我们的工作和生活带来舒适和方便。本实用新型结构简单，其安装费用小，成本低，且简便易行，具有很好的社会推广应用价值。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
参照图1，以汽车用由6个单格电池串联而成的普通铅蓄电池为例，每个单格电池电压约为2伏。
6条铅棒传感器3分别在蓄电池1的6个单格电池2内，晶体三极管串联开关由数量与铅棒传感器3相等的6个晶体三极管VT1、VT2、 VT3、VT4、 VT5和VT6组成，每个晶体三极管的基极分别与铅棒传感器3连接，每个晶体三极管依次通过发射极与另一个晶体三极管的集电极相连，第一个晶体三极管VT1的集电极经汽车点火开关K接蓄电池1的正极，而最后一个晶体三极管VT6的发射极经分流电阻R1和R2与蓄电池1的负极连接。
复合管由两个三极管VT7、VT8组成，分流电阻R1和R2并联后与降压电阻R3串联，降压电阻R3再接三极管VT7的基极，复合管导通时报警器L工作，报警器L为报警灯。
蓄电池1内由于有电解液存在，阳极与阴极之间形成电位差。
接通点火开关K，蓄电池1每单格电池2电解液面高度都正常时，铅棒传感器3与阴极之间都产生电位差，提供了晶体三极管串联开关中的每个晶体三极管导通的条件，复合管截止，报警灯不亮，说明蓄电池每格电解液位高度正常。
蓄电池1中的单格电池2加水液面有一个高度末达到正常量时，由于对应的铅棒传感器3没有浸在蓄电池电解液中，该铅棒传感器3与蓄电池1负极之间没有形成电位差，造成与该铅棒传感器3连接的晶体三极管基极和发射极电位相同，基极中没有电流通过，不能形成晶体三极管串联开关导通的条件，此时，复合管导通，报警灯亮，说明蓄电池1中的单格电池2加水液面高度至少有一个不正常，可提醒工作人员采取措施。
Claims (4)
1.一种汽车蓄电池电解液位过低自动报警装置，其特征在于，它包括：
安装在蓄电池（1）的每个单格电池（2）内，用来检测每个单格电池的电解液液位高度是否正常的铅棒传感器（3）；
当所有的单格电池（2）的电解液液位高度正常或有其中一个不正常时，可导通或截止的晶体三极管串联开关；
晶体三极管串联开关导通或截止时，可截止或导通的复合管；及
复合管导通时可报警的报警器L。
2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池电解液位过低自动报警装置，其特征在于，晶体三极管串联开关由数量与铅棒传感器相等的晶体三极管组成，每个晶体三极管的基极分别与铅棒传感器连接，每个晶体三极管依次通过发射极与另一个晶体三极管的集电极相连，第一个晶体三极管的集电极接汽车点火开关电路中的正极，而最后一个晶体三极管的发射极与负极连接。
3.根据权利要求1所述的汽车蓄电池电解液位过低自动报警装置，其特征在于，复合管由两个三极管VT7、VT8组成。
4.根据权利要求1所述的汽车蓄电池电解液位过低自动报警装置，其特征在于，报警器L为报警灯。
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