CN202895164U - 一种铝堵定位专用气锤冲头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铝堵定位专用气锤冲头,包括冲头体、弹簧、螺杆、滑套等,其特征是冲头体和螺杆为螺纹连接,弹簧和滑套装在冲头体和螺杆之间,弹簧顶压滑套,常态下,螺杆和滑套配合构成一圆柱形的定位孔,这定位孔深为铝堵长度的一半。使用时,滑套在螺杆和冲头体之间滑动,只需把冲头体接到气锤上,把铝堵放到定位孔里,然后通过螺杆的冲击把铝堵打到发动机机体上的铝堵孔里,从而解决了由于铝堵无法定位,气锤冲击力大而导致冲头滑动打烂铝堵和机体的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铝堵定位专用气锤冲头,特别涉及需借用气锤打铝堵的铝堵定位冲头。
背景技术
发动机机体上至少有两个油标尺套管安装孔,除去安装油标尺套管的孔外,至少有一个需用铝堵堵上,装机量多。传统的打铝堵气锤冲头端面为平面,无定位功能,由于气锤冲击力较大,经常出现气锤冲头侧滑而打烂铝堵,或打到机体上使机体刮伤,影响外观质量,且返工量大。为减少打烂铝堵故障、提高装机效率和发动机外观质量,迫切需要设计制作可以定位的、安全可靠的铝堵气锤冲头。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种固定铝堵,防止冲头侧滑的专用工具。通过使用本专用冲头,可以对铝堵进行定位,避免冲头侧滑,提高装机效率和发动机外观质量的一种铝堵定位专用气锤冲头。
本实用新型的技术解决方案是这样的,一种铝堵定位专用气锤冲头,包括冲头体、弹簧、螺杆、滑套,其特征在于冲头体和螺杆为螺纹连接,弹簧和滑套装在冲头体和螺杆之间,弹簧滑套,常态下螺杆和滑套配合构成一圆柱形的定位孔,这定位孔深为铝堵长度的一半。
冲头体与螺杆的连接方式为螺纹连接,弹簧通过滑套的定位槽固定在冲头体和滑套之间,滑套在冲头体和螺杆之间滑动,滑套、螺杆和弹簧形成圆柱形定位孔。
本实用新型具有以下的有益效果:
1.解决了传统冲头侧滑打烂铝堵、刮伤机体的问题;
2.有效避免击打过程打坏铝堵所带来的返工劳动以及外观质量问题。
附图说明
本实用新型的结构构成是这样的:
图1是本实用新型的冲头体主视示意图。
图2是本实用新型的弹簧主视示意图。
图3是本实用新型的螺杆主视示意图。
图4是本实用新型的滑套主视图。
图5是本实用新型的装配俯视图。
图6是本实用新型的装配图。
图1~图6中,冲头体(1)、弹簧(2)、螺杆(3)、滑套(4)、铝堵定位孔(5)。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。一种铝堵定位专用气锤冲头,包括冲头体(1)、弹簧(2)、螺杆(3)、滑套(4)等,其中冲头体(1)和螺杆(3)属于螺纹连接,弹簧(2)和滑套(4)装在冲头体(1)和螺杆(3)之间,依靠弹簧(2)的弹力顶住滑套(4),常态下,使螺杆(3)和滑套(4)配合构成一圆柱形的定位孔,这定位孔深为铝堵长度的一半。使用时,滑套(4)在螺杆(2)和冲头体(1)之间滑动,只需把冲头(1)体接到气锤上,把铝堵放到定位孔里,然后通过螺杆(2)的冲击把铝堵打到发动机机体上的铝堵孔里。冲头体(1)设计成可接阿特拉斯气锤的结构,不用人工敲打;弹簧(2)和滑套(4)装在接头体(1)和螺杆(3)之间,接头体(1)和螺杆(3)使用螺纹连接起来,滑套(4)在弹簧(2)的张力作用下,常态时与螺杆(3)之间形成一铝堵定位孔(5),使用时,把铝堵放到铝堵定位孔上,由气锤冲击使螺杆(3)把铝堵打到机体孔上,整个过程通过机体孔对铝堵定位、铝堵对滑套(4)定位、滑套(4)则对螺杆(3)起导向和定位作用,从而防止冲头侧滑,显得方便、高效。
Claims (2)
1.一种铝堵定位专用气锤冲头,包括冲头体(1)、弹簧(2)、螺杆(3)、滑套(4),其特征在于冲头体(1)和螺杆(3)为螺纹连接,弹簧(2)和滑套(4)装在冲头体(1)和螺杆(3)之间,弹簧(2)滑套(4),常态下螺杆(3)和滑套(4)配合构成一圆柱形的定位孔,这定位孔深为铝堵长度的一半。
2.按照权利要求1所述的一种铝堵定位专用气锤冲头,其特征在于冲头体(1)与螺杆(3)的连接方式为螺纹连接,弹簧(2)通过滑套(4)的定位槽固定在冲头体(1)和滑套(4)之间,滑套(4)在冲头体(1)和螺杆(3)之间滑动,滑套(4)、螺杆(3)和弹簧(2)形成圆柱形定位孔。
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CN108544430A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-09-18 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 铝堵气锤冲头装置 |
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