CN202926057U - 手套箱的开启机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手套箱的开启机构，其包括开启手柄、开启手柄支架、开启手柄螺钉、左锁杆、右锁杆、锁杆限位块、第一锁杆复位弹簧、第二锁杆复位弹簧，开启手柄与开启手柄支架转动连接，开启手柄支架通过开启手柄螺钉固定在一个手套箱外门板上，开启手柄具有第一突起，左锁杆具有第二突起，第一突起和第二突起接触连接，左锁杆具有第一凹槽，右锁杆具有第二凹槽，锁杆限位块的一端位于第一凹槽内，锁杆限位块的另一端位于第二凹槽内，第一锁杆复位弹簧的一端与左锁杆连接，第二锁杆复位弹簧的一端与右锁杆连接。本实用新型采用杠杆原理实现开启与关闭功能，提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手套箱，特别是涉及一种手套箱的开启机构。
背景技术
目前，汽车行业的手套箱采用齿轮传动机构进行开启与关闭，在反复运动的状态下容易磨损从而造成开启与关闭失效，另外汽车在阳光下受到高温，室内温度较高，工程塑料在一定的温度下容易总成收缩以及变形，用齿轮进行传动时，由于高温下仪表台的收缩，造成齿轮间隙增大，从而影响传动间隙，容易总成功能失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手套箱的开启机构，其采用杠杆原理实现开启与关闭功能，提高了使用寿命。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种手套箱的开启机构，其特征在于，其包括开启手柄、开启手柄支架、开启手柄螺钉、左锁杆、右锁杆、锁杆限位块、第一锁杆复位弹簧、第二锁杆复位弹簧，开启手柄与开启手柄支架转动连接，开启手柄支架通过开启手柄螺钉固定在一个手套箱外门板上，开启手柄具有第一突起，左锁杆具有第二突起，第一突起和第二突起接触连接，左锁杆具有第一凹槽，右锁杆具有第二凹槽，锁杆限位块的一端位于第一凹槽内，锁杆限位块的另一端位于第二凹槽内，第一锁杆复位弹簧的一端与左锁杆连接，第二锁杆复位弹簧的一端与右锁杆连接。
优选地，所述左锁杆的一端***在一个手套箱内门板的第一滑槽中，右锁杆一端***在一个手套箱内门板的第二滑槽中，第一锁杆复位弹簧的另一端与手套箱内门板连接，第二锁杆复位弹簧的另一端与手套箱内门板连接。
优选地，所述开启手柄和开启手柄支架之间设有一个开启手柄复位弹簧。
优选地，所述开启手柄设有一个月牙形凹槽。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型手套箱的开启机构采用杠杆原理实现开启与关闭功能，克服了在运动过程中由于间隙引起的失效问题，提高了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型手套箱的开启机构与手套箱外门板等在一起(关闭状态)的侧面结构示意图。
图2为本实用新型手套箱的开启机构与手套箱外门板等在一起(关闭状态)的俯视结构示意图。
图3为本实用新型手套箱的开启机构(关闭状态)的背面示意图。
图4为本实用新型手套箱的开启机构(关闭状态)的侧视图。
图5为本实用新型手套箱的开启机构(关闭状态)的俯视图。
图6为本实用新型手套箱中开启手柄和开启手柄支架的结构示意图。
图7为本实用新型手套箱的开启机构与手套箱外门板等在一起(开启状态)的侧面结构示意图。
图8为本实用新型手套箱的开启机构(开启状态)的背面示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1至图5所示，本实用新型手套箱的开启机构包括开启手柄2、开启手柄支架3、开启手柄螺钉4、左锁杆5、右锁杆6、锁杆限位块7、第一锁杆复位弹簧91、第二锁杆复位弹簧92，开启手柄2与开启手柄支架3转动连接，开启手柄支架3通过开启手柄螺钉4固定在一个手套箱外门板1上，左锁杆5的一端***在一个手套箱内门板8的第一滑槽81中，右锁杆6的一端***在一个手套箱内门板8的第二滑槽82中，开启手柄2具有第一突起21，左锁杆5具有第二突起51，第一突起21和第二突起51接触连接，左锁杆5具有第一凹槽52，右锁杆6具有第二凹槽61，锁杆限位块7的一端位于第一凹槽52内，锁杆限位块7的另一端位于第二凹槽61内，第一锁杆复位弹簧91的一端与左锁杆5连接，第一锁杆复位弹簧91的另一端与手套箱内门板8连接，第二锁杆复位弹簧92的一端与右锁杆6连接，第二锁杆复位弹簧92的另一端与手套箱内门板8连接。
手套箱内门板8和手套箱外门板1通过摩擦焊接组合在一起，手套箱外门板是平时可见面，而手套箱内门板的功能是纳物的。
如图6所示，开启手柄2和开启手柄支架3之间设有一个开启手柄复位弹簧10，开启手柄复位弹簧10可以使开启手柄2进行运动和复位。
开启手柄支架3通过开启手柄螺钉4固定在手套箱外门板1上，开启手柄2装配在开启手柄支架3上，开启手柄2设有一个月牙形凹槽22，开启手柄2通过侧面月牙形凹槽22固定以及作为旋转的支点。左锁杆5和右锁杆6分别通过第一锁杆复位弹簧91和第二锁杆复位弹簧92来实现往外的回复力。锁杆限位块7是左锁杆5和右锁杆6的限位块。
本实用新型手套箱的开启机构的工作原理如下：如图7和图8所示，向上扳动开启手柄2，由开启手柄支架3来固定旋转点，通过开启手柄2来拨动左锁杆5，左锁杆5在往内运动时通过锁杆限位块7的旋转力(杠杆原理)来带动右锁杆6，使右锁杆6往内运动，从而实现了开启的功能。通过第一锁杆复位弹簧91和第二锁杆复位弹簧92分别将左锁杆5和右锁杆6进行往外运动，从而使得左锁杆5和右锁杆6同时往外运动，达到关闭功能。当左锁杆5与右锁杆6在运动过程中出现偏差时，由锁杆限位块7来进行调整。
左锁杆和右锁杆都采用具有优良的耐磨性、自润滑性的聚甲醛材料进行制作，提高了本实用新型产品的耐磨性，且降低制造成本。本实用新型手套箱的开启机构采用杠杆原理实现开启与关闭功能，克服了在运动过程中由于间隙引起的失效问题，提高了使用寿命。
本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改型和改变。因此，本实用新型覆盖了落入所附的权利要求书及其等同物的范围内的各种改型和改变。
Claims (4)
1.一种手套箱的开启机构，其特征在于，其包括开启手柄、开启手柄支架、开启手柄螺钉、左锁杆、右锁杆、锁杆限位块、第一锁杆复位弹簧、第二锁杆复位弹簧，开启手柄与开启手柄支架转动连接，开启手柄支架通过开启手柄螺钉固定在一个手套箱外门板上，开启手柄具有第一突起，左锁杆具有第二突起，第一突起和第二突起接触连接，左锁杆具有第一凹槽，右锁杆具有第二凹槽，锁杆限位块的一端位于第一凹槽内，锁杆限位块的另一端位于第二凹槽内，第一锁杆复位弹簧的一端与左锁杆连接，第二锁杆复位弹簧的一端与右锁杆连接。
2.如权利要求1所述的手套箱的开启机构，其特征在于，所述左锁杆的一端***在一个手套箱内门板的第一滑槽中，右锁杆一端***在一个手套箱内门板的第二滑槽中，第一锁杆复位弹簧的另一端与手套箱内门板连接，第二锁杆复位弹簧的另一端与手套箱内门板连接。
3.如权利要求1所述的手套箱的开启机构，其特征在于，所述开启手柄和开启手柄支架之间设有一个开启手柄复位弹簧。
4.如权利要求1所述的手套箱的开启机构，其特征在于，所述开启手柄设有一个月牙形凹槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| CN (1) | CN202926057U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103850551A (zh) * | 2012-12-03 | 2014-06-11 | 上海同耀汽车配件有限公司 | 手套箱的开启机构 |
| CN104563682A (zh) * | 2013-10-24 | 2015-04-29 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 一种手套箱开启装置 |
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2012
- 2012-12-03 CN CN 201220654984 patent/CN202926057U/zh not_active Expired - Fee Related
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