CN202867428U

CN202867428U - 液压过滤器

Info

Publication number: CN202867428U
Application number: CN 201220540458
Authority: CN
Inventors: 湛少锋
Original assignee: WUHAN CITY QINGSHAN DISTRICT FEILONG SCIENTIFIC-INDUSTRIAL TRADE Co Ltd
Current assignee: WUHAN CITY QINGSHAN DISTRICT FEILONG SCIENTIFIC-INDUSTRIAL TRADE Co Ltd
Priority date: 2012-10-22
Filing date: 2012-10-22
Publication date: 2013-04-10
Anticipated expiration: 2022-10-22

Abstract

本实用新型提供一种提供液压过滤器，包括壳体(8)，壳体(8)上端与带有进油管(5)的顶盖（1）相连，壳体(8)的下端或底部设有出油管（11），其特征在于：壳体(8)内部设有导油管（9），导油管（9）内设有螺旋状滤网（15），且螺旋状滤网（15）与进油管(5)的出油口的位置相对应；导油管（9）的上端与顶盖（1）和壳体(8)相连，导油管（9）的下端与壳体(8)的底部之间设有底部过滤组件（10），且底部过滤组件（10）与出油管（11）相连通。本实用新型液压过滤器具有过滤效果更好、油液中的空气排除率更高、清洗更方便、使用寿命更长和油箱体积更小的优点。

Description

液压过滤器

技术领域

本发明涉及液压过滤器，尤其是包括壳体，壳体上端与带有进油管的顶盖相连，壳体下端设有出油管。

背景技术

一般情况下，75%的液压***故障是由于油液被污染而造成的，故液压***对油液的清洁度要求高，尤其是液压伺服***，对液压油清洁度要求更高。所以必须对液压***进行过滤，排除油液中的污染物和气体。现有的液压***所使用的回油过滤器，其结构复杂，不便清洗，清洗时一般是以更换滤芯为主，是单层过滤，其过滤效率低，且不能清除气体。为便于对油液中的污染物及空气进一步清除，现有的油箱只能通过增大容积，使油液在油箱中流动时间延长，从而使污物沉淀和气泡上浮，这种非强制性去除污物及气体的油箱过滤和排气效果差。

综上所述，现有的过滤器存在如下问题：过滤器仅单层过滤，过滤效果不明显，不能有效的排除油液中的气体，滤芯清洗困难。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种液压过滤器，过滤效果更好、清洗更方便、使用寿命更长。

为解决上述技术问题，本发明液压过滤器包括壳体，壳体上端与带有进油管的顶盖相连，壳体的下端或底部设有出油管，壳体内部设有导油管，导油管内设有螺旋状滤网，且螺旋状滤网与进油管的出油口的位置相对应；导油管的上端与顶盖和壳体相连，导油管的下端与壳体的底部之间设有底部过滤组件，且底部过滤组件与出油管相连通。

在上述技术方案中，本发明在导油管内设置有螺旋状滤网后，使油液沿导油管成螺旋形加速向下流动，油液中的污物在离心力作用下流向外圆，最终经过处理的清洁油液通过出油孔流出；同时，由于滤网为螺旋状结构，油液在向下运动的过程中相当于是经过了多层过滤，能有效提高过滤效果。

进一步的，所述导油管的中心上设有与导油管的底端相连通的排气管，排气管的顶端穿出顶盖，排气管与导油管之间设有螺旋状滤网。在导油管内设置有排气管后，油液在向下运动的过程中，油液中的气体则集中流向排气管中心，然后通过排气管排出，从而实现强制性地清除气体，且其排除气体的效率更高、效果更好。

进一步的，为了使螺旋状滤网的内缘和外缘能稳定的分别固定在排气管和导油管上，采取了如下几种结构：所述排气管的外壁上设有第一过滤网骨架，第一过滤网骨架与螺旋状滤网的内缘相连；所述排气管的外壁上设有第一过滤网骨架，所述导油管的内壁上设有第二过滤网骨架，第一过滤网骨架和/或第二过滤网骨架为上下交替设置，螺旋状滤网（15）连接在第一过滤网骨架（13）和第二过滤网骨架（14）之间；第一过滤网骨架与螺旋状滤网的内缘相连；第二过滤网骨架与螺旋状滤网的外缘相连。

进一步的，为了使所述第一过滤网骨架和/或第二过滤网骨架能分别固定在排气管和/或导油管上：第二过滤网骨架（14）与螺旋状滤网（15）的外缘相连；所述第二过滤网骨架（14）设有密封槽（20），密封槽（20）内设有密封带（16），且密封带（16）呈螺旋状的固定在导油管（9）的内壁上。

进一步的，为了使第一过滤网骨架和/或第二过滤网骨架能更好的固定在排气管和/或导油管上：所述第一过滤网骨架（13）与螺旋状滤网（15）的内缘固定相连。

进一步的，为了使进油管的结构更加的合理，同时使流到螺旋状过滤网上的油液的初始流速合适，所述进油管为“L”状，进油管的进油口段与出油口段的夹角为90～95°，且进油管的出油口段中心线与水平面沿逆时针方向的夹角为0～5°。

进一步的，本发明对底部过滤组件进行了改进，所述的底部过滤组件包括底部过滤壳体、过滤网和压条；底部过滤壳体为带有通孔的柱体、长方体、圆台或是它们之间的组合，且其圆柱面上均匀地设有四个通油口；底部过滤壳体的内壁上端和下端均设有压条，两个压条之间紧密连接有过滤网，且过滤网紧贴在底部过滤壳体的内壁上。

进一步的，为了使油液在向下流动时不浪费，底部过滤壳体的内径大于或等于导油管底面的内径。

附图说明

图1为本发明液压过滤器的结构示意图。

图2为图1中Ⅰ的局部放大示意图。

图3为图1中Ⅱ的局部放大示意图。

图4为本发明底部过滤组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明：如图1所示，本发明液压过滤器包括壳体8，壳体8的上端与带有进油管5和发讯器2的顶盖1相连，壳体下端设有出油管11。排气管3的顶端从顶盖1的中心穿出。导油管9的上端和下端均设有法兰，导油管9内设有顶部3.1从顶盖1的中心1.1穿出的排气管3和螺旋状滤网15；导油管9的上端与顶盖1和壳体8相连，导油管9的下端与壳体8的底部之间设有底部过滤组件10，且底部过滤组件10与出油管11相连通；螺旋状滤网15的内缘与排气管3的外壁固定连接，螺旋状滤网15的外缘与导油管9的内壁固定连接，底部过滤组件10的下平面与壳体8下底面的距离为10～30mm。

螺旋状滤网15的内缘如图1和图3所示，螺旋状滤网内缘与第一过滤网13固定相连，第一过滤网13呈螺旋状焊接在排气管3的外壁，螺旋状滤网15的外缘如图1和图2所示，其外缘与第二过滤网骨架14固定相连，第二过滤网骨架14的外侧开有密封槽20，密封槽20内装有密封带16，排气管3同中心地置入导油管9内，密封带16呈螺旋状紧贴导油管9内壁；上述固定相连的方式可以为焊接和铆接，其中以焊接为最佳。

所述导油管9的中心上设有与导油管9的底端相连通的排气管3，排气管3的顶端穿出顶盖1。在导油管9内设置有排气管3后，油液在向下运动的过程中，油液中的气体则集中流向排气管3中心，然后通过排气管3排出，从而实现强制性地清除气体，且其排除气体的效率更高、效果更好。

如图1至图3所示，为了使螺旋状滤网15的内缘和外缘能稳定的分别固定在排气管3和导油管9上，采取了如下几种结构：所述排气管3的外壁上设有第一过滤网骨架13，第一过滤网骨架13与螺旋状滤网15的内缘相连；所述导油管9的内壁上设有第二过滤网骨架14，第二过滤网骨架14与螺旋状滤网15的外缘相连；第一过滤网骨架13与螺旋状滤网15的内缘相连；第二过滤网骨架14与螺旋状滤网15的外缘相连。

所述第一过滤网骨架13上设有密封槽20，密封槽内20设有密封带16，且密封带16固定在排气管3的外壁上；第二过滤网骨架14设有密封槽20，密封槽20内设有密封带16，且密封带16固定在导油管9的内壁上。

所述第一过滤网骨架13和/或第二过滤网骨架14为螺旋状，且呈为螺旋状排列的第一过滤网骨架13和/或第二过滤网骨架14上的密封带16也为螺旋状。

由上述螺旋状滤网15、第一过滤网骨架13、第二过滤网骨架14和密封带16的结构可知第一过滤网骨架13和第二过滤网骨架14可以为螺旋状结构也可以不为螺旋状结构，但是当第一过滤网骨架13和/或第二过滤网骨架14为螺旋状结构并且其上还连接有密封带16时，则密封带16须为螺旋状结构。

导油管9上端法兰与顶盖1之间设有第一平面密封圈6；导油管9上端法兰与壳体8上端法兰之间设有第二平面密封圈7；导油管9下端的法兰与底部过滤组件10上端的法兰之间设有第三平面密封圈12；顶盖1的排气管孔与排气管3之间“O”型密封圈4，所述的导油管9材质为不锈钢板。

所述进油管5的通径为15～100mm，进油管5为“L”状，“L”状进油管可视为由两段构成，进油口的一段为进油口段5.1，出油口的一段为出油口段5.2，进油管的出油口段5.2中心线与水平面沿逆时针方向的夹角为0～5°，进油管5的进油口段与出油口段的夹角为90～95°，其中的铅垂面是指进油管5的进油口段中心线和排气管3的中心线所形成的平面，即当液压过滤器不是图1中所示的方式放置时，则铅垂面的位置也就相应的发生改变。

所述的底部过滤组件10如图4所示：包括底部过滤壳体17，过滤网18和压条19；底部过滤壳体17为中空的圆柱状，底部过滤壳体17的上端设有法兰，底部过滤壳体17的圆柱面均匀地开有四个通油口；过滤网18紧贴底部过滤壳体17的内壁，过滤网18的上端和下端分别通过压条19压紧在底部过滤壳体17内壁的上部和下部，压条19通过螺钉固定在底部过滤壳体17的内壁；底部过滤壳体17的内径大于或等于导油管9底面的内径。。

在上述技术方案中，导油管8可以为圆筒形导油管或为中空的棱柱导油管，导油管9可以为圆锥形或棱柱形，压条19可以为环状或间隔的设置，过滤网18可以为管状或是网状。实际工作过程中，液压***中含有污物和气体的油液在工作后进入导油管9内部，油液沿导油管9成螺旋形加速向下流动，油液中的污物在离心力作用下流向外圆，最终经过处理的清洁油液通过出油管11流出。

首先，本发明所采用的第二过滤网骨架14的不锈钢圆钢丝外侧开有密封槽20，槽内装有密封带16，当排气管3、第一过滤网13、螺旋状滤网15、第二过滤网骨架14和密封带16等部件所组成的滤芯组件从上方置入导油管9内时，在滤芯组件重力的作用下，使密封带16紧贴导油管9内壁，起密封作用。当滤网被堵塞到一定程度，发讯器2发讯号，这时，可以打开顶盖1，取出滤芯进行清洗或更换，清洗或更换后的清洁滤芯可再次装入该过滤器中使用。

另外，本发明能起到去除污染物和减少油液中的气体的双重作用，不仅缩小了油箱体积，且降低了液压***的运行成本。由于滤网为螺旋状结构，相当于多层过滤，能有效提高过滤效果；油液中的气体则集中流向中心，通过排气管3排出。从而实现强制性地清除气体，极大地优于靠油箱中油内气体的自由上浮来排除气体的方法。同时，本发明的滤芯拆装方便，清洗滤芯方便。

因此，本发明液压过滤器具有过滤效果更好、油液中的空气排除率更高、清洗更方便、使用寿命更长和油箱体积更小的优点。

Claims

1.一种液压过滤器，包括壳体(8)，壳体(8)上端与带有进油管(5)的顶盖（1）相连，壳体(8)的下端或底部设有出油管（11），其特征在于：壳体(8)内部设有导油管（9），导油管（9）内设有螺旋状滤网（15），且螺旋状滤网（15）与进油管(5)的出油口的位置相对应；导油管（9）的上端与顶盖（1）和壳体(8)相连，导油管（9）的下端与壳体(8)的底部之间设有底部过滤组件（10），且底部过滤组件（10）与出油管（11）相连通。

2.如权利要求1所述的液压过滤器，其特征在于：所述导油管（9）的中心上设有与导油管（9）的底端相连通的排气管（3），排气管（3）的顶端穿出顶盖（1），排气管（3）与导油管（9）之间设有螺旋状滤网（15）。

3.如权利要求2所述的液压过滤器，其特征在于：所述排气管（3）的外壁上设有第一过滤网骨架（13），所述导油管（9）的内壁上设有第二过滤网骨架（14），第一过滤网骨架（13）和/或第二过滤网骨架（14）为上下交替设置，螺旋状滤网（15）连接在第一过滤网骨架（13）和第二过滤网骨架（14）之间。

4.如权利要求3所述的液压过滤器，其特征在于：第二过滤网骨架（14）与螺旋状滤网（15）的外缘相连。

5.如权利要求 4所述的液压过滤器，其特征在于：所述第二过滤网骨架（14）设有密封槽（20），密封槽（20）内设有密封带（16），且密封带（16）呈螺旋状的固定在导油管（9）的内壁上。

6.如权利要求3所述的液压过滤器，其特征在于：所述第一过滤网骨架（13）与螺旋状滤网（15）的内缘固定相连。

7.如权利要求1所述的液压过滤器，其特征在于：所述进油管（5）为“L”状，进油管的出油口段(5.2)中心线与水平面沿逆时针方向的夹角为0～5°。

8.如权利要求1所述的液压过滤器，其特征在于：所述的底部过滤组件（10）包括底部过滤壳体（17）、过滤网（18）和压条（19）；底部过滤壳体（17）为带有通孔的柱体、长方体、圆台或是它们之间的组合，且其圆柱面上均匀地开有四个通油口；底部过滤壳体（17）的内壁上端和下端均设有压条（19），两个压条（19）之间紧密连接有过滤网（18），且过滤网（18）紧贴在底部过滤壳体（17）的内壁上。

9.如权利要求5所述的液压过滤器，其特征在于：底部过滤壳体（17）的通孔直径大于或等于导油管（9）的底面的内径。