CN202869769U - 一种大腿模型标定用冲击试验台 - Google Patents
一种大腿模型标定用冲击试验台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202869769U CN202869769U CN 201220508071 CN201220508071U CN202869769U CN 202869769 U CN202869769 U CN 202869769U CN 201220508071 CN201220508071 CN 201220508071 CN 201220508071 U CN201220508071 U CN 201220508071U CN 202869769 U CN202869769 U CN 202869769U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- model
- thigh
- knocker
- thigh model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本实用型新公开了一种大腿模型标定用冲击试验台,包括支架,支架包括底座、两侧立柱和横梁,在横梁上悬挂一冲击器,其特征在于,在横梁下方设置有导轨,导轨上设有滑板,滑板与驱动装置相连。该试验台保证大腿模型与冲击器只发生一次撞击,采集的数据清楚,便于分析,同时具备自动检测冲击器垂直度的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车工业领域,具体而言涉及大腿模型标定用冲击试验台。
背景技术
汽车作为一种运输及代步工具使用越来越普及,但随之而来的交通事故也在逐渐增加,频发的交通事故不断造成人员伤亡。为在交通事故发生过程中加强对行人、非机动车驾驶者及其它弱势道路使用者的保护力度,降低因车祸所引起的人员重伤或死亡人数,许多国家或组织已经制定了专门针对行人保护的标准或法规。例如,欧洲车辆安全委员会推出了评价汽车前端与行人碰撞的试验方法,评价汽车前部结构对行人的保护性能。保证试验中使用模型的合格是准确试验的关键,因此相关标准规定了模型是否合格的评价方法,即模型标定方法,例如,对大腿模型进行标定需要采用大腿模型动态标定试验台。试验时,使用大腿模型去撞击悬挂在试验台上的冲击器,然后采集碰撞数据,从而对大腿模型的性能做出分析和评价。现有大腿模型动态标定试验台无防反弹功能,在标定过程中冲击器与大腿模块发生多次撞击,一方面对大腿模块及相应传感器造成不必要的损害,影响使用寿命;另一方面在碰撞过程中会出现多个峰值,在评估大腿模块性能时数据容易混淆;而且试验台不具备自检功能,需要借助十字标线仪等工具来检测冲击器纵向轴与水平面的垂直度,在测量过程中需多人配合,人为因素影响较大,既影响工作效率,又不能保证精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种大腿模型标定用冲击试验台,该试验台保证大腿模型与冲击器只发生一次撞击,采集的数据清楚,便于分析,同时具备自动检测冲击器垂直度的功能。
为实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:
一种大腿模型标定用冲击试验台,包括支架,支架包括底座、两侧立柱和横梁,在横梁上悬挂一冲击器,其特征在于,在横梁下方设置有导轨,导轨上设有滑板,滑板与驱动装置相连。
所述滑板设置在导轨一端,在驱动装置驱动下可在导轨上移动,在导轨两端的侧面设有固定挡板,固定挡板之间留有空隙,所述冲击器悬挂在空隙内。
所述冲击器经钢丝绳悬挂在横梁上,在一侧立柱上设有激光发射器,所发射激光与钢丝绳垂直相交。
在所述底座上安有滑轮,滑轮上安有摩擦制动装置,支架上还设有加强杆,加强杆一端与立柱相连,另一端斜向连接在底座上。
为了增强自动性,驱动装置还可与控制装置和传感器相连,传感器感知大腿模型开始运动,并将信号传给控制装置,控制装置控制驱动装置何时开始动作。
本实用型新的有益效果是,采用滑板和固定挡板配合使用,在大腿模型与冲击器碰撞后,滑板移动封闭固定挡板之间的空隙,防止冲击器回摆与大腿模型发生多次碰撞,所采集数据均为一次碰撞数据,便于分析,而且延长模型及其上传感器使用寿命,同时采用激光发生器发射激光对钢丝绳垂直度进行校验,保证了冲击器纵向轴线与水平面垂直,因此提高了试验的规范性和精确度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做进一步说明:
如图1所示,支架15包括底座5,横梁7和两侧立柱,即左立柱11和右立柱12,为了增强整体移动的灵活性,还可以在底座5上安上滑轮6,滑轮6上可安有摩擦制动装置,以增强停放时的稳固性。在横梁7上安装有钢丝绳1,钢丝绳1两端均与横梁7相连,中间悬挂有冲击器2,冲击器2多为圆筒形。在横梁7下方安有导轨3,在导轨3一端安有滑板10,滑板10与驱动装置4(如气缸,电动驱动装置等)相连,并能在驱动装置的驱动下在导轨3上滑动。在导轨3两端的侧面,安有固定挡板9和固定挡板14,二者之间留有空隙,冲击器2即悬挂在此空隙间。在右立柱12上安有激光发生器13,所发出的激光与钢丝绳1垂直相交,激光被钢丝绳1挡住,则在左立柱11上不会发现激光斑点,此时冲击器2的中轴线在水平方向上与左右立柱11、14相交,这样能保证大腿模型撞到冲击器2上时获得的数据最准确可靠。倘若冲击器2的中轴线没有与左右立柱11、14相交,发生撞击时所得的数据不可靠,但此时两条钢丝绳必然不完全在左右立柱11、14所确定的竖直面内,也就不能挡住激光斑点,则在左立柱11上能检测到斑点,此现象说明冲击器2位置不符合要求,需要校正。
当大腿模型快速撞击到冲击器2上时,冲击器2会摆起,此时驱动装置4驱动滑板10运动,将原有的空隙封住,这样冲击器2即不会回摆与大腿模型发生再次碰撞,保证所获数据的一次性。
驱动装置4可以采用人工发出指令的方式。为了增强整个装置的自动化程度,可以将驱动装置4与控制装置和传感器相连(图1中未画出),利用传感器感知大腿模型开始运动,经过一定时间即发生与冲击器2的碰撞,将此时延设置在控制装置内,经过此时延即向驱动装置发出指令进行动作,实现了自动化。
为了增强整个装置的机械强度,支架15上还可设有加强杆8,加强杆8一端与左右立柱11、14相连,另一端斜向连接在底座5上。
Claims (5)
1.一种大腿模型标定用冲击试验台,包括支架,支架包括底座、两侧立柱和横梁,在横梁上悬挂一冲击器,其特征在于,在横梁下方设置有导轨,导轨上设有滑板,滑板与驱动装置相连。
2.如权利要求1所述的大腿模型标定用冲击试验台,其特征在于,所述滑板设置在导轨一端,在驱动装置驱动下可在导轨上移动,在导轨两端的侧面设有固定挡板,固定挡板之间留有空隙,所述冲击器悬挂在空隙内。
3.如权利要求2所述的大腿模型标定用冲击试验台,其特征在于,所述冲击器经钢丝绳悬挂在横梁上,在一侧立柱上设有激光发射器,所发射激光与钢丝绳垂直相交。
4.如权利要求1或2或3所述的大腿模型标定用冲击试验台,其特征在于,在所述底座上安有滑轮,滑轮上安有摩擦制动装置,支架上还设有加强杆,加强杆一端与立柱相连,另一端斜向连接在底座上。
5.如权利要求4所述的大腿模型标定用冲击试验台,其特征在于,所述驱动装置与控制装置和传感器相连。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220508071 CN202869769U (zh) | 2012-09-29 | 2012-09-29 | 一种大腿模型标定用冲击试验台 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220508071 CN202869769U (zh) | 2012-09-29 | 2012-09-29 | 一种大腿模型标定用冲击试验台 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202869769U true CN202869769U (zh) | 2013-04-10 |
Family
ID=48036478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220508071 Expired - Fee Related CN202869769U (zh) | 2012-09-29 | 2012-09-29 | 一种大腿模型标定用冲击试验台 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202869769U (zh) |
-
2012
- 2012-09-29 CN CN 201220508071 patent/CN202869769U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9453786B2 (en) | System force-deformation modeling apparatuses and methods | |
CN103940572B (zh) | 轨道车辆实车撞击试验*** | |
CN105043708A (zh) | 假人肋部标定试验装置 | |
CN109505241B (zh) | 一种道路桥梁用安全防护栏 | |
CN102466570A (zh) | 行人保护腿部碰撞试验装置及其使用方法 | |
CN102818708B (zh) | 汽车驾驶室及前后端保护装置检测设备 | |
CN216081257U (zh) | 一种用于测量防撞梁有效高度的测量装置 | |
CN113465943A (zh) | 一种汽车子***碰撞试验装置及方法 | |
CN204924607U (zh) | 假人肋部标定试验装置 | |
CN202869769U (zh) | 一种大腿模型标定用冲击试验台 | |
CN107084827B (zh) | 一种汽车内饰塑料件冲击强度检测装置 | |
CN201772988U (zh) | 发射架防护装置 | |
CN104776967A (zh) | 一种汽车前纵梁总成冲击抗弯试验装置及试验方法 | |
Xiao et al. | Trigger algorithm of vehicle automatic crash notification system | |
CN207540756U (zh) | 一种蓄能式汽车仪表碰撞试验装置 | |
CN214993314U (zh) | 一种道路安全智能防撞装置 | |
CN104634580A (zh) | 一种带有自定义档案***的在线考评*** | |
CN212612176U (zh) | 一种用于机动车检测设备保护桩 | |
CN211340571U (zh) | 一种带有防撞缓冲装置的道路护栏 | |
CN212688806U (zh) | 一种高速公路防冲撞栏杆 | |
CN109733320B (zh) | 腿部保护装置及汽车 | |
Keršys et al. | Investigation of occupant fatalities and injuries during the impact of vehicle and road safety barrier | |
CN220170486U (zh) | 一种建筑工程监理用多功能检测装置 | |
CN106043206B (zh) | 一种整体刚度均衡的车外行人腿部保护结构 | |
CN206019978U (zh) | 一种柔性腿多功能标定试验台装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130410 Termination date: 20200929 |